"Колхоз"

"Колхозом" на сленге автомобилистов называется ремонт с использованием нештатных деталей/агрегатов, с целью экономии денег, или ускорения процесса, или просто руки приложить охота, или выхода другого нет.
Ваше отношение?
Допускаете ли Вы "колхоз" в своем автомобиле?

допускаю

(ShootNICK @ 11.03.2014 - время: 01:49)
Допускаете ли Вы "колхоз" в своем автомобиле?
Таки да, допускаю. На данный момент из "колхозных" деталей: пробка на масляном баке, латка из скотча на гофре от воздушного фильтра до двигателя (новая гофра наконец-то пришла, утром поставил машину в сервис, на замену, гофра шла суммарно месяца 3-3,5: 1 раз пришла не та, отослали обратно, 2 раза после недельного ожидания из магазинов приходило известие, что в наличии нет (((, которую поставлю - ждал около месяца).

Начнем с того, что сама ремонтировать и не полезу... Есть же спечиально обученные дяденьки ))) машину, если что-то не так, гоню к диллеру. У них вроде все запчасти должны быть "родными"

(ShootNICK @ 11.03.2014 - время: 00:49)
"Колхозом" на сленге автомобилистов называется ремонт с использованием нештатных деталей/агрегатов, с целью экономии денег, или ускорения процесса, или просто руки приложить охота, или выхода другого нет.
Ваше отношение?
Допускаете ли Вы "колхоз" в своем автомобиле?
Ну вот в этом не допускаю, потому что машина новая. А в старом столько всего "наколхозили", что не разобраться :))) Папа у меня был (да и есть) великий мастер по части "колхоза".

Застигнет в поле невезуха - не так раскорячишься. А специально обученные дяденьки мало того что не везде находятся и денег хотят за каждый взгляд - сплошь и рядом оказываются хреново обученными...

p.s. Больше года ездил с переломленной трубой глушителя, соединённой деталью от совсем другой машины. Никаких проблем, если б в другом месте не отломилось. Полевой ремонт патрубка радиатора при помощи изоленты и капронового шнура - тоже имел место, правда, не себе. Машина спокойно доехала до сервиса. Ну и само собой есть немало неоригинала качеством существенно ВЫШЕ оригинала. Или неоригинал от машин, стоящих выше в линейке. Главное - понимать, как это устроено и как работает, а не по гаражной мифологии "Феном" в движок заливать.

Уже наколхозили) Я доволен.

(ShootNICK @ 10.03.2014 - время: 22:49)
"Колхозом" на сленге автомобилистов называется ремонт с использованием нештатных деталей/агрегатов, с целью экономии денег, или ускорения процесса, или просто руки приложить охота, или выхода другого нет.
Всвязи с большим количеством контрофакта подозреваю, что кругом один большой "колхоз".

(__Настя__ @ 11.03.2014 - время: 22:21)
(ShootNICK @ 10.03.2014 - время: 22:49)
"Колхозом" на сленге автомобилистов называется ремонт с использованием нештатных деталей/агрегатов, с целью экономии денег, или ускорения процесса, или просто руки приложить охота, или выхода другого нет. Всвязи с большим количеством контрофакта подозреваю, что кругом один большой "колхоз".
Не совсем это имеется в виду.
Вот примеры колхозтюнинга. Жаый салон- это еще пол беды. Слабонервным не смотреть!

Если нет другого варианта, то да.

Стараюсь не допускать.

Допускаю.

а что такое "колхоз" ? Ублюдочный колхозный ксенон никогда ставить не буду. А вот тройник в системе охлаждения сломался - пластик высох, так я из медных трубок спаял и езжу. В разы дешевле оригинала и до конца службы машины точно хватит.

Чаще термин "колхоз" применяется все-таки к самодеятельному тюнингу…. Без плана,без представления а чего же ты хочешь от автомобиля получить. К такому отношусь отрицательно,не машина ,а сорочье гнездо становится-натаскал хозяин туда всякой всячины и ездит довольный.
А к неоригинальным или даже самодельным запчастям и приспособлениям (если сделано с умом)-вполне положительно. Для русского человека подковать блоху-самое разлюбезное дело,тем более,если блоха Англицкая. :-)