Я НЕ ЛЮБЛЮ ЛЕКСУС

Те кто испытывают ненависть к этой дорогой и уродливой игрушке прошу сюда! =)

(bertone @ 07.02.2008 - время: 19:37) Те кто испытывают ненависть к этой дорогой и уродливой игрушке прошу сюда! =)
Который из? Их же хренова гора моделей (вот за что концерн Тоёта достоин всяческого респекта - у него одного моделей почти столько, сколько у всех остальных "автомафий" (GMC, AWG, R&N и т.д.) - вместе), от членовозов до почти настоящих джипов. И если сравнить с Инфинити или того хуже Доджами, не говоря уже о Бентли и Ройсами - то лексусы вполне "человекообразные" машины.

(bertone @ 07.02.2008 - время: 19:37) Те кто испытывают ненависть к этой дорогой и уродливой игрушке прошу сюда! =)
А Вы заработали на Лексус? Или это от зависти? А вообще тема ни о чем, по моему.

Дорогая не спорю.
Но вот в чем именно проявляется уродливость?
Какая у вас, автор, любимая машина?)

Почему уродливо? RX300, скажем - очень красивое авто, они мне всегда нравились! Да многие седаны симпатичные, хотя чувствуется, что некоторые дизайнерские решения сод/раны у "старших товарищей", в частности в лице ДаймлерБенца и пр. (характерный пример - LS 460)

сам пересел с рх 300 на инфинити фх45, небо и земля....лохус это дорогая штамповка, с дешёвым пластиком, ну не стоят рэксы по 70000 долларов, он узкий и высокий.......короче шляпа полная

они начинали с плогиатства, плогиат никогда не будет ценится как настоящий дизайн.....

LX470 - отличная машина, все при ней, мягкости могут позавидовать многие, салон мне его не нравиЦЦа.. да и то что он выходит исключительно с одним мотором в 4,7 литров (предыдущая модель).. да и еще с каким-то непонятно-омановским Грандом, который отличаеЦЦа всего лишь наличием Плей-Стейшна.. Ещё мне не нравиЦЦа, что под передними арками у такой люксовой машины голо - нет подкрыльников. Понимаю что это внедорожник - но все таки на нем никто в болоте каж день не лезет же.. На старых моделях 2004-2005-ых годов очень слабое головное освещение, хотя люмины ксеноновых освещений Лексуса - лучшие среди предлагаемых. Однозначно при выборе даже между LX570 и GL450 мой выбор пал бы на последнего в силу, даже если в последнее время мой любимый бренд сдал позиции в качестве и устойчивости электроники..

GS430 - дизайн просто супер, мне очень нравиЦЦа.. Наряду с 39-ым кузовом БМВ, 124-ым и 211-ым кузовом Мерса, считаю этот последний кузов идеальным творением.. Додумались таки в последнее время добавить один двигатель (3,5) и полный привод, а то был 3,0 и 4,3. Салон и комплектующие тоже ничего, но вот опять беда - нельзя его подстать заказывать, как можно с иголки собрать для себя понарамную Е-шку.. Да и раздражают меня такие нюансы в этой машине, как например автоматически спадающая вниз при каждом включении на заднюю скорость задняя шторка и насколько я знаю, невозможность наличия компрессорных доводок дверей, хотя на багажнике у японца они есть.. Ещё сомнения у меня эбаут эффективности мягких а-ля ковролитных подкрыльников у GS-а.. Однозначно выбираю Е320 4matik даже в исполнении CDI.

LS460 - мне вспоминаеЦЦа сразу выход в свет предыдущее поколение этой представительской машины.. Старый собирали под 140-ой кузов Мерса, максимально подошли по всем статьям, кроме сроков - упустили .. Получилось что при его релизе уже Штутгарт выпускал 220-ый кузов, решили быстро фары максимально схожить хотя бы. Насчет последнего поколения - дерзкая машина, конечная часть выхлопной системы - просто блеск, центральный консоль на задних сидениях - тоже.. Да вот брутальности какой-то не хватает. Cистемой автоматической парковки без участия водителя мало кто будет пользоваЦЦа, это вам не дистроник (он же темпомат)..В исполнении LS600Lh - внушительно конечно, опять таки - мой выбор S65 AMG.

ES300 - много критики в адресс алфавитной увлечений Мерседеса, но особенно разобраЦЦа в подклассвой разборке у Тойоты мне не удалось также - Авенсис-Авалон-Камри .. Какой-то из них подходит к классу Д в подклассах, какой-то в класс Е.. ЕS - это недо-GS и пере-IS какой-то )) несуразный какой-то вид.. Сравнивать его с 204-ым кузовом Мерса - не знаю насколько правильно, но чисто внешне по моему уступает немцу.. не сочтите за предвзятость к марке. Ездил очень мало - мне она показалась жестковатой, непонятно на какой круг потребителей эта машина.

IS250 - опять таки японцы подошли к арсенальным немцам с одним типом привода, с одним кузовом, с всего двумя двигателями.. противопоставили готовое решение.. Наверное в семействе Лексуса никогда не будет универсалов и купе (окромя SC).. и наверное это никогда не будет ей минусом. Да, новый вид впрыска - даже мелькие частички топлива попадают, да, автомат-откат руля при лишних движениях ею - спорно все таки, с таким тесным салоном он наверняка не пара 3-ке и в частности в С-шке..

RX350 - сугубо женский SUV - естественно мое личное мнение, ну не представляю я за его рулем мужчину.. стильный и современный, с незаурядным экстерьером и более чем комфортным салоном.. но женский какой-то.. В обновленной рестайлинговой версии подправили задний буфер - очень кстати говоря, старый вариант показывал машину очень округленным. Мой выбор больше пал бы на Прадо - чем на RX.

Автор, вы же из праворульного края, у вас там половина народу ездит на тойотах, аналогичных лексусам (руль справа - не в счет).

Да лексус плох тем, что за него переплачивают в полтора раза от такой же тойоты, но это не причина обижаться на все машины. Тем более хаять дизайн.

По всему модельному ряду.

LX - кукурузник он и в америке кукурузник, большой представительский джип. Строгий, практичный, надежный. Без комментариев.
GS - клон Аристо, так что мощный мотор и полный привод там всегда были к месту.
LS попытка скрестить Краун и мерседес, на мой взгляд не очень удачная внешне.
ES вся серия делаласяь на базе Камри, с некоторой попыткой облагородить внешность и внутренность. Бессмысленной, ибо топовая Камря будет лучше.
IS - она же Альтезза ,конкурент 3хх серии БМВ. Большинство моделей , кроме может быть самой последний с этой миссией не справились. Эта получилась пафосная красивая и дорогая.

RX300 чего стоит, узкое и высокое уё*ище...

ПРАДО отличный авто!!! За 100000км ну ни разу не сломалось в нём ни чего, а имели мы его и в хвост и в гриву. К тойоте полная уважуха!!!

А мне понравился RX300! Из Питера перегонял к нам! Супер!

Лексус был хорошим лет 10-15 назад, надёжный и относительно доступный. А теперь дорогой во всём! Да и дизайн довольно "левый" Тойота , только дорогая.

Блин, читаю тут вас и поражаюсь!
Ну, если не нравится машина, ну так и не покупай.
Такое впечатление, что те люди, которые могут позволить себе Lexus прислушаются к этому топику.

смотря как предоставить информацию, если все будут писать что да вы чё ребята? то никто ничего и не поймёт.....тойота и лексус разрекламированый брэнд, а люди верят рекламе хоть и отвергают её, ты хоть трижды проедься на машине которой у тебя нет, она тебе понравится, надо ездить и сравнивать, а не пересаживаться с машины за 10 000 долларов на машину за 60 тышь, что бы стать лексусу как немец и англичанин, ему нужно разрабатываться в германии или англии,что бы делать роскошь, надо в ней жить, в роскоши, кто был в японии тот знает, там одни технологии, и всё укомпоновано, т.к. нет места, и в офисах не повернуться не пёрнуть, они может и делают просторные автомобили , но нет в них того кайфа который ты испытал например в Volkswagen phaeton, автомобиль близок по ощущениям с бентли континенталь....а лексус просто напичканая электроникой игрушка, все тащутся когда руль при запуске двигателя ставится в положение по памяти, нах это надо?

18 лет на М 412 и 600000 км , потом много разных машин ..., а теперь заказал RX350.

вы когда хотите сказать что лексус говно, приведите конкурентов.
мерс стал халтурой, бмв вообще не машина при отсутствии сервиса, ауди неплохо но ограничено и не дешево.
а лексус за приемлемые деньги бизнес класс причем с надежностью тойоты

А в чем собственно претензия? Машина как машина. На любителя.

(bertone @ 07.02.2008 - время: 19:37) Те кто испытывают ненависть к этой дорогой и уродливой игрушке прошу сюда! =)
Я тоже его, не - на - ви - жу......


















.....нету потому что.....