С шипами или без?

эффективнее шипов еще ничего не придумали...шипы у меня, однако.

Однозначно с шипами! У на тут в центральной России по-другому никак просто. Кстати, как можно ездить на всесезонке? По ощущениям одинаково плохо и зимой и летом.

я вот вчера журнал читал.. и в нем клялись и божились, что нешиповка говно и дескать шипы и только шипы.. и типа при торможении по асфальту тормозной путь одинаковый...

возник вопрос.. правда ли это для сухого асфальта?
я жил в полной уверенности, что при езде на шипах по мокрому асфальту, у меня сцепление с дорогой намного хуже, нежели чем на зимней
нешипованной... (два года откатался на бриджстоуне (хх) 50.. чувствовал себя великолепно... езжу только по москве ( в область не чаще 1-2 раз в месяц)

собственно вопрос для Москвичей..
насколько хуже ездить по мокрому асфальту ( а в основном, когда мы ездим по москве зимой, дорога именно такая) на шипах, чем без них ( или наоборот)

Только шипы. Почему - поймете когда на спуске в голоед под вас ктот кинется переходить улицу. Если денег мало - шипы хотя бы наперед.

Проездил на старых шипах лето. Хреново но ездить можно. Автору который поставил шипы назад - совет перставить их вперед. Потому что передними машина рулит и тормозит. А задними только гребет ...

Только шипы. Почему - поймете когда на спуске в голоед под вас ктот кинется переходить улицу. Если денег мало - шипы хотя бы наперед.

Проездил на старых шипах лето. Хреново но ездить можно. Автору который поставил шипы назад - совет перставить их вперед. Потому что передними машина рулит и тормозит. А задними только гребет ...

(suncatcher @ 13.10.2007 - время: 19:18) Только шипы. Почему - поймете когда на спуске в голоед под вас ктот кинется переходить улицу. Если денег мало - шипы хотя бы наперед.

Проездил на старых шипах лето. Хреново но ездить можно. Автору который поставил шипы назад - совет перставить их вперед. Потому что передними машина рулит и тормозит. А задними только гребет ...
потерли бы лишнее собщение...

ставить на одну ось шипы, а на другую нешипы - это ваще жопа.. .. вообще на современных машинах оборудованных абс и прочих системах недопустимо ставить разную резину

в ответ я могу сказать ситуацию.. зимой в дождь под вас кидается человек, на нешипованнйо резине вы остановитесь, а на шипах так и поедете вперед.. но это мое имхо

на тему ставить на зад или перед.. все зависит от привода..
а в случае экстренной ситуации на гололеде поворачивать лучше управляемым заносом.. (посмотрел бы я на вас с разной резиной на передней и задней оси)

и еще... !когда в Москве гололед - разогнаться невозможно ибо ВСЕ СТОИТ!!!! ползешь 10 км в час пока гололед не кончится

Уже лет 5 езжу на всесезонке, пока все нравится

С шипами Continental WinterViking 2.

всегда ездила на всесезонке а щас приобретя другую машину в двумя комплектами ездию на шипах

Шипованая Continental WinterViking 2.
Хотя по сухому асфальту зимняя нешипованная лучше. Но у нас во дворе узбеки-сцуко снег и лед не убирают, так что без шипов просто не выехать. Да и прочие спуски-подъемы со льдом тоже еще никто не отменял.

Да. Тут важно, прежде чем выбирать резину определиться в каких условиях она будет эксплуатироваться и на каком авто. Если всю зиму не выезжать за пределы города в котором дороги залиты химией и не бывает ни льда ни укатанного снега то шипованная резина может оказаться даже опасным выбором, потому как машина на сухом асфальте на шипах едет как на коньках и тормозной путь только увеличивается. Во всех других ситуациях конечно наша Раша заставляет одевать шипованную резину.

(B@silius @ 15.10.2007 - время: 17:03) Да. Тут важно, прежде чем выбирать резину определиться в каких условиях она будет эксплуатироваться и на каком авто. Если всю зиму не выезжать за пределы города в котором дороги залиты химией и не бывает ни льда ни укатанного снега то шипованная резина может оказаться даже опасным выбором, потому как машина на сухом асфальте на шипах едет как на коньках и тормозной путь только увеличивается. Во всех других ситуациях конечно наша Раша заставляет одевать шипованную резину.
а в случае с мокрым асфальтом ситуация выравнивается, или усугубляется?

(ПИТ @ 15.10.2007 - время: 18:27) (B@silius @ 15.10.2007 - время: 17:03) Да. Тут важно, прежде чем выбирать резину определиться в каких условиях она будет эксплуатироваться и на каком авто. Если всю зиму не выезжать за пределы города в котором  дороги залиты химией и не бывает ни льда ни укатанного снега то шипованная резина может оказаться даже опасным выбором, потому как машина на сухом асфальте на шипах едет как на коньках и тормозной путь только увеличивается. Во всех других ситуациях конечно наша Раша заставляет одевать шипованную резину.
а в случае с мокрым асфальтом ситуация выравнивается, или усугубляется?
Шипы вообще зимой нужны для езды по обледенелым дорогам и укатаному снегу. Во всех других ситуациях работают другие характеристики шин. Для мокрого асфальта специально делают водоотводящие каналы и ламели. Для рыхлого снега есть специальный рисунок протектора. Современные шины делают как бы прилепающими и используя правильную резину. Вобщем для езды по городу особого смысла в шипах не вижу.

А я думаю, что в этом году все-таки шипы поставлю

в область зимой не выезжаю и поэтому не вижу смысла в шипах

поставил в субботу Нокиан RSi (205х55х16)...по всем прочитанным тестам одна из лучших
сейчас снег сошел...3 дня ежжу по суху...комфорт не передаваем!
мягкая, бесшумная...на летней и то пожещще было, хотя летняя у меня R17
в воскресенье и понедельник (когда все было завалено мокрым снегом) вообще не имел каких-либо проблем...даже ABS не срабатывало

ну а по поводу того как один раза за десять лет шип спасет...есть ABS, EDO, ASC, EDS...да и не фига по Москве под 150-200 ездить, а подъезжая к перекрестку на 20-30...затормозишь хоть без шипов хоть на шипах

зы. пальцы гнуть не надо сидя за рулем...особенно зимой

и пусть возмущаются "драйверы" на ржавых вёдрах (типа ОНИ "управляют" машиной)...
я предпочитаю комфортабельную и безопасную езду...
а под 200 км пусть идиоты по Москве носятся...когда улетят к праотца таких даже не жалко...жалко ТЕХ кто из-за таких идиотов-"драйверов" пострадает

(suncatcher @ 13.10.2007 - время: 19:15) Только шипы. Почему - поймете когда на спуске в голоед под вас ктот кинется переходить улицу. Если денег мало - шипы хотя бы наперед.

Проездил на старых шипах лето. Хреново но ездить можно. Автору который поставил шипы назад - совет перставить их вперед. Потому что передними машина рулит и тормозит. А задними только гребет ...
Если денег мало - купите самые дешёвые колёса ярославского или росавского производства, может даже б/у, но обязательно зимние. Зимняя резина летом - это плохо, но просто несравнимо лучше, чем летняя резина зимой. Истории про просто жуткое скольжение шипов на асфальте - гаражный миф. Даже если принять, что шипы скользят вообще без сопротивления (что далеко не факт) - это даст 10% разницы с такими же шинами без шипов. Зимняя резина - вообще очень жёсткий компромисс, условия их жизни на порядок разнообразнее и шире, чем летом. А если шины будут не такие - то есть не с высоким мелким рисунком - они будут никакие в снегопад. Ну а если сравнивать хорошую летнюю резину в тёплый дождливый день с шиповкой на лужков-коктейле при -5 - тогда да, разница пугающая, хотя вроде и там и там "мокрый асфальт". Ну так у нас тут не Washington DC, где снег бывает раз в пять лет и все охреневают - пора бы привыкнуть, что зима не есть лето и вваливать во всю педальку не следует...

(B@silius @ 17.10.2007 - время: 16:56)
Шипы вообще зимой нужны для езды по обледенелым дорогам и укатаному снегу. Во всех других ситуациях работают другие характеристики шин. Для мокрого асфальта специально делают водоотводящие каналы и ламели. Для рыхлого снега есть специальный рисунок протектора. Современные шины делают как бы прилепающими и используя правильную резину. Вобщем для езды по городу особого смысла в шипах не вижу.
про водоотводящие ламели и все такое я и сам знаю.. :)

два простых вопроса..

"увеличивается ли тормозной путь на шипованной резине по сухому асфальту ( в сравнении с нешиповкой)" ?
"увеличивается ли тормозной путь на шипованной резине по мокрому асфальту ( в сравнении с нешиповкой)" ?

(ПИТ @ 17.10.2007 - время: 23:33) два простых вопроса..

"увеличивается ли тормозной путь на шипованной резине по сухому асфальту ( в сравнении с нешиповкой)" ?
"увеличивается ли тормозной путь на шипованной резине по мокрому асфальту ( в сравнении с нешиповкой)" ?
а вот тут в этом году полные непонятки...

в течении как минимум лет пяти-семи все авто журналы в один голос утверждали что у не шиповки тормозной путь короче чем на шипах...

а вот в этом году беру Авторевю № 19, читаю супер тест...и офигиваю

черным по белому пишут - у шиповки тормозной путь короче...

то ли статья заказная (товарные излишки шипов на складах с того года)
то ли автор рамсы попутал

Езжу с шипами: в городе без разницы, но я живу загородом, а в поселке у меня иногда снег и сугробы, лед, и шипы самое необходимое!

зы: шипы нужны на откровенном льду и утромбованном снеге. в городе Москва, например, где асфальт не покрыт толстым слоем льда и снега шипы нунжны в меньшей степени, че на трассах с укатанным снегом и толстой коркой льда