Выбираю машину

Берите Renault Logan (в комплектации Expression в базе-294700 р) + доплатите за:
1-Пакет безопасности: ABS+подушка безопасности пассажира+задние подголовники;
2-Гидроусилитель рулевого управления + Кондиционер;
3-Передние электростеклоподъемники;
4-Сигнализацию с цз.
Итого где-то 12 бакинских+страховка
Можно ещё и с подогревом сидений
За эти деньги Вы получите достаточно комфортабельный хороший надежный семейный авто.
-Феноменальная для своего класса плавность хода (идеальная для наших дорог непробиваемая подвеска);
-Оцинкованный и обработанный антикором кузов и защита картера в стандарте;
-Умеренные и единые для всех дилеров цены на ТО и запчасти;
-Маленький расход топлива (на шоссе 5.5 л/100 км);
-Непопулярный у угонщиков (неугоняемый);
-Простой в конструкции и обслуживании;
-Динамичный (разгон до 100 км/ч за 13 с);
-Отличная для класса проходимость;
-Хорошая управляемость;
-Огромный багажник;
-Приличный клиренс;
-Удобные сиденья;
-Громадный салон;
-Ликвидный.

(RENAT56W @ 03.11.2008 - время: 18:55) Берите Renault Logan (в комплектации Expression в базе-294700 р) + доплатите за:
1-Пакет безопасности: ABS+подушка безопасности пассажира+задние подголовники;
2-Гидроусилитель рулевого управления + Кондиционер;
3-Передние электростеклоподъемники;
4-Сигнализацию с цз.
Итого где-то 12 бакинских+страховка
Можно ещё и с подогревом сидений
За эти деньги Вы получите достаточно комфортабельный хороший надежный семейный авто.
-Феноменальная для своего класса плавность хода (идеальная для наших дорог непробиваемая подвеска);
-Оцинкованный и обработанный антикором кузов и защита картера в стандарте;
-Умеренные и единые для всех дилеров цены на ТО и запчасти;
-Маленький расход топлива (на шоссе 5.5 л/100 км);
-Непопулярный у угонщиков (неугоняемый);
-Простой в конструкции и обслуживании;
-Динамичный (разгон до 100 км/ч за 13 с);
-Отличная для класса проходимость;
-Хорошая управляемость;
-Огромный багажник;
-Приличный клиренс;
-Удобные сиденья;
-Громадный салон;
-Ликвидный.


Вы сами то читали то, что пишете? Или просто с сайта Рено дернули?
первые четыре пункта, ну никак не круто, ибо это сейчас есть у всех. причем стеклоподъемники полные.
Плавность хода на любителя. Кузов оставляет желать лучшего (крылья из ударопрочного пластика умирают при малейшем столкновении), железо на кузове дрянь при задних ударах ведет кузов ( не верите пообщайтесь с мастерами СТО или страховщиками) Цены на зап. части вообще жесть (лючок бензобака 5000 руб) . Ремонт передней части автомобиля (замена крыльев, решетки радиатора + фары+ капот и покраска) более 170000 руб,у диллера (на скорости 40 км, ударили о неподвижный автомобиль). Разгон за 13 с, это вообще смешно. Медленней наверное только велосипед разгоняется.

(Srw77 @ 06.11.2008 - время: 18:07) Вы сами то читали то, что пишете? Или просто с сайта Рено дернули?
первые четыре пункта, ну никак не круто, ибо это сейчас есть у всех. причем стеклоподъемники полные.
Плавность хода на любителя. Кузов оставляет желать лучшего (крылья из ударопрочного пластика умирают при малейшем столкновении), железо на кузове дрянь при задних ударах ведет кузов ( не верите пообщайтесь с мастерами СТО или страховщиками) Цены на зап. части вообще жесть (лючок бензобака 5000 руб) . Ремонт передней части автомобиля (замена крыльев, решетки радиатора + фары+ капот и покраска) более 170000 руб,у диллера (на скорости 40 км, ударили о неподвижный автомобиль). Разгон за 13 с, это вообще смешно. Медленней наверное только велосипед разгоняется.
Это НАРОДНЫЙ автомобиль (не для олигархов), по соотношению цена/качества альтернативы на рынке ему нет. С бизнес-классом сравниваете, поэтому и не круто. Вы случайно не автогонщик, такие запчасти приводите, машина не для гонок.
170000 рублей за: фары, решётку радиатора, покраску и капот, откуда такие цены?
Чтобы двигаться в потоке вполне хватит до 15 секунд (да ещё с расходом 5.5 л на трассе-отличный показатель), есть вариант 1.6 (будет 10.2 с).

Тупо списывать с сайта рено данные, это не значит что так оно и есть. заехайте к диллеру и узнайте цена на ремонт. Данные которые пишет производитель достигаются в идеальных условиях. Это как живучисть батарейки в мобильном, по 10 дней. Однако большинство телефонов живут не более трех. Моя нокиа например живет при не очень большом количестве звонков 2 дня. А по данным производителя должна жить неделю. То же и с динамикой логан. Попробуйте ради спортивного интереса разогнать данное "карыто" за 13 секунд самостоятельно ну или за 10.
Вот никогда не понимал людей, которые советуют то что прочитали в журнале. Оторвитесь от виртуальности и посмотрите в реальность. Народный автомобиль должен жить более 5-10 лет и при этом езъдить, с такими ценами на з\ч не олигарх останетться без штанов. Цена на з\ч сапоставима с ценами на мой Х5.

Что бы не говорили об отечественном автопроме, но для первой машины вполне подходящий выбор. ВАЗ 11, 12, КАЛИНА. После иномарок на них уже не сядите, но для начала-вполне... Главное з/ч на каждом углу можно купить!

(NordMen @ 07.11.2008 - время: 14:07) Что бы не говорили об отечественном автопроме, но для первой машины вполне подходящий выбор. ВАЗ 11, 12, КАЛИНА. После иномарок на них уже не сядите, но для начала-вполне... Главное з/ч на каждом углу можно купить!
Точно! 14, 15 тоже сюда.
Если брать новую, то ломаться начнет еще не скоро, года через 2-3, может к тому времени поменяете на астон мартин
и по ремонту пример приведу:
Лада 21140
деушко на тойоте въехала в зад, разбила мне бампер и задний фонарь, слегка погнула лючок бензобака. Страховщики насчитали ущербу 12 тыр.
Реальный ремонт обошелся: задний бампер - 2700, причем уже покрашенный в нужный цвет, фонарь 350 р. на базаре (в магазине 750), замена бампера 130 рублей, фонарь сам заменил :) Итого: 3180.
Главное - всё есть в наличии, нигде заказывать не надо, ждать не надо.

К несчастью, машины бьются одинаково, что за мильён, что за 200 тыр., токмо цена ремонта разная. Из недорогих иномарок для женщины один очень хороший спец советует присмотреться таки к гецу и шевроле авео.

(Srw77 @ 07.11.2008 - время: 11:30) Тупо списывать с сайта рено данные, это не значит что так оно и есть. заехайте к диллеру и узнайте цена на ремонт. Данные которые пишет производитель достигаются в идеальных условиях. Это как живучисть батарейки в мобильном, по 10 дней. Однако большинство телефонов живут не более трех. Моя нокиа например  живет при не очень большом количестве звонков 2 дня. А по данным производителя должна жить неделю. То же и с динамикой логан. Попробуйте ради спортивного интереса разогнать данное "карыто" за 13 секунд самостоятельно ну или за 10.
Вот никогда не понимал людей, которые советуют то что прочитали в журнале. Оторвитесь от виртуальности и посмотрите в реальность. Народный автомобиль должен жить более 5-10 лет и при этом езъдить, с такими ценами на з\ч не олигарх останетться без штанов. Цена на з\ч сапоставима с ценами на мой Х5.
Достаточно ознакомиться с сотнями(!) отзывов логановцев, эксплуатирующих данный автомобиль уже несколько лет, чем куда-то ездить.
Паспортные данные не только "рено логан", но и ЛЮБОЙ другой МАШИНЫ имеют в некоторых параметрах различия, например время разгона и максимальная скорость «бмв икс 5» с двигателем 4.8 по паспорту-6.5 с и 242 км/ч, а при испытаниях (между прочим экспЕртами с многолетним стажем из "авторевю") уже-7,1 с и 233.9 км/ч (спидометр ВСЕГДА показывает скорость где-то километров на 3-10 ВЫШЕ). Соответственно и у «логана разгон/максималка будут не 13.2с/162 км/ч (в паспорте), а порядка 13.8с/154 км/ч. Кроме того, со временем эти значения будут ухудшаться.
Это на какие запчасти «бмв икс 5», превосходящий в стоимости «рено-логан» в разы, можно сопоставить? Разве что в каких то пропорциях. Приведите пример, будет очень интересно.

Да, помню "авторевюшники" даже однажды после теста а/м BRABUS-EV12 ("Терминатор") направили в Боттроп поздравительное письмо "за выдающиеся достижения в области тюнинга спидометров". Машина (за 250 000 долларов!!) ехала по спидометру 320, а "по жизни" 285 км-ч

(Tata Fox @ 18.10.2008 - время: 11:04) .. Но НИВУ могли бы и не вспоминать!!! Лучше попробуйте на ней покататься.....
Много лет ездила. Хорошая школа. Да, нет автомата и гидроусилителя руля. Зато не страшно, что в тебя въедут, а из машины достанут гору трупов. Да и обзор хороший.
Поддержу, сам ездил и на Ниве и на Шниве - для первого авто Шнива самое оно - ходовая неубиваема, ГУР, кондей есть.АБС там не нужен ибо привод постоянно полный и простит множество ошибок молодости. Единственный недостаток многовато жрёт бензина - у меня было 15 на сотню 95го.

(Tata Fox @ 18.10.2008 - время: 11:04) Много лет ездила. Хорошая школа. Да, нет автомата и гидроусилителя руля. Зато не страшно, что в тебя въедут, а из машины достанут гору трупов. Да и обзор хороший.
Странно, что не страшно, потому что даже в ШНИВЕ 1(!!!) балл за безопастность. То есть Вам тупо повезло...

Как на необходимость наличия/отсутствия ABS влияет тип привода машины? Я-то всегда считал, что на тормозной путь влияет вес авто, его лобовое сопротивление и устройство/марка тормозов, а не количество ведущих колес...

А постоянный полный привод требует наличия опыта вождения, потому что "ошибок молодости" не прощает в принципе. А уж это корыто потеряв, поймать невозможно в принципе - тупо не успеете. Короткая база, ватный руль с охренительно длинным ходом, убогие педали (кто хоть раз их не путал в зимней обуви, а? только честно ) и дерьмовая резина (ВЛИ штатная, с грунтозацепами) сообща сделают все возможное, чтобы Вы оказались в кювете.

И для сравнения - у меня 15 на 100 92-го есть Додж весом 1.7 тонны с мотором 3.3 литра, причем я на нем немедленно езжу...

Ниссан Ноте, конечно по цене не знаю прокатит или нет, а так машина очень хорошая и большая не смотря на свои маленькие размеры снаружи.

(B_DOG @ 19.02.2009 - время: 09:07) (Tata Fox @ 18.10.2008 - время: 11:04) Много лет ездила. Хорошая школа. Да, нет автомата и гидроусилителя руля. Зато не страшно, что в тебя въедут, а из машины достанут гору трупов. Да и обзор хороший.
Странно, что не страшно, потому что даже в ШНИВЕ 1(!!!) балл за безопастность. То есть Вам тупо повезло...

Как на необходимость наличия/отсутствия ABS влияет тип привода машины? Я-то всегда считал, что на тормозной путь влияет вес авто, его лобовое сопротивление и устройство/марка тормозов, а не количество ведущих колес...

А постоянный полный привод требует наличия опыта вождения, потому что "ошибок молодости" не прощает в принципе. А уж это корыто потеряв, поймать невозможно в принципе - тупо не успеете. Короткая база, ватный руль с охренительно длинным ходом, убогие педали (кто хоть раз их не путал в зимней обуви, а? только честно ) и дерьмовая резина (ВЛИ штатная, с грунтозацепами) сообща сделают все возможное, чтобы Вы оказались в кювете.

И для сравнения - у меня 15 на 100 92-го есть Додж весом 1.7 тонны с мотором 3.3 литра, причем я на нем немедленно езжу...
На необходимость наличия АБС ППП влияет следующим образом у вас крутится не одно из двух колёс, а одно из четырёх, соответственно зимой на скользкой дороге вы будете тормозить при включённой скорости и полный привод будет выполнять роль АБС, подтормаживая приводом, а так же роль ЕСП - ведь крутится только то колесо, которому легче из четырёх. Я согласен, что потеряв управление на ППП предсказать траекторию движения невозможно, но сначала при прочих равных управление потеряет задний привод, потом передний и уж после всех полный. Какая там нужна подготовка? высоко сидите, всё видно, если заехал в сугроб, выехать не проблема, парковать проще, где монопривод не сумел вы запросто встаёте, на дороге держится лучше, столкнуть в занос ППП надо постараться. Преимуществ перед моноприводом немало, во многих случаях не надо думать.

Все верно, если бы вместо "Нивы" на убогих покрышках и с невнятной рулевой мы бы обсудали "Ауди" или "Субару". По вождению НИВЫ в зимний период можно сказать лишь одно: ОСТОРОЖНЕЕ

Я тут просто с месяца 1.5 назад снимал такую машину, принадлежащую одному дружественному семье пенсионеру с учета - у человека уже ноги не гнулись, поэтому за руль посадили меня. Бррррр....нет, конечно, в детстве, после ТАЗ-2105 оно мне казалось почти "Геленвагеном". Правда, с тех пор я успел покататься на G-wagen настоящем, а потом волею случая поездить несколько месяцев на RangeRover, и мое представление о внедорожнике слегка изменилось...

Особенно было здорово в летних пробках - в +35 к жаре Московской прибавлялась жара от кпп и раздатки, находящимися под правой коленкой, в итоге из машины тупо хотелось выбежать и никогда не возвращаться. Я-то парень, мне ну и что, а вот как девушка может с теплом вспоминать такое, моя не понимать...неужели не мерзко было?

Мой совет прост- не слушать советчиков, а выбрать на СВОЙ вкус.

Это девочек надо выбирать только по запаху, а в обращении со сложной технической вещью лучше бы кое-в чем разбираться, уважаемый. Иначе ваш вкус вам очень дорого обойдется...

бери WV Golf...

(B_DOG @ 21.02.2009 - время: 11:38)

Это девочек надо выбирать только по запаху, а в обращении со сложной технической вещью лучше бы кое-в чем разбираться, уважаемый. Иначе ваш вкус вам очень дорого обойдется...
Ага...железки стали сложнее девушек.

Да нет, просто если ничего поумнее написать не в состоянии/лень, лучше не засорять эфир флудом, как мне кажется. В теме о технике, по крайней мере.

VW-GOLF, мдя. С 1974 года, когда началось производство первого поколения этой модели (сейчас на конвейере шестое) было произведено 17 миллионов машин различных кузовов, комплектаций и оснащения. Так фраза "купи VW-GOLF" признается Советом Дня

(B_DOG @ 21.02.2009 - время: 15:15) Да нет, просто если ничего поумнее написать не в состоянии/лень, лучше не засорять эфир флудом, как мне кажется. В теме о технике, по крайней мере.

VW-GOLF, мдя. С 1974 года, когда началось производство первого поколения этой модели (сейчас на конвейере шестое) было произведено 17 миллионов машин различных кузовов, комплектаций и оснащения. Так фраза "купи VW-GOLF" признается Советом Дня
Golf конечно лучший из лучших, но это при наличии неплохих финансовых возможностей. На счёт Getz - двигатели неплохие, но остальное откровенно устарело, тем более в конце 2008 Getz был снят с производства. Вместо него будет выпускаться новый Hyndai i20 по новым ценам...

Когда выбирали машину,не стоял вопрос цены,а стоял вопрос со стороны мамы это хорошее качество с моей машина должна быть маленькая. Благо в семье есть знакомые спецы,ну вообщем шла я за форд фьюжен,бредила я этой машиной. Но когда мои увидели ёе им чуть плохо не стали,мужик разбирающийся в машинах сказал,через мой труп..После переборки очень многих марок,мазда 3 казалось мне большой,нисан микра страшным. Вообщем итог Honda Jazz,езжу уже 3 год. Ребята Япония рулит,тьфу,тьфу,тьфу не каких проблем вообще. Недавно взяли маме CRV,вообщем хонда это моя марка...ничего другого я больше себе не представляю..

Тогда мы её покупали почти за 600,сейчас стоит новая 450...