Роботизированная коробка передач

За последние несколько дней несколько раз столкнулся с этим явлением. Правда пока - только в описании.
Собираюсь купить VOLVO S60 б/у. Там, как раз, стоит такая роботизированная коробка передач. Что скажете? Стоит брать, или нет?
И на что надо обратить внимание?
Насколько она лучше/хуже чем "автомат"?

Скажу не про Вольво, скажу про другие марки где есть эти коробки. Они МУСОР.
С ней машина не едет, а думает вечно. Механика и автомат уедет далеко пока Вы на роботе тронетесь. Недоавтомат, и недомеханика

зы: на тойоту короллу наконец реклама пошла что теперь она с автоматом , до этого с роботами

класический робот отстой... по крайней мере на тойта - точно. Слишком большое время тратиться на "выжимание сцепления" этой коробкой.
Совсе другое дело ДСГ, или как там их называают, роботы два в одном, по сути две коробки которые управляют поочередно четными и нечетными передачами... пробовал такую фольце - сказка, по резвее большинства гидромеханических коробок.
Но все равно самый кайф я на вариаторе ощутил.
------------------
С другой стороны у жены роботы. Она довольна, знаете почему?
Она не знает других коробок, и привыкла уже к роботу.

Почта такая же фигня. Про вольво не знаю, но у форда, скажем, гавно!!!! У меня у подруги робот. Даже автомат всегда более задумчив, чем механика, а уж робот - это вообще. Она не только задумчивая, машина просто по определению не разгоняется больше 80, что на трассе в общем-то не слишком удобно. Да и по городу. Стоите Вы первым на светофоре, все вас объезжают, "обкладывают", а Вы - чих-пых.... ФУ!!!!

Из всех роботов что существуют ИМХО самые лучшие это преселективные DSG, PDK, SST, DCG, PSG, S-tronic, SMGIII. А сухие (7 ступенчатая DSG) по экономичнее и шустрее механики будут.

робот-бяка.... он уже не механика-фиг погоняешь.... но еще и не автомат-дергается как будто передачи переключаешь

(ward1 @ 01.12.2009 - время: 09:12) Из всех роботов что существуют ИМХО самые лучшие это преселективные
вот вот... забыл умное слово.
Пробовал, очень даже впечатлило, на работу обычного робота совершенно не похоже провалов вообще нет. Очень резвые коробке... вопрос только в том, что стоит в той вольвушке.

А как можно узнать - какая именно модель стоит? Спросить в сервисе? Хозяин, мне кажется, вряд ли знает...

(sexchiko @ 02.12.2009 - время: 16:00) А как можно узнать - какая именно модель стоит? Спросить в сервисе? Хозяин, мне кажется, вряд ли знает...
я не спец по вольво, но насколько понял там есть два типа робота: Geartronic и Powershift, так вот последняя как раз преселективная, джеартроник - обычный робот, который скорее всего и стоит в той машине, так как Powershift на s60 не ставят??? (не уверен честно говоря)
В любом случае уговорите владельца на тестдрайв, сами поймете надо это вам или нет.

Владелец в Вологодской области

На вольве робот???? не встречал, у всех знакомых машины 2002-2005 годов- классический автомат. Ну а ладно. Про робот. Конечно- он более тормознут даже чем классический автомат. Но беда даже не в этом. если нет системы помощи при старте- машинка на горке откатывается))) Неприятно. В остальном- вполне себе нормальная штука. По экономии- даже предпочтительнее механики, недежнее автомата( обычная механика, в общем-то) О том что не едет- сказки. Наш фьюж 1.4 запросто 150 шел. Два года эксплуатации зарекомендовали себя отлично.
Про DSG - ничего не скажу, говорят отличная система.

(Tata Fox @ 30.11.2009 - время: 21:51) Она не только задумчивая, машина просто по определению не разгоняется больше 80, что на трассе в общем-то не слишком удобно.
с трудом вериться что дело в коробке, может машина неисправна если предел для нее 80 кмч.
Собственно если задуматься - коробка отвечает лишь за изменение передаточного числа, винить ее в низкой скорости сложно. Ту же пятую скорость всегда можно в ручную выбрать и если машина на ней не едет быстро - то говно машина, а не коробка. (или на фордах коробка без ручного переключение передач? )

роботизированная коробка передач это тот же автомат с возможностью ручного переключения
самое перспективное направление это бесступенчатые вариатор, щас из европейцев кажется только на АУДИ есть

(Rosinka @ 20.12.2009 - время: 17:33) роботизированная коробка передач это тот же автомат с возможностью ручного переключения
не совсем так, робот - это механическая коробка с автоматическим блоком сцепления и режимом автоматического выбора передачи.
Классическая гидротрансформаторная АКПП - совсем иное устройство, которое в принципе иногда так же снабжается ручным выбором передачи.

с автоматическим блоком сцепления и режимом автоматического выбора передачи и чем от типтроника отличается?

у меня Ауди AS-3 с DSGкоробкой.
очень довольна. вполне достойный агрегат и по экономичности и по динамике (на ручном режиме у меня получаются результаты даже хуе, чем в спортивном на DSG)

(Rosinka @ 22.12.2009 - время: 09:47) и чем от типтроника отличается?
типтроник, если не изменяет память фирменное наименование проше для системы выбора передачи.
В широком смысле, в России типтроником называют любую систему ручного выбора передачи на не механических коробках, по сути, вне зависимости от того гидротрансформаторная КП, робот или вариатор, хотя это и не правильно...
Сравнить можно с Ксерокс, по сути могут так назвать любое копировальное устройство в независимости от конструкции, хотя это всего лишь название фирмы.

Мой начальник катается на машине с такой коробкой, говорит, что иногда реально тупит, особенно в холода прошедшие.

Единственный робот на сегодняшний день - это VAGовская DSG, остальное - отстой.

всегда думал что на машинах класса вольво эс60 роботов быть не должно хотя хз
про DSG на WV слышал - хвалят. но я бы предпочел обычный автомат.
никогда не ездил на машине с такой коробкой, хотелось бы попробовать.
про короллу - тоже слышал ))) в рекламе делают акцент (!) новая королла с НАСТОЯЩИМ АВТОМАТОМ. делаем выводы дружно.