Прошу совета по АКПП..

Уважаемые господа!
Около месяца назад купил свою первую машину - Honda Civic Ex (1,7 л) и вот, примерно, это же время её осваиваю... Так вот, никто не знает зачем на коробке передач, помимо, стандартных положений (N, D, R) еще режимы L и D2? Если кто-нибудь знает что это за режимы и как ими пользоваться прошу мне рассказать, а то, увы, игрушка была без инструкции...

Что означают символы положения рычага выбора диапазона и зачем они нужны?
Рычаг выбора диапазона (РВД) работы коробки передач имеет несколько положений, которые имеют буквенное и цифровое обозначение. Количество этих положений у разных моделей автомобилей разные, но на всех автомобилях РВД обязательно имеет положения, обозначенные буквами "Р", "R" и "N". Позиция "P" Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении РВД в АКПП выключены все элементы управления, а ее выходной вал заблокирован, поэтому движение автомобиля невозможно. На этом режиме разрешен запуск двигателя. Позиция "R Задний ход. Перевод рычага в положение "R" во время движения может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии. В этом положение РВД запуск двигателя невозможен. Позиция "N" В коробке передач выключены либо все элементы управления, либо включен только один. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. На этом режиме разрешен запуск двигателя. Для автомобилей, оборудованных четырехскоростными коробками передач, РВД диапазона имеет, как правило, четыре положения движения вперед: "D", "3", "2" и "1"("L"). Следует отметить, что в случае установки РВД в одно из этих положений запуск двигателя невозможен. Диапазон "D" - основной режим движения. Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его. Диапазон "3" - разрешено движение на первых трех передачах. Рекомендуется использовать при движении по холмистой дороге или в условиях частых остановок. Диапазон "2" - разрешено движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется использовать на извилистых горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено. Диапазон "1" - разрешено движение только на первой передаче. Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спусках. На некоторых моделях автомобилей разрешение на использование четвертой, повышающей, передачи осуществляется с помощью специальной кнопки "OD". Если она находится в утопленном состоянии и РВД установлен в положение "D", то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "O/D OFF". В случае разрешения использования повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается.

Дорогой друг, я Вам очень благодарен за подробную инструкцию - в принципе, все ответы я там нашел... Но не могли бы Вы мне также ответить на один вопрос (в контексте вышеприведенной инструкции), чисто по-житейски, - передачи L и 2 имеют практическую пользу или же опытные автолюбители их, как правило, не используют?

2 это означает. что автомобиль акпп работает в диапазоне 1 и 2 передаче (L - это аналог мкп первой передачи)
L еще называют пониженной передачей
смысл всех диапазонов в автомате это просто до какой передаче автоматике разрешено переключатся

D (drive) все 4
3 не выше 3 передаче
2 не выше 2
L (low) 1 или пониженная

L крайне редко, когда зимой хочу выехать из сугроба
2 обычно по местам где нет дороги

Друзья, большое спасибо - завтра поеду эксперементировать.

PS:

Исходя из того, что тема полностью раскрыта просьба к модераторам её закрыть.