Новый ГОСТ

С 1 марта в России меняются требования, предьявляемые к автомобилям во время прохождения государственного технического осмотра. Получить заветный талончик законным путем станет еще трудшее.
Новый ГОСТ, на котором основывается процедура технического осмотра, содержит несколько наприятных для автомобилистов положений. Основные касаются внешней светотехники. Так, с 1 марта, для того чтобы пройтитехосмотр, все легковые автомобили должны быть оборудованы дополнительным стоп - сигналом (как правило, под задним стеклом). На отечественные машины он обязательно устанавливается с 1999 года, на европейские - с 1994 года. Тем, у кого машина старшеили не имеет стоп - сигнал ро другой причине, придется отдать миниму 400 рублей.
Я не понимаю чего добиваются наши парламентарии, хотят что бы наша страна бала наполнена дешевыми иномарками. А как же отечественный автопром, ведь прежде всего именно страдают да простые граждане, которые купили свое авто не первой свежести, холят и лилеют его, а тут еще и техосмотор не пройдеш, а денег на другое авто нет и не предвидится.

Да о*уели совсем наши депутутки
Если хочешь реально изменить ситуацию - участвуй в движении автомобилистов "Свобода Выбора"

Я вот не понял,имеет ли закон обратную силу, то есть нужно ли обязательно дооборудовать старые автомобили третьим стоп-сигналом, или это распространяется только на вновь выпущенные авто?

Ну а прилепить сзади красную лампочку не так трудно, если уж на то пошло.....

(кап.Сильвер @ 08.02.2006 - время: 21:03) Я вот не понял,имеет ли закон обратную силу, то есть нужно ли обязательно дооборудовать старые автомобили третьим стоп-сигналом, или это распространяется только на вновь выпущенные авто?

Ну а прилепить сзади красную лампочку не так трудно, если уж на то пошло.....
На отечественных Авто доп. стоп сигнал стали устанавливать после 1999 года, а на импортные авто с 1994 года.
Да я не спорю, что лампочку установит не просто, но это опять же стоит денег и времени. На мой взгляд это только увеличит слесаи получения заветного талона не официальным путем. Это только порадит еще больший уровент корупции в ГИБДД, там и так встретить худого гаишника большая редкость.
Я считаю, что доп. стоп сигнал должен устанавливать завод изготовитель.

(qsn1 @ 09.02.2006 - время: 09:07) На отечественных Авто доп. стоп сигнал стали устанавливать после 1999 года, а на импортные авто с 1994 года.
Да я не спорю, что лампочку установит не просто, но это опять же стоит денег и времени. На мой взгляд это только увеличит слесаи получения заветного талона не официальным путем. Это только порадит еще больший уровент корупции в ГИБДД, там и так встретить худого гаишника большая редкость.
Я считаю, что доп. стоп сигнал должен устанавливать завод изготовитель.
Ты же сам пишешь что доп стоп-сигнал устанавливает завод-изготовитель.

Думаю что если проблема с прохождением техосмотра только в красной лампочке - коррупции это не увеличит.

Однако ГОСТ сей не новый... ГОСТ Р 51709-2001
Я учился на контролера автотранспортного средства в НИИАТе.
Совершенно не понимаю претензии к парламенту и думе! Я автора этого ГОСТа лично знаю, вернее он нам пару лекций читал. Мороз Сергей Маркович. И соавторы тоже знакомы и все в НИИАТе работают, по совместительству некоторые в Вузах преподают.
Так что хочу сказать... По этому ГОСТу с 2001 года действующему, практически все машины ТО не пройдут! Вот, например АБСОЛЮТНО все КамАЗы к забору ставить надо!
Так что, если об этом заговорили только сейчас, так тут, как говорили древние - "Кому выгодно?"

(Эрэктус @ 10.02.2006 - время: 03:28) Однако ГОСТ сей не новый... ГОСТ Р 51709-2001
Я учился на контролера автотранспортного средства в НИИАТе.
Совершенно не понимаю претензии к парламенту и думе! Я автора этого ГОСТа лично знаю, вернее он нам пару лекций читал. Мороз Сергей Маркович. И соавторы тоже знакомы и все в НИИАТе работают, по совместительству некоторые в Вузах преподают.
Так что хочу сказать... По этому ГОСТу с 2001 года действующему, практически все машины ТО не пройдут! Вот, например АБСОЛЮТНО все КамАЗы к забору ставить надо!
Так что, если об этом заговорили только сейчас, так тут, как говорили древние - "Кому выгодно?"
Я конечно понимаю что закон обратной силы не имеет. Но Вы конечно извените меня, купив авто без доп. стоп сигнала я не смогу пройти техосмотр. А у меня нет денег устанавливать доп.стоп сигнал.
Вы конечно извините меня но почему я должен ставить если завод изготовитель этого не сделал, заграницей это бы произвел завод изготовитель, а в нашей любимой стране все через Ж...
Лично я собираюсь покупать талон техосмотра, но на каждом посту ГАИшники меня будут тормозоть, они и так совершают очень много нарушений действующего законодательства. Так что Гаишники будут только здороветь.

(qsn1 @ 10.02.2006 - время: 08:46) Я конечно понимаю что закон обратной силы не имеет. Но Вы конечно извените меня, купив авто без доп. стоп сигнала я не смогу пройти техосмотр. А у меня нет денег устанавливать доп.стоп сигнал.
Вы конечно извините меня но почему я должен ставить если завод изготовитель этого не сделал, заграницей это бы произвел завод изготовитель, а в нашей любимой стране все через Ж...
Могу лишь посоветовать при покупке дополнительного стоп сигнала, обращать внимание на знак сертификации. Буква Е в кружочке. Без этого значка тебя завернут.
Вообще всё, что устанавливается на автотранспортное средство, любой агрегат или приблуда какая, не предусмотренные заводом изготовителем, должны иметь сертификат соответствия.

(Эрэктус @ 10.02.2006 - время: 10:26)
Могу лишь посоветовать при покупке дополнительного стоп сигнала, обращать внимание на знак сертификации. Буква Е в кружочке. Без этого значка тебя завернут.
Вообще всё, что устанавливается на автотранспортное средство, любой агрегат или приблуда какая, не предусмотренные заводом изготовителем, должны иметь сертификат соответствия.
А наглухо тонированные ментовские и ГАИшнные в частности, автомобили тоже соответствуют ГОСТ ?
И вообще, каким образом авто соответсвующих организаций проходят техосмотр?

(кап.Сильвер @ 11.02.2006 - время: 22:51) А наглухо тонированные ментовские и ГАИшнные в частности, автомобили тоже соответствуют ГОСТ ?
И вообще, каким образом авто соответсвующих организаций проходят техосмотр?
Если ты еще не знаешь как соответствующие организации проходят технический осмотр, то могу поздравить, ты очень хороший человек! Я серьезно.
На всякий случай, если вопрос действительно был не риторический, то данные организации ТО не проходят. Если только для интереса самих водителей.

По поводу тонировки...
По ГОСТу Р 51709-2001 светопропускание стекол:
75% - для ветровых стекол
70% - для не ветровых, но входящих в зону 180 градусов от глаз водителя.
Остальные не нормируются, зеркальная тонировка запрещена.
В верхней части ветрового стекла (для легковых автомобилей) допускается полоса прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм. Для других категорий АТС другие нормы.
Что тут примечательно... Даже не большая тонировка бокового стекла водительской двери до 70% не дотягивает. Поэтому, если тонировка заводская - могут закрыть глаза, а если самодельная (в сервисе делал) то плати денюжку.

(Эрэктус @ 13.02.2006 - время: 00:19) (кап.Сильвер @ 11.02.2006 - время: 22:51) А наглухо тонированные ментовские и ГАИшнные в частности, автомобили тоже соответствуют ГОСТ ?
И вообще, каким образом авто соответсвующих организаций проходят техосмотр?
Если ты еще не знаешь как соответствующие организации проходят технический осмотр, то могу поздравить, ты очень хороший человек! Я серьезно.
На всякий случай, если вопрос действительно был не риторический, то данные организации ТО не проходят. Если только для интереса самих водителей.

По поводу тонировки...
По ГОСТу Р 51709-2001 светопропускание стекол:
75% - для ветровых стекол
70% - для не ветровых, но входящих в зону 180 градусов от глаз водителя.
Остальные не нормируются, зеркальная тонировка запрещена.
В верхней части ветрового стекла (для легковых автомобилей) допускается полоса прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм. Для других категорий АТС другие нормы.
Что тут примечательно... Даже не большая тонировка бокового стекла водительской двери до 70% не дотягивает. Поэтому, если тонировка заводская - могут закрыть глаза, а если самодельная (в сервисе делал) то плати денюжку.
Ну на счет тех осмотра ты не прав! Я сам работал на Центральной автобазе МВД РФ (министерство обслуживает) и тех осмотр мы проходили. Приезжали гаишники с оборудованием на базу и проводили осмотр. Ну если машина возит какую-нибудь "шишку", то она осмотр конечно пройдёт, а если разгонная, то могут и завернуть. И все так же носятся с аптечками, огнетушителями (передают друг другу ).

По поводу тонировки: Если на передних стёклах пленка (до балды какая) можно на осмотр даже и не рыпаться.

По поводу стоп сигнала: у меня на заднем стекле "глухая" штора и резать её из-за какого то стопака мне западло! У меня в фонарях 4 лампы загораются, неужели мало?!

Ещё по поводу детских сидений6 это вообще бред полный! 1. Моего ребёнка не заставишь в нём сидеть. 2. В моей (как и в любой другой) Волге не предусмотренны задние ремни безопасности, и как я должен крепить это сиденье?!!!

(qsn1 @ 08.02.2006 - время: 09:34) С 1 марта в России меняются требования, предьявляемые к автомобилям во время прохождения государственного технического осмотра. Получить заветный талончик законным путем станет еще трудшее.
Новый ГОСТ, на котором основывается процедура технического осмотра, содержит несколько наприятных для автомобилистов положений. Основные касаются внешней светотехники. Так, с 1 марта, для того чтобы пройтитехосмотр, все легковые автомобили должны быть оборудованы дополнительным стоп - сигналом (как правило, под задним стеклом). На отечественные машины он обязательно устанавливается с 1999 года, на европейские - с 1994 года. Тем, у кого машина старшеили не имеет стоп - сигнал ро другой причине, придется отдать миниму 400 рублей.

А тебя чего так возмущает?
У тебя нет дополнительного стопаря?
А, ты наверно техосмотр сам проходишь!
Может ты пожалел 400р, ради того что бы на дорогах стало безопаснее...

(qsn1 @ 10.02.2006 - время: 08:46)
Лично я собираюсь покупать талон техосмотра, но на каждом посту ГАИшники меня будут тормозоть, они и так совершают очень много нарушений действующего законодательства. Так что Гаишники будут только здороветь.
Гаишники тормозить то будут...
Только вот проверять техническое состояние авто, при наличии действующего талона ТО они не имеют права, да и делать этого не будут... они нас на другом пограбят, стоп это не самое страшное нарушение...

Ну на счет тех осмотра ты не прав! Я сам работал на Центральной автобазе МВД РФ (министерство обслуживает) и тех осмотр мы проходили. Приезжали гаишники с оборудованием на базу и проводили осмотр.

С каким оборудованием? с кошелькои что ли?

По поводу стоп сигнала: у меня на заднем стекле "глухая" штора и резать её из-за какого то стопака мне западло! У меня в фонарях 4 лампы загораются, неужели мало?!
Не режь штору, прилепи стопарик снаружи, на крышу саморезами, например. И как же ты с ней техосмотр прошёл?

Ещё по поводу детских сидений6 это вообще бред полный! 1. Моего ребёнка не заставишь в нём сидеть. 2. В моей (как и в любой другой) Волге не предусмотренны задние ремни безопасности, и как я должен крепить это сиденье?!!!
а) Взять ремень в одну руку, ГОСТ в другую, прочесть проповедь и заставить.
б) Продать "Волгу" купить "Матиз" ездить и гордиться тем какой ты сознательный и законопослушный.

С каким оборудованием? с кошелькои что ли?

Нет. У них была передвижная станция инструментального контроля.

И как же ты с ней техосмотр прошёл?

Шторы у нас не запрещены.

а) Взять ремень в одну руку, ГОСТ в другую, прочесть проповедь и заставить. б) Продать "Волгу" купить "Матиз" ездить и гордиться тем какой ты сознательный и законопослушный.

Остро, аж в попке закололо!

(Ого @ 22.02.2006 - время: 00:57) Ну на счет тех осмотра ты не прав! Я сам работал на Центральной автобазе МВД РФ (министерство обслуживает) и тех осмотр мы проходили. Приезжали гаишники с оборудованием на базу и проводили осмотр. Ну если машина возит какую-нибудь "шишку", то она осмотр конечно пройдёт, а если разгонная, то могут и завернуть. И все так же носятся с аптечками, огнетушителями (передают друг другу ).
Да это понятно! Просто имелись в виду машины самих гайцев!
По поводу тонировки: Если на передних стёклах пленка (до балды какая) можно на осмотр даже и не рыпаться.
Даже если не пленка, а заводская тонировка, то все равно по ГОСТу не пройдет! Для ветрового (лобового) 75% нужно, а тонировка самая малая - до 70% не тянет!
По поводу стоп сигнала: у меня на заднем стекле "глухая" штора и резать её из-за какого то стопака мне западло! У меня в фонарях 4 лампы загораются, неужели мало?!
По идеи авторов ГОСТа дополнительный сигнал торможения установленный по середине заднего стела служит для обеспечения БДД. Т.е. двигаясь в потоке, водитель заранее видит начало торможения машины едущей через одну впереди него. Этим объясняется тот факт, что иностранные производители давно уже устанавливают на заводе один по середине, а не 4 по габаритам.
Ещё по поводу детских сидений6 это вообще бред полный!
Ну, тут к ГОСТу претензий нет! Это чисто ПДД.

(Эрэктус @ 23.02.2006 - время: 00:33)
Даже если не пленка, а заводская тонировка, то все равно по ГОСТу не пройдет! Для ветрового (лобового) 75% нужно, а тонировка самая малая - до 70% не тянет!

У лобового обычно меряют ширину затонированной полосы сверху. Заводские стёкла проходят, а вот самопальные не всегда.

(Ого @ 23.02.2006 - время: 00:09) И как же ты с ней техосмотр прошёл?
Шторы у нас не запрещены.

Совершенно верно!
Единственное условие при наличии жалюзи и штор на задних стеклах автомобилей необходимы наружные зеркала с обеих сторон.
У лобового обычно меряют ширину затонированной полосы сверху. Заводские стёкла проходят, а вот самопальные не всегда.
По ГОСТ Р 51709-2001 в верхней части ветрового стекла (для легковых автомобилей) допускается полоса прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм.
Полоса любая. Если при соблюдении этой ширины заворачивают, то не имеют права! Пользуются своим положением и нашим незнанием.
А вообще светопропускание ветрового стекла меряется в трех точках спец. прибором в соответствии с ГОСТ 27902. За величину светопропускания принимается среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.

Правительство пересмотрело новые правила дорожного движения

Правительство РФ отменило запрет на эксплуатацию автомобилей с красными фонарями, передает РИА Новости.
ссылка

Я соглосен с новым ГОСТом по поводу дополнительного стоп-сигнала. Когда едешь в плотном потоке, или тащишся в пробке привыкаеш к впередигорящим габаритам и к стопакам на их фоне, а тут, раз-вспыхивает дополнительный.Заставляет быть внимательней.