Опять теракт?
Macek
Акула пера
3/19/2016, 5:44:16 PM
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 15:35)
(Масек @ 19.03.2016 - время: 15:23)
Теперь счет 1:1 !Мы "потеряли" самолет -арабы "потеряли".....на войне как на войне. Ну ну. Даете почву для злословия нашим ксенопатриотам. Да они в этой "почве "пусть разложатся и сгниют!
(Масек @ 19.03.2016 - время: 15:23)
Теперь счет 1:1 !Мы "потеряли" самолет -арабы "потеряли".....на войне как на войне. Ну ну. Даете почву для злословия нашим ксенопатриотам. Да они в этой "почве "пусть разложатся и сгниют!
Lileo
Акула пера
3/19/2016, 6:05:24 PM
(Масек @ 19.03.2016 - время: 16:23)
А ничего, что пассажиры в основном наши?
Хрень не пишите.
-----------
Погода там, конечно, жесть. Может, аэропорт вообще стоило закрыть на прием самолетов в таких погодных условиях?
Вообще зачем было так долго кружить? Ясно же было, что ветер не стихнет и видимость не улучшится. Могло быть такое, что у самолета не оставалось топлива для полета на другой аэродром?
Теперь счет 1:1 !Мы "потеряли" самолет -арабы "потеряли".....на войне как на войне.
А ничего, что пассажиры в основном наши?
Хрень не пишите.
-----------
Погода там, конечно, жесть. Может, аэропорт вообще стоило закрыть на прием самолетов в таких погодных условиях?
Вообще зачем было так долго кружить? Ясно же было, что ветер не стихнет и видимость не улучшится. Могло быть такое, что у самолета не оставалось топлива для полета на другой аэродром?
Челенджер
Акула пера
3/19/2016, 6:43:29 PM
(Lileo @ 19.03.2016 - время: 16:05)
А два часа кружить в приземных слоях было? а кружил он для того чтобы топливо выработать. Видимо заправлен был в аэропорту приписки, на обратную дорогу. Топливо в самолете составляет достаточно большую массу. Соответственно при посадке в сложных условиях логичнее садится налегке. Меньше нагрузка на шасси, на органы управления на фюзеляж. Может и пожароопасность ниже, но мне кажется в объеме салона самолета что тонна керосина, что десять уже многовато. А под ноль топливо не выработать. Не угадать.
Вообще зачем было так долго кружить? Ясно же было, что ветер не стихнет и видимость не улучшится. Могло быть такое, что у самолета не оставалось топлива для полета на другой аэродром?
А два часа кружить в приземных слоях было? а кружил он для того чтобы топливо выработать. Видимо заправлен был в аэропорту приписки, на обратную дорогу. Топливо в самолете составляет достаточно большую массу. Соответственно при посадке в сложных условиях логичнее садится налегке. Меньше нагрузка на шасси, на органы управления на фюзеляж. Может и пожароопасность ниже, но мне кажется в объеме салона самолета что тонна керосина, что десять уже многовато. А под ноль топливо не выработать. Не угадать.
Безумный Иван
Акула пера
3/19/2016, 6:52:55 PM
А за эти два часа другие самолеты аэропорт принимал?
mjo
Удален 3/19/2016, 7:21:02 PM
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 14:01)
Не уверен. Во-первых, надо считать.
Во-вторых, в России, надеюсь, не всегда будет дешевая рабочая сила. Рассчитывать на это нельзя, или надо объявить, что Россия по уровню жизни навсегда останется третьим миром. В каком-то классе итак конкурируем. Например, Superjet 100. Но пока слабо и чтобы окупить его разработку и производство, таких самолетов надо поставлять сотни. Пока продано только 80, кажется.
Вот как раз на этом можно конкурировать.
Авиапром страны золотого миллиарда не переводят в страны третьего мира, а оставляют у себя. А у них дорогая рабочая сила. Так что конкурировать в этой отрасли можно и нужно.
Не уверен. Во-первых, надо считать.
Во-вторых, в России, надеюсь, не всегда будет дешевая рабочая сила. Рассчитывать на это нельзя, или надо объявить, что Россия по уровню жизни навсегда останется третьим миром. В каком-то классе итак конкурируем. Например, Superjet 100. Но пока слабо и чтобы окупить его разработку и производство, таких самолетов надо поставлять сотни. Пока продано только 80, кажется.
Macek
Акула пера
3/19/2016, 7:23:26 PM
(Lileo @ 19.03.2016 - время: 16:05)
(Масек @ 19.03.2016 - время: 16:23)
Я не на что не намекаю и "без задних мыслей! А еще можно так1аэрбас-1 Боинг Просто веду статистику....
(Масек @ 19.03.2016 - время: 16:23)
Теперь счет 1:1 !Мы "потеряли" самолет -арабы "потеряли".....на войне как на войне.
А ничего, что пассажиры в основном наши?
Хрень не пишите.
-----------
Погода там, конечно, жесть. Может, аэропорт вообще стоило закрыть на прием самолетов в таких погодных условиях?
Вообще зачем было так долго кружить? Ясно же было, что ветер не стихнет и видимость не улучшится. Могло быть такое, что у самолета не оставалось топлива для полета на другой аэродром?
Я не на что не намекаю и "без задних мыслей! А еще можно так1аэрбас-1 Боинг Просто веду статистику....
Челенджер
Акула пера
3/19/2016, 7:45:06 PM
(Масек @ 19.03.2016 - время: 15:23)
Ну если "борты" считать, то да, правильно. А если граждан, то счет не в нашу пользу. над Ростовом точно не теракт, просто как-то он странно второй раз на посадку зашел. Но это обсуждать можно бесконечно, не будучи специалистами и даже не имея данных по оперативной обстановке. Записей с самописцев, разговоров экипажа, наблюдений с земли.
Теперь счет 1:1 !Мы "потеряли" самолет -арабы "потеряли".....на войне как на войне.
Ну если "борты" считать, то да, правильно. А если граждан, то счет не в нашу пользу. над Ростовом точно не теракт, просто как-то он странно второй раз на посадку зашел. Но это обсуждать можно бесконечно, не будучи специалистами и даже не имея данных по оперативной обстановке. Записей с самописцев, разговоров экипажа, наблюдений с земли.
Безумный Иван
Акула пера
3/19/2016, 8:00:42 PM
(mjo @ 19.03.2016 - время: 17:21)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 14:01)
Я не считаю что в России дешевая рабочая сила. Считаю что она должна быть выше.
Я считаю что в США очень дорогая рабочая сила. Неоправданно дорогая, не окупающая себя.
А проблема наша в высокой процентной ставке ЦБ, которая ставит нас в заведомо невыгодное положение.
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 14:01)
Вот как раз на этом можно конкурировать.
Авиапром страны золотого миллиарда не переводят в страны третьего мира, а оставляют у себя. А у них дорогая рабочая сила. Так что конкурировать в этой отрасли можно и нужно.
Не уверен. Во-первых, надо считать.
Во-вторых, в России, надеюсь, не всегда будет дешевая рабочая сила. Рассчитывать на это нельзя, или надо объявить, что Россия по уровню жизни навсегда останется третьим миром. В каком-то классе итак конкурируем. Например, Superjet 100. Но пока слабо и чтобы окупить его разработку и производство, таких самолетов надо поставлять сотни. Пока продано только 80, кажется.
Я не считаю что в России дешевая рабочая сила. Считаю что она должна быть выше.
Я считаю что в США очень дорогая рабочая сила. Неоправданно дорогая, не окупающая себя.
А проблема наша в высокой процентной ставке ЦБ, которая ставит нас в заведомо невыгодное положение.
Macek
Акула пера
3/19/2016, 8:08:54 PM
(Челенджер @ 19.03.2016 - время: 17:45)
(Масек @ 19.03.2016 - время: 15:23)
Теперь счет 1:1 !Мы "потеряли" самолет -арабы "потеряли".....на войне как на войне. Ну если "борты" считать, то да, правильно. А если граждан, то счет не в нашу пользу. над Ростовом точно не теракт, просто как-то он странно второй раз на посадку зашел. Но это обсуждать можно бесконечно, не будучи специалистами и даже не имея данных по оперативной обстановке. Записей с самописцев, разговоров экипажа, наблюдений с земли. Да был же недавно похожий случай при попытки зайти на повторную посадку рухнул наш самолет.ошибка пилота потерял скорость и произвел манёвр и срыв,и в Казане тоже был.
Ну а южане летать в экстремальных условиях вообще не имеют опыта.Вроде же объявляли .что в тех краях снегопады и ветры сильные.Сам был в самолете в прошлом году при срыве ,вина летчика при повороте при заходе на посадку сделал крутой доворот, но он смог исправить....Скажу вам это мгновенный провал и испугаться не успеешь.Хорошо погода была солнечная ,без экстрима.Он и сам поди обделался.Очень плавно и быстро выравнил по горизонту самолет и очень плавно набрал скорость и высоту и тогда уже без большого крена на крыло довернул.
(Масек @ 19.03.2016 - время: 15:23)
Теперь счет 1:1 !Мы "потеряли" самолет -арабы "потеряли".....на войне как на войне. Ну если "борты" считать, то да, правильно. А если граждан, то счет не в нашу пользу. над Ростовом точно не теракт, просто как-то он странно второй раз на посадку зашел. Но это обсуждать можно бесконечно, не будучи специалистами и даже не имея данных по оперативной обстановке. Записей с самописцев, разговоров экипажа, наблюдений с земли. Да был же недавно похожий случай при попытки зайти на повторную посадку рухнул наш самолет.ошибка пилота потерял скорость и произвел манёвр и срыв,и в Казане тоже был.
Ну а южане летать в экстремальных условиях вообще не имеют опыта.Вроде же объявляли .что в тех краях снегопады и ветры сильные.Сам был в самолете в прошлом году при срыве ,вина летчика при повороте при заходе на посадку сделал крутой доворот, но он смог исправить....Скажу вам это мгновенный провал и испугаться не успеешь.Хорошо погода была солнечная ,без экстрима.Он и сам поди обделался.Очень плавно и быстро выравнил по горизонту самолет и очень плавно набрал скорость и высоту и тогда уже без большого крена на крыло довернул.
mjo
Удален 3/19/2016, 8:13:14 PM
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:00)
Не понял. Что выше и чего выше?
Я считаю что в США очень дорогая рабочая сила. Неоправданно дорогая, не окупающая себя.
А проблема наша в высокой процентной ставке ЦБ, которая ставит нас в заведомо невыгодное положение.
Стоимость рабочей силы не может не окупаться в принципе. И определяется прежде всего рынком и производительностью труда. А ставка рефинансирования определяется исходя из текущей экономической ситуации в стране и уровня инфляции. Т.е. это один из регуляторов и от фонаря не ставиться.
Я не считаю что в России дешевая рабочая сила. Считаю что она должна быть выше.
Не понял. Что выше и чего выше?
Я считаю что в США очень дорогая рабочая сила. Неоправданно дорогая, не окупающая себя.
А проблема наша в высокой процентной ставке ЦБ, которая ставит нас в заведомо невыгодное положение.
Стоимость рабочей силы не может не окупаться в принципе. И определяется прежде всего рынком и производительностью труда. А ставка рефинансирования определяется исходя из текущей экономической ситуации в стране и уровня инфляции. Т.е. это один из регуляторов и от фонаря не ставиться.
Безумный Иван
Акула пера
3/19/2016, 8:20:59 PM
(mjo @ 19.03.2016 - время: 18:13)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:00)
Выше чем сейчас. Но и сейчас не низкая.
Стоимость рабочей силы не может не окупаться в принципе. И определяется прежде всего рынком и производительностью труда.
Неужели затраты на содержание работника в фирме, его рабочее место, инструменты, зарплата, не должны окупаться прибылью от данного сотрудника?
А ставка рефинансирования определяется исходя из текущей экономической ситуации в стране и уровня инфляции. Т.е. это один из регуляторов и от фонаря не ставиться.
Назовете еще хоть один регулятор инфляции?
Текущая экономическая ситуация в стране это какое-то эфемерное понятие не поддающееся анализу и зависящее только от слухов.
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:00)
Я не считаю что в России дешевая рабочая сила. Считаю что она должна быть выше.
Не понял. Что выше и чего выше?
Выше чем сейчас. Но и сейчас не низкая.
Стоимость рабочей силы не может не окупаться в принципе. И определяется прежде всего рынком и производительностью труда.
Неужели затраты на содержание работника в фирме, его рабочее место, инструменты, зарплата, не должны окупаться прибылью от данного сотрудника?
А ставка рефинансирования определяется исходя из текущей экономической ситуации в стране и уровня инфляции. Т.е. это один из регуляторов и от фонаря не ставиться.
Назовете еще хоть один регулятор инфляции?
Текущая экономическая ситуация в стране это какое-то эфемерное понятие не поддающееся анализу и зависящее только от слухов.
ps2000
Акула пера
3/19/2016, 8:40:48 PM
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:20)
Ну почему же эфемерная, если характеризуется множеством экономическех показателей, вовсе не эфемерных. А в основном их динамикой
Текущая экономическая ситуация в стране это какое-то эфемерное понятие не поддающееся анализу и зависящее только от слухов.
Ну почему же эфемерная, если характеризуется множеством экономическех показателей, вовсе не эфемерных. А в основном их динамикой
Macek
Акула пера
3/19/2016, 8:47:18 PM
(ps2000 @ 19.03.2016 - время: 18:40)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:20)
И самолеты тут играют основную роль?
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:20)
Текущая экономическая ситуация в стране это какое-то эфемерное понятие не поддающееся анализу и зависящее только от слухов.
Ну почему же эфемерная, если характеризуется множеством экономическех показателей, вовсе не эфемерных. А в основном их динамикой
И самолеты тут играют основную роль?
ps2000
Акула пера
3/19/2016, 8:56:31 PM
(Масек @ 19.03.2016 - время: 18:47)
(ps2000 @ 19.03.2016 - время: 18:40)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:20)
основной роли не играют
(ps2000 @ 19.03.2016 - время: 18:40)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:20)
Текущая экономическая ситуация в стране это какое-то эфемерное понятие не поддающееся анализу и зависящее только от слухов.
Ну почему же эфемерная, если характеризуется множеством экономическех показателей, вовсе не эфемерных. А в основном их динамикой
И самолеты тут играют основную роль?
основной роли не играют
ih5656
Удален 3/19/2016, 9:00:23 PM
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 16:52)
Один борт сел успешно, два отправили на Краснодар.
А погибший падал вниз горящим, так что погода тут не при делах:
https://lifenews.ru/news/191340
А за эти два часа другие самолеты аэропорт принимал?
Один борт сел успешно, два отправили на Краснодар.
А погибший падал вниз горящим, так что погода тут не при делах:
https://lifenews.ru/news/191340
King Candy
Акула пера
3/19/2016, 9:23:58 PM
(Мавзон @ 19.03.2016 - время: 14:51)
Ну а что - Камовская Акула - это аналог Апача - штурмового противотанкового вертолета. наверно, одно из самых эффективных противотанковых и противопехотных средств на сегодня - фактически "летающий танк"
А мало наших КА- сделано - так свою-то армию только-только начали сейчас снабжать современной техникой. А у американцев эти Апачи и в хвост и в гриву используются - в Ираке только они и работают (да и в других странах тоже, где штаты воюют)
Так регулярно озвучивают информацию о новых Российских разработках. Но... Сколько было треска про вертолет "Черная акула", и сколько их в итоге сделали?
Ну а что - Камовская Акула - это аналог Апача - штурмового противотанкового вертолета. наверно, одно из самых эффективных противотанковых и противопехотных средств на сегодня - фактически "летающий танк"
А мало наших КА- сделано - так свою-то армию только-только начали сейчас снабжать современной техникой. А у американцев эти Апачи и в хвост и в гриву используются - в Ираке только они и работают (да и в других странах тоже, где штаты воюют)
- Vampire -
Акула пера
3/19/2016, 11:24:17 PM
(ih5656 @ 19.03.2016 - время: 06:52)
смотрим видео https://lenta.ru/news/2016/03/19/boeing2/ , уж больно странно "заходил на посадку" разбившийся борт. А учитывая как расположен аэропорт в Ростове, можно предположить что его хотели кинуть на жилой квартал, да не срослось. Чета я не пойму, есть такое кровожадное желание чтобы кинули на жилой квартал? Чтобы эдак поболее жертв было? Всё-таки порой удивляюсь на сколько люди хотят крови, трупов и прочего, чтобы было потом в чем копаться и страдальчески охать...
Только вот родственникам погибших пофигу от чего самолет разлетелся об землю на куски ибо погибших членов семьи и родственников это не вернет.
смотрим видео https://lenta.ru/news/2016/03/19/boeing2/ , уж больно странно "заходил на посадку" разбившийся борт. А учитывая как расположен аэропорт в Ростове, можно предположить что его хотели кинуть на жилой квартал, да не срослось. Чета я не пойму, есть такое кровожадное желание чтобы кинули на жилой квартал? Чтобы эдак поболее жертв было? Всё-таки порой удивляюсь на сколько люди хотят крови, трупов и прочего, чтобы было потом в чем копаться и страдальчески охать...
Только вот родственникам погибших пофигу от чего самолет разлетелся об землю на куски ибо погибших членов семьи и родственников это не вернет.
Sea Harrier
Грандмастер
3/19/2016, 11:27:22 PM
(ih5656 @ 19.03.2016 - время: 19:00)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 16:52)
А за эти два часа другие самолеты аэропорт принимал? Один борт сел успешно, два отправили на Краснодар.
А погибший падал вниз горящим, так что погода тут не при делах:
https://lifenews.ru/news/191340 Не горел он. То что принимают за огонь на видео, это фары, посадочные огни.
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 16:52)
А за эти два часа другие самолеты аэропорт принимал? Один борт сел успешно, два отправили на Краснодар.
А погибший падал вниз горящим, так что погода тут не при делах:
https://lifenews.ru/news/191340 Не горел он. То что принимают за огонь на видео, это фары, посадочные огни.
mjo
Удален 3/19/2016, 11:40:02 PM
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:20)
Неужели затраты на содержание работника в фирме, его рабочее место, инструменты, зарплата, не должны окупаться прибылью от данного сотрудника?
Так я и пишу, что окупаются.
Назовете еще хоть один регулятор инфляции?
Макроэкономические регуляторы инфляции
Нам уже известны причины инфляции. Поэтому мы без особых затруднений ответим на вопрос: можно ли вообще избавиться от инфляции? В современной рыночной экономике инфляционный рост цен неистребим, ибо очень трудно или невозможно искоренить такие глубокие причины этого явления, как:
значительная монополизация экономики
структурные кризисы, вызываемые НТР и другими обстоятельствами
военно-промышленный комплекс
долгосрочные инвестиции
локальные войны
государственный бюджетный дефицит и др.
Стало быть, более реально вести борьбу не столько с причинами обесценения денег, сколько с их последствиями, иначе говоря, сделать инфляцию управляемой, а ее уровень — умеренным.
В условиях современной рыночной экономики государство применяет следующие важнейшие регуляторы инфляции.
A. Проведение политики доходов. Имеется в виду сдерживание инфляции издержек. В развитой рыночной экономике правительство избегает прямого регулирования уровня заработной платы в негосударственном секторе экономики. Оно использует косвенные методы в виде «социального партнерства» — поиска соглашения работодателей с профессиональными союзами наемных работников путем взаимных уступок.
Например, в Японии ежегодно проводится серия переговоров между бизнесменами и профсоюзами о размере заработной платы. Сначала достигается общенациональное соглашение между правительством, союзами предпринимателей и национальными профсоюзами. Затем на предприятиях договариваются о гибкой системе заработной платы: 25—30% ее величины выплачивается в виде премий, зависящих от размера прибыли фирмы. Если спрос на выпускаемую продукцию понижается, то уменьшается объем получаемой прибыли, что ведет к автоматическому снижению уровня оплаты труда. В итоге существенно падает уровень инфляции (например, в Японии в 1994—1996 гг. уровень потребительских цен практически не изменялся).
Б. Ограничение монополистической деятельности в области ценообразования. В этом случае правительство берет под контроль монополистическое «вздувание» цен.
Например, в Англии управление по телекоммуникациям обязало корпорацию «Бритиш телеком» (имеющую 50% продаж на рынке) выполнять следующие условия. Темп роста тарифа на услуги корпорации должен быть на 3% ниже среднегодового индекса цен в английской экономике.
B. Твердое проведение антиинфляционной политики способствует существенному уменьшению инфляции спроса. Успех в этом деле может прийти только к сильному правительству, которое пользуется доверием большинства населения, правильно прогнозирует ход инфляции, четко ставит антиинфляционные задачи и заблаговременно информирует об этом граждан. Причем основой программы авторитетного правительства является не возмещение роста цен (что усиливает инфляцию), а меры, на практике противодействующие стихийному повышению цен.
Г. Эффективное регулирование ценовой динамики благодаря умелой денежной политике центрального банка. Как показывает опыт ряда стран, центральный банк применяет следующие способы регулирования предложения денег:
а) операции на открытом рынке. Чтобы уменьшить предложение денег, центральный банк продает государственные ценные бумаги (государственные облигации и векселя казначейства — правительственного финансового органа, ведающего кассовым исполнением государственного бюджета), что способствует изыманию денег из экономики. Чтобы увеличить предложение денег, центральный банк покупает у коммерческих банков такие бумаги
б) изменение ставки банковского процента. Если такая ставка возрастает (кредит дорожает), то предложение денег сокращается. Когда эта ставка снижается (кредит дешевеет), то предложение денежных средств увеличивается
в) изменение нормы обязательных резервов. По решению центрального банка все банки обязаны держать определенную долю своих депозитов в качестве резерва. При увеличении нормы резервов банки уменьшают объем кредитования клиентов. При снижении этой нормы банки расширяют предложение денег. Такое регулирование является самым мощным инструментом воздействия на денежное обращение.
https://konspekts.ru/ekonomika-2/makroekono...tory-inflyacii/
Текущая экономическая ситуация в стране это какое-то эфемерное понятие не поддающееся анализу и зависящее только от слухов.
Существуют множество показателей. Первая попавшаяся ссылка
Чуть не забыл. С днем подводника Вас!
Неужели затраты на содержание работника в фирме, его рабочее место, инструменты, зарплата, не должны окупаться прибылью от данного сотрудника?
Так я и пишу, что окупаются.
Назовете еще хоть один регулятор инфляции?
скрытый текст
Макроэкономические регуляторы инфляции
Нам уже известны причины инфляции. Поэтому мы без особых затруднений ответим на вопрос: можно ли вообще избавиться от инфляции? В современной рыночной экономике инфляционный рост цен неистребим, ибо очень трудно или невозможно искоренить такие глубокие причины этого явления, как:
значительная монополизация экономики
структурные кризисы, вызываемые НТР и другими обстоятельствами
военно-промышленный комплекс
долгосрочные инвестиции
локальные войны
государственный бюджетный дефицит и др.
Стало быть, более реально вести борьбу не столько с причинами обесценения денег, сколько с их последствиями, иначе говоря, сделать инфляцию управляемой, а ее уровень — умеренным.
В условиях современной рыночной экономики государство применяет следующие важнейшие регуляторы инфляции.
A. Проведение политики доходов. Имеется в виду сдерживание инфляции издержек. В развитой рыночной экономике правительство избегает прямого регулирования уровня заработной платы в негосударственном секторе экономики. Оно использует косвенные методы в виде «социального партнерства» — поиска соглашения работодателей с профессиональными союзами наемных работников путем взаимных уступок.
Например, в Японии ежегодно проводится серия переговоров между бизнесменами и профсоюзами о размере заработной платы. Сначала достигается общенациональное соглашение между правительством, союзами предпринимателей и национальными профсоюзами. Затем на предприятиях договариваются о гибкой системе заработной платы: 25—30% ее величины выплачивается в виде премий, зависящих от размера прибыли фирмы. Если спрос на выпускаемую продукцию понижается, то уменьшается объем получаемой прибыли, что ведет к автоматическому снижению уровня оплаты труда. В итоге существенно падает уровень инфляции (например, в Японии в 1994—1996 гг. уровень потребительских цен практически не изменялся).
Б. Ограничение монополистической деятельности в области ценообразования. В этом случае правительство берет под контроль монополистическое «вздувание» цен.
Например, в Англии управление по телекоммуникациям обязало корпорацию «Бритиш телеком» (имеющую 50% продаж на рынке) выполнять следующие условия. Темп роста тарифа на услуги корпорации должен быть на 3% ниже среднегодового индекса цен в английской экономике.
B. Твердое проведение антиинфляционной политики способствует существенному уменьшению инфляции спроса. Успех в этом деле может прийти только к сильному правительству, которое пользуется доверием большинства населения, правильно прогнозирует ход инфляции, четко ставит антиинфляционные задачи и заблаговременно информирует об этом граждан. Причем основой программы авторитетного правительства является не возмещение роста цен (что усиливает инфляцию), а меры, на практике противодействующие стихийному повышению цен.
Г. Эффективное регулирование ценовой динамики благодаря умелой денежной политике центрального банка. Как показывает опыт ряда стран, центральный банк применяет следующие способы регулирования предложения денег:
а) операции на открытом рынке. Чтобы уменьшить предложение денег, центральный банк продает государственные ценные бумаги (государственные облигации и векселя казначейства — правительственного финансового органа, ведающего кассовым исполнением государственного бюджета), что способствует изыманию денег из экономики. Чтобы увеличить предложение денег, центральный банк покупает у коммерческих банков такие бумаги
б) изменение ставки банковского процента. Если такая ставка возрастает (кредит дорожает), то предложение денег сокращается. Когда эта ставка снижается (кредит дешевеет), то предложение денежных средств увеличивается
в) изменение нормы обязательных резервов. По решению центрального банка все банки обязаны держать определенную долю своих депозитов в качестве резерва. При увеличении нормы резервов банки уменьшают объем кредитования клиентов. При снижении этой нормы банки расширяют предложение денег. Такое регулирование является самым мощным инструментом воздействия на денежное обращение.
https://konspekts.ru/ekonomika-2/makroekono...tory-inflyacii/
Текущая экономическая ситуация в стране это какое-то эфемерное понятие не поддающееся анализу и зависящее только от слухов.
Существуют множество показателей. Первая попавшаяся ссылка
Чуть не забыл. С днем подводника Вас!
Челенджер
Акула пера
3/19/2016, 11:44:06 PM
(Sea Harrier @ 19.03.2016 - время: 21:27)
(ih5656 @ 19.03.2016 - время: 19:00)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 16:52)
На "России 24" посмотрел вечернее прямое включение. В общем может я чего не понимаю по заходу на посадку.... Но я это регулярно наблюдаю во Внуково, но там он упал не при заходе на посадочную глиссаду. Там он под углом градусов 30-40 вошел в землю как сказали с высоты 900 метров. Так вообще самолеты не садятся. говорили про какие-то крупные куски фюзеляжа их в репортаже видно не было. Там даже кусков кресел нет, просто месиво. Притом рассказывают про по сильный пожар на месте крушения нет картины тушения. Нет картины горения. Я даже больше скажу, не показали точку в которую он вошел, если он целым долетел. Там бы воронка была минимум. Вряд-ли в 40 метрах от взлетки, посадочный бетон. Наверняка гравийка с асфальтом. Чот у меня больше вопросов чем ответов.
(ih5656 @ 19.03.2016 - время: 19:00)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 16:52)
А за эти два часа другие самолеты аэропорт принимал?
Один борт сел успешно, два отправили на Краснодар.
А погибший падал вниз горящим, так что погода тут не при делах:https://lifenews.ru/news/191340
Не горел он. То что принимают за огонь на видео, это фары, посадочные огни.
На "России 24" посмотрел вечернее прямое включение. В общем может я чего не понимаю по заходу на посадку.... Но я это регулярно наблюдаю во Внуково, но там он упал не при заходе на посадочную глиссаду. Там он под углом градусов 30-40 вошел в землю как сказали с высоты 900 метров. Так вообще самолеты не садятся. говорили про какие-то крупные куски фюзеляжа их в репортаже видно не было. Там даже кусков кресел нет, просто месиво. Притом рассказывают про по сильный пожар на месте крушения нет картины тушения. Нет картины горения. Я даже больше скажу, не показали точку в которую он вошел, если он целым долетел. Там бы воронка была минимум. Вряд-ли в 40 метрах от взлетки, посадочный бетон. Наверняка гравийка с асфальтом. Чот у меня больше вопросов чем ответов.