Скутера

Q:Какое масло следует заливать для двигателя?
A:Только двухтактное, с маркировкой 2т. Рекомендуем полусинтетику
Q:Как часто требуется профилактическая замена свечина японском скутере?
A:Через 3-4т. км
Q:Какое масло используется в редукторе заднего колеса?
A:Высококачественное моторное масло SAE 10W/40
Q:Упала максимальная скорость, заводится легко
A:Проверьте износ вариаторного ремня
Q:Как часто обслуживать воздушный фильтр?
A:Рекомендуем через 500 км (По книжке 1000-3000км)
Q:Можно ли ездить вдвоем
A:По правилам - нельзя. По жизни - проблем особо не возникало
Q:Какие документы нужны на скутер
A:Никаких не нужно, но желательно на случай ДТП иметь товарный чек.
Q:Со скольки лет можно ездить на скутере и нужно ли паспорт свой возить?
A:По ПДД - с 16. Паспорт лучше захватывать, при ДТП он сильно поможет.
Q:Что называют коммутатором?
A:Блок электронного зажигания.
Q:Скутер не заводится с кнопки
A:Выжимайте тормоз вместе с нажатием на кнопку стартера
Q:Не заводится с кнопки, не работают поворотники, аккумулятор исправен, с кика заводится
A:Проверьте предохранитель
Q:На холостых оборотах "пульсирует" подсветка приборной панели и свет головной фары
A:Это нормально, питание идет на них непосредственно с генератора и напрямую зависит от оборотов двигателя. На малых оборотах возможны пульсации.
Q:Я заменил лампочки в поворотниках и они теперь горят, а не моргают
A:Обратите внимание на мощность старых лампочек. Обычно 10W
Q:Какой зазор должен быть между электродами свечи?
A:0.6-0.8 мм
Q:Что за лампочка так противно моргает на приборной панели когда я еду?
A:Лампочка обычно подписывается как "SPEED", начинает предупреждать японцев, что они превышают лимит скорости в 40 км/ч

Всегда ездил на больших мото.
а вот решил приобрести маленький мотороллер 49 кубов б\у.
Какай фирмы порекомендуете и на что смотреть при покупке?
Спасибо

Ответ на вопрос "какой фирмы" будет очень обширен, не могли бы вы уточнить, для каких целей хотите купить скутер?


Очень часто покупаются Б/у скутера, вот небольшая помощь при выборе такой техники:


1. Внешний осмотр. Конечно все крашенные детали будут выглядеть на все 100, НО есть у скутера облицовка, которая не красится (молдинги, полик и низ полика, передок, куда коленки упираются) и где невозможно скрыть следы падения и тещины. Ее-то и стоит осмотреть очень внимательно на наличие потертостей и трещин. Очень рекомендую попросить снять унитаз. Во-первых после этого можно найти на пластике реальный год изготовления аппарата, во-вторых Вам откроется внутренняя кухня двигла. Бывает так, что открываются маслянные подтеки, какие-либо косяки и т.д., короче зрелище стоящее своего. Отдельное внимание хочу обратить на осмотр бензобака. Дело в том, что ОБЯЗАТЕЛЬНО стоит снять срышку б/бака и посветить туда фонариком (упаси Бог зажигалкой). Если Вы видите блестящий металл - все отлично, если следы ржавчины - стоит напрячься. Обязательный вопрос "Что делали с баком?". Не надо спрашивать "Мылся ли бак?", не надо подсказывать ответ. Если на дне бака проглядываются светлые пятна чистого металла, то бак видимо мыли, либо он и не такой уж и ржавый. Если в бензине наблюдаются плавающие артефакты (покачать с переднего колеса на заднее и вправо-влево), а дно не блестит - готовьтесь менять или мыть б/бак. Далее надо снять скутер с подножки и нагрузить передний амортизатор (качками, налегая корпусом на руль и зажимая тормоз) - он должен не быть особенно мягким, но и дубовым тоже. Теоретически он должен поддаться Вам, но не более 1/3 своего хода, т.е. чуточку. Потом проверить задний амортизатор (то же руками, налегая корпусом и покачивая) - он должен быть пожестче переднего, да и ход у него поменьше. Потом садимся в седло и аккуратно покачиваемся, налегая то на руль, то на седло. При этом оба тормоза необходимо зажать. Передняя вилка должна сработать побольше, но жесткость (по ощущениям) не измениться. Задняя подвеска кажется более мягкой (вес-то увеличился), но при сильных качках не должна пробиваться. Иначе при движении она уж точно пробьется и ощущения буду не из приятных (да и черевато это аварией). Обязательно надо выкрутить и осмотреть свечу. Во-первых свеча может быть "убитая" и это повлияет на результаты дальнейших тестов, во-вторых по ее состоянию можно судить о состоянии двигателя в целом: как отрегулирован карбюратор, достаточно ли масла в смеси и т.д. Тут я намеренно не касаюсь, например, резины, наличия зеркал, состояния седла, т.к. это может обговариваться отдельно и влиять на цену. Последним, на что стоит обратить внимание это ремень вариатора и сам вариатор. Для этого надо снять кик-стартер и крышку отсека вариатора и сцепления. При покупке "нового" скутера без пробега по РФ ремень и вариатор должны быть новыми. При покупке скутера с пробегом важно не сколько состояние ремня, сколько вариатора. На его щеке не должно быть ощущаемых пальцами выработок, иначе и ремень будет быстрее изнашиваться, и провалы будут при разгоне.
2. Световые приборы и электрика. Все стекла должны быть целыми и не ремонтированными (и такое бывает - ремонт трещины фары дешевле, чем покупка новой). Лампочки стоит проверять как на работающем, так и заглушенном скутере. Поворотники могут сбоить на заведенном скутере из-за проблем с напряжением в генераторе и АКБ. Лампочки головного света подключены напрямую к генератору, минуя АКБ. Поэтому их нормальная светимость и вообще работоспособность подтверждает рабочее состояние генератора. Тут же стоит проверить все кнопочки и переключатели. Не ленитесь проверить ВСЕ лампочки и ВСЕ кнопочки. Бывает замена или ремонт переключателя размером с ноготь обходиться в 10$.
3. Заводка. Первый запуск я рекомендую делать самостоятельно и исключительно с эл.стартера. Во-первых, продавец, зная особенности конкретного аппарата может лекго завести его и кик-стартером и электро, а Вы - ни тем, ни другим. Затем тут же заглушить скутер и завести его с кик-стартера (ножного). Оба запуска должны пройти лекго - эл.стартер затратит на запуск 1-3 сек., кик-стартер 2-3 нажатия. После запуска скутер должен заработать на ЯВНО повышенных оборотах. Если он стоит на подножке, то заднее колесо должно прийти в движение! Это означает, что работает пусковой обогатитель (типа "подсоса" на авто). Точнее сказать, если через ~3 мин обороты упадут, то пусковой обогатитель работает и прогрев скутера завершен. На холодном двигателе стоит обратить внимание на выхлоп. Он должен быть виден, но чуть-чуть и проявляться только при прогазовке. На горячем, хорошо отрегулированном двигателе, даже при прогазовке выхлоп не должен сильно проявляться. Заверения продавца, что это нормально (если виден сизый дым) - враки. Либо плохое масло (решаемый вопрос), либо проблемы с маслонасосом или его регулировкой (уже похуже), либо проблемы с ЦПГ и масло просто не может выгореть до конца (еще хуже). Ко всему прочему сильно дымящего скутера в любой момент может отказать (засориться) глушитель. Пока скутер стоит на подножке стоит открутить ручку газа до упора и посмотреть/послушать как движок набирает обороты. Если это происходит равномерно и быстро, то хорошо. Любые провалы, неравномерность, чихание - плохо. Как только движок раскрутился до предела вернуть газ в ноль и затормозить ЗАДНЕЕ колесо. Двигатель должен тут же скинуть обороты до холостых и не заглохнуть, не захлебнуться. Любые неровности в сбрасывании оборотов свидетельствуют о неточной регулировке карбюратора (минимум),
проблемах с лепестковым клапаном.
4. Тест-драйв. ВНИМАНИЕ!!! Все, что описано ниже стоит поручить более опытному товарищу, если Вы не чувствуете в себе уверенности и мало сидели за рулем ДВУХКОЛЕСНОЙ техники!
Обязательно договоритесь с продавцом об этом. Даже если это чего-то стоит (бывает просто залог 100% стоимости, бывает и 100 руб за прокат). Желательно выехать на прямую асфальтированную дорогу (берегись автомобиля). Стоим на месте, потом крутим газ до отказа (АККУРАТНЕЕ, это черевато вставанием скутера на дыбы) и гоним вперед. Если динамика впечатляет, нет провалов при разгоне и стрелка на спидометре ложиться за край, то это хорошо. Хороший 50 кубовый скутер разгоняется с места до 60 км/час ~ за 4 сек. Если это происходит плавно и долго, но при этом аппарат относительно молодой "93-95 годов", то это указывает на скрытые дефекты (износ ЦПГ, грязный глушитель, плохо отрегулированный карбюратор, грязный воздушный и/или бензофильтр, убитая свеча, проблемы в трансмиссии). Обязательно проверить тормоза в действии (АККУРАТНЕЕ, это черевато падением), отдельно задний, отдельно передний и оба одновременно. Останавливаемся (стоим секунд 10, проверяем не заглохнет ли), и теперь трогаемся плавно, откручивая газ на 1/3 от общего хода. Тут конечно динамика чуть поменьше должна быть, провалы так же должны отсутствовать и достижение максималки происходит конечно же медленней (~ 10 сек). Но общее впечатление от езды на конкретном аппарате не должно измениться. Идеально попробовать как скутер идет вверх (в гору). Интересно, но максималка не должна практически измениться, за исключением серьезных подьемов конечно. Если подьем небольшой, а у скутера пропала динамика и максималка уменьшилась ~ на 5-10 км/час, то делайте выводы.
5. Гарантии. В принципе о каких-либо гарантиях при покупке б/у техники говорить сложно, но стоит хотя бы завести с продавцом этот разговор. По его реакции будет понятно вообще на сколько он уверен в подготовке своего аппрата. А там глядишь и выторговать сможете что-нибудь в свою пользу.

Спасибо огромное за полную информацию.
А как думаешь до дачи на скутере можно доехать по Горьковскому шоссе расстояние 100 километров? А как ехать ну понятно что в правой полосе а вот посередине полосы или к обочине жаться?

Лучше всего скутер в электричку затолкать, это если технику свою любишь)))
ну а так - то езжай по краю обочины и в защите (помни о разнице скоростей и гравии из под колес)
скутер - двухтактная техника - больших расстояний без передышки не любит. так что совет от меня:
Первое - залей в бак масла!! примерно на 5 л. бензина 10 кубов(по шприцу)
Второе - делай остановки.. дай движку остыть. помни что у скутера в основном воздушное охлаждение.

(Герр Бармальерр @ 19.04.2007 - время: 14:15) Спасибо огромное за полную информацию.
А как думаешь до дачи на скутере можно доехать по Горьковскому шоссе расстояние 100 километров? А как ехать ну понятно что в правой полосе а вот посередине полосы или к обочине жаться?
купи мотоцикл!

Даже для планеты 100 км не расстояние, а уж на чем-то посерьезнее - 100 км - прогулка!

(Munir @ 20.04.2007 - время: 23:22)
Даже для планеты 100 км не расстояние, а уж на чем-то посерьезнее - 100 км - прогулка!
ну для скута тоже))) я по городу накручиваю в день по 300-400... это тока по работе....
тока вы уважаемые не можете там ездить, где я могу.. ну можете конечно - тока с мыслью о том - что будет если поймают...

(Mariashaok @ 20.04.2007 - время: 22:42)
скутер - двухтактная техника - больших расстояний без передышки не любит.
Ы?


Я не говорю, что скуттера - это плохо!
в городском режиме, на небольшие расстояния - лучше не придумаешь! Но по трассе, и далеко... Хотя есть монстры, катающиеся на скутах в дальняк за 1000 км.

А,если не секрет, где ты моджешь кататься, а мотоциклы не могут?
По детским площадкам?

"это не дети, это просто камни какие-то" говорил водитель грузовика, вылетевшего с дороги на игровую площадку детского садика.

Уважаемый - правила то почитайте))

Я понял!!!!!!!!!!


по велосипедным дорожкам! да и то если аппарат меньше 50 кубикофф... :)

"Механическое транспортное средство" - транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

"Мопед" - двух- или трехколесное транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см и имеющее максимальную конструктивную скорость не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

"Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваются трех- и четырехколесные механические транспортные средства, имеющие массу в снаряженном состоянии не более 400 кг

Используя логический прием, называемый "бритвой Оккама" получаем, что транспортное средство, имеющее объем более 50см3 и развивающее скорость больше 50 км/ч приравнивается к мотоциклу со всеми вытекающими.


Ы?

Ну по велосипедным дорожкам тока там где они есть)) я в Питере ни одной не встречала)))
так что по полосе едим - а вот правила к нам - как к велосипедистам)) и докажите что у меня больше 49*99 кубиков))) (доказать моно тока разобрав движок - я ихмо все меняла)))
ко всему прочему кирпичи и все такое к нам)) хи-хи .. даже улица с одностороннем движением)) - ну пешеходы мы - и двигаемся по тротуару не создавая помех - разрешено это нам))
Так что я не обижаюсь))) просто скутеристы - это сооовсем отдельная тема)))
у нас свои проблемы и интересы)

на спидометре больше 50 км/ч и ку-ку :)


Ну, это конечно если мент полезет в бутылку...
Но что ему со скуттериста скачать? машин предостаточно!

:)

Ребятки не парьтесь...
Вам чуть-чуть осталось...
Поправки уже почти приняты и скутера будут на учет в МРЭО ГИБДД ставиться и воительские удостоверения на них будут требоваться, вот тогда и на Нашей (мотоциклистов) улице будет праздник... А то Я ненавижу уродов на табуретках с моторчиками, которые залив глазззки пивасиком катаются по городу... Причем из экипировки обычно: шлепанцы, майка и трусы по колено (ну шорты типа)...

(Berich @ 22.04.2007 - время: 01:36) А то Я ненавижу уродов на табуретках с моторчиками, которые залив глазззки пивасиком катаются по городу... Причем из экипировки обычно: шлепанцы, майка и трусы по колено (ну шорты типа)...
Так кто их любит.. я сама таких пару раз останавливала с подрезанием.. и ругалась... особенно когда на красный прут... а на счет поправки)) все обещают и обещают))) я к тому времяни мотоцикл уже куплю)))

в Одессе с 1 марта введена обязательная регистрация на скуттера.

Как работает не знаю, но постановление читал.
ИМХО любой участник дорожного движения ОБЯЗАН знать ПДД и отвечать за их несоблюдение, повлекшее за собой ДТП или создавшее опасность возникновения ДТП.

Даже пешеходы!

(Munir @ 22.04.2007 - время: 21:59) в Одессе с 1 марта введена обязательная регистрация на скуттера.

Как работает не знаю, но постановление читал.
ИМХО любой участник дорожного движения ОБЯЗАН знать ПДД и отвечать за их несоблюдение, повлекшее за собой ДТП или создавшее опасность возникновения ДТП.

Даже пешеходы!
так то в одессе))) в москве тоже))) а до питера руки не доходят))) тем паче у меня открыта категория А)) а с ней чего то сдавать еще вроде не надо)))

Скутеры - это неплохо, я раньше баловался разными мопедами, затем был Урал-М67, ну и сейчас вот на спорт пересел. Думаю, может вспомнить старое, купить скутерок? Вещь, конечно, несерьёзная, но для разнообразия пойдёт.

Берич, я вот сам когда в гараже вожусь с мотом.. со своим, или чиню кому, частенько езжу на скутере за колой, и едой вообще.. Без защиты ессно, кроссы, джинсы, куртка.

Но не пьяным! Это не есть гут за рулём, пусть даже и табуретки..

Пьяным даже на велосипед садиться опасно!!! да и просто пьяные пешеходы это страшно!!! это все знают, но как доходит дело до вечеринок с алкоголем - нарушают и думают что обойдется!! Бороться бесполезно... Выход: просто перестать общаться и объезжать стандартные маршруты такого человека....

Смотря каким пьяным... Если не сильно пьяным, то по деревенским дорогам ездить вполне можно.