Опять теракт?

Macek
3/19/2016, 5:44:16 PM
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 15:35)
(Масек @ 19.03.2016 - время: 15:23)
Теперь счет 1:1 !Мы "потеряли" самолет -арабы "потеряли".....на войне как на войне.
Ну ну. Даете почву для злословия нашим ксенопатриотам.
Да они в этой "почве "пусть разложатся и сгниют! 00064.gif
Lileo
3/19/2016, 6:05:24 PM
(Масек @ 19.03.2016 - время: 16:23)
Теперь счет 1:1 !Мы "потеряли" самолет -арабы "потеряли".....на войне как на войне.

А ничего, что пассажиры в основном наши?
Хрень не пишите.
-----------
Погода там, конечно, жесть. Может, аэропорт вообще стоило закрыть на прием самолетов в таких погодных условиях?
Вообще зачем было так долго кружить? Ясно же было, что ветер не стихнет и видимость не улучшится. Могло быть такое, что у самолета не оставалось топлива для полета на другой аэродром?
Челенджер
3/19/2016, 6:43:29 PM
(Lileo @ 19.03.2016 - время: 16:05)
Вообще зачем было так долго кружить? Ясно же было, что ветер не стихнет и видимость не улучшится. Могло быть такое, что у самолета не оставалось топлива для полета на другой аэродром?

А два часа кружить в приземных слоях было? а кружил он для того чтобы топливо выработать. Видимо заправлен был в аэропорту приписки, на обратную дорогу. Топливо в самолете составляет достаточно большую массу. Соответственно при посадке в сложных условиях логичнее садится налегке. Меньше нагрузка на шасси, на органы управления на фюзеляж. Может и пожароопасность ниже, но мне кажется в объеме салона самолета что тонна керосина, что десять уже многовато. А под ноль топливо не выработать. Не угадать.
Безумный Иван
3/19/2016, 6:52:55 PM
А за эти два часа другие самолеты аэропорт принимал?
mjo
3/19/2016, 7:21:02 PM
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 14:01)
Вот как раз на этом можно конкурировать.
Авиапром страны золотого миллиарда не переводят в страны третьего мира, а оставляют у себя. А у них дорогая рабочая сила. Так что конкурировать в этой отрасли можно и нужно.

Не уверен. Во-первых, надо считать.
Во-вторых, в России, надеюсь, не всегда будет дешевая рабочая сила. Рассчитывать на это нельзя, или надо объявить, что Россия по уровню жизни навсегда останется третьим миром. В каком-то классе итак конкурируем. Например, Superjet 100. Но пока слабо и чтобы окупить его разработку и производство, таких самолетов надо поставлять сотни. Пока продано только 80, кажется.
Macek
3/19/2016, 7:23:26 PM
(Lileo @ 19.03.2016 - время: 16:05)
(Масек @ 19.03.2016 - время: 16:23)
Теперь счет 1:1 !Мы "потеряли" самолет -арабы "потеряли".....на войне как на войне.
А ничего, что пассажиры в основном наши?
Хрень не пишите.
-----------
Погода там, конечно, жесть. Может, аэропорт вообще стоило закрыть на прием самолетов в таких погодных условиях?
Вообще зачем было так долго кружить? Ясно же было, что ветер не стихнет и видимость не улучшится. Могло быть такое, что у самолета не оставалось топлива для полета на другой аэродром?

Я не на что не намекаю и "без задних мыслей! А еще можно так1аэрбас-1 Боинг Просто веду статистику....
Челенджер
3/19/2016, 7:45:06 PM
(Масек @ 19.03.2016 - время: 15:23)
Теперь счет 1:1 !Мы "потеряли" самолет -арабы "потеряли".....на войне как на войне.

Ну если "борты" считать, то да, правильно. А если граждан, то счет не в нашу пользу. над Ростовом точно не теракт, просто как-то он странно второй раз на посадку зашел. Но это обсуждать можно бесконечно, не будучи специалистами и даже не имея данных по оперативной обстановке. Записей с самописцев, разговоров экипажа, наблюдений с земли.
Безумный Иван
3/19/2016, 8:00:42 PM
(mjo @ 19.03.2016 - время: 17:21)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 14:01)
Вот как раз на этом можно конкурировать.
Авиапром страны золотого миллиарда не переводят в страны третьего мира, а оставляют у себя. А у них дорогая рабочая сила. Так что конкурировать в этой отрасли можно и нужно.
Не уверен. Во-первых, надо считать.
Во-вторых, в России, надеюсь, не всегда будет дешевая рабочая сила. Рассчитывать на это нельзя, или надо объявить, что Россия по уровню жизни навсегда останется третьим миром. В каком-то классе итак конкурируем. Например, Superjet 100. Но пока слабо и чтобы окупить его разработку и производство, таких самолетов надо поставлять сотни. Пока продано только 80, кажется.

Я не считаю что в России дешевая рабочая сила. Считаю что она должна быть выше.
Я считаю что в США очень дорогая рабочая сила. Неоправданно дорогая, не окупающая себя.
А проблема наша в высокой процентной ставке ЦБ, которая ставит нас в заведомо невыгодное положение.
Macek
3/19/2016, 8:08:54 PM
(Челенджер @ 19.03.2016 - время: 17:45)
(Масек @ 19.03.2016 - время: 15:23)
Теперь счет 1:1 !Мы "потеряли" самолет -арабы "потеряли".....на войне как на войне.
Ну если "борты" считать, то да, правильно. А если граждан, то счет не в нашу пользу. над Ростовом точно не теракт, просто как-то он странно второй раз на посадку зашел. Но это обсуждать можно бесконечно, не будучи специалистами и даже не имея данных по оперативной обстановке. Записей с самописцев, разговоров экипажа, наблюдений с земли.
Да был же недавно похожий случай при попытки зайти на повторную посадку рухнул наш самолет.ошибка пилота потерял скорость и произвел манёвр и срыв,и в Казане тоже был.
Ну а южане летать в экстремальных условиях вообще не имеют опыта.Вроде же объявляли .что в тех краях снегопады и ветры сильные.Сам был в самолете в прошлом году при срыве ,вина летчика при повороте при заходе на посадку сделал крутой доворот, но он смог исправить....Скажу вам это мгновенный провал и испугаться не успеешь.Хорошо погода была солнечная ,без экстрима.Он и сам поди обделался.Очень плавно и быстро выравнил по горизонту самолет и очень плавно набрал скорость и высоту и тогда уже без большого крена на крыло довернул.
mjo
3/19/2016, 8:13:14 PM
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:00)
Я не считаю что в России дешевая рабочая сила. Считаю что она должна быть выше.

Не понял. Что выше и чего выше?

Я считаю что в США очень дорогая рабочая сила. Неоправданно дорогая, не окупающая себя.
А проблема наша в высокой процентной ставке ЦБ, которая ставит нас в заведомо невыгодное положение.

Стоимость рабочей силы не может не окупаться в принципе. И определяется прежде всего рынком и производительностью труда. А ставка рефинансирования определяется исходя из текущей экономической ситуации в стране и уровня инфляции. Т.е. это один из регуляторов и от фонаря не ставиться.
Безумный Иван
3/19/2016, 8:20:59 PM
(mjo @ 19.03.2016 - время: 18:13)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:00)
Я не считаю что в России дешевая рабочая сила. Считаю что она должна быть выше.
Не понял. Что выше и чего выше?



Выше чем сейчас. Но и сейчас не низкая.


Стоимость рабочей силы не может не окупаться в принципе. И определяется прежде всего рынком и производительностью труда.

Неужели затраты на содержание работника в фирме, его рабочее место, инструменты, зарплата, не должны окупаться прибылью от данного сотрудника?


А ставка рефинансирования определяется исходя из текущей экономической ситуации в стране и уровня инфляции. Т.е. это один из регуляторов и от фонаря не ставиться.

Назовете еще хоть один регулятор инфляции?
Текущая экономическая ситуация в стране это какое-то эфемерное понятие не поддающееся анализу и зависящее только от слухов.
ps2000
3/19/2016, 8:40:48 PM
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:20)
Текущая экономическая ситуация в стране это какое-то эфемерное понятие не поддающееся анализу и зависящее только от слухов.

Ну почему же эфемерная, если характеризуется множеством экономическех показателей, вовсе не эфемерных. А в основном их динамикой
Macek
3/19/2016, 8:47:18 PM
(ps2000 @ 19.03.2016 - время: 18:40)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:20)
Текущая экономическая ситуация в стране это какое-то эфемерное понятие не поддающееся анализу и зависящее только от слухов.
Ну почему же эфемерная, если характеризуется множеством экономическех показателей, вовсе не эфемерных. А в основном их динамикой

И самолеты тут играют основную роль?
ps2000
3/19/2016, 8:56:31 PM
(Масек @ 19.03.2016 - время: 18:47)
(ps2000 @ 19.03.2016 - время: 18:40)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:20)
Текущая экономическая ситуация в стране это какое-то эфемерное понятие не поддающееся анализу и зависящее только от слухов.
Ну почему же эфемерная, если характеризуется множеством экономическех показателей, вовсе не эфемерных. А в основном их динамикой
И самолеты тут играют основную роль?

основной роли не играют
ih5656
3/19/2016, 9:00:23 PM
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 16:52)
А за эти два часа другие самолеты аэропорт принимал?

Один борт сел успешно, два отправили на Краснодар.
А погибший падал вниз горящим, так что погода тут не при делах:

https://lifenews.ru/news/191340
King Candy
3/19/2016, 9:23:58 PM
(Мавзон @ 19.03.2016 - время: 14:51)
Так регулярно озвучивают информацию о новых Российских разработках. Но... Сколько было треска про вертолет "Черная акула", и сколько их в итоге сделали?

Ну а что - Камовская Акула - это аналог Апача - штурмового противотанкового вертолета. наверно, одно из самых эффективных противотанковых и противопехотных средств на сегодня - фактически "летающий танк"

А мало наших КА- сделано - так свою-то армию только-только начали сейчас снабжать современной техникой. А у американцев эти Апачи и в хвост и в гриву используются - в Ираке только они и работают (да и в других странах тоже, где штаты воюют)
- Vampire -
3/19/2016, 11:24:17 PM
(ih5656 @ 19.03.2016 - время: 06:52)
смотрим видео https://lenta.ru/news/2016/03/19/boeing2/ , уж больно странно "заходил на посадку" разбившийся борт. А учитывая как расположен аэропорт в Ростове, можно предположить что его хотели кинуть на жилой квартал, да не срослось.
Чета я не пойму, есть такое кровожадное желание чтобы кинули на жилой квартал? Чтобы эдак поболее жертв было? Всё-таки порой удивляюсь на сколько люди хотят крови, трупов и прочего, чтобы было потом в чем копаться и страдальчески охать...

Только вот родственникам погибших пофигу от чего самолет разлетелся об землю на куски ибо погибших членов семьи и родственников это не вернет.
Sea Harrier
3/19/2016, 11:27:22 PM
(ih5656 @ 19.03.2016 - время: 19:00)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 16:52)
А за эти два часа другие самолеты аэропорт принимал?
Один борт сел успешно, два отправили на Краснодар.
А погибший падал вниз горящим, так что погода тут не при делах:
https://lifenews.ru/news/191340
Не горел он. То что принимают за огонь на видео, это фары, посадочные огни.
mjo
3/19/2016, 11:40:02 PM
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 18:20)
Неужели затраты на содержание работника в фирме, его рабочее место, инструменты, зарплата, не должны окупаться прибылью от данного сотрудника?
Так я и пишу, что окупаются.

Назовете еще хоть один регулятор инфляции?

скрытый текст

Макроэкономические регуляторы инфляции

Нам уже известны причины инфляции. Поэтому мы без особых затруднений ответим на вопрос: можно ли вообще избавиться от инф­ляции? В современной рыночной экономике инфляционный рост цен неистребим, ибо очень трудно или не­возможно искоренить такие глубокие причины этого явления, как:

значительная монополизация экономики
структурные кризисы, вызываемые НТР и другими обстоя­тельствами
военно-промышленный комплекс
долгосрочные инвестиции
локальные войны
государственный бюджетный дефицит и др.

Стало быть, более реально вести борьбу не столько с причина­ми обесценения денег, сколько с их последствиями, иначе говоря, сделать инфляцию управляемой, а ее уровень — умеренным.

В условиях современной рыночной экономики государство применяет следующие важнейшие регуляторы инфляции.

A. Проведение политики доходов. Имеется в виду сдерживание инфляции издержек. В развитой рыночной экономике правительст­во избегает прямого регулирования уровня заработной платы в негосударственном секторе экономики. Оно использует косвен­ные методы в виде «социального партнерства» — поиска согла­шения работодателей с профессиональными союзами наемных работников путем взаимных уступок.

Например, в Японии ежегодно проводится серия переговоров между бизнесменами и профсоюзами о размере заработной пла­ты. Сначала достигается общенациональное соглашение между правительством, союзами предпринимателей и национальными профсоюзами. Затем на предприятиях договариваются о гибкой системе заработной платы: 25—30% ее величины выплачивается в виде премий, зависящих от размера прибыли фирмы. Если спрос на выпускаемую продукцию понижается, то уменьшается объем получаемой прибыли, что ведет к автоматическому снижению уровня оплаты труда. В итоге существенно падает уровень инф­ляции (например, в Японии в 1994—1996 гг. уровень потреби­тельских цен практически не изменялся).

Б. Ограничение монополистической деятельности в области ценообразования. В этом случае правительство берет под конт­роль монополистическое «вздувание» цен.

Например, в Англии управление по телекоммуникациям обя­зало корпорацию «Бритиш телеком» (имеющую 50% продаж на рынке) выполнять следующие условия. Темп роста тарифа на ус­луги корпорации должен быть на 3% ниже среднегодового индек­са цен в английской экономике.

B. Твердое проведение антиинфляционной политики способ­ствует существенному уменьшению инфляции спроса. Успех в этом деле может прийти только к сильному правительству, кото­рое пользуется доверием большинства населения, правильно про­гнозирует ход инфляции, четко ставит антиинфляционные задачи и заблаговременно информирует об этом граждан. Причем осно­вой программы авторитетного правительства является не возме­щение роста цен (что усиливает инфляцию), а меры, на практике противодействующие стихийному повышению цен.

Г. Эффективное регулирование ценовой динамики благодаря умелой денежной политике центрального банка. Как показывает опыт ряда стран, центральный банк применяет следующие спо­собы регулирования предложения денег:

а) операции на открытом рынке. Чтобы уменьшить предло­жение денег, центральный банк продает государственные ценные бумаги (государственные облигации и векселя казначейства — правительственного финансового органа, ведающего кассовым исполнением государственного бюджета), что способствует изыманию денег из экономики. Чтобы увеличить предложение денег, центральный банк покупает у коммерческих банков такие бумаги
б) изменение ставки банковского процента. Если такая ставка возрастает (кредит дорожает), то предложение денег сокращает­ся. Когда эта ставка снижается (кредит дешевеет), то предложе­ние денежных средств увеличивается
в) изменение нормы обязательных резервов. По решению цент­рального банка все банки обязаны держать определенную долю своих депозитов в качестве резерва. При увеличении нормы ре­зервов банки уменьшают объем кредитования клиентов. При сни­жении этой нормы банки расширяют предложение денег. Такое регулирование является самым мощным инструментом воздей­ствия на денежное обращение.
https://konspekts.ru/ekonomika-2/makroekono...tory-inflyacii/


Текущая экономическая ситуация в стране это какое-то эфемерное понятие не поддающееся анализу и зависящее только от слухов.

Существуют множество показателей. Первая попавшаяся ссылка



Чуть не забыл. С днем подводника Вас!
Челенджер
3/19/2016, 11:44:06 PM
(Sea Harrier @ 19.03.2016 - время: 21:27)
(ih5656 @ 19.03.2016 - время: 19:00)
(Безумный Иван @ 19.03.2016 - время: 16:52)
А за эти два часа другие самолеты аэропорт принимал?
Один борт сел успешно, два отправили на Краснодар.
А погибший падал вниз горящим, так что погода тут не при делах:https://lifenews.ru/news/191340
Не горел он. То что принимают за огонь на видео, это фары, посадочные огни.

На "России 24" посмотрел вечернее прямое включение. В общем может я чего не понимаю по заходу на посадку.... Но я это регулярно наблюдаю во Внуково, но там он упал не при заходе на посадочную глиссаду. Там он под углом градусов 30-40 вошел в землю как сказали с высоты 900 метров. Так вообще самолеты не садятся. говорили про какие-то крупные куски фюзеляжа их в репортаже видно не было. Там даже кусков кресел нет, просто месиво. Притом рассказывают про по сильный пожар на месте крушения нет картины тушения. Нет картины горения. Я даже больше скажу, не показали точку в которую он вошел, если он целым долетел. Там бы воронка была минимум. Вряд-ли в 40 метрах от взлетки, посадочный бетон. Наверняка гравийка с асфальтом. Чот у меня больше вопросов чем ответов.