Самому промыть форсунки
ПИТ
Мастер
11/11/2007, 7:21:07 PM
представленный вариант намного ЛУЧШЕ и БЕЗОПАСНЕЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ нежели всякие присадки к топливу и прочая химия.
ингридиенты:
машина с засраным инжектором 1 шт.
прямые руки -2шт.
баллон очистителя для карбюраторов (обязательно с трубочкой) 1-2 шт.
изолента,термоусадка разных размеров,кусочки трубок разных размеров (нужное определяется визуально после снятия форсунок)
два куска провода по метру
действия:
найти на двигателе собственно сами форсунки.. на них одеты фишки с проводами , которые зафиксированны стопорными скрепками.. аккуратно тонкой отверткой поддеваем, снимаем стопоры откладываем в безопасное место
снимаем фишки с форсунок
откручиваем болты которые держат рамку с форсунками (как правило их два)
аккуратно.. с легким покачиванием снимаем рамку с форсунками. необходимо следить внимательно за всеми резинками и шайбами.
когда мы извлекли форсунки вместе с рамкой из гнезд, аккуратно снимаем форсунки с рамки (или вынимаем из гнезда, если форсунка снялась с рамки и осталась в двигателе)
в результате у нас в руках 4-ре форсунки
дальше необходимо соорудить провода для открытия форсунки.. я использовал термоусадочную трубку для того, чтобы была изоляция и провода держались на контактах
дальше необходимо соединить трубку баллончика со входом форсунки.. здесь нам и понадобятся различные переходники сооруженные из термоусадок изоленты кусочков шланга и тп.. (у меня это была самая долгая часть процедуры.. но она делается один раз. дальше остается на руках готовый комплект)
когда плотное соединение готово мы нажимаем на распылитель балончика и подаем 12 вольт на форсунку. промываем пока не будет идти четкая пыль (начинается все со струи или капель в особо запущеных случаях) можно сопровождать процедуру открытием и закрытием форсунки
после окончания промывки перевернуть баллон и дать воздуху выгнать из форсунки всю жидкость. желательно протереть уплотнительные резинки бензином
промыли все 4-ре форсунки и аккуратно собираем конструкцию на место
не забудьте про пружинки фиксаторы!
да и еще.. забитые форсунки.. как правило признак того, что топливный фильтр надо менять. но об этом чуть позже
ингридиенты:
машина с засраным инжектором 1 шт.
прямые руки -2шт.
баллон очистителя для карбюраторов (обязательно с трубочкой) 1-2 шт.
изолента,термоусадка разных размеров,кусочки трубок разных размеров (нужное определяется визуально после снятия форсунок)
два куска провода по метру
действия:
найти на двигателе собственно сами форсунки.. на них одеты фишки с проводами , которые зафиксированны стопорными скрепками.. аккуратно тонкой отверткой поддеваем, снимаем стопоры откладываем в безопасное место
снимаем фишки с форсунок
откручиваем болты которые держат рамку с форсунками (как правило их два)
аккуратно.. с легким покачиванием снимаем рамку с форсунками. необходимо следить внимательно за всеми резинками и шайбами.
когда мы извлекли форсунки вместе с рамкой из гнезд, аккуратно снимаем форсунки с рамки (или вынимаем из гнезда, если форсунка снялась с рамки и осталась в двигателе)
в результате у нас в руках 4-ре форсунки
дальше необходимо соорудить провода для открытия форсунки.. я использовал термоусадочную трубку для того, чтобы была изоляция и провода держались на контактах
дальше необходимо соединить трубку баллончика со входом форсунки.. здесь нам и понадобятся различные переходники сооруженные из термоусадок изоленты кусочков шланга и тп.. (у меня это была самая долгая часть процедуры.. но она делается один раз. дальше остается на руках готовый комплект)
когда плотное соединение готово мы нажимаем на распылитель балончика и подаем 12 вольт на форсунку. промываем пока не будет идти четкая пыль (начинается все со струи или капель в особо запущеных случаях) можно сопровождать процедуру открытием и закрытием форсунки
после окончания промывки перевернуть баллон и дать воздуху выгнать из форсунки всю жидкость. желательно протереть уплотнительные резинки бензином
промыли все 4-ре форсунки и аккуратно собираем конструкцию на место
не забудьте про пружинки фиксаторы!
да и еще.. забитые форсунки.. как правило признак того, что топливный фильтр надо менять. но об этом чуть позже