Подогреватели двигателя.

Много лет ими пользуюсь.На каждую вновь приобретённую машину ставлю обогреватели двигателя.Зимой - это милое дело.Веть холодный пуск двигателя приравниваеться к 800 км. пробега.Да и на прогрев тратиться 1-2 литра топлива и минут10 времени.Вобщем одни плюсы.Сегодня съездил на рынок и купил обогреватель.Завтра поеду в гараж и поставлю.И как всегда, какой бы мороз небыл, сел в машину повернул ключь и сразу же поехал.

Вроде давно езжу, а про такой приблуд даже не слыхала. От чего он питается? Куда устанавливается?

Я взял электрический.Они бывают и автономные.Машину ставлю всегда под окном.Поэтому из ворточки до дерева протянул провод, и вниз по дереву.Поставил аква - разетку и дело с концом.Когда приезжаешь , то сразу подключаешь машину к розетке.Она выключена.А утречком просыпаешься и штекер в розетку дома вставляешь и пока завтракаешь двигатель прогреваеться.Перед выходом из дома штэкер из розетки вынимаешь.Делов то...Питаеться он от 220. Устанавливаеться легко, через тройник в систему охлаждения, в моторном отсеке.Вобщем то всё очень просто.Единственное - это сам изготавливаешь крепление и крепишь его чтоб он не болтался.Хотя на отечественные и переделывать нечего ненужно.Они с креплениями продаються.

Котёл подогрева, вещь конечно удобная, только в случае, когда ставишь авто на стоянке с розетками, которые врубают под утро сторожа. Приходишь, вилку выдернул и сразу поехал без прогрева и мудотни с заводом. Но во дворе..ээээто сплошной геморрой-протягивать провода, дырявить рамы. К тому же есть такая вещь как пожарная безопасность и у нас, уповая на неё все эти самопальные проводки нещадно срезают работники Жека

Я некаких рам не дырявил, просто в край проложил и с обратной стороны закрепил.Ну а насчёт жека, вполне возможно.Только я вот уже этими подогревателями пользуюсь лет 15 и пока жековцы ещё непокушались.Ну а если что, то спрячу проводку под землёй.Вернее уже спрятал.:-)) У меня два варианта.Один скрытый, другой открытый.Скрытым ещё непользовался не разу.Просто проложил изначально и всё.Там только к розетке подключить надо.

это что-то типа Вебасто?

Вебасто - это автономники , классная вещь.Но дороговаты.А я пользую электро.Вот сегодня купил за 1700 р.Завтра поставлю.

Мокрая автономка, конечно вещь.
А электропрогреватели несколько человек знакомых имеют, но на стоянках, как уже выше писалось, через сторожей. Мотор здорово бережет, да и удобно...

А про автономные девайсы можете просветить?

Что конкретно интересует?

Сколько стоит, куда и как крепить, + и -.

Стоит от800бакинских.Крепиться частично в моторном отсеке и салоне.Подключаеться к системе охлаждения, питаеться либо бензином, либо саляркой.

800 баксов??? Я знаю в чем главный недостаток Это треть стоимости моего авто.

(zaqwer @ 18.10.2006 - время: 20:50) Я взял электрический.Они бывают и автономные.Машину ставлю всегда под окном.Поэтому из ворточки до дерева протянул провод, и вниз по дереву.Поставил аква - разетку и дело с концом.Когда приезжаешь , то сразу подключаешь машину к розетке......
Простите ,что цитату привожу не полностью, но этой части достаточно...

Вам хорошо, у вас от окна до машини можно провод кинуть... а вот у меня от окна до машины метров 700. Что таким как мы делать?
Жаль, но тогда либо дорогую автономку, либо масло получше...

С уважением.

Я пользуюсь сигнализацией с авто запуском. Можно выставить теемпературу, при которой она будет сама прогреваться и отключаться... и никаких проводов, да и стоянка далековата

(Hearttraitor @ 19.10.2006 - время: 15:15) Я пользуюсь сигнализацией с авто запуском. Можно выставить теемпературу, при которой она будет сама прогреваться и отключаться... и никаких проводов, да и стоянка далековата
Холодный пуск двигателя, не есть ГУТ.

(zaqwer @ 19.10.2006 - время: 17:40) (Hearttraitor @ 19.10.2006 - время: 15:15) Я пользуюсь сигнализацией с авто запуском.  Можно выставить теемпературу, при которой она будет сама прогреваться и отключаться... и никаких проводов, да и стоянка далековата
Холодный пуск двигателя, не есть ГУТ.
Это одно, а ещё и неслабый доп.расход недешёвого топлива, к томуже в этом случае при сильном морозе намерзает конденсат в выхлопушке, у меня было такое- замерзший конденсат закрыл весь просвет и машина просто перестала заводиться в положенное время( автозапуск был выставлен на каждые 3 часа)

А еще машина, оставленная на скорости, может уехать =))) если такое чудо техники стоит на авто с механической коробкой.

У меня на 240 вольво, стояла такая приблуда, причём родная, стояло два тена, один в радиаторе салона, другой в блоке цилиндров, правда грел он как выянилось не тосол, а масло, удобная штука если разетка под боком.

У кого есть такая возможность, советую ставить. На предидущем авто стоял подогрев, и не жалею, частенько выручал. Машина на открытой стоянке была. + экономия топлива и самый главный +, не насилуем двигун.