Тахометр шалит

На карбюраторном двигле с контактной системой зажигания.
Может кто в курсе что за ерунда творится на холостых оборотах и во время движения обороты прыгают плюс-минус на 500 причом рывков не ощущается и провалов нет.

Машина отечественная? У меня так "Нива" (первая) вела себя в холода...

Получил сегодня "контрольный в голову" пропала искра , скорее всего канденсатор полетел . ехал ехал и приехал.
Ума не приложу чё за фигня ?

Кстати машинка ВАЗ 21063.

это нормально, ставь БСЗ.

Если это один из твоих первых автомобилей, то семь футов тебе под килем, терпения и мужества. Жигуль обучит тебя всем примудростям отечественного автопрома. Для начала установи безконтактную систему зажигания, но причина неустойчивой работы не в этом. Вся суть в сист-ме питания, возможно где-то подсасывает воздух или нарушена герметичность шланговых соединений

(AMD-2142 @ 17.02.2007 - время: 11:31) это нормально, ставь БСЗ.
Я что-то не встречал короткий трамблёр 21011 под БСЗ ведь блок ниже чем 2103 и 2106. Если самому мастерить только.
Поменял катушку и кандёр , искры нет . Наверное комутатор ( реле-регулятор). :-(

чего??? не пиши бред, иди купи в магазине вот это:
для двиг 21011 (1300) нужно:
Распределитель зажигания ВАЗ 01 б/к (38.3706-01) Атэ-2 москва
Катушка зажигания ВАЗ 08-09 (27.3705)АТЭ-2
Коммутатор ВАЗ 08-09 (76.3734)АТЭ-2
+ проводка под это дело (2105)
также рекомендую сменить свечи и в/в провода.
если стоит карб озон - сменить на солекс и будем вас счастье :)))

(Корф @ 18.02.2007 - время: 03:20) (AMD-2142 @ 17.02.2007 - время: 11:31) это нормально, ставь БСЗ.
Поменял катушку и кандёр , искры нет .
Поставил старую катушку , искра появилась , завёл , работает .
Но на долго-ли собаке блин (конденсатор).
Поеду сегодня искать БСЗ но поможет-ли ведь коммутатор тоже "полететь" может, или сначало найти причину почему кандёр летит?