Можно ли пока ездить?

Други, такое вот приключилось.
Начал дёргаться двигатель, троить... Но при оборотах около 2000 троение пропадало. Поехал померять компрессию. 2,3,4 цилиндры - всё отлично, а первый - по нулям, болтается туда-сюда.
Я так понимаю, что прогорел какой-то клапан.

Могу ли я какое-то время ездить так? Или только до сервиса - и ни-ни пока не поменяю клапан?

Почему только клапан? Может быть и сломанное поршневое кольцо, и трещина в поршне, и трещина в головке или блоке... Если не хочешь, чтобы весь двигатель рассыпался из-за одного цилиндра, лучше едь в автосервис сразу, ведь последствия могут быть намного хуже прогоревшего клапана.

Лучше не до 2000 оборотов а хотябы до 4000 и на скорости хотя бы 120 км/ч. Двигатель клинит и необходимость в подобных вопросах сразу отпадает.
Удачи на дорогах.

NordMen, добрый ты, однако.

(Hedgehog333 @ 08.02.2009 - время: 20:12) NordMen, добрый ты, однако.
Я то добрый . А вот беспечность как за рулем, так и в отношении к своему "коню" весьма чревата печальными последствиями. Поэтому лучше не рисковать. Поверь, чем дальше тем сложнее и дороже обойдется ремонт, ну и ситуацию, описанную выше, не стоит исключать.

Ну вот я и не езжу, и вот у более опытных узнаю.
Естественно приму совет опытных как руководство к действию.

В автосервис, причем лучше на "галстуке" или эвакуаторе.

(Hedgehog333 @ 08.02.2009 - время: 21:42) Ну вот я и не езжу, и вот у более опытных узнаю.
Естественно приму совет опытных как руководство к действию.
Вот это правильно

(Hedgehog333 @ 07.02.2009 - время: 21:58) Други, такое вот приключилось.
Начал дёргаться двигатель, троить... Но при оборотах около 2000 троение пропадало. Поехал померять компрессию. 2,3,4 цилиндры - всё отлично, а первый - по нулям, болтается туда-сюда.
Я так понимаю, что прогорел какой-то клапан.

Могу ли я какое-то время ездить так? Или только до сервиса - и ни-ни пока не поменяю клапан?
Выверни свечу, налей в камеру масла и померяй компрессию снова - если увеличится значит кольца, если нет тогда клапан. ездить можешь, но загадишь камеру и будет жрать масло.

edelweiss757
Спаисбо!

(Hedgehog333 @ 15.02.2009 - время: 23:11) edelweiss757
Спаисбо!
Да не за что. Ещё одно забыл. Там есть выхлоп отработавших газов из картера. Давно у меня машины были карбюраторные, там просто снимаешь с крышки фильтра этот шланг и они отводятся в окружающую среду, а дырку на крышке глушишь. Как в инжекторных не знаю - уже несколько лет ежжу только на новых и сам их не обслуживаю, но если инжектор то тоже стоит с этим разобраться - если сифонитгазом от компресии через чего нибудь, то масло попадёт во впускную систему, поэтому и троило.

И снова же спасибо!

(Hedgehog333 @ 07.02.2009 - время: 21:58)

Могу ли я какое-то время ездить так? Или только до сервиса - и ни-ни пока не поменяю клапан?
да нет конечно!!!!!!!!! если не хочешь в последствии выкинуть деньги и поменять большую часть в движке! минусы- увеличенный расход топлива,дискомфрт при езде,последствия непредсказуемые! может сгореть поршеньЮпробить стенку блока и т д! нельзя!!! двигатель-это серде авто! срочно на лечение))) удачи и поменьше затрат ) да и в сервиз желательно на эвакуаторе

не, не что бы тут не говорили, не вздумай ездить на ней
в сервис гнай, или сам поменяй!

у меня тоже двигун стучит, лето думаю отезжу стандартно

Отсутствие компрессии ознаочает прогорание клапана - впускного или выпусконого. Ездить на таком двигателе нельзя ибо может привезти к более дорогим неприятностям, мелкие и так есть уже - бензин вылетает в трубу.

Закрыто.