Печка в десятке

(Stiff @ 08.03.2006 - время: 10:27) Это же зверь, отеч. авто. прома! :)) Тут должно просто ломаться..)
естественно понимаю, ну что то можно наверное придумать(типа сделай своими руками) я знаю в некоторых автомобилях делают, например в газелях что то гдето паралоном прокладывают.....

Идеально в ней ничего не сделаешь

Мой тебе совет:

#1 У меня "10" 1998 г.в., я езжу на ней постоянно, даже в -45.

Ручку управления заслонкой печки опусти в самый низ, а затем на полтора щелчка вверх. Получается самое оптимальное полодение: и ногам тепло, и лобовое хорошо обдувается.

#2 Можно купить в магазине дополнительную подкачивающую помпу(насос), которая устанавливается в системе отопителя в "Газелях". Заедь в автосервис, или пусть какой-нибудь знакомый врежет её в систему твоей "10", там много ума не надо.

От тебя потребуется вместе с попмпой купить шланг на печку диаметром 18мм, примерно около 1м, и 2 хомутика на этот шланг.
Включается она кнопкой, когда понадобится.

Воздух будет такой, что невозможно будет удержать руку(горячо!).

Это я тебе гарантирую, такая стоит у меня, и всем друзьям я сделал такую же.

Кстати советую попробовать всем-не пожалеете.

Но есть один нюанс: шланги на печке придется менять раз в год, от температуры они теряют свои свойства, становятся хрупкими, и запросто ломаются в самый неподходящий момент, где-нибудь на трассе.

Если установишь-напиши, как результат?

(SMSka @ 08.03.2006 - время: 09:31) а вообще у многих десяток проблемма с печкой то? ии только мне так неповезло?
У нас в семье был ваз 2112, сразу начал дуть холодом. Слили тасол, залили антифриз, меняли патрубок, ой, чего там только не меняли, в итоге ремонта начало дуть теплым, когда температура двигла была порядка 90, в ноги не дул принципиально, по бокам тоже, только по центру, НО, хит сезона - когда вставал на светофоре, дул холодным и когда долго работал в итоге тоже нафинал дуть холодным... выключал и включал заново - сперва тепло, потом опять дубак, короче, ОТСТОЙ!!!

Ну не знаю как в десятке, а в девятке у меня всегда ноги потеют. Жарищааа....
Никогда не ломается, если аккуратно обращаться и чистить вовремя, то всё нормально будет.

(tyoma @ 09.03.2006 - время: 20:44) Ну не знаю как в десятке, а в девятке у меня всегда ноги потеют. Жарищааа....
Никогда не ломается, если аккуратно обращаться и чистить вовремя, то всё нормально будет.
так в 9ке у меня тоже потели

(poizon @ 08.03.2006 - время: 22:57) Мой тебе совет:


Если установишь-напиши, как результат?
Попробуем такое...
я обязательно отпишусь, спасибо

У меня была десятка,но проблем с печкой никогда не было,мне очень нравился климат контроль,блин почти кандишен ..

Ну блин, вас послушать так хоть Русские тачки совсем брать не надо!!!
Они хоть и не очень хороши, но на 2-4 года хватает!!! А потом новую, и не каких проблем
У меня Ваз 2112, 2005 года и пока бог миловал, не сглазить бы!!!

(АКЕЛЛА @ 15.03.2006 - время: 22:45) У меня была десятка,но проблем с печкой никогда не было,мне очень нравился климат контроль,блин почти кандишен ..
сколько времени .....ты на ней ездил?

Беда десяточных печек в дурных воздуховодах. Дырки с палец величиной. Многие проводят в воздуховодах гофр-шланги. Вариантов много. Ссылка на файл pdf, где выложен процесс разборки торпеды и апгрейд воздуховодов. А сколько и как делать можно самому подумать и обойтись несколькими доработками.
https://www.rekom.ru/~www/pechka.zip