Китайский автопром
BLACK SABBATH
Мастер
7/25/2007, 2:06:24 AM
Купите-ли вы себе китайскую машину(дёшево и полная комплектация) или ВАЗ(сами знаете) 
DELETED
Акула пера
7/25/2007, 2:28:13 AM
Сколь-нибудь серьёзно рассматривать покупку китайавто и ваза я буду только в сегменте внедорожников - сравнимых по цене альтернатив Шниве, Ховеру и Тигго действительно нет. И выберу скорее Шниву - рукоприкладства потребует и то, и то, но Шнива более привычна, понятна и есть с кем пососветоваться. Легковые же - в этом ценовом сегменте есть поприятнее. Ланос, Акцент, Логан - это навскидку. Поискав и посравнивав - можно и ещё чего найти. Не говоря о приличного качества б/у машинах повыше классом. Это что касается машин за 8-12 килоуёв. За 3-5 килоуёв - ВАЗы имеют шанс, за 1-2 - практически только они и имеют. А дороже 12 - какие ВАЗы, вы о чём?
QWEST
Мастер
7/25/2007, 3:01:45 AM
Думал о китайце, но выбрал Шевролет-Нива!
С уважением!
С уважением!
Дана
Мастер
7/25/2007, 4:37:15 AM
Рассматривала внедорожник родителям для поездок на дачу... а потом они выбрали форд фьюжн.. довольны.. странная, конечно, замена, но им, с высоты их прожитых лет, виднее...
DELETED
Акула пера
7/25/2007, 1:34:31 PM
(Скот учёный @ 24.07.2007 - время: 22:28) Сколь-нибудь серьёзно рассматривать покупку китайавто и ваза я буду только в сегменте внедорожников - сравнимых по цене альтернатив Шниве, Ховеру и Тигго действительно нет. И выберу скорее Шниву - рукоприкладства потребует и то, и то, но Шнива более привычна, понятна и есть с кем пососветоваться. Легковые же - в этом ценовом сегменте есть поприятнее. Ланос, Акцент, Логан - это навскидку. Поискав и посравнивав - можно и ещё чего найти. Не говоря о приличного качества б/у машинах повыше классом. Это что касается машин за 8-12 килоуёв. За 3-5 килоуёв - ВАЗы имеют шанс, за 1-2 - практически только они и имеют. А дороже 12 - какие ВАЗы, вы о чём?
Отменно сказано!Респект
Полностью поддерживаю.
Отменно сказано!Респект
Полностью поддерживаю. Munir
Мастер
7/25/2007, 2:36:34 PM
Однозначно ВАЗ.
На заре своей автомобильной жизни был владельцем старенькой тринадцатки.
Надежная, простая, резвенькая (при должном уходе и внимании).
У тестя сейчас десятка - клёвая штучка. Шустрая, экономичная...
О китайских машинах слышал море нелестных отзывов.
Начиная от пузырящейся через полгода краски и кончая отваливающимися на ходу колёсами. Движки вроде митсубановские ставят, так что они понадежнее, чем остальное.
На заре своей автомобильной жизни был владельцем старенькой тринадцатки.
Надежная, простая, резвенькая (при должном уходе и внимании).
У тестя сейчас десятка - клёвая штучка. Шустрая, экономичная...
О китайских машинах слышал море нелестных отзывов.
Начиная от пузырящейся через полгода краски и кончая отваливающимися на ходу колёсами. Движки вроде митсубановские ставят, так что они понадежнее, чем остальное.
алиска5
Мастер
7/25/2007, 5:10:43 PM
А вот интересно, почему кЕтайские авто такого низкого качества (те, которые продают у нас!)
Пару недель назад мотался на выставку в Шанхай, там общался с таксистами, у них претензий к качеству местных фольксвагенов, хонд, тойот и прочих корейцев нет!!!!! Хотя они (таксисты) носятся по 14-ти миллионному городу почти круглосуточно, да и влажность там такая, что любому кузову не поздоровиться....
Пару недель назад мотался на выставку в Шанхай, там общался с таксистами, у них претензий к качеству местных фольксвагенов, хонд, тойот и прочих корейцев нет!!!!! Хотя они (таксисты) носятся по 14-ти миллионному городу почти круглосуточно, да и влажность там такая, что любому кузову не поздоровиться....
Дитанатар
Любитель
7/26/2007, 9:40:58 AM
я сейчас нахожусь в китае,и могу вам сказать,что тут возят по 2-3 тонны камня на мотоблоке,на рикшах возятся по 700-800 кило дерева или прочей лабуды,так что тут притензий к машинам нет....)))
по городу на такси,кстати говоря,ездят джетты и сантаны,это пошло после посторойки в каком-то бородатом году в шанхае завода фольксваген-сейчас около 30% всех машин это фольксвагены.
еще тут очень много машин QQ - Amulet - это нелиценезированная копия деу матиаз.вообще
после того,как я поездил в этих машинах,могу смело сказать - куплю себе сантану2000 - с 1.9 дизельным двигателем за 10 тысяч баксов вместо приоры.
по надежности - несравненно,по безопасности тоже .
Сантана2000 это ремастеринг просто сантаны в более современный седан.
Так же сейчас в шанхае производят Бьюик - вот это хорошее качество,я вам скажу!!!
Ездил на нескольких из них - супер,и динамика,и эргономика - все на уровне,ну,вазов представительского класса у нас нет,так что могу сравнивать только с бьюиком - эксель,как то так,не помню точней,так стоит 1.4 двигатель и это почти приора,почему почти - нет подушек безопасности,хотя,как говорят,можно купить расширенную комплектацию,которая будет стоить 12 тысяч.
Если говорить о бу сегменте китайских авто - его еще нет,так как кит автопром еще сравнительно молод,всего 3-5 лет,это о "чисто" китайских фирмах.В китае,однако,можно найти массу недорогих внедорожников Грейт Волл,они тут в основном представлены 4-х дверными пикапами,однаком качество жести и ходовые хар-тики оставляют желать лучшего,так что тут,безусловно нива.
Касательно большегрузных машин,тут я могу сказать,в китае вы можете найти машину любой грузоподъёмности,от трехколесной мото-повозки до огромных тягачей.
Насчет их проходимости - честно,не узнавал,да и нет в китае таких дорог,как в РФ,тут даже в самой гнилой деревне есть пусть разбитая,но бетонка.
Так что,это моё сугубо ИМХО)
по городу на такси,кстати говоря,ездят джетты и сантаны,это пошло после посторойки в каком-то бородатом году в шанхае завода фольксваген-сейчас около 30% всех машин это фольксвагены.
еще тут очень много машин QQ - Amulet - это нелиценезированная копия деу матиаз.вообще
после того,как я поездил в этих машинах,могу смело сказать - куплю себе сантану2000 - с 1.9 дизельным двигателем за 10 тысяч баксов вместо приоры.
по надежности - несравненно,по безопасности тоже .
Сантана2000 это ремастеринг просто сантаны в более современный седан.
Так же сейчас в шанхае производят Бьюик - вот это хорошее качество,я вам скажу!!!
Ездил на нескольких из них - супер,и динамика,и эргономика - все на уровне,ну,вазов представительского класса у нас нет,так что могу сравнивать только с бьюиком - эксель,как то так,не помню точней,так стоит 1.4 двигатель и это почти приора,почему почти - нет подушек безопасности,хотя,как говорят,можно купить расширенную комплектацию,которая будет стоить 12 тысяч.
Если говорить о бу сегменте китайских авто - его еще нет,так как кит автопром еще сравнительно молод,всего 3-5 лет,это о "чисто" китайских фирмах.В китае,однако,можно найти массу недорогих внедорожников Грейт Волл,они тут в основном представлены 4-х дверными пикапами,однаком качество жести и ходовые хар-тики оставляют желать лучшего,так что тут,безусловно нива.
Касательно большегрузных машин,тут я могу сказать,в китае вы можете найти машину любой грузоподъёмности,от трехколесной мото-повозки до огромных тягачей.
Насчет их проходимости - честно,не узнавал,да и нет в китае таких дорог,как в РФ,тут даже в самой гнилой деревне есть пусть разбитая,но бетонка.
Так что,это моё сугубо ИМХО)
алиска5
Мастер
7/26/2007, 3:15:39 PM
(Дитанатар @ 26.07.2007 - время: 05:40)
Так же сейчас в шанхае производят Бьюик - вот это хорошее качество,я вам скажу!!!
Насчет их проходимости - честно,не узнавал,да и нет в китае таких дорог,как в РФ,тут даже в самой гнилой деревне есть пусть разбитая,но бетонка.
Так что,это моё сугубо ИМХО)
Ага, Бьюики симпатичные, особенно маленькие... Я таких больше ни где не видел!
А на счёт дорог - это целая отдельная тема! Дороги, по нашим меркам, сплошные автострады. Я из гига фоток, почти треть истратил на всякие дороги, развязки, моста и тд. Наверно, из зависти...
Так же сейчас в шанхае производят Бьюик - вот это хорошее качество,я вам скажу!!!
Насчет их проходимости - честно,не узнавал,да и нет в китае таких дорог,как в РФ,тут даже в самой гнилой деревне есть пусть разбитая,но бетонка.
Так что,это моё сугубо ИМХО)
Ага, Бьюики симпатичные, особенно маленькие... Я таких больше ни где не видел!
А на счёт дорог - это целая отдельная тема! Дороги, по нашим меркам, сплошные автострады. Я из гига фоток, почти треть истратил на всякие дороги, развязки, моста и тд. Наверно, из зависти...
Тimmi
Интересующийся
7/26/2007, 3:43:03 PM
У китайского автопрома большое будушее- завалили же они нас да и нетолько нас радиотехникой, тряпками и даже продуктами. По качеству: вспомните какие товары на рынках были вначале всей этой деятельности грубо,коряво,зато много и дешево ну небыло в те годы бутиков да и у людей была задача просто что то одеть, затем стали уже обращать внимание на качество. Так и с машинами в первую очередь сейчас они берут ценой, используя более дешевые материалы и комплектуюшие,"железо быстро ржавеет, пластик воняет"это выдержки из отзывов.Но главную задачу они уже выполнили- зашли на Авторынок России с полным набором от Автобусов до малолитражек и составили конкуренцию несмотря на пошлины не только нашим автозаводам, но и сборочным заводам европейцев и корейцев в России, а если они начнут лепить машины здесь, то ВАЗу точно кранты. А вообще наверное будет как с телевизорами- идет конвеер одна машина с этикеткой ВАЗ следущая Грейт Вол. Никого из нас не коробит что дома стоит не "Радуга",
а Филипс, так и авто Пусть хоть как называется, только бы было подешевле и понадежней и будут это российские китайцы.
а Филипс, так и авто Пусть хоть как называется, только бы было подешевле и понадежней и будут это российские китайцы.
Тimmi
Интересующийся
7/27/2007, 2:53:05 PM
И вот в подтверждение моих слов "Комсомольская правда" глаголет:
Губернатор Нижегородской области Валерий ШАНЦЕВ заявил, что совсем скоро на смену «Волге» придет автомобиль ценой... в 75 тысяч рублей (около 3000 долларов). Его будут делать на Горьковском автозаводе. Правда, при этом не было сказано ни слова о том, к какому классу будет относиться машина, каковы двигатель и комплектация, будет ли в ней хоть одна подушка безопасности. Но губернатор лихо пообещал, что производство «народной «Волги» может достичь миллиона штук в год. И это довольно смело, ведь сегодня столько машин выпускают все отечественные автозаводы, вместе взятые.
Можно предположить, что это будет малолитражка, причем с двигателем, скорее всего, китайского производства - потому что, во-первых, своих малокубатурных моторов у нас нет, во-вторых, китайские дешевы и отвечают экологическим нормам Евро 2 и 3. К тому же практически все они скопированы с японских моторов.
Заметим, что это не первая попытка создать дешевый российский автомобиль. Но ни одна из них не увенчалась успехом. Вспомнить ту же «Оку», цена на которую сегодня начинается с отметки в $5500.
А в конце 90-х руководство ЗиЛа выступило с проектом еще одного народного автомобиля с забавным названием «Мишка». Тогда этот автомобильчик со стеклопластиковым кузовом наделал много шума, но в серию так и не пошел, хотя попытки реанимировать проект предпринимались неоднократно.
Кстати, ведущие концерны мира - Тойота, Ниссан, Рено - тоже объявили о скором выпуске сверхдешевых авто для стран третьего мира. Но даже они вряд ли способны создать полноценную машину за такую «смелую» сумму - 75 тысяч рублей.
СКАЗАНО!
«Ежегодно в Москву завозится около трех миллионов тонн бензина. Проверки подтверждают, что одна треть бензина в Москве является «левой» и фальсифицированной... Большое количество иномарок в столице выходит из строя именно из-за некачественного топлива».
(Леонид БОЧИН, руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы.)
Губернатор Нижегородской области Валерий ШАНЦЕВ заявил, что совсем скоро на смену «Волге» придет автомобиль ценой... в 75 тысяч рублей (около 3000 долларов). Его будут делать на Горьковском автозаводе. Правда, при этом не было сказано ни слова о том, к какому классу будет относиться машина, каковы двигатель и комплектация, будет ли в ней хоть одна подушка безопасности. Но губернатор лихо пообещал, что производство «народной «Волги» может достичь миллиона штук в год. И это довольно смело, ведь сегодня столько машин выпускают все отечественные автозаводы, вместе взятые.
Можно предположить, что это будет малолитражка, причем с двигателем, скорее всего, китайского производства - потому что, во-первых, своих малокубатурных моторов у нас нет, во-вторых, китайские дешевы и отвечают экологическим нормам Евро 2 и 3. К тому же практически все они скопированы с японских моторов.
Заметим, что это не первая попытка создать дешевый российский автомобиль. Но ни одна из них не увенчалась успехом. Вспомнить ту же «Оку», цена на которую сегодня начинается с отметки в $5500.
А в конце 90-х руководство ЗиЛа выступило с проектом еще одного народного автомобиля с забавным названием «Мишка». Тогда этот автомобильчик со стеклопластиковым кузовом наделал много шума, но в серию так и не пошел, хотя попытки реанимировать проект предпринимались неоднократно.
Кстати, ведущие концерны мира - Тойота, Ниссан, Рено - тоже объявили о скором выпуске сверхдешевых авто для стран третьего мира. Но даже они вряд ли способны создать полноценную машину за такую «смелую» сумму - 75 тысяч рублей.
СКАЗАНО!
«Ежегодно в Москву завозится около трех миллионов тонн бензина. Проверки подтверждают, что одна треть бензина в Москве является «левой» и фальсифицированной... Большое количество иномарок в столице выходит из строя именно из-за некачественного топлива».
(Леонид БОЧИН, руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы.)
Sерега
Мастер
7/27/2007, 5:20:18 PM
(BLACK SABBATH @ 24.07.2007 - время: 22:06) Купите-ли вы себе китайскую машину(дёшево и полная комплектация) или ВАЗ(сами знаете)
В таких рамках наверное всё же выберу китайца, за те же деньги и комплектация побогаче да и вид поприличнее. Ну а если говорить насчёт качества, у нашего автопрома оно вообще опустилось ниже плинтуса.
В таких рамках наверное всё же выберу китайца, за те же деньги и комплектация побогаче да и вид поприличнее. Ну а если говорить насчёт качества, у нашего автопрома оно вообще опустилось ниже плинтуса.
