Лучший автомобиль
1. Audi A8
5
2. Bentley Continental Flying Spur
11
3. BMW 7 series
6
4. Maserati Quattroporte
1
5. Mercedes-Benz S
8
6. Lexus LS
9
7. Volkswagen Phaeton
0
8. Свой вариант
3
9. Jaguar Daimler
2
Всего голосов: 45
dtag
Профессионал
4/6/2007, 2:49:23 AM
являюсь поклонником Ауди, но голосовал за Кваттропорте, ибо в плане дизайна итальязнцы вне конкуренции.
Дана
Мастер
4/6/2007, 3:12:55 AM
SPLIXXX
(SPLIXXX @ 05.04.2007 - время: 11:55)ЗЫ Дана>>>
Но, видно их не интересуют тетки на Пыжах....
тетки, которые их интересуют, часто хуже теток на пыжах, не переживай 
И как же ЦЫВЫК?? Ты ж собиралась...
Я то собиралась и совершенно не отказываюсь... Только мой Цивик 200 сильный еще не приехал. ТайпЭры еще не поставляются в Москву. Жду красотулечку свою...
ВАЛЕТ
(ВАЛЕТ @ 05.04.2007 - время: 12:05) (Дана @ 05.04.2007 - время: 10:46) Глас истины.
Вам не кажется, что Мазерати и Бентли принадлежат уже к другому классу? и по ценовой политики тоже... как их можно сравнивать?
Несогласен! И по размерам и по цене все эти авто однокласники!
Самые дорогие модификации Ауди и БМВ стоят гораздо дороже Мазерати!
А Мерседес АМГ 65 стоит даже дороже Бентли!
Ну понятное дело... наворотить то можно как угодно. А если 9-ку украсить кристалами от Сваровски, то она переплюнет и Астин, и Бентли, и Мазерати энд соу он...
Бентли, как и Мазерати принадлежат к авто роскоши в отличаи от авоськи и всех остальных здесь представленных.
(SPLIXXX @ 05.04.2007 - время: 11:55)ЗЫ Дана>>>
Но, видно их не интересуют тетки на Пыжах....
тетки, которые их интересуют, часто хуже теток на пыжах, не переживай И как же ЦЫВЫК?? Ты ж собиралась...Я то собиралась и совершенно не отказываюсь... Только мой Цивик 200 сильный еще не приехал. ТайпЭры еще не поставляются в Москву. Жду красотулечку свою...
ВАЛЕТ
(ВАЛЕТ @ 05.04.2007 - время: 12:05) (Дана @ 05.04.2007 - время: 10:46) Глас истины.
Вам не кажется, что Мазерати и Бентли принадлежат уже к другому классу? и по ценовой политики тоже... как их можно сравнивать?
Несогласен! И по размерам и по цене все эти авто однокласники!
Самые дорогие модификации Ауди и БМВ стоят гораздо дороже Мазерати!
А Мерседес АМГ 65 стоит даже дороже Бентли!
Ну понятное дело... наворотить то можно как угодно. А если 9-ку украсить кристалами от Сваровски, то она переплюнет и Астин, и Бентли, и Мазерати энд соу он...
Бентли, как и Мазерати принадлежат к авто роскоши в отличаи от авоськи и всех остальных здесь представленных.
Ernesto Gevara
Мастер
4/6/2007, 3:23:06 AM
ЧЕГООО ? Мазераты ? Роскошь ? Салон видела ? УБОЖЕСТВО ! Мерс куда красивее и дороже в салоне !
palladin777
Мастер
4/6/2007, 3:47:54 AM
Bentley, конечно...
Я не понимаю когда компания изготавливает "статусную" машину наравне с машинами for the masses. AUDI BMW а уж тем более WV это все-таки не серьезно. Не хватает просто увеличить размер и поставить большой двигатель. "Статусная" машина должна быть одной единственной и неповторимой иначе скоро дождемся OPEL представительской версии (например новодел а-ля OPEL ADMIRAL ).
Я не понимаю когда компания изготавливает "статусную" машину наравне с машинами for the masses. AUDI BMW а уж тем более WV это все-таки не серьезно. Не хватает просто увеличить размер и поставить большой двигатель. "Статусная" машина должна быть одной единственной и неповторимой иначе скоро дождемся OPEL представительской версии (например новодел а-ля OPEL ADMIRAL ).
Дана
Мастер
4/6/2007, 5:16:00 AM
(Ernesto Gevara @ 05.04.2007 - время: 23:23) ЧЕГООО ? Мазераты ? Роскошь ? Салон видела ? УБОЖЕСТВО ! Мерс куда красивее и дороже в салоне !
Осталось только провести исследования рынка и на этом закончить тему ))))))))))))))))
Осталось только провести исследования рынка и на этом закончить тему ))))))))))))))))
SPLIXXX
Мастер
4/6/2007, 5:35:39 PM
(palladin777 @ 05.04.2007 - время: 23:47) Я не понимаю когда компания изготавливает "статусную" машину наравне с машинами for the masses.
А тут понимать нечего особо. Какие-то марки, безусловно, останутся исключительно в люксово-премиальном сегменте, но последнее время как раз многие производители и идут в массы, т.к. там можно тупо штамповать на конвейере машинки, которые будут расходиться как горячие пирожки. Первоначально владельцы Мерсов А-класса и VW Поинтера сталкивались с проблемами в сервисе - дилеры их не хотели обслуживать... или наоборот, как Hyundai, начала с бюджетных - а теперь лезет дальше и выше. Диверсификация в данном случае идет только на пользу. Но кто-то останется уникальным и верен себе, и они тоже найдут свою узкую нишу потребителей.
А тут понимать нечего особо. Какие-то марки, безусловно, останутся исключительно в люксово-премиальном сегменте, но последнее время как раз многие производители и идут в массы, т.к. там можно тупо штамповать на конвейере машинки, которые будут расходиться как горячие пирожки. Первоначально владельцы Мерсов А-класса и VW Поинтера сталкивались с проблемами в сервисе - дилеры их не хотели обслуживать... или наоборот, как Hyundai, начала с бюджетных - а теперь лезет дальше и выше. Диверсификация в данном случае идет только на пользу. Но кто-то останется уникальным и верен себе, и они тоже найдут свою узкую нишу потребителей.
Ernesto Gevara
Мастер
4/7/2007, 2:54:18 AM
(Дана @ 06.04.2007 - время: 01:16) (Ernesto Gevara @ 05.04.2007 - время: 23:23) ЧЕГООО ? Мазераты ? Роскошь ? Салон видела ? УБОЖЕСТВО ! Мерс куда красивее и дороже в салоне !
Осталось только провести исследования рынка и на этом закончить тему ))))))))))))))))
А что мне до рынка ? Есть люди которые отдают 30 с лишним за хендай ....
Осталось только провести исследования рынка и на этом закончить тему ))))))))))))))))
А что мне до рынка ? Есть люди которые отдают 30 с лишним за хендай ....
palladin777
Мастер
4/7/2007, 2:21:33 PM
(SPLIXXX @ 06.04.2007 - время: 13:35) (palladin777 @ 05.04.2007 - время: 23:47) Я не понимаю когда компания изготавливает "статусную" машину наравне с машинами for the masses.
А тут понимать нечего особо. Какие-то марки, безусловно, останутся исключительно в люксово-премиальном сегменте, но последнее время как раз многие производители и идут в массы, т.к. там можно тупо штамповать на конвейере машинки, которые будут расходиться как горячие пирожки. Первоначально владельцы Мерсов А-класса и VW Поинтера сталкивались с проблемами в сервисе - дилеры их не хотели обслуживать... или наоборот, как Hyundai, начала с бюджетных - а теперь лезет дальше и выше. Диверсификация в данном случае идет только на пользу. Но кто-то останется уникальным и верен себе, и они тоже найдут свою узкую нишу потребителей.
Мерс А класса прибил марку основательно...Особенно если вспомнить историю с отзывом первых машин. Ну а как только начались проблемы с А серией так Мерсу сразу вспомнили и упавшее качество остальных моделей (хотя проблемы с качеством начались еще раньше со 180-го ). Я сам нек-рое время ездил на 240 купе (малосерийный) 1982 г и могу сказать, что это не убиваемая машина. Имею знакомых, что купили себе 240-е мерсы 84-86 г.г. выпуска и доведя их до ума сейчас ездят не первый год без поломок вообще. А вот мерс "среднего класса"- 180-й я уже давненько в порядке и "на ходу" не видел. В общем нельзя сидеть одной жопой на 2 стульях и в одно и то-же время производить машины представительского класса и "народные телеги" (кстати про ФВ это относится в еще большей степени чем к мерсу ибо потуги ФВ производить представительские машины еще более смешни чем мерс с А классом)
А тут понимать нечего особо. Какие-то марки, безусловно, останутся исключительно в люксово-премиальном сегменте, но последнее время как раз многие производители и идут в массы, т.к. там можно тупо штамповать на конвейере машинки, которые будут расходиться как горячие пирожки. Первоначально владельцы Мерсов А-класса и VW Поинтера сталкивались с проблемами в сервисе - дилеры их не хотели обслуживать... или наоборот, как Hyundai, начала с бюджетных - а теперь лезет дальше и выше. Диверсификация в данном случае идет только на пользу. Но кто-то останется уникальным и верен себе, и они тоже найдут свою узкую нишу потребителей.
Мерс А класса прибил марку основательно...Особенно если вспомнить историю с отзывом первых машин. Ну а как только начались проблемы с А серией так Мерсу сразу вспомнили и упавшее качество остальных моделей (хотя проблемы с качеством начались еще раньше со 180-го ). Я сам нек-рое время ездил на 240 купе (малосерийный) 1982 г и могу сказать, что это не убиваемая машина. Имею знакомых, что купили себе 240-е мерсы 84-86 г.г. выпуска и доведя их до ума сейчас ездят не первый год без поломок вообще. А вот мерс "среднего класса"- 180-й я уже давненько в порядке и "на ходу" не видел. В общем нельзя сидеть одной жопой на 2 стульях и в одно и то-же время производить машины представительского класса и "народные телеги" (кстати про ФВ это относится в еще большей степени чем к мерсу ибо потуги ФВ производить представительские машины еще более смешни чем мерс с А классом)
Anubiss
Мастер
4/7/2007, 10:36:31 PM
(Ernesto Gevara @ 05.04.2007 - время: 23:23) ЧЕГООО ? Мазераты ? Роскошь ? Салон видела ? УБОЖЕСТВО ! Мерс куда красивее и дороже в салоне !
Ну это ты, родной, через край хватил. Имхо как раз-таки интерьер салона - одна из сильных сторон Мазератти - как на свеженьких машинках типа Кваттропорте, так и на более старых моделях (Джибли итп.). Мерседес, конечно, тоже не лыком шит, но иной раз немножко безлик. Вообще по части дизайна и эстетики итальяшки молодцы, тех же Альфа-Ромео взять или Лянчу.
Ну это ты, родной, через край хватил. Имхо как раз-таки интерьер салона - одна из сильных сторон Мазератти - как на свеженьких машинках типа Кваттропорте, так и на более старых моделях (Джибли итп.). Мерседес, конечно, тоже не лыком шит, но иной раз немножко безлик. Вообще по части дизайна и эстетики итальяшки молодцы, тех же Альфа-Ромео взять или Лянчу.
Makar.of
Профессионал
4/8/2007, 1:24:12 AM
А я просто за ... Лексус! 
No Limits
Профессионал
6/16/2007, 11:58:47 AM
BMW 7 series только не эта,а уже следующего поколения машина просто сразила наповал 
MaxOM
Любитель
6/16/2007, 12:47:06 PM
Audi
DELETED
Акула пера
6/16/2007, 4:11:32 PM
(Tata Fox @ 06.04.2007 - время: 01:02) О! А пока никто не проголосовал за хваленый Мерседес
Я проголосовал...
В одиночестве... Исходя из того простого соображения, что своим ходом, без эскорта сопровождения, я доберусь сюда из Москвы безо всяких проблем только на Мерседесе. Второй по надёжности это конечно Ауди. Об остальном, много хорошего сказать не могу, хотя эксплуатация таких авто у нас очень отличается от Московской.
Что касается эстетики, то к Мерседесам, как эталону, просто привыкли и хочется чего-то по экзотичнее...
Я проголосовал...
В одиночестве... Исходя из того простого соображения, что своим ходом, без эскорта сопровождения, я доберусь сюда из Москвы безо всяких проблем только на Мерседесе. Второй по надёжности это конечно Ауди. Об остальном, много хорошего сказать не могу, хотя эксплуатация таких авто у нас очень отличается от Московской. Что касается эстетики, то к Мерседесам, как эталону, просто привыкли и хочется чего-то по экзотичнее...
DELETED
Акула пера
6/16/2007, 4:21:52 PM
(Anubiss @ 07.04.2007 - время: 23:36) (Ernesto Gevara @ 05.04.2007 - время: 23:23) ЧЕГООО ? Мазераты ? Роскошь ? Салон видела ? УБОЖЕСТВО ! Мерс куда красивее и дороже в салоне !
Ну это ты, родной, через край хватил. Имхо как раз-таки интерьер салона - одна из сильных сторон Мазератти - как на свеженьких машинках типа Кваттропорте, так и на более старых моделях (Джибли итп.). Мерседес, конечно, тоже не лыком шит, но иной раз немножко безлик. Вообще по части дизайна и эстетики итальяшки молодцы, тех же Альфа-Ромео взять или Лянчу.
Хм, не соглашусь. Волею случая имел возможность сравнить Кваттропорте и новый S500. Так вот - немец выигрывает по всем позициям у итальянки по такой номинации, как эргономика. Да, возможно, выглядит все не так ярко, но пользоваться гораздо удобнее - всё сделано исходя из этого подхода, а не абстрактного искусства. И Мерседес это совсем не унисекс среднего и малого классов, отличающиеся стрелочками, крышечками и т.д.
Ну это ты, родной, через край хватил. Имхо как раз-таки интерьер салона - одна из сильных сторон Мазератти - как на свеженьких машинках типа Кваттропорте, так и на более старых моделях (Джибли итп.). Мерседес, конечно, тоже не лыком шит, но иной раз немножко безлик. Вообще по части дизайна и эстетики итальяшки молодцы, тех же Альфа-Ромео взять или Лянчу.
Хм, не соглашусь. Волею случая имел возможность сравнить Кваттропорте и новый S500. Так вот - немец выигрывает по всем позициям у итальянки по такой номинации, как эргономика. Да, возможно, выглядит все не так ярко, но пользоваться гораздо удобнее - всё сделано исходя из этого подхода, а не абстрактного искусства. И Мерседес это совсем не унисекс среднего и малого классов, отличающиеся стрелочками, крышечками и т.д.
MARMEN
Профессионал
6/16/2007, 11:32:14 PM
BMW 7 series
Rambus
Грандмастер
6/17/2007, 12:52:41 AM
Peterbilt 379X! Очень хоца посмотреть на реакцию всякого т.н. бомонда на миллионера, подруливающего на тусню на тягаче... А стоимость в максимальной комплектации-где-то полмегабакса... Да и стартовая цена в районе 100-200К вечнозелёных...
anno
Любитель
6/25/2007, 4:50:54 PM
Проголосовал за Мерседес S-класса. Марседес есть Мерседес.
lemonade2007
Мастер
8/9/2007, 3:48:42 PM
Знакомый недавно Lexus LS 460L прикупил, просто сказка и без лишних замудреностей, классика и очень элегантный автомобиль!
Art-ur
Удален 8/9/2007, 4:36:38 PM
Я за BMW, поскольку только на нем и ездил, за рулем, по крайней мере.
Den34
Новичок
8/30/2007, 4:49:55 AM
Голосую за Мерседес.
Недавно ездил на Ауди А8L - не впечатлила, фольксваген он и есть народный автомобиль, а есть вечное понятие роскоши - МЕРСЕДЕС
Недавно ездил на Ауди А8L - не впечатлила, фольксваген он и есть народный автомобиль, а есть вечное понятие роскоши - МЕРСЕДЕС