За рулём.

У меня есть вредная привычка: левый локоть держу на дверце... никак не могу избавится.

Впрос такой - какую позу считаете наиболее удобной и насколько она соответствует той, которая описана в ПДД?

Я стараюсь сесть прижав поясницу к спинке, то есть максимально задницу назад отодвигаю на сиденье. А само сиденье располагаю от руля так, чтобы руки, положенные на руль не полностью выпрямлялись в локтевых суставах. Вот и всё. Локоть на окно иногда кладу, но в моей Тойотке не очень-то и широкие подоконники :))) Да и до двери далеко - просторно, короче.

А я езжу полулежа, удобно - класс. А руки: левая на рулевом колесе, правая на рычаге переключения передач - это по городу. По трасе обе руки на руле (для оптимальной маневренности) или по очереди. До дверки у меня далеко, если ложить руку, то искривления позвоночника можно получить, да и нет привычки. Машина Фолкс Пассат.

(Blackmore's Night @ 30.06.2006 - время: 02:11) У меня есть вредная привычка: левый локоть держу на дверце... никак не могу избавится.

Впрос такой - какую позу считаете наиболее удобной и насколько она соответствует той, которая описана в ПДД?
а зимой?...
Я сильно откидываю спинку сиденья, например, мне так удобнее. Считаю что посадка зависит от эргономики авто и параметров человека...

а я сижу, как мне удобно ......

но не вцепляюсь в руль и на светофорах его отпускаю

(SMSka @ 02.07.2006 - время: 08:35) а я сижу, как мне удобно ......

но не вцепляюсь в руль и на светофорах его отпускаю
Я тоже сижу, как мне удобнее. Задумалась как - и не могу ответить, просто сажусь и еду.
А локтем левой руки, если не забываю, нажимаю кнопку фиксации дверей - очень удобно.

(Blackmore's Night @ 30.06.2006 - время: 01:11) У меня есть вредная привычка: левый локоть держу на дверце... никак не могу избавится.

Впрос такой - какую позу считаете наиболее удобной и насколько она соответствует той, которая описана в ПДД?
Гм... перелистал ПДД - что-то не нашел ничего конкретно про позу за рулем... ну это к слову.

Спинка кресла почти вертикальна, подрегулирован поясничный упор. Расстояние от руля такое, что если положить на него руки на 10 и 14 часов (руль - циферблат, типа), они чуть согнутые в локтях, либо вытягиваю руки - кончиками пальцев касаются торпеды за рулем. Высоту сиденья регулирую так, чтоб вылезая и влезая ноги не ударялись о руль и при езде находились немного его ниже.
Когда ездил на палке, левой рукой держал руль, правая лежала на рычаге КПП, на трассе руль держал обеими руками, сейчас, когда АКПП, рулю любо правой - тогда, как у аффтара, левая лежит локтем либо на двери у стекла (широко там), либо на подлокотнике, если рулю левой - правая на подлокотнике посередине. На трассе и больших скоростях руль держу обеими руками. Уфф, расписал вроде

В общем ясно, что ничего не ясно =))) Спасибо всем. Я сделал вывод: главное удобство, и уж под него надо подгонять позу. Бум работать =)

(Blackmore's Night @ 30.06.2006 - время: 01:11) Впрос такой - какую позу считаете наиболее удобной и насколько она соответствует той, которая описана в ПДД?
а что написано в ПДД


Я сижу удобно... мне мастер автоспорта регулировал посадку за рулем, да и сидения очень удобные... так что даже после дальнобоя в Харьков спина не отвалилась... а вот рука на левой дверце... да... болею такой бедой....

Посадка.... слегка откинувшись. Руки на руле.....или вверху, или как учили слева и справа, под каким-то там углом, или внизу если по прямой по трассе... А так, в общем выбираю сидение таким образом чтобы было удобно. Кстати руку на ручке дверцы тож иногда держу.....на автомате как-то. Жена тож смеется, мол вцепился. А на самом деле рука отдыхает.

Я не знаю как кто ездит но я считаю что самая удобная позиция когда одна рука сверху а другая снизу.

(Solder 42 @ 05.07.2006 - время: 20:38) Я не знаю как кто ездит но я считаю что самая удобная позиция когда одна рука сверху а другая снизу.
И при этом, это одна из самых не правильных вариантов "хватания" за руль....

(Дана @ 05.07.2006 - время: 21:15) (Solder 42 @ 05.07.2006 - время: 20:38) Я не знаю как кто ездит но я считаю что самая удобная позиция когда одна рука сверху а другая снизу.
И при этом, это одна из самых не правильных вариантов "хватания" за руль....
Да не правильно но зато удобно. Главное удобство а не правильность!!!

Из-за роста ( 203 см) приходится ездить как в F1, т.е. полулёжа. Иначе голова упирается в потолок, или ноги в руль.

(Solder 42 @ 06.07.2006 - время: 17:31) (Дана @ 05.07.2006 - время: 21:15) (Solder 42 @ 05.07.2006 - время: 20:38) Я не знаю как кто ездит но я считаю что самая удобная позиция когда одна рука сверху а другая снизу.
И при этом, это одна из самых не правильных вариантов "хватания" за руль....
Да не правильно но зато удобно. Главное удобство а не правильность!!!
А вот с этим очень сожно согласится.... правила не с неба пишут.

(Blackmore's Night @ 07.07.2006 - время: 00:41) (Solder 42 @ 06.07.2006 - время: 17:31) (Дана @ 05.07.2006 - время: 21:15) (Solder 42 @ 05.07.2006 - время: 20:38) Я не знаю как кто ездит но я считаю что самая удобная позиция когда одна рука сверху а другая снизу.
И при этом, это одна из самых не правильных вариантов "хватания" за руль....
Да не правильно но зато удобно. Главное удобство а не правильность!!!
А вот с этим очень сожно согласится.... правила не с неба пишут.
Во-во, в данном случае именно правильность имеет решающее значение. Удобней всего руки за голову заложить, левой ногой педальки выжимать, а правой ножкой закинув на левую поддерживать руль.

Хи Есть дурная привычка локоть левой руки на дверку (особенно когда окно открыто) класть. А правая.... Если по городу, то на рычаге КПП, если по трассе, то локотоком на правую ногу опирается, а кисть на руле снизу.

(Scada @ 07.07.2006 - время: 08:11) (Blackmore's Night @ 07.07.2006 - время: 00:41) (Solder 42 @ 06.07.2006 - время: 17:31) (Дана @ 05.07.2006 - время: 21:15) (Solder 42 @ 05.07.2006 - время: 20:38) Я не знаю как кто ездит но я считаю что самая удобная позиция когда одна рука сверху а другая снизу.
И при этом, это одна из самых не правильных вариантов "хватания" за руль....
Да не правильно но зато удобно. Главное удобство а не правильность!!!
А вот с этим очень сожно согласится.... правила не с неба пишут.
Во-во, в данном случае именно правильность имеет решающее значение. Удобней всего руки за голову заложить, левой ногой педальки выжимать, а правой ножкой закинув на левую поддерживать руль.
О в кусах не спорят!!! И в правилах есть много пробелов.

На днях читала книгу Цыганкова. И вот что там нашла (мне кажется, это будет интересно):

"уровень мастерства элитных спортсменов резко выделяется из общей их массы по так называемой "геометрии" движения"-рисованию идеальных скоростных траекторий.
По этой же "геометрии" легко опредлить неопытного водителя. Следы его автомобиля, которые некоторое время остаются на... дороге, говорят о многом. Траектория их извилисто-волнистая, при переключении передач прямолинейность нарушается, закуривание сигареты сдвигает автомобиль на половину ряда, ну а смахивание горящего пепла с брюк может отправить автомобиль на полосу встречного движения.
....
При движении по прямой обе руки должны распологаться симметрично. Левая кисть захватывает руль в точке 10, а правая - в точке 2 (по циферблату часов). Руки работают как балансиры..."

Как часто мы задумываемся о последствиях правильно-неправильном управлеии авто.
P.S. СОветую всем почитать Э.С. Цыганкова "120 приемов контр аварийного вождения"

(Solder 42 @ 06.07.2006 - время: 17:31) (Дана @ 05.07.2006 - время: 21:15) (Solder 42 @ 05.07.2006 - время: 20:38) Я не знаю как кто ездит но я считаю что самая удобная позиция когда одна рука сверху а другая снизу.
И при этом, это одна из самых не правильных вариантов "хватания" за руль....
Да не правильно но зато удобно. Главное удобство а не правильность!!!
Удобство для Вас, а за неправильность могут поплатиться другие.