Помогите в выборе авто!
Ernesto Gevara
Мастер
6/19/2006, 5:28:49 AM
Вообще нужно знать на какую сумму вы расчитываете .... Если иметь ввиду класс Гольфа или Пыжика 307 я бы не раздумывая выбирал между Ауди А3 или БМВ 120
Великий Кукурузо
Новичок
6/19/2006, 5:40:11 AM
(Ernesto Gevara @ 19.06.2006 - время: 01:28) Вообще нужно знать на какую сумму вы расчитываете .... Если иметь ввиду класс Гольфа или Пыжика 307 я бы не раздумывая выбирал между Ауди А3 или БМВ 120
Ну понятно что БМВ или Ауди лучше, но всетаки новая машина, тем более как я понял первая, ИМХО должна быть попроще, самый оптимальный выбор, либо Опель, либо пыжик... Еще Реноха меган может быть, но она правда подороже чуть чуть, зато стоит того... 6 ПБ это не шутки, тем более в этом классе
Ну понятно что БМВ или Ауди лучше, но всетаки новая машина, тем более как я понял первая, ИМХО должна быть попроще, самый оптимальный выбор, либо Опель, либо пыжик... Еще Реноха меган может быть, но она правда подороже чуть чуть, зато стоит того... 6 ПБ это не шутки, тем более в этом классе
Ernesto Gevara
Мастер
6/19/2006, 5:57:02 AM
Для девушки мне кажется по дизайну очень подойдет Ситроен С4 двухдверный правда я совсем не интересуюсь французким автопромом так что послушал бы про плюсы и минусы ситроена ....
SILVESTR
Специалист
6/19/2006, 2:38:58 PM
Бери 206 пыжика-неплохая тачка...
Дана
Мастер
6/19/2006, 5:36:37 PM
Веонулась из поездки на Украину. Амортизаторы ПЕУГЕОТА 307 не выдержали 800 км туда и 800 обратно. Это при том, что больше 120 не гнала.
Так что делайте выводы.
Так что делайте выводы.
disident
Специалист
6/19/2006, 5:53:47 PM
(Дана @ 19.06.2006 - время: 13:36) Веонулась из поездки на Украину. Амортизаторы ПЕУГЕОТА 307 не выдержали 800 км туда и 800 обратно. Это при том, что больше 120 не гнала.
Так что делайте выводы.
На Украину без запасной пары аммортизаторов не выезжать!
Мне кажется Дана, дело не в аммортизатарах Основная роль аммортизаторов - гасить продольные колебания подвески, а производитель оных может быть какой угодный, обсуждали уже
Так что делайте выводы.
На Украину без запасной пары аммортизаторов не выезжать!
Мне кажется Дана, дело не в аммортизатарах Основная роль аммортизаторов - гасить продольные колебания подвески, а производитель оных может быть какой угодный, обсуждали уже
Дана
Мастер
6/19/2006, 6:14:11 PM
(disident @ 19.06.2006 - время: 13:53) (Дана @ 19.06.2006 - время: 13:36) Веонулась из поездки на Украину. Амортизаторы ПЕУГЕОТА 307 не выдержали 800 км туда и 800 обратно. Это при том, что больше 120 не гнала.
Так что делайте выводы.
На Украину без запасной пары аммортизаторов не выезжать!
Мне кажется Дана, дело не в аммортизатарах Основная роль аммортизаторов - гасить продольные колебания подвески, а производитель оных может быть какой угодный, обсуждали уже
Я просто уже не знаю что сказать....
ну не правильно это: сейчас на спидометре 37 тыс. пробега и два ремонта подвески + смена амортизаторов.
Так что делайте выводы.
На Украину без запасной пары аммортизаторов не выезжать!
Мне кажется Дана, дело не в аммортизатарах Основная роль аммортизаторов - гасить продольные колебания подвески, а производитель оных может быть какой угодный, обсуждали уже
Я просто уже не знаю что сказать....
ну не правильно это: сейчас на спидометре 37 тыс. пробега и два ремонта подвески + смена амортизаторов.
Ernesto Gevara
Мастер
6/20/2006, 3:54:21 AM
Да что спорить то ? Надежнее немцев и японцев НЕТ !
disident
Специалист
6/23/2006, 6:19:09 PM
А если те же самые немцы по-чешски:
- адаптация к российским дорогам
- невысокая цена нового автомобиля при сохранении немецкого качества
- приличный дизайн
- поставка запасных частей региональными диллерами
- фирменное гарантийное и постгарантийное обслуживание
Я имею виду детища автопрома бывшего соцлагеря, чешско немецкую Scoda
ScodaFabia Стандартная комплектация от 7500 Евро
Также возможность приобретения в лизинг
SkodaOktavia
ScodaOktaviaRS
- адаптация к российским дорогам
- невысокая цена нового автомобиля при сохранении немецкого качества
- приличный дизайн
- поставка запасных частей региональными диллерами
- фирменное гарантийное и постгарантийное обслуживание
Я имею виду детища автопрома бывшего соцлагеря, чешско немецкую Scoda
ScodaFabia Стандартная комплектация от 7500 Евро
Также возможность приобретения в лизинг
SkodaOktavia
ScodaOktaviaRS
DELETED
Акула пера
6/24/2006, 6:28:23 AM
Бери Пежо 206 или BMW 
Дана
Мастер
6/26/2006, 6:27:32 AM
(Ernesto Gevara @ 19.06.2006 - время: 23:54) Да что спорить то ? Надежнее немцев и японцев НЕТ !
Согласна на все 100%
Согласна на все 100% 
AlexSPb
Мастер
6/26/2006, 6:36:54 AM
Ernesto Gevara Дата 19.06.2006 - время: 23:54
Да что спорить то ? Надежнее немцев и японцев НЕТ !
Может быть, но из предложеных трех вариантов все же Гетз более надежен.
Да что спорить то ? Надежнее немцев и японцев НЕТ !
Может быть, но из предложеных трех вариантов все же Гетз более надежен.
Evil_Angel
Новичок
7/23/2006, 8:15:16 PM
Смотря что тебе нужно...
Пежо красивая и шустрая машинка
Сначала напиши для чего тебе нужна машина
А вообще я фанат Альфа Ромео дорогие но оч красивые
Пежо красивая и шустрая машинка
Сначала напиши для чего тебе нужна машина
А вообще я фанат Альфа Ромео дорогие но оч красивые
fashion_splash
Интересующийся
7/24/2006, 12:52:27 PM
я бы посоветовала япошку взять, например honda
Lebovski
Специалист
7/24/2006, 1:21:46 PM
В 2005 году Гетц был признан самой надёжной моделью, среди официально поставляемых на наш рынок автомобилей (меньше всего обращений по гарантии). В настоящий момент Хёндэ по статистике на 2м месте в мире по качеству сборки новых автомобилей после Тойота (по данным TUV, публиковались в английском "CAR"). Двигатели, применяемые на этой модели разрабатывались совместно Хёндэ, Мерседес, Мицубиси, причём Мицу их у Хёндэ закупала (да, да - не наоборот). Особенно хороши и неприхотливы в обслуживании 12-клапанники (1 распредвал, 3 клапана на цилиндр), бензин 92й (плюс). Подвеска - передняя Макферсон, задняя полунезависимая( причём амортизатор находится "снаружи", а "внутри" пружины - позволяет удлинить ход подвески). Для наших условий - идеальный вариант.
У меня в семье Гетц уже более 3х лет, объездили на нём чуть не всю Среднерусскую возвышенность. Перед покупкой были сомнения в благонадёжности марки, привык к "японкам", а тут какой-то "Хюндай". Но сейчас сомнений нет. По каким только "дорогам" не ездили. Есть знакомые, у которых такие машины прошли под 150 тыс. без серьёзных поломок.
Пыжик, конечно, машина очень симпатичная. Но вряд ли найдётся много 206х, что прошли по нашим дорогам более 50 тыс. без ремонта подвески и/или рулевого. Лично знаю несколько примеров - благо у нас эта симпатичная машинка в моде.
Шевроле - это Дэу. В Корее марка Дэу считается наихудшей из местных машин. Хотя, как знать.
У меня в семье Гетц уже более 3х лет, объездили на нём чуть не всю Среднерусскую возвышенность. Перед покупкой были сомнения в благонадёжности марки, привык к "японкам", а тут какой-то "Хюндай". Но сейчас сомнений нет. По каким только "дорогам" не ездили. Есть знакомые, у которых такие машины прошли под 150 тыс. без серьёзных поломок.
Пыжик, конечно, машина очень симпатичная. Но вряд ли найдётся много 206х, что прошли по нашим дорогам более 50 тыс. без ремонта подвески и/или рулевого. Лично знаю несколько примеров - благо у нас эта симпатичная машинка в моде.
Шевроле - это Дэу. В Корее марка Дэу считается наихудшей из местных машин. Хотя, как знать.
Vitalis
Любитель
10/12/2006, 12:22:30 PM
Рекомендую бэушного (3-5 лет) праворукого японца (т.е. из Японии) марки TOYOTA, NISSAN, HONDA с двигателем 1600 - 1800. Объясняю. Марки наиболее распространенные, т.е. ремонтопригодные. Двигатели и конструкция подвески достаточно простые (кроме HONDA) и надежные.
Двигатели 1,6 - 1,8 ставятся на машинах среднего класса, соответственно и подвеска будет покрепче. В 99,9% машин этого класса будет автомат и в 100% кондиционер (исправный) и аудиосистема, а возможно и навигация, TV, DVD. Двигатель будет мощнее и экономичнее аналогичного европейского, а тем более американского. Чем мощнее машина, тем она она безопаснее, поскольку быстрее проходит перекрестки и совершает обгон.
В Японии очень строгий контроль к техническому состоянию машины. Машина проходит техническое обслуживание в соответствии с пробегом или времени эксплуатации (что раньше наступит). Техобслуживаение производиться согласно требованиям производителя. Поэтому там заменят деталь, если пришел срок, даже несмотря на то, что она будет в идеальном состоянии и даже если этой замены не хочет владелец. Поэтому состояние машины из Японии будет в разы лучше, чем аналогичной из Европы. И последнее. Берите аукционную машину.
P.S. А аватар у Вас - обалдеть.
Двигатели 1,6 - 1,8 ставятся на машинах среднего класса, соответственно и подвеска будет покрепче. В 99,9% машин этого класса будет автомат и в 100% кондиционер (исправный) и аудиосистема, а возможно и навигация, TV, DVD. Двигатель будет мощнее и экономичнее аналогичного европейского, а тем более американского. Чем мощнее машина, тем она она безопаснее, поскольку быстрее проходит перекрестки и совершает обгон.
В Японии очень строгий контроль к техническому состоянию машины. Машина проходит техническое обслуживание в соответствии с пробегом или времени эксплуатации (что раньше наступит). Техобслуживаение производиться согласно требованиям производителя. Поэтому там заменят деталь, если пришел срок, даже несмотря на то, что она будет в идеальном состоянии и даже если этой замены не хочет владелец. Поэтому состояние машины из Японии будет в разы лучше, чем аналогичной из Европы. И последнее. Берите аукционную машину.
P.S. А аватар у Вас - обалдеть.