Какую машину выбрать ?

(andryy @ 06.01.2005 - время: 23:43) ну это смотря для кого, в европе это возраст и еще какой. а у нас может быть у нас и платье приучали 10 поколений носить, так что каждому свое...
ну в европе привыкли гарантийный срок откатать и к нам спихивать

(Ferrari Enzo 660л.с. @ 07.01.2005 - время: 00:38) (кап.Сильвер @ 29.12.2004 - время: 11:01) А на каком основании ты раскрыл факты? Сам ездил, испытывал? Или насмотрелся "Фаркопа"?
А Вы слышали новость: Майбах нынче позолоченным выпускается !!!
Самому на всех автомобилях нету ни средств, ни желания ездить, да ещё и испытывать... Для этого есть специальные издания, где этим и занимаются
А на счёт майбаха, так это и не мудрено, так или иначе простых майбахов не выпускали, каждый делался по индивидуальному заказу...
Да, но проблема в том что запланированный объём продаж так и не был достигнут. А посему - решили делать их по ещё более индивидуальному заказу ...... Читай последний номер Авторевю за 2004 год, если интересно.

(911 Twin turbo DOHC flat-6 @ 09.01.2005 - время: 13:05) (andryy @ 06.01.2005 - время: 23:43) ну это смотря для кого, в европе это возраст и еще какой. а у нас может быть у нас и платье приучали 10 поколений носить, так что каждому свое...
ну в европе привыкли гарантийный срок откатать и к нам спихивать
ну я и говорю, у всех разные понятия о сроке службы машины...

Хорош ругаться!
Во-первых, в России, как обычно, срок безремонтного пробега - лотерея, причем для любой марки. Надеюсь, с этим вы согласны? ))
Во-вторых, машина после трех лет эксплуатации по-любому не будет новой.
В-третьих, мы не о Майбахах говорим (хотя всем от души желаю его купить когда-нибудь), а о более реальном транспорте. У "Ягуара", к слову, в 2001 году был заявлен межсервисный пробег 90 000 км. Как супер-ноу-хау...
И что? Как их гоняли в первые же месяцы после покупки в сервис, так и гоняют.
У меня тоже есть приятель, который на 14-летней машине ничего, кроме помпы и колодок, за три года не менял. Ну и что? Я же говорю - лотерея.

Scherk
не спорим, хотя срок еще зависит от степени эксплуатации , состояния дорог.
Кто-то ездит мало и осторожно, другой рвет на каждом светофоре , выкручиваясь до 5000 об/мин на каждой передаче, так что тут нада сравнивать при прочих равных условиях...

ЗЫ: хотел бы я глянуть на этот "ягуар" через пару лет езды по нашему "центральному рынку" и зачитать сервисную книжку

лансер рулез... вполне практичная ни на что не претендующая машина. подвеска-супер (как у всех ММС), как раз для наших дорог. хороший кузов крепкий и качественное лакокрасочное... правда в салоне грустно... правда если поставить Alpine и борткомпьютер... мож оно и повеселее.. главное что машина надежная, а вот в автосервисе где у меня кориш работает живут исключительно за счет рено, ситроенов

Интересные споры у вас тут .

Какую вы машину выбрали если у вас было 8 000 - 10 000 $. Из иномарок - подержанных, новых, или из Российских?

Наверно лучше Lancer 6 Эволюции за 44 тысячи зелени вот а обычный гражданнскии ну это уже от кошелька!!!?