Оружие: производство и экспорт. 4 том

Короче, боеприпас отправили на доработку - и по самым оптимистичным оценкам, на нее понадобится не менее 18 месяцев.

Здесь необходимо заметить следующее: разработка В61-12 и W88 Alter 370 (о них чуть ниже) по "программе продления жизни" потребовала бюджета в 10 млрд долларов, а на исправление выявленных дефектов необходимо еще 7,6 млрд.

Модернизация - дело комплексное, поэтому американцам понадобилась разработка новной боеголовки W88 Alter 370 для ракет Трайдент-2. Как и с В61-12, изделию устроили стресс-тест, запустив в США на этой неделе четыре баллистических ракеты этого класса - и на всех четырех имитация боезаряда столкнулась "с более короткой задержкой" (прямая цитата представителя администрации национальной ядерной безопасности).

Перевожу на человеческий: имитационные боеголовки рванули почти сразу же после старта. То есть прямо над американским континентом - и это просто прекрасно, леди и джентльмены, это сулит невероятные перспективы военно-техническому комплексу США.

Впрочем, невероятные перспективы сулит и состояние авиапарка ВВС США - еще 9 октября 2018 года министр обороны Джим Мэттис поставил перед Пентагоном задачу довести количество боеготовых самолетов до 80% к сентябрю 2019 года. То есть к сегодняшнему моменту. Поскольку авиация в современной военной доктрине США играет одну из ключевых ролей, то из 5400 с небольшим самолетов по плану Мэттиса должны быть способными подняться в воздух и выполнить боевую задачу не менее 4320 машин.

Но тут выходит свеженький отчет за 2018 финансовый год - и оказывается, что уровень боеготовности авиации в 2012 году составлял 77,9%, в 2017 - 71,3%, а в 2018 эта цифра упала до 69,97%. Но и это еще не самый смак - в этом же отчете приведены данные боеготовности по разным типам самолетов. И оказывается, что парк устаревших F-16C, готовых подняться в воздух в любое время суток, составляет 70,22%, а вот среди новейших F-35A таковых оказалось 54,67%. Но круче всего положение дел с F-22 Raptor - их уровень боеготовности сейчас составляет 49,01%.

Иными словами, чем старее американский самолет, тем лучше он летает и тем он крепче: у F-15C показатель составляет 71,24%, а у F-15Е - 75,26%.

Любопытствующие могут самостоятельно ознакомиться с данными по каждому типу боевой авиации ВВС США:


Отдельно замечу: итоговая цифра в 5349 машин, приведенная в таблице, соответствует данным за 2017 год - сегодня в авиапарке ВВС США значится 5413 самолетов.

Ну и в завершение дам ссылочку на страницу, на которой собраны все известные и скрытые проблемы и дефекты F-35 - смаковать "качество" этого "изделия" желающих достаточно и без меня. Там же можно найти все существующие и перспективные траты на это "чудо авиации". Заодно замечу, что все приведенные ссылки даны на аутентичный американский ресурс, тесно связанный с Пентагоном.

Резюмируя, хочу отметить вот что: необходимо понимать, что все остальные страны мира (и Россия в том числе) - просто дети в деле распила бюджетов по сравнению с Пентагоном. Денег, которые ежегодно пилят в Пентагоне на всякие программы, разработки и бредни, хватило бы для полной победы над голодом на планете Земля.

Ну и главное: истории с бомбами, боеголовками для ракет и самолетами показывают глубочайшую деградацию военно-промышленного комплекса США - на пенсию ушло уже второе поколение инженеров, способных создавать качественную военную продукцию. США утратили компетенции в военной промышленности - и это очень хорошие новости для всего остального мира.

1. Секретные пожертвования :
"Сербская армия получила совершенно новые возможности. Сейчас стало реальным то, чего не было раньше. Все, кто называет эти вертолеты "летающими танками Вучича" (Александр Вучич – президент Сербии. – РС), полностью правы. Это действительно летающие танки", – заявил на днях, находясь в Ростове-на-Дону, министр обороны Сербии Александр Вулин. В рамках визита в Россию он посетил завод "Роствертол" – производитель вертолетов Ми-35М. Сербия в этом году закупила четыре таких вертолета, за какую сумму – неизвестно. Как ожидается, эта техника, наряду с российским подарком из 60 боевых машин, будет поставлена в Сербию до конца этого или в начале следующего года. В данный момент группа сербских военных пилотов в России проходит обучение по использованию новой техники.

В 2016 году Сербия купила у России два вертолета Ми-17-В5, но из-за ограниченного бюджета тогда могла позволить себе лишь вертолеты с аналоговыми вычислительными устройствами для обработки навигационной информации. "Это стоило 25 миллионов евро", – заявил тогда президент Александр Вучич. Как ранее сообщало сербское министерство обороны, после военного столкновения с НАТО в 1999 году у страны осталось лишь шесть вертолетов Ми-8 советского производства и четыре истребителя МиГ-29, купленных еще в 1987 году у Советского Союза – со сроком использования в 30 лет.

В марте этого года Сербия приобрела у Беларуси четыре МиГ-29, которые сейчас проходят ремонт на заводе в Барановичах. Министерство обороны Сербии пока не сообщало, во сколько обошлись белорусские самолеты. Как известно, военный бюджет Сербии на 2019 год составляет около 800 миллионов евро, что на четверть больше, чем в прошлом году.

Кроме того, три года назад Сербия получила в подарок от России шесть МиГ-29. Последние из них после ремонта были доставлены в страну в ноябре 2018 года. Так же как и в случае с закупкой вертолетов, стоимость подарка и цена ремонта МиГов по сей день остаются секретом. Однако это не помешало Минобороны Сербии моментально отреагировать на сообщения СМИ о том, что США – крупнейший донор вооруженных сил страны. Информация о том, что США пожертвовали Сербии сумму в 25 миллионов евро, появилась после того, как в июне этого года Минобороны на своем сайте опубликовало отчёт, перечисляющий все иностранные пожертвования, которые балканская страна получила за период с 2007 по 2018 год.

"Крупнейший донор Сербии – не США, а Россия, поскольку она пожертвовала шесть самолетов МиГ-29, 30 БРДМ-2МС и 30 танков Т-72МС", – заявили в военном ведомстве. Разница в цифрах, как объясняют в заявлении, возникла потому, что в буклете "не указаны текущие пожертвования, а также те случаи, когда стороны согласились не раскрывать сумму". В отчете упоминаются всего два российских пожертвования – в 2014 году: 23 тысячи евро на помощь в устранении последствий стихийных бедствий (в мае 2014 года Сербия пострадала от крупнейшего наводнения за свою историю) и десять комплектов парашютов, их оценочная цена – 21 515 евро.

3. (Не)нужные танки
Поставка БРДМов – не новый проект в рамках сербско-российского военного сотрудничества. О передаче в дар тридцати модернизированных танков Т-72 и стольких же бронированных машин БРДМ-2МС Сербия договорилась с Россией еще в 2015 году. Первый из танков Сербия получила только в этом году, по случаю 9 мая. "Мы не оплачивали модернизацию. За все заплатили русские. Спасибо им за это!" – заявил Вучич на параде в Нише.

Какую модификацию БРДМ получила Сербия? Как объяснил представитель Минобороны Сербии, по сравнению со старыми моделями бронированных машин, на БРДМ-2МС установлена дополнительная защита, дизельный двигатель мощностью 150 лошадиных сил, а также оптоэлектронная система. Однако, несмотря на это, согласно оценкам сербских экспертов, перевозка 10 БРДМов российскими самолетами, за которую заплатила Сербия, стоила больше полученного подарка. Полет туда и обратно двух транспортных самолетов (на одном самолете могло быть перевезено до 5 БРДМ), в лучшем случае стоил 180 тысяч евро, в то время как десять бронированных машин не могли стоить больше 150 тысяч.

Как объясняли в сербском Минобороны, БРДМ-2МС предназначен для ведения разведки в любых условиях на суше и на воде. "Это плавает? А весит 7 тонн? Еще стреляет на ходу? Чего вы, русские, только не придумаете", – не скрывал своего удивления сербский президент.

"Это история для народа, по логике "хлеба и зрелищ", – считает сербский военный аналитик Давор Лукач. – Транспортеры югославского производства весят 14 тонн и плавают со скоростью 10 км в час. Те, которые Сербия недавно получила, могут достичь скорости 4,5 км в час". В интервью Радио Свобода аналитик отметил, что "вооруженные силы Сербии не знают, что делать с 220 танками М-84 (танки югославского производства, построенные по советской лицензии. – РС) и еще около тридцатью Т-72, которые были приобретены в конце 1970-х годов у Советского Союза. У сербской армии просто нет экипажей для этих танков".

Однако, считает Лукач, новая российская техника может оказаться полезной, если она находится в хорошем состоянии. "Сербия произвела последний танк в начале 1990-х годов. Они потом использовались в войнах, после чего их только покрасили, не отремонтировав, – рассказал Лукач. – Кроме того, эта техника потом долго стояла на открытом воздухе, поскольку ангары были разрушены во время бомбардировок НАТО. Если российская техника не гнила на открытом воздухе, то она может подойти Сербии. Что касается БРДМ-2, десятки их уже долгие годы лежат на территории ремонтного завода в городе Чачак. У нас их достаточно, но мы не знаем, что с ними делать. Полученная от России техника имеет одно преимущество – оптоэлектронную систему. А все остальное у нас уже есть".

По словам Лукача, вопрос о стоимости обслуживания техники остается открытым: "На церемонии передачи БРДМов Сербии Вучич пожимал руки русским мастерам. Учитывая, что это модернизированная техника, в Сербии для ее обслуживания точно нет своих техников. Мы не знаем, сколько наша страна платит за работу русских специалистов. За необходимое обучение ими сербских коллег тоже кто-то должен заплатить. Сербия уже несколько лет сталкивается с нехваткой новых технических кадров: старые мастера ушли на пенсию, а новые не обучались", – объяснил Давор Лукач.

Он также отметил, что в Сербии не проводился анализ, нужна ли стране такая техника. "Такой вывод должен исходить из того, какова была роль этих танков в войнах 1990-х годов и во время беспорядков в Косове. Никакого анализа с тех пор сделано не было". Министерство обороны России не ответило на запрос Радио Свобода о том, какого года производства БРДМы.

4. "У России и Сербии никогда не было так много общего" :
Исполнительный вице-президент Атлантического союза Дэймон Уилсон в интервью "Голосу Америки" заявил, что "страна, стремящаяся к вступлению в Европейский союз, не может получать оружие из Москвы. Это безответственно и является попыткой навредить нормализации отношений между Сербией и Косовом".

Напомним, что термин "нейтралитет" не упоминается в сербском законодательстве. Нынешние доктрины обороны и национальной безопасности не предполагают нейтралитета, так как законопроекты, определяющие Сербию как нейтральное государство, еще не прошли до конца парламентские процедуры. Нейтралитет не упоминается и в Конституции страны.

Однако правительство Сербии подчеркивает, что сотрудничает и с Востоком, и с Западом. "Мы заказали и уже получаем вертолеты H-145 французско-германского производства, мы также заказали французские ракеты "Мистраль". Это фактический нейтралитет. Но вы же сами видите, сколько оружия мы получаем из Российской Федерации. У Сербии и России никогда не было так много общего", – отметил, комментируя поставку российской техники, министр обороны Александр Вулин.

О дальнейшем укреплении сотрудничества главы военных ведомств России и Сербии уже договорились. По приглашению Сергея Шойгу в следующем году на Параде Победы в Москве в честь 75-й годовщины окончания Второй мировой войны в Европе в качестве почетных гостей участие примут и сербские военные." - https://www.svoboda.org/a/30131276.html