Конкурс по ПДД и не только

(disident @ 06.07.2006 - время: 14:57) (Tata Fox @ 06.07.2006 - время: 14:32) Вопрос:  В прошлый понедельник мой муж попал в ДТП, был составлен протокол, согласно которому виновником был признан другой водитель. Он осуществлял повором из второго ряда направо, спихнув с дороги моего мужа. В пятницу состоялся разбор ДТП, на котором виновником был признаны оба. Второй водитель - в том, о чем уже писалось. Мой муж в том, что раз он при движении прямо не заметил маневра водителя другой машины и не успел остановиться, то его скорость была слишком большой.
Вопрос виновности участников ДТП следует рассматривать таким образом:
Вэтом случае необходимо учитывать указательные знаки "направление движения по полосам", предусматривающие безприпятственное движение транспортных средств, т.е. при повороте на право с двух или болееполосной проезжей части знаками должно было предусмотрено направление движения. Если на дорогу, на которую сварачивали оба водителя имела только одну полосу в одном направлении, водитель поварачивающий со второй полосы не прав (в случае с длиномерным транспортным средством водитель мог повернуть со второй полосы, убедившись в безопасности манёвра или прибегнув к помощи третьих лиц)
Правомерны ли действия ГИБДД, и если нет, то в чем. (ответ уже знаю от адвокатов)
Непосредственно по вопросу. Протокол не устанавливает виновность участников ДТП, а лишь констактирует сам факт ДТП, включая описание и схему ДТП. Так называемая группа разбора (следователи) взвешивают все "за" и "против" участников ДТП сопоставляя факты и состояние участников и лишь только в том случае, если ни одна из сторон не признаёт себя виновной и не подписывает в этом бумаги дело передаётся на рассмотр комиссии, решение которой каждый из участников имеет право обжаловать в суде.
Знаков никаких не было, значит поворот можно было осуществлять только из правого ряда, который движется прямо и направо. Второй - соответственно только прямо (вторая машина - легковая Вольво).
В данном случае вопрос не относился к тому, кто виноват. Нарушения идут по процедуре. Какие?

(Tata Fox @ 06.07.2006 - время: 14:32) Вопрос:  В прошлый понедельник мой муж попал в ДТП, был составлен протокол, согласно которому виновником был признан другой водитель. Он осуществлял повором из второго ряда направо, спихнув с дороги моего мужа. В пятницу состоялся разбор ДТП, на котором виновником был признаны оба. Второй водитель - в том, о чем уже писалось. Мой муж в том, что раз он при движении прямо не заметил маневра водителя другой машины и не успел остановиться, то его скорость была слишком большой. Правомерны ли действия ГИБДД, и если нет, то в чем. (ответ уже знаю от адвокатов)
Хитрая какая, сама все узнала, а мы же тут не адвокаты

Тут есть несколько моментов.
Во-первых, перец, подрезавший твоего мужа - включал ли он заблаговременно указатель поворота, который, тем не менее "не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности"?
Во-вторых, п. 8.5. "Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение."
В-третьих, п. 8.9. "В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа."
Т.е. по последним двум пунктам муж однозначно не виноват. Как мне думается, он будет виноват, если его скорость движения превышала разрешенную.

Если же ты спрашивала о компетенции ГАИ делать столько однозначные нелепые выводы - то этого я не знаю...

В данном случае вопрос не относился к тому, кто виноват. Нарушения идут по процедуре. Какие?

Не видел этого, пока писАл Тады я пас..

(Tata Fox @ 06.07.2006 - время: 15:58) Нарушения идут по процедуре. Какие?
Факт нарушения скоростного режима устанавливается из расчёта тормозного пути, коэффициента сцепления с дорогой и массы автомобиля, а не из расчёта успел он увидеть автомобиль или нет

(disident @ 06.07.2006 - время: 16:07) (Tata Fox @ 06.07.2006 - время: 15:58) Нарушения идут по процедуре. Какие?
Факт нарушения скоростного режима устанавливается из расчёта тормозного пути, коэффициента сцепления с дорогой и массы автомобиля, а не из расчёта успел он увидеть автомобиль или нет
Один ляп гаишников пойман. Есть еще по крайней мере один. Может, еще найдете что-то, на что адвокаты не обратили внимания.

Согласно логике умозаключения, хочу сказать, что в решении спорных вопросов не может быть две виновные стороны, так как вина по степени тяжести одного участника поглащает вину другого - превышение скорости (если это будет доказано путём экспертизы, если в протокол были внесены тормозной путь, характер дорожного покрытия и т.д.) поглащается по степени тяжести несоблюдением ПДД при повороте направо (ранее перечисленных пунктов), создание аварийной обстановки, повлекшее нанесение разных видов ущербов. ГИБДД необходимо было выявить виновную сторону с погашением материального ущерба при страховом случае с участием или без участия страховых компаний. Скорее всего при рассмотрении этого дела в суде, дело будет возвращено с замечаниями в органы ГИБДД для возобнавления следственных действий, направленных на выявление виновной стороны.

К сожалению, по нашим законам могут быть оба виноваты. Там дело в другом: по закону, если в протоколе был один виновник и в течение суток не был составлен другой протокол по вновь выявившимся обстоятельствам, то второй не может быть виноват по определению.
Я лично не знала такого, в частности, поэтому и писала. Мало ли кто попадет в такую ситуацию, чтобы знали...

Что-то народ не очень пишет вопросы. Ладно, еще один: Человек имеет машину 5 летку. Поехал в ГАИ на тех.осмотр,и там его направили на инструментальный осмотр с требованием доплатить за инструменталку 450 руб. После отказа доплачивать ему было отвечено,что "свои претензии можешь высказать судье и прокурору,а у нас есть указания нашего руководства" после чего выгнали. Техосмотр так и не был сделан. Человек уже год гадается без техосмотра. Могут ли у него снимать номера и т.д.

Конкретно по ситуации в России говорить не буду, выскажу своё мнение, опираясь на местное законодательство. Есть определённый регламент прохождения техосмотра транспортного средства выполнение которого обязательно для всех. В нашей стране за непрохождение техосмотра изымаются права с выдачей временного удостоверения и направляются по месту жительства. В течении десяти дней владелец автотранспорта обязан оплатить штраф за непрохождние технического освидетельствования, пройти ТО и забрать документы. Снятие регистрационных государственных номеров запрещено. Есть определённый интервал прохождения ТО для автомобилей разных возрастов. К примеру до 5 лет - ТО проводится раз в три года, до 7 лет -раз в два года, старше 7 лет - каждый год.

Согласно статье 2.7 КОАП РФ есть такая штука,как крайняя необходимость,которая освобождает от административной ответственнности в ряде случаев.В данном случае статью 2.7 КОАП РФ можно смело применять, так-как нет вины водителя в том,что он не прошел технический осмотр в ГАИ, т.к. его НЕ ДОПУСТИЛИ К ТЕХ.ОСМОТРУ.

Поскольку не прозвучало правильного ответа, задаю вопроос:
Вопрос № 1.(по ситуации): Считается ли исправным светофор с неработающим жёлтым сигналом? Какими правилами проезда перекрёстка (регулируемого или нерегулируемого) стоит руководствоваться в этом случае?
Если не сложно обоснуйте свой ответ.

За правильный ответ считаю следующий: Поскольку неработающий жёлтый сигнал светофора можно определить лишь у светофора работащего в обычном синхронном с другими светофорами режиме (остальные светофоры могут быть исправными и работать в нормальном режиме с неработающим и их сигналы будут исполнятся другими участниками движения, выполняя правила проезда регулируемого перекрёстка) - светофор считать неисправным, но руководствоваться правилами проезда регулируемого перекрёстка и выполнять требования согласно работающих (красный и зелёный) сигналов светофора.

ВОПРОС:
Имеют ли право сотрудники милиции (не ГИБДД) обыскивать автомобиль, если владелец не едет, а просто сидит в машине на порковке?

(Tata Fox @ 19.07.2006 - время: 22:24) ВОПРОС:
Имеют ли право сотрудники милиции (не ГИБДД) обыскивать автомобиль, если владелец не едет, а просто сидит в машине на парковке?
ППС имеет право.

Вопрос: какой автопроизводитель дольше всего выводит свои новые модели на российский рынок, адаптируя, по его словам, их к нашим условиям?

(SPLIXXX @ 26.07.2006 - время: 15:50) (Tata Fox @ 19.07.2006 - время: 22:24) ВОПРОС:
Имеют ли право сотрудники милиции (не ГИБДД) обыскивать автомобиль, если владелец не едет, а просто сидит в машине на парковке?
ППС имеет право.
Имеет, но только в присутствии понятых. Кстати, они не имеют право сами открывать, например, богажник. Водила это должен сделать сам.

(Tata Fox @ 26.07.2006 - время: 20:05) (SPLIXXX @ 26.07.2006 - время: 15:50) (Tata Fox @ 19.07.2006 - время: 22:24) ВОПРОС:
Имеют ли право сотрудники милиции (не ГИБДД) обыскивать автомобиль, если владелец не едет, а просто сидит в машине на парковке?
ППС имеет право.
Имеет, но только в присутствии понятых. Кстати, они не имеют право сами открывать, например, богажник. Водила это должен сделать сам.
Да-да, про понятых забыл напрочь А сам - это само собой

(SPLIXXX @ 26.07.2006 - время: 15:53) Вопрос: какой автопроизводитель дольше всего выводит свои новые модели на российский рынок, адаптируя, по его словам, их к нашим условиям?
Слово "адаптируя" наводит меня на мысль, что ты спрашиваешь о зарубежном производителе автомобиле, так?

(disident @ 27.07.2006 - время: 10:56) (SPLIXXX @ 26.07.2006 - время: 15:53) Вопрос: какой автопроизводитель дольше всего выводит свои новые модели на российский рынок, адаптируя, по его словам, их к нашим условиям?
Слово "адаптируя" наводит меня на мысль, что ты спрашиваешь о зарубежном производителе автомобиле, так?
Да-да, конечно!

Может быть Nissan?

(Tata Fox @ 28.07.2006 - время: 19:12) Может быть Nissan?
Ответ... правильный на 40%

(SPLIXXX @ 26.07.2006 - время: 15:53) Вопрос: какой автопроизводитель дольше всего выводит свои новые модели на российский рынок, адаптируя, по его словам, их к нашим условиям?
Возможно TAYOTA - компания довольно долго на Российском рынке