Номера прикрутят к машинам навечно
DELETED
Акула пера
9/24/2008, 10:35:25 AM
У нас номер закрепляется за владельцем и перекидывается с машины на машину, количество машин не ограничивается. В каждом штате свои номера (как разные государства, даже цвет и шрифт разные). Можно заказать свой номер, только чтобы не было больше восьми знаков (за отдельную плату), вот тут то разгул фантазии(ЛОSHADKA, HE DYPAK ........)
DELETED
Акула пера
9/26/2008, 7:21:48 PM
(QWEST @ 16.09.2008 - время: 07:30) (i9o8 @ 16.09.2008 - время: 00:03) А ограничивать кол-во машин на одного человека -- это нарушение прав человека, ИМХО.
А это уже давно пора сделать: крупные города уже задыхаются в пробках. Надо както ограничивать кол-во транспорта на улицах. Есть какие еще предложения?
Что это значит его проблемы? Тоесть получил права будь любезен купить машину? Это что за обязаловка? А вдруг я в аварию попал и больше вообще не хочу садится за руль (или не могу) мне куда этот номер прикрепить?
Машину можешь и не покупать, но номер будет дома лежать.
Поймите еще один не маловажный факт: надо както ограничивать продажу автотранспорта "по доверенности". У нас одних опасных для жизни хачмобилей сколько ездит по улицам городов? И все они с регионными номерами.
С уважением!
Всё же одновременно ехать на двух машинах вряд ли кто сможет. Так что ограничение одной машиной одного водителя ничего в плане пробок не даст. Разве что не позволит иметь маленькую городскую жучку в пару к джипу для охоты-рыбалки - так на джипе и придётся кататься. Зато пробок никаких, да-да :). Бред в общем. А менять номер при каждом оформлении машины - действительно нет смыла. Если машина перерегистрируется в одном регионе - пусть и номер остаётся. В другой регион - можно и заменить. А старый кому-то отдать через полгода, как с мобильниками сделано. И при списании машины точно так же - на полгода номер в отстойник. Проблем с хранением быть не должно - всё равно сам знак (табличку) рано или поздно заново изготавливать. Табличка служит обычно меньше машины (если, конечно, не убить её об столб боком). А насчёт "по доверенности" ограничить - надо не доверенности ограничивать, а продажи талонов техосмотра. Вывести техосмотр из ГИБДД в независимую структуру (при гостехнадзоре например). Благо ПИКи давно уже не гаишные, гаец там только сидит бумажки перебирает. Вот его и убрать. Чтоб не могла рука руку мыть - кто продаёт тот же и проверяет. И опасные хачмобили вымрут сами, останутся только исправные. А кто ими рулит и как - в общем-то никакого отношения к правам собственности не имеет.
p.s. Ну и конечно ОСАГО должно быть на ВОДИТЕЛЯ. Потому что ответственность машины - бред больного юриста, какая ответственность может быть у железа? Страхуется ответственность водителя, если по причине его действий причинён ущерб. Собственник тут как-то не при делах - от того, что у него в собственности нечно - опасность не возникает, опасность возникает при эксплуатации. Соответственно и ОСАГО - водителю в зависимости от категории. Едет кто-то на фуре - изволь предъявить права "Е" и ОСАГО "Е". А если на легковушке - достаточно ОСАГО "В", даже если в правах всё открыто.
А это уже давно пора сделать: крупные города уже задыхаются в пробках. Надо както ограничивать кол-во транспорта на улицах. Есть какие еще предложения?
Что это значит его проблемы? Тоесть получил права будь любезен купить машину? Это что за обязаловка? А вдруг я в аварию попал и больше вообще не хочу садится за руль (или не могу) мне куда этот номер прикрепить?
Машину можешь и не покупать, но номер будет дома лежать.
Поймите еще один не маловажный факт: надо както ограничивать продажу автотранспорта "по доверенности". У нас одних опасных для жизни хачмобилей сколько ездит по улицам городов? И все они с регионными номерами.
С уважением!
Всё же одновременно ехать на двух машинах вряд ли кто сможет. Так что ограничение одной машиной одного водителя ничего в плане пробок не даст. Разве что не позволит иметь маленькую городскую жучку в пару к джипу для охоты-рыбалки - так на джипе и придётся кататься. Зато пробок никаких, да-да :). Бред в общем. А менять номер при каждом оформлении машины - действительно нет смыла. Если машина перерегистрируется в одном регионе - пусть и номер остаётся. В другой регион - можно и заменить. А старый кому-то отдать через полгода, как с мобильниками сделано. И при списании машины точно так же - на полгода номер в отстойник. Проблем с хранением быть не должно - всё равно сам знак (табличку) рано или поздно заново изготавливать. Табличка служит обычно меньше машины (если, конечно, не убить её об столб боком). А насчёт "по доверенности" ограничить - надо не доверенности ограничивать, а продажи талонов техосмотра. Вывести техосмотр из ГИБДД в независимую структуру (при гостехнадзоре например). Благо ПИКи давно уже не гаишные, гаец там только сидит бумажки перебирает. Вот его и убрать. Чтоб не могла рука руку мыть - кто продаёт тот же и проверяет. И опасные хачмобили вымрут сами, останутся только исправные. А кто ими рулит и как - в общем-то никакого отношения к правам собственности не имеет.
p.s. Ну и конечно ОСАГО должно быть на ВОДИТЕЛЯ. Потому что ответственность машины - бред больного юриста, какая ответственность может быть у железа? Страхуется ответственность водителя, если по причине его действий причинён ущерб. Собственник тут как-то не при делах - от того, что у него в собственности нечно - опасность не возникает, опасность возникает при эксплуатации. Соответственно и ОСАГО - водителю в зависимости от категории. Едет кто-то на фуре - изволь предъявить права "Е" и ОСАГО "Е". А если на легковушке - достаточно ОСАГО "В", даже если в правах всё открыто.
оле лукое
Мастер
1/14/2009, 8:49:31 PM
Интересная темка поднять надо.
Че то никак этот вопрос не решиться но мне кажется, что надо за человеком номер закреплять, но не при получении прав,а при покупке первого автомобиля. В случае какого нибудь форс мажора чел может запросто от номера отказаться и если в течении полугода например не передумал то этот номер уйдет другому.
Вторые и третьи номера продавать за хорошие деньги. На красивые аукцион. Тоже копейка в бюджет.
p.s. Ну и конечно ОСАГО должно быть на ВОДИТЕЛЯ. Потому что ответственность машины - бред больного юриста, какая ответственность может быть у железа? Страхуется ответственность водителя, если по причине его действий причинён ущерб. Собственник тут как-то не при делах - от того, что у него в собственности нечно - опасность не возникает, опасность возникает при эксплуатации. Соответственно и ОСАГО - водителю в зависимости от категории. Едет кто-то на фуре - изволь предъявить права "Е" и ОСАГО "Е". А если на легковушке - достаточно ОСАГО "В", даже если в правах всё открыто.
А с этим на 100 % согласен
Че то никак этот вопрос не решиться но мне кажется, что надо за человеком номер закреплять, но не при получении прав,а при покупке первого автомобиля. В случае какого нибудь форс мажора чел может запросто от номера отказаться и если в течении полугода например не передумал то этот номер уйдет другому.
Вторые и третьи номера продавать за хорошие деньги. На красивые аукцион. Тоже копейка в бюджет.
p.s. Ну и конечно ОСАГО должно быть на ВОДИТЕЛЯ. Потому что ответственность машины - бред больного юриста, какая ответственность может быть у железа? Страхуется ответственность водителя, если по причине его действий причинён ущерб. Собственник тут как-то не при делах - от того, что у него в собственности нечно - опасность не возникает, опасность возникает при эксплуатации. Соответственно и ОСАГО - водителю в зависимости от категории. Едет кто-то на фуре - изволь предъявить права "Е" и ОСАГО "Е". А если на легковушке - достаточно ОСАГО "В", даже если в правах всё открыто.
А с этим на 100 % согласен