Отражение космонавтики

Кроме МТКС, которая разработает и создаст корпус, систему посадки и систему разделения, а также осуществит сборку корабля, в проекте примут участие другие организации. В частности, КБХМ имени А. М. Исаева будет отвечать за объединенную и комбинированную двигательные установки, АО «НПО ИТ» — за систему электроснабжения, комплекс электро- и радиосистем, ПАО РКК «Энергия» — за разработку системы стыковки, ФГУП МОКБ «Марс» — за создание системы управления, ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша» — за систему обеспечения теплового режима.

Что известно о космическом корабле «Арго»?
Новый корабль был назван в честь судна, на котором аргонавты из древнегреческих мифов отправились искать Золотое руно. Он сможет доставлять на орбиту полезный груз массой до 2 т, а также возвращать на Землю груз массой до 1 т. Спуск будет происходить по баллистической схеме с торможением посадочными двигателями, включаемыми на высоте 250 м. Приземление предполагается осуществлять на выдвижной амортизированный щит, выдвигаемый на высоте 100 м.

По данным РИА Новости, назначенный ресурс корабля составит 20 циклов, включающих взлет и посадку. Корпус корабля будет собираться из композитных материалов, для чего ожидается возведение сборочно-производственного комплекса в Казахстане, Воронеже или Московской области.

«Арго» состоит из многоразового возвращаемого аппарата и одноразового двигательного отсека. Его полная масса — 11,5 т. Объем грузового отсека — 11 м³, диаметр — 4,1 м, высота — 5,6 м. Баки комбинированной двигательной установки (будут обеспечивать маневрирование на орбите, затем отделятся перед спуском) и баки объединенной двигательной установки (обеспечат управление спуском и посадку) корабля будут вмещать до 1200 кг топлива. Композитные элементы составят 52% от суммарной массы корпуса корабля.

Полет в составе орбитальной пилотируемой станции будет длиться до 300 суток. Корабль сможет осуществлять автономный полет до 30 суток для проведения исследований, экспериментальной отработки, выполнения прикладных задач с возможностью возвращения оборудования и грузов заказчика. Также «Арго» сможет обеспечить высокую точность посадки в заданный район и спасение грузов на этапе выведения на ракете-носителе.

В общей сложности планируется строительство трех кораблей «Арго». Ожидается, что их возможностей хватит до 2036 года.

На сегодняшний день в мире разработано несколько новых транспортных кораблей: Dragon от SpaceX Илона Маска, Cygnus от Northrop Grumman, Dream Chaser от Sierra Nevada, Konotori от Японского космического агентства. Dragon и Dream Chaser способны возвращать грузы с орбиты. Конкурентами «Арго» на внутреннем рынке могут стать проектируемый «Союз МС» в беспилотном варианте и «Прогресс МС». Но «Союз МС» пока только проходит испытания, а «Прогресс МС» не может возвращать грузы, поскольку он полностью сгорает в атмосфере при сходе с орбиты.

Сколько будет стоить запуск корабля «Арго»?
По данным источника РБК, финансирование разработки осуществляется за счет вложений частных инвесторов и кредитов. МТКС рассчитывает, что за десять лет эксплуатации многоразового корабля сможет заработать 500 миллионов долларов США.

Расчетная себестоимость одного запуска и посадки корабля составляет 9,846 миллиона долларов США, а стоимость цикла использования корабля (изготовление в расчете на количество использований, подготовка к запуску, эксплуатация в полете, посадка и подготовка к новому предполетному циклу) составит около 11,5 миллиона долларов. На данный момент доставка грузов на МКС обходится России в несколько раз дороже. Из данных госзакупок следует, что изготовление космического корабля «Прогресс МС», который может доставить 2,6 т грузов на МКС, обходится «дочке» Роскосмоса в 29,5 млн долларов США.

Когда начнутся испытания «Арго»?
Летные испытания «Арго» без груза могут стартовать уже в 2023 году. Экспериментальная отработка конструкции корабля будет проводиться на ракете-носителе «Союз-2.1.Б». В дальнейшем планируется использование новой ракеты «Союз-5», которая пока находится в разработке. Применение более грузоподъемного носителя позволит дополнительно доставлять на МКС до 3,5 т груза в негерметичном отсеке.

Их планируется использовать на ракетах тяжелого класса «Ангара-А5М» и «Ангара-А5В», что позволит выводить на околоземную орбиту от 5 до 8 тонн грузов.

Напомним, в октябре 2018 года глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин сообщал, что именно на таких ракетах-носителях Россия сможет выводить перспективные пилотируемые корабли за пределы земной орбиты.

Создание серийного производства универсальных ракетных модулей для ракет «Ангара» планируется закончить к 2023 году. Ожидается, что после 2024 года с космодромов Плесецк и Восточный должны быть проведены до восьми пусков «Ангары-А5» и двух пусков легкой ракеты «Ангара-1.2» в год.

27 октября генеральный конструктор КБ «Салют» Центра Хруничева Сергей Кузнецов заявил, что лётные испытания кислородно-водородного разгонного блока КВТК на ракете-носителе повышенной грузоподъёмности «Ангара» запланированы на 2027 год.

16 октября Рогозин сообщил, что коммерческую ракету-носитель «Союз-2» планируется пускать с «Гагаринского старта» космодрома Байконур после его модернизации.

"Затем мы переходим к двухступенчатой орбитальной ракете, которая уже будет выводить на орбиту высотой 400-500 км полезную нагрузку до 200 кг. На этой ракете также будет возвращаться первая ступень, которая будет использовать способ посадки, отработанный на суборбитальной версии. Первый пуск планируем на 2024-2026 годы", - рассказал Ларионов. Он добавил, что в планах компании также возвращение второй ступени, в рамках которого планируется отработать теплозащиту и тормозные устройства перспективных ракетных систем.

Глава компании уточнил, что на первой ступени орбитальной ракеты будут устанавливаться восемь двигателей тягой 2,5 тонны каждый, которые создадут на базе двигателя тягой 500 кг от суборбитального носителя. По словам Ларионова, планируется полумобильный вариант запуска орбитальной версии ракеты: носитель будет перевозиться на пусковой установке на базе автомобильного прицепа большой грузоподъемности и затем стартовать с быстро разворачиваемых площадок.

Бизнесмен сообщил, что для запуска орбитальной ракеты Laros потребуется полигон. "Для первых тестовых полетов это может быть Капустин Яр, однако для пусков на востребованные для крупных групировок спутников полярные орбиты потребуется использовать и другие полигоны, например, новый российский космодром Восточный. Согласование полей падения - сложная задача для небольшой частой компании, мы надеемся на помощь Роскосмоса в данном вопросе", - сказал он.

Ларионов сообщил, что "пуск орбитальной легкой ракеты-носителя должен стоить от $2,5 млн до $3 млн, готовность к пуску должна быть не позже, чем через две недели после заказа". Носитель, отметил он, должен быть востребован для восполнения крупных группировок спутников на низкой орбите, где небольшие аппараты имеют активный срок существования не более трех-четырех лет. Он добавил, что работы над проектом суборбитальной ракеты, которые ведустся в настоящее время, финансируются за счет его собственных средств. Однако проект орбитального носителя потребует уже дополнительных инвестиций.