Пользуетесь ли вы ремнями безопасности?

Лично я пользуюсь всегда, и другим советую. Ведь это надо именно нам, а не работникам авто инспекции(которые уже даже не останавливают по этому поводу)

В городе никогда, у нас выше 80 негде разгонятся. Точнее место есть, но не успеешь разогнаться - уже светофор :) На трассе всегда, ниже 100 не езжу, без ремня боязно за здоровье если что :) А так - душу вроде как греет ) Короче, приучили меня так постоянными примерами - трасса - пристегнулся, город - ремень нах не нужен.

Я тоже только на трассе пристегиваюсь.....пристёгивался....это меня и спасло.

В городе почти никогда.Главный плюс ремня помимо безопасности - удерживает в резких поворат на сиденьи...если оно не профилированное

(Пепел @ 29.07.2005 - время: 04:24) В городе никогда, у нас выше 80 негде разгонятся.
Уже давно, я где-то прочитал любопытную заметку: при наезде на неподвижное препятствие(столб, другая машина, и т.д.) на водителя массой примерно 70 кг на скорости 60 км/ч Если не ошибаюсь, наваливается нагрузка ТРИ тонны!!! Сможете ли Вы удержаться на сиденьи упёршись руками в руль, выдержит ли Ваша грудная клетка удар с таким усилием об тот же руль или переднюю панель, или что там ещё?
надо бы достать свой старый школьный учебник физики, самому прикинуть.

только когда проезжаю пост ДПС,может это и плохо,.нет конечно же это нарушение,но ничего поделать с собой не могу.......

(кап.Сильвер @ 31.07.2005 - время: 15:21) Уже давно, я где-то прочитал любопытную заметку: при наезде на неподвижное препятствие(столб, другая машина, и т.д.) на водителя массой примерно 70 кг на скорости 60 км/ч Если не ошибаюсь, наваливается нагрузка ТРИ тонны!!! Сможете ли Вы удержаться на сиденьи упёршись руками в руль, выдержит ли Ваша грудная клетка удар с таким усилием об тот же руль или переднюю панель, или что там ещё?
надо бы достать свой старый школьный учебник физики, самому прикинуть.
да не, все правильно. Но это при лобовом ударе. Ты знашеь, первое чему учат везде - никогда не допускать лобового удара. А если не в лоб, то и скорость уже окажестя совсем не такая большая :)

Когда пост ГАИ проезжаю.
Много случаев слышала, когда из-за ремней погибали люди, заклинило и все. С восьмого этажа девченка попала в аварию, фура их зацепила, вот она вылетела через лобовое стекло и отделалась только переломом ключицы. Машина на списание, перевертыш.

Rimma, во1 водиле без ремня гибло, никогда не видела аварий, как руль продавливает грудную клетку почти насквозь? Ремень, в общем-то от этого и защищает. А про перевертыши - не так это страшно, если машина не советская. Буржуйки неплохо ся ведут ) А вообще 4х точеные ремни и каркас безопасности рулят.

(Пепел @ 02.08.2005 - время: 12:56) Ты знашеь, первое чему учат везде - никогда не допускать лобового удара. А если не в лоб, то и скорость уже окажестя совсем не такая большая :)

. А про перевертыши - не так это страшно, если машина не советская. Буржуйки неплохо ся ведут ) А вообще 4х точеные ремни и каркас безопасности рулят.
По поводу нелобового удара - спроси у Караченцева! И как ты намерен недопускать лобовой удар?
При перевороте и аварии вообще, складывается множество факторов, так что неизвестно где больше повезёт, в буржуйке или в нашем автомобильчике...

Относительно четырёхточечных ремней, анатомических кресел и каркаса - всё правильно, недавно сам проверил.

кап. Сильвер, как-как... в кювет, как же еще. Ну, либо по обстоятельствам, куда угодно, но не в лоб. Если ты едешь 50, и он едет 50, то суммарная 100. Это два трупа минимум. Поэтому уж лучше кувыркаться в кювете. Ну, а в городе по обстоятельствам, все равно найдется место, куда сунуться.
Вообще, факторы факторами, но буржуйки жесче. При прочих равных в буржуйке повезет больше :)
Как проверил, кувыркался что ли?

(Пепел @ 03.08.2005 - время: 13:15) Вообще, факторы факторами, но буржуйки жесче. При прочих равных в буржуйке повезет больше :)
Как проверил, кувыркался что ли?
А ещё жёстче танк, или БТР !!!! Пробиваешь им стену, сшибаешь столбы, корпус БТРа целый, только на внутренних стенках чьи-то кишки висят.


Ремни, кресло и прочее проверили сделав свечу с последующим переворотом через крышу.

Обычно на кароткие расстояния не пристёгиваюсь, а так вседа

НЕ пристегиваюсь.
Был очивидцем многих случаев, когда и пристегнутым ремень жизнь спасал и бывало наносил очень серьездные травмы, вплоть и до несовместимых с жизнью (!), и непристегнутые оставались живы, когда их просто выбрасывало из машины.

С уважением!

Пользуюсь всегда по нескольким причинам.
1. Безопасность. Даже на 60 км/ч они реально работают.
2. У меня подушка безопасности. Без ремней рожу всмятку разобьет.
3. Корпоративный стандарт. Как автомобильный журналст я ОБЯЗАН пристегиваться, наше издание за это постоянно ратует.

Всегда!!! Это и привычка, и я себя увереннее чувствую))))

Никогда. Гаи побоку, благо мультипаспорт позволяет на дорогах многое. А повешенный не утонет, поэтому и не нужен он наверное.

Никогда , хотя знаю, что надо. И оправдания себе найти не могу. Когда-нибудь пожалею, но будет уже поздно.

Пристёгиваюсь только на трассе.

Один знакомый пояснил... что да,.. до 60-70 ремень спасает... но больше - ни ни... НО ХОРОШИЙ водитель в любом случае сможет сбросить скорость и до 50.... поэтому я стал пристёгиваться.... ( сам то я не вожу, но когда катают ... а катают быстро )...

(Пепел @ 03.08.2005 - время: 13:15) Если ты едешь 50, и он едет 50, то суммарная 100. Это два трупа минимум.
Суммарная то 100 , но амортизируемых сминаемых поверхностей уже две , так что аналогично что на 50 в стену... (закон сохранения импульса), хотя надо также учитывать массу обоих (чем тяжелее машина тем больше шансов выжить в случае лобового)....



никогда не видела аварий, как руль продавливает грудную клетку почти насквозь?
это верно, в былые времена на "победах" при лобовом обычно убивались об руль,.... ремней то нет, кузов очень жесткий...вот и результат....



по сабжу : пристегиваюсь только на трассе...