Нечестные сервисмены

В коце года купил Mitsubishi Carisma 2002 г.в 1.6 МКПП. При покупке смотрел сам, возможности загнать в сервис не было. Сразу после НГ загнал машину в Анкар на Нагорной. И по результатам диагностики выявилось:
1. ДВС
- Замена свечей
- Замена свечных наконечников
- Замена ВВ проводов
- Замена сальника коленвала(и,возможно, сцепления)
- Замена сальника распредвала
- Замена МСК(маслосъемных колпачков)
Итого по ДВС 18000 руб.
2. Ходовая
- Задняя подвеска в сборе(тока пара рычагов остается)
- Сход-развал (сделать на сторой невозможно,слишком велик износ)
Итого по ходовой 31 738руб.

Итого по авто: 49 738руб.
Но самое интересеное не это. Приехав в другой сервис (точнее 2 других. Один по движку, второй по ходовой). Из диагностирования Анкара подтвердилось только:
1. замена сальника распредвала (до кучи ремень ГРМ поменял)
2.замена 1 свечи и 1 свечного наконечника
Итого - 4500
3. Заменил стойку стаба задней подвески и сход-развал(сделался без проблем,вопреки Анкару, со слов которого делать с/р не начем - все убито)
итого - 1600 рублей.
И общее по авто - 6100. взамен 49783 рублей. Но и это еще не все!
Т.к. по рез-там диагностики течет задний сальник КВ, маслу - особое внимание. И за 5000 км. масло не ушло ни на 1 мм. Думал, из коробки уходит. Проверил - чуть больше нормы. Но масло в процессе проверки чуть-чуть пролилось. На следующий день поехал менять втулочки кулисы МКПП. И, о чудо, нашлась аццкая течь прокладки коробки! Замена только со снятием и разборкой коробки! Ну были посланы конечно, нечего там ремонтировать,но сам факт! Пытались нагреть на 43683 рубля + переборка рабочей коробки! Как я понял, диагностика производится исколючительно по подтекам на защите двигателя!

Абидна,слющай...Думал иномарку купил - проблем не будет ни с сервисами, ни с самой машиной..И отношение будет человеческое..А тут..
Давайте составим "черный список" сервисов. Думаю,всем полезно будет.
Начну я
1. АНКАР на Нагорной.

Замена свечек - профилактическая процедура. ВВ-провода и наконечники - не надо без особой нужды трогать. В принципе если промеры показывают слабую искру можно поменять. Но думаю что нафиг надо в 90% случаев. Обычно меняют все сразу но дешевле поменять только те что проблемные.

Диагностика сальника очень простая - если под мотором масло - значит сальник менять. Везде где видят подтекающее масло - там везде менять. Но в принципе можно положить и ездить даже так, только масло доливать.

Подвеска это такое дело. С одной стороны чуть гнутые и слегка деформированные рычаги надо менять. С другой стороны она и на них едет нормально, если машину не ведет , то МОЖНО НЕ МЕНЯТЬ. ТО же со сход-развальными винтами и проч. Хотя их лучше менять - они быстро гниют от наших зимних дорог.

Есть тема "хорошие сервисы и продавца" на доске "Автогильдия". Перемещаю эту туда же, чтобы люди не путались