Руссо-Балт
Anubiss
Мастер
3/11/2007, 5:49:06 PM
Привет! Читал сегодня о выставленном на Женевском автосалоне коцепт-каре "Руссо-Балт". Более подробно с этим аппаратом можно ознакомиться, например, тут:
статья
Как вы считаете, может ли такая штука стать попыткой вернуть легенду отечественного дореволюционного автопрома? И вообще, как вы относитесь к возвращению "из праха" старых автомобильных брендов - Майбах, Бугатти итп. Может мы скоро станем свидетелями авто "Изотты-Фраскини", "Панар-Левассор", "Деляж", "Студебеккер" и др. ?
статья
Как вы считаете, может ли такая штука стать попыткой вернуть легенду отечественного дореволюционного автопрома? И вообще, как вы относитесь к возвращению "из праха" старых автомобильных брендов - Майбах, Бугатти итп. Может мы скоро станем свидетелями авто "Изотты-Фраскини", "Панар-Левассор", "Деляж", "Студебеккер" и др. ?
Marina-V
Специалист
3/11/2007, 6:14:08 PM
Мне кажется про возрождение марки "Руссо-Балт" тут они явно переборщили. Как всегда все это закончится автосалоном, после чего этот "экспонат" будет благополучно забыт. Если наш автопром даже теоретически неспособен выдать хоть какой-то качественный серийный продукт, то какой вообще смысл заниматься концептами? Лучше бы потратили время, да закручивали покрепче гайки на конвейере..
По поводу возрождения марок вообще - все известные фирмы фольксваген или мерседес под эту дудочку просто стремяться пропихнуть на рынок еще одну нишевую "эксклюзивную" модель, что они впрочем с таким же успехом могли сделать и под своей маркой. Если бы эти фирмы, как поначалу пыталась Бугатти, стали бы действительно независимыми производителями, тогда это наверное было бы по-настоящему интересно.
Именно из ворот таких небольших "кустарных" фирм и появляются оригинальные машины, как например Jensen.
По поводу возрождения марок вообще - все известные фирмы фольксваген или мерседес под эту дудочку просто стремяться пропихнуть на рынок еще одну нишевую "эксклюзивную" модель, что они впрочем с таким же успехом могли сделать и под своей маркой. Если бы эти фирмы, как поначалу пыталась Бугатти, стали бы действительно независимыми производителями, тогда это наверное было бы по-настоящему интересно.
Именно из ворот таких небольших "кустарных" фирм и появляются оригинальные машины, как например Jensen.
Йожыг в кумаре
Мастер
3/11/2007, 8:12:15 PM
Ни о каком возрождении Руссо-Балта с подобным автомобилем речи и быть не может. Когда хотят возродить марку, то выпускают как правило весьма бюджетный автомобиль нацеленый на широкую аудиторию. А тут...
Желающие купить новую русскую машину должны быть людьми очень обеспеченными – как заявили на стенде «Руссо-Балта», разговаривать с потенциальными клиентами будут лишь в том случае, если они смогут выложить за машину как минимум 1 млн. евро.
Я конечно никогда не сомневался что у русских самая крутая распальцовка. Но рожа то с лимона евро не треснет? Кстати интересно, как там обстоит дело с авторскими правами на значок и прочие регалии Руссо-Балта?
А то мы тут с соседом Митричем после двух пузырей сварганили самоходную тележку с двигателем Д-6, ну чем не Руссо-Балт?
Это первый и последний сделаный ими автомобиль.
После автосалона они остануться со своими малость стухшими понтами и со своей тачкой которой они длинными зимними вечерами будут посасывать выхлопные трубы.
(приборку они вырубили топором из цельного куска березы? Ужас!)
Желающие купить новую русскую машину должны быть людьми очень обеспеченными – как заявили на стенде «Руссо-Балта», разговаривать с потенциальными клиентами будут лишь в том случае, если они смогут выложить за машину как минимум 1 млн. евро.
Я конечно никогда не сомневался что у русских самая крутая распальцовка. Но рожа то с лимона евро не треснет? Кстати интересно, как там обстоит дело с авторскими правами на значок и прочие регалии Руссо-Балта?
А то мы тут с соседом Митричем после двух пузырей сварганили самоходную тележку с двигателем Д-6, ну чем не Руссо-Балт?
Это первый и последний сделаный ими автомобиль.
После автосалона они остануться со своими малость стухшими понтами и со своей тачкой которой они длинными зимними вечерами будут посасывать выхлопные трубы.
(приборку они вырубили топором из цельного куска березы? Ужас!)
Tata Fox
Грандмастер
3/11/2007, 9:22:30 PM
А мне дизайн понравился. Хотя в основном согласна с аудиторией: такой моделью фирму не возродить.
DELETED
Акула пера
3/12/2007, 1:20:39 AM
Пока слов нет
7АЛЕКСЕЙ
Мастер
3/12/2007, 2:51:11 PM
Время покажет...
звездочёт
Мастер
3/12/2007, 8:04:19 PM
а что в этой машине русского ?, кроме слова "Русо" в названии, двигатель детали, подвеска и пр. наверняка разработаны западными фирмами и производились там же.
А вообще в моем понятии бренд - это когда фирма заслужила уважение и признание сама, а не когда кто-то купил прославленную марку и начинает штамповать под ней свои идеи.
А вообще в моем понятии бренд - это когда фирма заслужила уважение и признание сама, а не когда кто-то купил прославленную марку и начинает штамповать под ней свои идеи.
Anubiss
Мастер
3/13/2007, 1:25:38 AM
Машинка красивая и оригинальная, не было бы шильдика - не подумал бы что это спроектировано и создана на просторах "одной шестой". Приборная панель ващще убойная))) На самом деле, иной раз у нас что-то интересное периодически появляется, просто убивается на корню корявым маркетингом. В свое время была интересная машинка ГАЗ 3111, были интересные разработки внедорожников тоже кажись ГАЗовских...но увы, неграмотное позиционирование и и уценообразование свели старания наших кулибиных на нет. Убежден,что красная цена такой машине 100-150 тыс. евро, а то и меньше, откуда взят миллион - непонятно, видно больная фантазия и ущемленное в детстве самолюбие владельцев бренда. Но все-таки идея смелая, мне сразу вспомнился "Остров Крым" Аксенова и герои, рассекавшие на крымских
Руссобалтах и "Питер-Турбо")))
Руссобалтах и "Питер-Турбо")))
Galacio
Любитель
3/13/2007, 2:04:09 PM
Выглядит здорово
DELETED
Акула пера
3/13/2007, 9:38:57 PM
(Anubiss @ 11.03.2007 - время: 14:49) Привет! Читал сегодня о выставленном на Женевском автосалоне коцепт-каре "Руссо-Балт". Более подробно с этим аппаратом можно ознакомиться, например, тут:
статья
Как вы считаете, может ли такая штука стать попыткой вернуть легенду отечественного дореволюционного автопрома? И вообще, как вы относитесь к возвращению "из праха" старых автомобильных брендов - Майбах, Бугатти итп. Может мы скоро станем свидетелями авто "Изотты-Фраскини", "Панар-Левассор", "Деляж", "Студебеккер" и др. ?
Дай бог нашему теляти да волка съесть... Аппараты такого класса - это не машины. Это скорее движимые скульптуры. И будь новая хоть на два порядка лучше старой - нафиг она кому упёрлась, потому что старую ваял Микеланжело или ещё какой НАСТОЯЩИЙ БРЕНД. Так, тележка для резвящихся нуворишей, "татуированных миллионеров". А у них другие понятия в цене, да и с лимоном евро не очень - мастаб таки не тот.
статья
Как вы считаете, может ли такая штука стать попыткой вернуть легенду отечественного дореволюционного автопрома? И вообще, как вы относитесь к возвращению "из праха" старых автомобильных брендов - Майбах, Бугатти итп. Может мы скоро станем свидетелями авто "Изотты-Фраскини", "Панар-Левассор", "Деляж", "Студебеккер" и др. ?
Дай бог нашему теляти да волка съесть... Аппараты такого класса - это не машины. Это скорее движимые скульптуры. И будь новая хоть на два порядка лучше старой - нафиг она кому упёрлась, потому что старую ваял Микеланжело или ещё какой НАСТОЯЩИЙ БРЕНД. Так, тележка для резвящихся нуворишей, "татуированных миллионеров". А у них другие понятия в цене, да и с лимоном евро не очень - мастаб таки не тот.
звездочёт
Мастер
3/13/2007, 10:47:20 PM
(Anubiss @ 12.03.2007 - время: 22:25)..........Убежден,что красная цена такой машине 100-150 тыс. евро, а то и меньше, откуда взят миллион - непонятно, видно больная фантазия и ущемленное в детстве самолюбие владельцев бренда..........
милион евро ?......
bugatti veyron 1000000 евро я еще могу понять, но тут ?!!! что в ней такого ?!!!
милион евро ?......
bugatti veyron 1000000 евро я еще могу понять, но тут ?!!! что в ней такого ?!!!
SPLIXXX
Мастер
3/13/2007, 11:24:48 PM
Дизайн мне нравится, а вот цена - нет, выглядит несколько завышенной. За такие деньги можно два Астон Мартина взять... кстати, машина вроде как уже продана кому-то...
Йожыг в кумаре>>>
Ни о каком возрождении Руссо-Балта с подобным автомобилем речи и быть не может. Когда хотят возродить марку, то выпускают как правило весьма бюджетный автомобиль нацеленый на широкую аудиторию. А тут...
Да ладно, Морган выпускает 36 автомобилей в год - и нормально. И никакого бюджетного автомобиля, а очередь - на пару лет...
Йожыг в кумаре>>>
Ни о каком возрождении Руссо-Балта с подобным автомобилем речи и быть не может. Когда хотят возродить марку, то выпускают как правило весьма бюджетный автомобиль нацеленый на широкую аудиторию. А тут...
Да ладно, Морган выпускает 36 автомобилей в год - и нормально. И никакого бюджетного автомобиля, а очередь - на пару лет...