Новый "Москвич"
oblom_ov
Любитель
2/20/2008, 2:56:44 AM
Что думаете???
Внешне - это п..... Приора по сравнению с этим верх эстетизма.
Заинтересовал расход 3,5л/100км по городу... ИМХО бред...
Внешне - это п..... Приора по сравнению с этим верх эстетизма.
Заинтересовал расход 3,5л/100км по городу... ИМХО бред...
oblom_ov
Любитель
2/20/2008, 2:58:41 AM
Еще нарыл.
oblom_ov
Любитель
2/20/2008, 3:01:32 AM
Салон
oblom_ov
Любитель
2/20/2008, 3:02:45 AM
Общий вид...
ЗЫ. Извините, но не получилось нормально фотки выложить, hostingfailov.com глючит у меня, а другие обменники не подходят.
ЗЫ. Извините, но не получилось нормально фотки выложить, hostingfailov.com глючит у меня, а другие обменники не подходят.
QWEST
Мастер
2/20/2008, 12:18:47 PM
(oblom_ov @ 19.02.2008 - время: 23:58) Еще нарыл.
Москвич 2144 «Истра»
Разработка от "покойного" АЗЛК приблизительно 1985-88 года. Эта машина была очень современна для СССР, отличная аэродинамика, коробка - автомат, экологичный дизельный мотор (преспектива) и главное была возможность проэцирования информации на лобовое стекло. Но проект в очередной раз рубанули… и он остался лишь макетом , который пылился на мертвом заводе АЗЛК покоцанный мародерами.
Кстати бытует мнение, что ВАЗ-2110 с него содрана...
С уважением!
Москвич 2144 «Истра»
Разработка от "покойного" АЗЛК приблизительно 1985-88 года. Эта машина была очень современна для СССР, отличная аэродинамика, коробка - автомат, экологичный дизельный мотор (преспектива) и главное была возможность проэцирования информации на лобовое стекло. Но проект в очередной раз рубанули… и он остался лишь макетом , который пылился на мертвом заводе АЗЛК покоцанный мародерами.
Кстати бытует мнение, что ВАЗ-2110 с него содрана...
С уважением!
Tata Fox
Грандмастер
2/20/2008, 2:01:23 PM
А посмотрите рекламу ЗАЗа (я ее размещала уже на "И смешно, и плакать хочется", еще раз кину. Это по поводу расхода топлива 
suncatcher
Мастер
2/20/2008, 3:22:21 PM
Дизайн - что то среднее между фордом и японцем конца 80х.
у нас столько хороших машин зарубили...
у нас столько хороших машин зарубили...
oblom_ov
Любитель
2/20/2008, 5:06:52 PM
(Tata Fox @ 20.02.2008 - время: 11:01) А посмотрите рекламу ЗАЗа (я ее размещала уже на "И смешно, и плакать хочется", еще раз кину. Это по поводу расхода топлива
Не идет почему-то...
Не идет почему-то...
федя-Я
Профессионал
2/20/2008, 11:52:16 PM
Ага, не ехает ... :(
Anubiss
Мастер
2/21/2008, 2:44:44 AM
О Господи, а они живы еще? Я был уверен, что АЗЛК давным-давно обанкротился и ушел с молотка, а на территории бывшего завода собирают Логаны.
QWEST
Мастер
2/21/2008, 10:43:00 AM
(федя-Я @ 20.02.2008 - время: 20:52) Ага, не ехает ... :(
Номана: все работает!
Я был уверен, что АЗЛК давным-давно обанкротился и ушел с молотка
Так оно и есть. Это же про ту автомашину, которая разрабатывалась еще действующим заводом. Модель то разработки какого года?
С уважением!
Номана: все работает!
Я был уверен, что АЗЛК давным-давно обанкротился и ушел с молотка
Так оно и есть. Это же про ту автомашину, которая разрабатывалась еще действующим заводом. Модель то разработки какого года?
С уважением!
daemoonlight
Мастер
2/21/2008, 8:30:45 PM
(QWEST @ 20.02.2008 - время: 09:18) Разработка от "покойного" АЗЛК приблизительно 1985-88 года. Эта машина была очень современна для СССР, отличная аэродинамика, коробка - автомат, экологичный дизельный мотор (преспектива) и главное была возможность проэцирования информации на лобовое стекло. Но проект в очередной раз рубанули… и он остался лишь макетом , который пылился на мертвом заводе АЗЛК покоцанный мародерами.
По "Москвичу" вообще в интернете информации уйма! Вплоть до проектов чисто спортивных и гоночных автомобилей.
По "Москвичу" вообще в интернете информации уйма! Вплоть до проектов чисто спортивных и гоночных автомобилей.
oblom_ov
Любитель
2/21/2008, 11:29:45 PM
(daemoonlight @ 21.02.2008 - время: 17:30) (QWEST @ 20.02.2008 - время: 09:18) Разработка от "покойного" АЗЛК приблизительно 1985-88 года. Эта машина была очень современна для СССР, отличная аэродинамика, коробка - автомат, экологичный дизельный мотор (преспектива) и главное была возможность проэцирования информации на лобовое стекло. Но проект в очередной раз рубанули… и он остался лишь макетом , который пылился на мертвом заводе АЗЛК покоцанный мародерами.
По "Москвичу" вообще в интернете информации уйма! Вплоть до проектов чисто спортивных и гоночных автомобилей.
Где?! Дай плиз ссылку, так, чисто поржать.
По "Москвичу" вообще в интернете информации уйма! Вплоть до проектов чисто спортивных и гоночных автомобилей.
Где?! Дай плиз ссылку, так, чисто поржать.
DELETED
Акула пера
2/21/2008, 11:36:28 PM
Москвич был единственным советским РАЗРАБОТЧИКОМ легковых автомобилей. Цельнотянутый ВАЗ и вечный рестайлинг довоенного ещё "форда" ГАЗом - не разработка. Запорожец в силу своей роли предельно бюджетной машины - ни на что не претендовал. А АЗЛК заимствовал у мировых брендов не конструкцию, а идеи. Тот путь, по которому сейчас Китай рванул как ракета "Великий Поход"... А мы на этом заводе - собираем РУМЫНСКУЮ (мировая автонация, б/п) машину, которая в России почему-то называется "Рено"...
daemoonlight
Мастер
3/4/2008, 1:15:43 PM
(Скот учёный @ 21.02.2008 - время: 20:36) Москвич был единственным советским РАЗРАБОТЧИКОМ легковых автомобилей. Цельнотянутый ВАЗ и вечный рестайлинг довоенного ещё "форда" ГАЗом - не разработка. Запорожец в силу своей роли предельно бюджетной машины - ни на что не претендовал. А АЗЛК заимствовал у мировых брендов не конструкцию, а идеи. Тот путь, по которому сейчас Китай рванул как ракета "Великий Поход"... А мы на этом заводе - собираем РУМЫНСКУЮ (мировая автонация, б/п) машину, которая в России почему-то называется "Рено"...
Трудно не согласиться, ибо это так!
Кстати, Москвич по многим параметрам превосходит ВАЗы, даже тотже знаменитый 2140 гораздо вместимее и грузоподьёмнее например ВАЗ 2106, А печально известному своим качеством 2141 ничто не мешало быть гораздо удобнее в посадке пассажиров и просторности САМАРы. Увы, качество печально известное многим, а также банкротство (многие помнят, что оно было фиктивным) погребли с концами в общем-то неплохой автоконцерн.
oblom_ov
По ссылкам на авто: я их сам сохранил когда-то и они у меня дома. Можешь сам посмотреть в нете, хотя на днях для повышения всеобщего образования отечественной автомобильной истории выложу (не забыдь бы только).
Трудно не согласиться, ибо это так!
Кстати, Москвич по многим параметрам превосходит ВАЗы, даже тотже знаменитый 2140 гораздо вместимее и грузоподьёмнее например ВАЗ 2106, А печально известному своим качеством 2141 ничто не мешало быть гораздо удобнее в посадке пассажиров и просторности САМАРы. Увы, качество печально известное многим, а также банкротство (многие помнят, что оно было фиктивным) погребли с концами в общем-то неплохой автоконцерн.
oblom_ov
По ссылкам на авто: я их сам сохранил когда-то и они у меня дома. Можешь сам посмотреть в нете, хотя на днях для повышения всеобщего образования отечественной автомобильной истории выложу (не забыдь бы только).
Anubiss
Мастер
3/6/2008, 1:30:30 AM
А что, годах в 60-70-х Москвичи (например, 408-й или 412-й) были вполне на уровне и, наскока я знаю, даже побеждали в каких-то ралли. Потом уже в 80-х пошло отставание, хотя для 86-87-го года тот же 2141 был очень даже. Выложенный автором темы макет кузова не столь уж уродлив, просто он очень характерен для дизайнерсиких разработок 80-х годов, сейчас все это, конечнно, малость анахронично, тенденции в автодизайне совершенно другие. Слишком долго запрягаем((
DELETED
Акула пера
3/7/2008, 10:49:02 AM
в топку
QWEST
Мастер
3/7/2008, 11:48:55 AM
Аккурат по теме...
Нет, ну почему нельзя проити мимо и промолчать. Обязательно нафлудить нада. Не нравится - иди дальше...
С уважением!
Нет, ну почему нельзя проити мимо и промолчать. Обязательно нафлудить нада. Не нравится - иди дальше...
С уважением!
QWEST
Мастер
3/21/2008, 7:14:20 PM
А вот Вам еще один "новый" АЗЛК - Москвич 2142 ДУЭТ-1 S5/7
Автомобиль является 2x местным купе, которое нарисовали за 2 (!!!) недели, причем как видимо особо никто не утруждался. Банально взять базы «Калиты» и «Князя Владимира» и отрезав 480 мм колесной базы, получили новый авто.
Если цитировать информацию АЗЛК, то мы поймем назначение этого автомобиля: «Предназначен (Москвич Дуэт) для комфортабельных деловых поездок и отдыха.» То есть как бы с налетом, мелкого понта. Но представить успешного менеджера в костюме, который катается на Москвиче мне лично не удается. Впервые авто засветили на 5-й Московской промышленной выставке-ярмарке, где его представил Рубен Асатрян (глава в то время АЗЛК). Вначале под капотом жил мотор ВАЗ 2106, но после договоренности с Renault, как и во всем семействе Москвичей, под него подкатили моторы Renault F3R и Renault F7R.
В итоге было два «Дуэт„а:
„Дуэт-1“ —- по сути урезанный „Калита“ + двигателями Renault
„Дуэт-2“ —- урезанный „Князь Владимир“ + Двигатель ВАЗ
Конечно же первый был намного ценнее за него просили в 1999 году около 9500 долларов США (за эти деньги можно взять 3 автомобиля 2141.), „Дуэт-2“ был на 3000$ дешевле.
Поговорим далее о „люксовом“ Дуэт-1. Итак, как уже стало понятно, вся передняя часть у него от модели „Калита“. Салон отделан кожей, сиденья имеют электроприводы, рулевая колонка регулируется и крутится легко благодаря ГУРу в базе. Так же машина была лишена „весел“, ибо имела стеклоподъемники, и еще эл. рег. зеркал. За микроклиматом следил кондиционер, который так же был базовым оборудованием. А из динамиков льются звуки музыки издаваемые CD магнитолой с чейнджером. Но был прикол, который отметило одно издание…. На баранке гордо мы видим надпись „Srs Air Bag“, думаете там подушка безопасности? Враки! Там пустота!
На автомобиль ставили два двигателя Renault — F3R и F7R, имевшие одинаковый литраж, но разную степень форсировки — 113 против 148 лс, разгон до 100 км/ч соответственно — 11.5 и 9.5 секунд. Расход топлива ~ 10 литров на 100 км в городском цикле.
Размеры автомобиля.: Длина — 4230 мм / Ширина — 1690 мм / Высота — 1400 мм
Подвески: передняя — независимая, Макферсон, задняя — зависимая со стабилизатором.
Старт пр-ва, март 1999 года, и начало смерти АЗЛК, ведь именно „Калита“ и „Дуэт“ добили погрязший в долгах завод. Всего было выпущено 300 машин , теперь это настоящий раритет, да в и в те времена не было желания у народа брать "москвичевское купе“, страна отходила от августа 98 года, и тут были нужны доступные авто, а не люксовые модели.
С уважением!
Автомобиль является 2x местным купе, которое нарисовали за 2 (!!!) недели, причем как видимо особо никто не утруждался. Банально взять базы «Калиты» и «Князя Владимира» и отрезав 480 мм колесной базы, получили новый авто.
Если цитировать информацию АЗЛК, то мы поймем назначение этого автомобиля: «Предназначен (Москвич Дуэт) для комфортабельных деловых поездок и отдыха.» То есть как бы с налетом, мелкого понта. Но представить успешного менеджера в костюме, который катается на Москвиче мне лично не удается. Впервые авто засветили на 5-й Московской промышленной выставке-ярмарке, где его представил Рубен Асатрян (глава в то время АЗЛК). Вначале под капотом жил мотор ВАЗ 2106, но после договоренности с Renault, как и во всем семействе Москвичей, под него подкатили моторы Renault F3R и Renault F7R.
В итоге было два «Дуэт„а:
„Дуэт-1“ —- по сути урезанный „Калита“ + двигателями Renault
„Дуэт-2“ —- урезанный „Князь Владимир“ + Двигатель ВАЗ
Конечно же первый был намного ценнее за него просили в 1999 году около 9500 долларов США (за эти деньги можно взять 3 автомобиля 2141.), „Дуэт-2“ был на 3000$ дешевле.
Поговорим далее о „люксовом“ Дуэт-1. Итак, как уже стало понятно, вся передняя часть у него от модели „Калита“. Салон отделан кожей, сиденья имеют электроприводы, рулевая колонка регулируется и крутится легко благодаря ГУРу в базе. Так же машина была лишена „весел“, ибо имела стеклоподъемники, и еще эл. рег. зеркал. За микроклиматом следил кондиционер, который так же был базовым оборудованием. А из динамиков льются звуки музыки издаваемые CD магнитолой с чейнджером. Но был прикол, который отметило одно издание…. На баранке гордо мы видим надпись „Srs Air Bag“, думаете там подушка безопасности? Враки! Там пустота!
На автомобиль ставили два двигателя Renault — F3R и F7R, имевшие одинаковый литраж, но разную степень форсировки — 113 против 148 лс, разгон до 100 км/ч соответственно — 11.5 и 9.5 секунд. Расход топлива ~ 10 литров на 100 км в городском цикле.
Размеры автомобиля.: Длина — 4230 мм / Ширина — 1690 мм / Высота — 1400 мм
Подвески: передняя — независимая, Макферсон, задняя — зависимая со стабилизатором.
Старт пр-ва, март 1999 года, и начало смерти АЗЛК, ведь именно „Калита“ и „Дуэт“ добили погрязший в долгах завод. Всего было выпущено 300 машин , теперь это настоящий раритет, да в и в те времена не было желания у народа брать "москвичевское купе“, страна отходила от августа 98 года, и тут были нужны доступные авто, а не люксовые модели.
С уважением!
QWEST
Мастер
3/21/2008, 7:17:25 PM
Ну и он же:
С уважением!
С уважением!