Ситроеномания!!
ВИНТ
Грандмастер
12/1/2006, 8:27:19 PM
Согласен но форд есть форд а ситроен ........классика кайфа....а форды как были так и останутся.
DELETED
Акула пера
12/1/2006, 9:00:18 PM
(ВИНТ @ 01.12.2006 - время: 16:27) Согласен но форд есть форд а ситроен ........классика кайфа....а форды как были так и останутся.
А в чём кайф-то?? Марка не престижная, Дизайн на любителя, качество исполнения среднее, гарантия небольшая, цена заоблачная....................................не понимаю!
А-аа понял
.................... В Тольятти все ездят на Ладах и любая другая марка выглядит уже вызовом всем!
А в чём кайф-то?? Марка не престижная, Дизайн на любителя, качество исполнения среднее, гарантия небольшая, цена заоблачная....................................не понимаю!
А-аа понял
.................... В Тольятти все ездят на Ладах и любая другая марка выглядит уже вызовом всем! ВИНТ
Грандмастер
12/1/2006, 9:53:57 PM
ВАЛЕТ
Да что есть то есть просто жене очень понравилась именно ситроен С-3.
а насчёт сборки и горантии можно поспорить....и по качеству тоже.
Да что есть то есть просто жене очень понравилась именно ситроен С-3.
а насчёт сборки и горантии можно поспорить....и по качеству тоже.
Йожыг в кумаре
Мастер
12/1/2006, 10:25:23 PM
Сколько я не смотрел на Ситроены ничего хорошего я в них не видел.
Дизайн полное убожество. Запчасти.... говорят что очень дорогие. И судя по тому сколько я видел старых ситроенов я склонен этому верить.
Из ситроенов я уважаю только машины подготовленные под wrc. Все остальное полная чушь.
Дизайн полное убожество. Запчасти.... говорят что очень дорогие. И судя по тому сколько я видел старых ситроенов я склонен этому верить.
Из ситроенов я уважаю только машины подготовленные под wrc. Все остальное полная чушь.
DELETED
Акула пера
12/1/2006, 10:31:21 PM
(Антисексуальный @ 01.12.2006 - время: 19:25) Сколько я не смотрел на Ситроены ничего хорошего я в них не видел.
Дизайн полное убожество. Запчасти.... говорят что очень дорогие. И судя по тому сколько я видел старых ситроенов я склонен этому верить.
Из ситроенов я уважаю только машины подготовленные под wrc. Все остальное полная чушь.
Дизай, кому как.По мне так симпатичный.НО! Тут ради интереса полазил по их форуму.Замена тормозной жидкости. 6000! руб 
Дизайн полное убожество. Запчасти.... говорят что очень дорогие. И судя по тому сколько я видел старых ситроенов я склонен этому верить.
Из ситроенов я уважаю только машины подготовленные под wrc. Все остальное полная чушь.
Дизай, кому как.По мне так симпатичный.НО! Тут ради интереса полазил по их форуму.Замена тормозной жидкости.
6000! руб DELETED
Акула пера
12/1/2006, 10:31:40 PM
(ВИНТ @ 01.12.2006 - время: 17:53)
а насчёт сборки и горантии можно поспорить....и по качеству тоже.
Ну насчёт сборки спорить не буду на С3, С4, С5 не ездил и не интересовался. А вот на Берлинго насмотрелся вдоволь....................может их делают разные заводы, может быть последний считается комерческим автомобилем, незнаю......................... но с качеством большие проблеммы.
Был на работе И Юмпер (микроавтобус) Так у того на 40 000 км на небольшой кочке двигатель отвалился (сорвало с креплений) Поэтому больше Ситроенов нет перешли на Опель и Фольца!
а насчёт сборки и горантии можно поспорить....и по качеству тоже.
Ну насчёт сборки спорить не буду на С3, С4, С5 не ездил и не интересовался. А вот на Берлинго насмотрелся вдоволь....................может их делают разные заводы, может быть последний считается комерческим автомобилем, незнаю......................... но с качеством большие проблеммы.
Был на работе И Юмпер (микроавтобус) Так у того на 40 000 км на небольшой кочке двигатель отвалился (сорвало с креплений) Поэтому больше Ситроенов нет перешли на Опель и Фольца!
Сумрак
Удален 12/2/2006, 2:29:45 AM
(ВАЛЕТ @ 01.12.2006 - время: 12:38) (Колянус @ 30.11.2006 - время: 23:00) За Ситроен 560 тык рублев отдать? 
Я фигею
Это точно!
Форд Focus Ghia (series 35)(самая дорогая модификация)
5 дверный Хэтчбек 2.0 (145 л.с.) АКП. начальная цена ......................473 500 руб. Если его доукомплектовать по полной программе, то он может стоить 555 000 руб. Всё равно дешевле Ситроена, хотя авто класом выше!
Ситроен то классом повыше будет прожорливой америкосовкой коробки
Я фигею Это точно!
Форд Focus Ghia (series 35)(самая дорогая модификация)
5 дверный Хэтчбек 2.0 (145 л.с.) АКП. начальная цена ......................473 500 руб. Если его доукомплектовать по полной программе, то он может стоить 555 000 руб. Всё равно дешевле Ситроена, хотя авто класом выше!
Ситроен то классом повыше будет прожорливой америкосовкой коробки
Сумрак
Удален 12/2/2006, 2:31:54 AM
(ВАЛЕТ @ 01.12.2006 - время: 19:31) перешли на Опель
Как говорят в германии: "каждая машина когда нибудь становится опелем"( то есть мусором)
Как говорят в германии: "каждая машина когда нибудь становится опелем"( то есть мусором)
ВИНТ
Грандмастер
12/2/2006, 8:51:26 PM
(Сумрак @ 02.12.2006 - время: 00:31) (ВАЛЕТ @ 01.12.2006 - время: 19:31) перешли на Опель
Как говорят в германии: "каждая машина когда нибудь становится опелем"( то есть мусором)
Согласен полностью....
хотя уменя небыло никогда ситроена но сколько невидел их все нравятся особенно счяс С-6.
Всё покупаю во вторник...
Как говорят в германии: "каждая машина когда нибудь становится опелем"( то есть мусором)
Согласен полностью....
хотя уменя небыло никогда ситроена но сколько невидел их все нравятся особенно счяс С-6.
Всё покупаю во вторник...
DELETED
Акула пера
12/2/2006, 9:02:17 PM
(ВИНТ @ 02.12.2006 - время: 17:51)
Всё покупаю во вторник...
По себе знаю.Если хочу выпить, то выпью обязательно.На самом деле ВИНТ все правильно.Хочешь-бери.
Всё покупаю во вторник...
По себе знаю.Если хочу выпить, то выпью обязательно.На самом деле ВИНТ все правильно.Хочешь-бери.
DELETED
Акула пера
12/2/2006, 10:36:47 PM
ВИНТ, просто ради интереса: почему Вы среди всей прочей массы авто выбрали именно Ситроен и почему, что понравилось?
ВИНТ
Грандмастер
12/3/2006, 2:10:16 PM
(Nick`n`seven @ 02.12.2006 - время: 20:36) ВИНТ, просто ради интереса: почему Вы среди всей прочей массы авто выбрали именно Ситроен и почему, что понравилось?
Ну в принципе только одно необычность и функциональность.
А так жене очень понравилась вот счяс ей и берём.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.1i
X
5 дверей 1.4i
SX
5 дверей 1.6i - 16V
SX/SX Pack
5 дверей
ДВИГАТЕЛЬ Тип Многоточечный электронный впрыск
16 клапанов
Количество цилиндров 4 цилиндра в ряд - расположение спереди поперечно
Рабочий объем, см3 1124 1360 1587
Максимальная мощность, КВт (ЕЭС) (л/с DIN) при об/мин. 44,1 (61)5500 54 (75)5400 80 (110)5750
Максимальный крутящий момент, Нм (ЕЭС) (кгс/м DIN) при об/мин 94 3200 118 3300 147 4000
Электронное зажигание со статическим распределением * * *
ТРАНСМИССИЯ Коробка передач мех. мех.| АА мех.| SD
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Количество оборотов руля от одного крайнего положения до другого 3,2 3,2 | 2,8 2,8
Гидроусилитель серийно серийно серийно
Радиус разворота,м 5,23 5,23 | 5,78 5,78
ПОДВЕСКА Подвеска Передняя подвеска: независимая типа Макферсон на треугольных нижних рычагах, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Поперечный стабилизатор.
Задняя подвеска: полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Тормоза Передние: дисковые. Задние: барабанные . Электронный распределитель тормозных усилий. Система экстренного торможения. Передние: вентилируемые дисковые. Задние: барабанные. Электронный распределитель тормозных усилий. Система экстренного торможения. Передние: вентилируемые дисковые. Задние: дисковые. Электронный распределитель тормозных усилий. Система экстренного торможения.
АБС с электронным распределителем тормозных сил опция cерийно серийно
ШИНЫ Шины MICHELIN 165/70 R14 165/70 R14 / 185/60 R15 185/60 R15
ВМЕСТИМОСТЬ Количество мест 5 5 5
Объем багажника в дм3 305 305 305
Объем багажника в дм3 со сложенным задним сиденьем (1) 1160 1160 1160
МАССА (кг) Снаряженная масса (ЕЭС) (2) 978 1005 | 1039 1063
Грузоподъемность (3) (включая водителя) 485 465 | 468 462
Полная масса (ЕЭС) (РТАС) 1463 1470 | 1507 1525
Максимальная масса буксируемого прицепа
без тормозов/
с тормозами 526 / 926 540 | 557 /
900 | 900 566 / 1176
Максимальная допустимая масса автомобиля с прицепом (PTRA) 2113 2370 | 2407 2425
Максимальная нагрузка на крышу/багажник 36 / 60 36 / 60 36 / 60
СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (только с водителем) Максимальная скорость, км/ч 157 168 | 162 192
Разгон 0-1000 м,с 37,5 35,9 31,5 | 32,9
Разгон 0-100 км/ч,c 15,9 14,2 9,7 | 11,9
РАСХОД ТОПЛИВА
(в л. на 100 км) Городской цикл 7,8 8,2 | 9,7 8,6 | 8
Загородный цикл 5 5,0 | 5,5 5,2 | 5,1
Смешанный цикл 6 6,2 | 7,1 6,5 | 6,2
ТОПЛИВО АИ-95 неэтелированный и АИ-98 * * *
(1) - Объем до крыши
(2) - Масса может меняться в зависимости от комплектации
(3) - Разница между полной массой и снаряженной массой (ЕЭС)
(4) - В рамках PTRA
(5) - SD - механическая роботизированная коробка передач "SensoDrive"
Ну в принципе только одно необычность и функциональность.
А так жене очень понравилась вот счяс ей и берём.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.1i
X
5 дверей 1.4i
SX
5 дверей 1.6i - 16V
SX/SX Pack
5 дверей
ДВИГАТЕЛЬ Тип Многоточечный электронный впрыск
16 клапанов
Количество цилиндров 4 цилиндра в ряд - расположение спереди поперечно
Рабочий объем, см3 1124 1360 1587
Максимальная мощность, КВт (ЕЭС) (л/с DIN) при об/мин. 44,1 (61)5500 54 (75)5400 80 (110)5750
Максимальный крутящий момент, Нм (ЕЭС) (кгс/м DIN) при об/мин 94 3200 118 3300 147 4000
Электронное зажигание со статическим распределением * * *
ТРАНСМИССИЯ Коробка передач мех. мех.| АА мех.| SD
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Количество оборотов руля от одного крайнего положения до другого 3,2 3,2 | 2,8 2,8
Гидроусилитель серийно серийно серийно
Радиус разворота,м 5,23 5,23 | 5,78 5,78
ПОДВЕСКА Подвеска Передняя подвеска: независимая типа Макферсон на треугольных нижних рычагах, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Поперечный стабилизатор.
Задняя подвеска: полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Тормоза Передние: дисковые. Задние: барабанные . Электронный распределитель тормозных усилий. Система экстренного торможения. Передние: вентилируемые дисковые. Задние: барабанные. Электронный распределитель тормозных усилий. Система экстренного торможения. Передние: вентилируемые дисковые. Задние: дисковые. Электронный распределитель тормозных усилий. Система экстренного торможения.
АБС с электронным распределителем тормозных сил опция cерийно серийно
ШИНЫ Шины MICHELIN 165/70 R14 165/70 R14 / 185/60 R15 185/60 R15
ВМЕСТИМОСТЬ Количество мест 5 5 5
Объем багажника в дм3 305 305 305
Объем багажника в дм3 со сложенным задним сиденьем (1) 1160 1160 1160
МАССА (кг) Снаряженная масса (ЕЭС) (2) 978 1005 | 1039 1063
Грузоподъемность (3) (включая водителя) 485 465 | 468 462
Полная масса (ЕЭС) (РТАС) 1463 1470 | 1507 1525
Максимальная масса буксируемого прицепа
без тормозов/
с тормозами 526 / 926 540 | 557 /
900 | 900 566 / 1176
Максимальная допустимая масса автомобиля с прицепом (PTRA) 2113 2370 | 2407 2425
Максимальная нагрузка на крышу/багажник 36 / 60 36 / 60 36 / 60
СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (только с водителем) Максимальная скорость, км/ч 157 168 | 162 192
Разгон 0-1000 м,с 37,5 35,9 31,5 | 32,9
Разгон 0-100 км/ч,c 15,9 14,2 9,7 | 11,9
РАСХОД ТОПЛИВА
(в л. на 100 км) Городской цикл 7,8 8,2 | 9,7 8,6 | 8
Загородный цикл 5 5,0 | 5,5 5,2 | 5,1
Смешанный цикл 6 6,2 | 7,1 6,5 | 6,2
ТОПЛИВО АИ-95 неэтелированный и АИ-98 * * *
(1) - Объем до крыши
(2) - Масса может меняться в зависимости от комплектации
(3) - Разница между полной массой и снаряженной массой (ЕЭС)
(4) - В рамках PTRA
(5) - SD - механическая роботизированная коробка передач "SensoDrive"
DELETED
Акула пера
12/4/2006, 2:32:07 PM
(Сумрак @ 01.12.2006 - время: 22:29) Ситроен то классом повыше будет прожорливой америкосовкой коробки
Если не разбираемся в автомобилях, то лучше промолчать! С3 выше класом Фокуса.........................не смешно!
Если не разбираемся в автомобилях, то лучше промолчать! С3 выше класом Фокуса.........................не смешно!
ВИНТ
Грандмастер
12/17/2006, 4:14:05 PM
Классая каляска этот ситроен С -3.....
Veles
Мастер
1/8/2007, 2:57:15 AM
были у меня французы, по комфорту- хороши, но как с чем столкнёшься..караул, хотя почти 10 лет прошло, сейчас с комплектующими проще
homhomik
Новичок
1/9/2007, 4:31:04 PM
На ситроене неподражаемый комфорт подвески. Особенно на старом С5 там было 6 сфер. На С6 сейчас 11. Ребята приносили видно где на борт крепили камеру и ездили по колдобинам-камера шла ровно. Сама машино-да ломается -но только ситроен дает гарантию до 60000 км на подвеску.
DELETED
Акула пера
1/9/2007, 11:09:49 PM
У меня вторая машинка - Ситроен С4купе 2005 г.выпуска.
двигатель 1.6 с чип.тюнингом 150л.с., АКПП секвентальная (жаль только 4 ступ), кузов - "спецкомплектация" потяжелее базы, внутри - все что нужно для счастья.
За 13 месяцев аппарат намотал 25 000 км без особых нареканий.
а самое главное - ОН МНЕ НРАВИТСЯ :) и все. Больше чем CLK
двигатель 1.6 с чип.тюнингом 150л.с., АКПП секвентальная (жаль только 4 ступ), кузов - "спецкомплектация" потяжелее базы, внутри - все что нужно для счастья.
За 13 месяцев аппарат намотал 25 000 км без особых нареканий.
а самое главное - ОН МНЕ НРАВИТСЯ :) и все. Больше чем CLK
ВИНТ
Грандмастер
2/5/2007, 10:41:13 PM
LinaKreiger
а чип тюненг где делал???
а чип тюненг где делал???
DELETED
Акула пера
2/6/2007, 6:21:50 PM
во Франции. в заводском спортивном дивизионе. Программа перепрошивки только у них есть своя.
ВИНТ
Грандмастер
2/6/2007, 9:23:34 PM
Ты туда гонял машину???
Унас в Тольятти я слышал что уже перешивают мозги....
а так как тебе эфект перепрошивки????Да и по горючке как неударило тебя????
Унас в Тольятти я слышал что уже перешивают мозги....
а так как тебе эфект перепрошивки????Да и по горючке как неударило тебя????