Розыскивается информация по DatsunNissan Laurel

Машина:
Datsun type QL 230
Engine Capacity 2164
Wheel base 2690
Engine No SD 22
Car NO QL230

В ПТС прописан как Datsun 220

Очень сильно требуется информация для реставрации авто!
Электросхема, пособие по ремонту, сервисная книжка, кузовные размеры в общем любая информация! На любом языке хоть на русском хот на японском!

помогите пожалуйста. потому что без информации не разобраться почему не заводится.

Выглядит так
Хостинг фотографий

Была в свое время у меня такая тачка - только уже не Датсун, а именно НИССАН ЛАУРЕЛЬ. Чистый японец, правый руль, автомат, 1980 года выпуска. Двигатель Z-18, карбюратор.
Я на нем 3 года отъездил, ремонтировал движок - у меня вал сломался (нашел родной) и перебирал подвеску (шикарные дороги).
Электроники в ней не так уж и много, но все работало, даже кондеционер.
А заводиться должна с пол-оборота - проверь трамблер, катушку и регулировку карбюратора! У меня даже после ремонта движка завелась при первом пуске, так что никаких подводных камней там нет!!!!
Удачи!!!

Проблема в том, что двигатель дизельный! нашёл я электросхему к Datsun model 160 с двигателем SD33 6 цилиндров
та стартер пускается от двух последовательных акумов (24в) у меня под капотом тоже место для двух акумов есть! но 4 цилиндровый движок SD22.
можно ли запускать от 24 в?

(4inPCmaster @ 22.03.2010 - время: 16:03) Проблема в том, что двигатель дизельный! нашёл я электросхему к Datsun model 160 с двигателем SD33 6 цилиндров
та стартер пускается от двух последовательных акумов (24в) у меня под капотом тоже место для двух акумов есть! но 4 цилиндровый движок SD22.
можно ли запускать от 24 в?
Посмотреть надо попробовать на стартер. Если 24 вольта, либо 12, то будет написано какой вольтаж, на бум не стоит пробовать 24 вольта делать

Наобум нестоит, знаю... коекак оттёр на стартере мульку... 12 вольт :( даже мылсей нет как завести гада..
вот заряженного акумулятора хватает на 10 15 секунд бодрого вращения движка. так 3-4 раза сделаешь и акумулятор дохнет.... что делать?

Понятно.....
У меня была точно такая же бодяга на Ниссане. Заряженый акк крутил 10-15 сек и умирал!!!
Что сделал я - снял стартер, разобрал его и оказалось, что щетки изношены, втягивающее хандрило, и пайка на роторе уже оваливаться начала!!! Заменил щетки - подошли ои Жигулей, почистил контакты на втягивающем мелким напильником и перепаял обмотки...Как рукой сняло - акк мог крутить движок 10 минут! Так что загвоздка у тебя, скорее всего, именно в стартере.
Ну, а если движок дизель, то, впринципе, даже вез свечей накала он без мороза ДОЛЖЕН запускаться. Да, еще и ТНВД проверь - хрен его знает, тоже старый и мог засориться....

стартер я перебирал! щётки не изношены, пайка не нарушена, втягивающее работает как часы. я менял бендикс (забитый был) ну я не смотрел обмотку (не разбираюсь) на по внешнему виду нормальное. подшипники нормальные. единственное + провод от акума греется после работы стартера. попробую его тоже поменять

Зайди на любой приличный автомобильный сайт.
Либо укажи:
1. Год выпуска
2. Правый или левый руль.

SD22 - это европейка, дизельный двигатель, выпускался в насосах VP30 , 36 и 44.
Какой у тебя?
Если тебя реально интересуют проблемы твоего автомобиля - пиши в личку.
Либо задавай вопрос на этом форуме. Может и ответит кто по существу....

Я на многифх форумах закидывал вопрос! пока не помогало!
руль левый! а насос не знаю! посмотрю какой! я свежей соляркой её прокачал пока из под штуцеров форсунок не потекло!

Тогда открой капот и выложи фото. Особо интересует ТНВД, подкапотная табличка (раз ты не знаешь, что за автомобиль перед тобой) - и все, что сочтешь нужным.
Попробую помочь.

Прошу прощения что появляюсь редко! много работы!
Вот две фотки подкапотного пространства и таблички! завтра перепишу номер ТНВД.

Ну с фото ТНВД не понял ничего...
В личке найди мой E-mail - помогу.