Какого быть русской машиной.

Какаво Быть русской машиной
Автобиография ВАЗ 21099 или каково быть русской машиной..

Глава первая. Рождение (Uncle Q)
Когда я начала осознавать себя как полноценный автомобиль, я была на заводе. Вокруг меня ходили люди в чумазых комбинезонах и страшно матерясь, довершали мой образ, прикручивая, а когда не получалось – то прибивая различные части моего организма.
Очень странное ощущение – я знала, что только что родилась, но всё моё тело болело, как у старухи. Мне было ужасно стыдно за то, что из меня прямо на конвейер лилась, только что залитая жидкость, которую «мужики», почему-то, называли «масло». Хотя моя родовая память подсказывала мне, что «масло» - это несколько другое.
Соединительные болты и гайки не совпадали по размерам и резьбе, поэтому, если не получалось забить – их складывали либо в многочисленные пустоты моего тела, либо просто выбрасывали, вспоминая какого-то «главного инженера», его душу, его маму и его противоестественные сексуальные наклонности.
Когда меня сняли с кран-балки и поставили на неокрепшие колёса, меня немного стошнило «маслом» и глушитель неприятно скрежетнул по бетону. Заводить меня отказались, сославшись на некий неизвестный мне орган тела «мужика». Глушитель аккуратно привязали проволокой к бамперу. Три представителя этого странного рода человеческого вытолкали меня на улицу. Там стояли такие как я новенькие. Там я узнала, что зовут меня гордо «Ваз»! И хотя это было совсем не женское имя – мне понравилось. У меня была даже фамилия, состоявшая из одних цифр: «21099»
Пожелав мне удачи нежным пинком в колесо, «мужики» ушли. А я осталась ждать, когда же за мной придёт мой ХОЗЯИН!.................

Глава вторая. В ожидании чуда (Cuper)
Вместо этого пришли какие-то молодые "мужики", ткнули в меня железякой под названием "ключ", заставили затрястись в конвульсиях на морозе - и завели !!! Ну вот она - жизнь !!! Не тут-то было .... вместо того, чтобы дать мне подышать и прийти в себя, меня тут же "взнуздали" по полной, дали моему неокрепшему двигателю полные обороты и выкатили в "большой мир". Да не просто выкатили - вывалили на полном газу с заводской стоянки и заставили карабкаться по узким, круто наклоненным железякам на спину усташему и воняющему стростью железному брату по имени "маз-автовоз". В процессе карабканья мои внутренности получили первые шрамы, а сердце надорвалось навсегда - правда будущий Хозяин узнает об этом спустя несколько месяцев, когда с удивлением обнаружит в отрыгнутой мной массе под названием "отработка" посторонние примеси в ввиде металлической стужки.
Тем временем, старый добрый вонючий "маз" потрясшись пару дней по корявым тропинкам, называемым "трассой федерального значения ", добрался до места моей первой прописки - Москвы. По пути к моей стоимости прибавилась не только стоимость самой доставки, но и "подарки" странным "мужикам" с полосатыми палками, котрые почему-то неровно дышат к груженым "мазам".
Потом было долгое стояние на огроженой забором площадке под палящим солнцем и проливным дождем. Много раз мимо меня проходили люди, котрые могли бы стать моим "хозяином", но посмотрев на цифры, написанные на бумажке на моей "торпеде", они крутили пальцем у виска и говорили странные слова "такое го.вно.......", "да за эти бабки...." , "дэу", "хундай", "тойота из японии". Не знала я - что они имеют в виду, но нутром чувствовала, что они уже видели что-то кроме мне подобных, и это что-то было совсем другим....
Однажды утром, где-то неделе на третьей моего стояния, ко мне подошел "менагер по продажам" и сказал что меня надо "затюнинговать", лучше бы я умерла при рождении....
Меня загнали в темноватый сарай, и ...... что я преренесла.....мне так стыдно.... мне было так противно ...... как же дальше жить с ЭТИМ !!!
из сарая я вышла с оттопыренной за.дницей, постыдно яркими - как у шлю.хи синими "брызговиками", огромной трубой из .. ну... в общемм. .. оттуда .... губу мне растянули, как африканской принцессе, на зад пристроили какую-то этажерку (посуду туда ставить что-ли будут ???) и довершили всю эту картину моего позора огромной желтой (это по синему-то корпусу !!!) надписью "LADA TUNING SPECIAL SERIES"
А через два дня пришел ОН ...........

Глава третья. Первородный грех (StasZ)
Пока Он с манагером оформлял документы, какой-то грязный, небритый мужчина (судя по куртке – СЕРВИСМЕН) срочно готовил меня к продаже: подкачивал колёса, вытирал масляные подтёки с двигателя, докручивал хомуты, подливал воды в тосол, замазывал грязью ржавые пятна, приговаривая при этом «…токо бы завелась, с.ука, попробуй тока заглохнуть, бл…, лишь бы не передумал, МУДАК!» Последняя фраза заставила меня встрепенуться - МУДАК! Вот как зовут моего хозяина! Только такой человек мог разглядеть во мне, под толстым слоем тюнинга, что-то привлекательное - Женщину! На душе у меня потеплело, слегка прослезившись, я оставила небольшую лужу тосола под радиатором, и уж совсем расчувствовавшись, как-то неожиданно сами собой зажглись габариты. И даже гневная тирада сервисмена, сопровождаемая пинками по колёсам и вырыванием предохранителя, не могла испортить мне настроение. Еще бы, ведь теперь у меня есть хозяин, мой мужчина, мой ПЕРВЫЙ мужчина…
И вот – я вижу его. Он подходит, нервно сжимая ключи в одной руке, сигарету в другой. Ещё раз обойдя меня (пробормотав – надо бы помыть!), зачем то пнул меня по огромной толстой трубе, торчащей из …ну, в общем, оттуда (наверное, так надо – примета). Он волнуется, я вижу. Еще бы, он понимает – он у меня ПЕРВЫЙ! Он садится в моё изнывающее от ожидания мужских прикосновений лоно, слегка заляпав грязными ботинками мой девственно чистый пол. Ничего-ничего, он волнуется – понимаю. Я ласково прижимаюсь жёсткой подушкой сиденья и нежно обнимаю его деревянной спинкой водительского сиденья, кокетливо прикасаюсь подрулевой колонкой к коленке. Вот ОН. Мой первый мужчина. Как долго я тебя ждала, тревожно вглядываясь в неведомую даль мутными подслеповатыми фарами. Ну давай же милый, давай – так и хочется сказать ему. Вставляй же в меня свой ключ и поехали. Обещаю – я тебя не брошу, со мной ты будешь проводить массу своего свободного времени, ты узнаешь меня так близко, так интимно, как не знал ни один мужчина в мире. Обещаю развлекать тебя своими милыми капризами….
И вот он поворачивает ключ. Боже, он меня ЗАВОДИТ! Разгорячённая до этого грубыми руками сервисмена, я завожусь с пол-оборота. В зеркале заднего вида угрюмый сервисмен разгоняет клубы чёрного дыма заранее приготовленной картонкой. В его глазах читается жалость. Ему жалко со мной расставаться! – понимаю я. На ум приходит – я становлюсь популярной у мужчин! И я мысленно обращаюсь к нему – Мы ещё увидимся, милый! Вот подожди, я забуду твою сегодняшнюю грубость (а память у меня девичья), и вернусь, может быть и не раз.
Кокетливо поморгав своему новому поклоннику поворотником, мы с хозяином выезжаем в свет…

Глава четвертая. В людях (Cuper)
И пролетели незаметно три года...
ЧУДАК мой через "м" (хотя он почему-то предпочитал называть себя Васей ??) любил меня своей особой, одному ему понятною любовью.
Денег на "тачилу" (так он меня назвал) ему дали некие "шнурки", хотя сколько я не пялилась на его модные кроссовки пока он торчал у меня из под капота - никак не могла взять в толк - откуда деньги у этих веревок ??
На сервис мы заезжали только на "галстуке" (как красиво назвали грязный и многократно рваный трос) , когда я совсем уже не в силах была двигаться. Пока же двигаться могла - я была "самолетом" т.е. низко летала. Вася-(м)чудак, похоже, знал только два положения педали "газа" : "вкл" и "выкл". В первый же день он любовно обвешал меня синими "светюльками", натянул на меня "намордник" с трогательными ушками (как я поняла - для улучшения убиваемости мух). Под намордником тело чесалось от песка и прело от влаги, но - красота требует жертв - это я быстро усвоила. Вася даже заплатил косметологу за мой "загар" - стекла у меня теперь непроглядно черные. Мало того, что бы камушки не побили мне глаза, он их мне тоже затонировал - теперь я камушков не боюсь, потому что их не вижу, да и дорогу-то разбираю с трудом.
Я в ответ нежно окружала его фенольным ароматом своей пластмассы, шептала (и скрежетала) ему нежные слова всей панелью и обшивкой, зимой честно и из всех сил грела ему печкой лицо и охлаждала ноги (им ведь жарко, наверное, все время по педалям прыгать и сцепление "от плеча" выжимать).
В общем привыкли мы друг к другу как родные: я уже через неделю четко знала, что две сплошные линии отгораживают нас от "лохов" справа, тротуар предназначен для параллельных стартов с троллейбусами, а желтый свет светофора - сигнал дать "полный газ".
Вася, в свою очередь, наловчился одним легким ударом кулака вставлять на место выпавшие пистоны обшивки. Привык определять скорость на глаз (т.к. спидометр умер на 15 000 км - зато пробег скручивать не надо будет). Еще он завел тесное знакомство с мужиком по имени "Петрович", который почему-то жил в гараже, разговаривал исключительно вульгаризмами, и всегда четко "на глазок" отмерял 50 грамм. Зато Петрович понимал толк в "жиклерах" и "ускорительных насосах". А еще у него был прибор, который умел показывать погоду в Африке - хотя на панели у него было написано СО-СН. Петрович периодически колдовал над моим карбюратором, и по мнению Васи, я после этого - "перла"!!!
Сколько троллейбусов и маршруток мы с Васей "порвали" со светофора (правда у меня осталось ощущение, что они про свое участи в гонках были не в курсе ....), сколько "тупых бабок" разпугали клаксоном на "зебрах".... Вот это жизнь !!!
Только счастье мое омрачали некоторые моменты нашей совместной жизни:
любил Вася дать меня "попробовать" своим дружкам. Приходилось мне терпеть их неласковые чужие руки, принимать их чуждое "тело" (ну или определенную часть его) в свои объятья
еще Вася регулярно принимал с дружками "антифриз" с которого его кобасило нехило и тянуло кататься - а катался он под парами антифриза все больше поперек дороги, чем вдоль - приходилось "глотать" бордюры и прыгать с лестниц ....
ну да что ради любимого не стерпишь ...... а вот с этим-то в последнее время возникли самые большие проблемы:
стал мой ЧУДАК на сторону похаживать... то к "немке" БМВ подкатит, то в косоглазую "японку" заберется ...
заберется - покатается ... а потом, слышу, меня .. любящую и преданную --- ПОМОЙКОЙ !!!! втихую обзывает, подлец !
Сколько я слез масла и тосола ночами из-за него пролила!
Сколько я возила его и его "деваак" !
Сколько мы с ним вместе по сервисам времени провели - лучшие годы ему отдала !! И.... нате вам !!! ПОМОЙКА !!! - а ты меня помой-ка хоть для приличия, ржавчину с рамки стекла и пятой двери счисть, покрась меня "по-кругу", движок дымящий "откапиталь" вместо того, чтобы шланг вентиляции картера под днище высовывать - и я еще заблестю !! зарычу !!
НЕТ .....
продал СЦУКА !!!
тайком продал. Встали как-то рану утром и поехали ... чувствую . в сторону рынка. Как поняла я - куда он клонит - взбрыкнула, заглохла, "массу" потеряла - ан-нет.. пинками, монтировкой заставил завестись и привез на рынок и .. продал
Ой - про второго погожу рассказывать -- дайте сердцу отойти,
хотя второй ОН был совсем не чета ПЕРВОМУ ...................

Глава пятая. Полная дефлорация... (Cuper)
Второго звали Армен, хотя за глаза многие (особенно женщины) называли его "хачик" или "гоги". А женщин Армен любил......, очень любил......, настолько любил, что даже сломал спинку водительского сиденья...
Вообще он был нормальный, работящий мужик. Дома, на родине, у него остались семья и старики-родители. А он приехал в Москву зарабатывать на прокорм семьи. К сожалению, я для него была "станком" - рабочим инструментом. Столько я в своей жизни еще не ездила !!! Если Вася за три года накатал 80 000 пробега, то с Арменом мы влегкую делали 100 000 за пол года. И все это время мы кого-нибудь, куда-нибудь возили. Возили и днем и ночью, и пьяных и трезвых, и толстых и тонких, и с вещами и без - в общем я чувствовала себя "ездовой собакой". Зато мы с Арменом проводили почти все время вместе. Он даже спал у меня в салоне, т.к. на "хату" денег у него не было. Чинил он меня тоже сам - с помощью молотка и какой-то "матери". Запчасти покупал с рук у "барыг" - от этих запчастей пахло другими машинами - я догадывалась, что их судьба была незавидна.
О правилах дорожного движения Армен имел весьма смутное, но зато очень уверенное представление. Главное, говорил он, "не дать кому-нибудь в зад ..." !?!?! наверное, по-этому он все время при езде причитал - "пе.дерасты-пе.дерасты!!!".
Все остальное для нас "было возможно" : обгоны справа, проезд на красный, да что там говорить - зеркала наружные мне разбил еще Вася - так Армену они вообще были не нужны !!! за тонировкой все равно ничего не было видно. Единственное, что нас периодически останавливало - наличие на дорогах так называемых "козлов", которые в пределах слышимости превращались в "командиров". "Козлы-командиры" очень любили тормозить Армена и собирать с него "налог на национальность".
Еще мы с Арменом очень ловко "ныряли" из левого ряда (хоть второго, хоть шестого) - к обочине, за клиентом. Однажды донырялись .... почему-то "пацанам" из БМВ в правом ряду наш нырок очень не понравился - они достали "хача" из моего нутра и некоторое время "рихтовали" его ногами. В дальнейшем Армен перед нырком тщательно смотрел - нет ли рядом БМВ или чего-нибудь похожего.
Подходил к концу второй год совместной жизни с "гордым горным мужчиной", когда случилось несчастье ..... Мы, как обычно, разворачивались через две сплошных за клиентом и... тут я получила приличный удар в левый бок. Это был Вася !!!! МОЙ ПЕРВЫЙ !!!! Он так же привычно обгонял всех по встречной - а тут я поворачиваю!!!
Только Вася был совсем не рад мне ... забыл подлец. Конечно - у него новая "возлюбленная" - БМВ 325 89-го года выпуска ... Хоть мне было самой очень больно, не удержалась от злорадства - как я ей морду разукрасила !!!
А Армен был плох ... приехавшие на "место встречи" дядьки в белых халатах угрюмо перечисляли: закрытый перелом таза, перелом бедра, смещение шейных позвонков, сотрясение мозга ... и нехорошо-о-о-о так смотрели на меня, один прошептал - "консервная банка, хоть бы брусья в дверях ставили ...."
Продавал меня уже брат Армена - после месяца ремонта я изрядно потяжелела от шпаклевки, скинула с одометра первую цифру "2", и слегка поджевывала резину на ходу.

Глава шестая. Жизнь после смерти ( DoDo)
Продавал он меня правда долго. Потому что, молодые самоуверенные парни, желавшие себе тюннингованную (как некоторых у людей принятно называть всю эту яркую блятскую мешуру, которая была на меня одета) спортивку, подойдя на расстояние, с которого можно было различить под всей этой трехпудовой косметикой МЕНЯ, останавливались, как лбом о стенку, тут же разворачивались и уходили, уходили-и-и-и-ы-ы-ы в сторону уродливо пузатых Прелюдов, Скаев, Супр и прочих ЖТР-ов. Через неделю пришлось мне танцевать стрептиз. Заставил, сволочь, кувалдой заставил! Не прощу никогда. Сначала слетела передняя юбка, потом задняя. Потом руками и отборными матами отдирал тонировку с фар. Хоть стала видеть, и то хорошо. Потом к моим лысым колесам упали синие лампочки и намордник. "А может это и не от камней было, а просто он извращенец" - промелькнуло у меня в голове. От такой мысли голова чуть не треснула, а может даже и чуть треснула. Это ж все же, нажитое непосильным трудом, все снял, мерзавец!!! И вот я... на снегу... голыми (почти) колесами... как Зоя Космедемьянская... Стою и плачу, плачу, плачу... всеми жидкостями. И не заткнуть меня уже ничем. Но, постепенно успокоилась, смирилась. Или просто замерзла, не знаю. Уже ничего не хотелось. Не гудел сам собой клаксон, не зажигались фары, даже глушитель, который у меня все время отваливался в самые волнующие моменты, и тот стойко цеплялся за многократно намотанную проволоку. И вот он МОЙ НОВЫЙ ХОЗЯИН. Боже, да как же мы будем... Ведь ему ж... лет 65, не меньше. Ладно, посмотрим... Боже, а какое у него БОЛЬШОЕ...... семейство. Господи, да их же... 3... 5... 6, и еще эта мохнатая, уродская слюнявая, как же ее... кажется кавказская овчарка. И они все собираются меня иметь? Так началась моя новая жизнь. Я многое узнала. Самым сильным впечатлением были наши совместные поездки на дачу, а еще сильнее С ДАЧИ. Тремя поколениями. Он, бабка, их дочка, ее муж (и почему у него не было собственной машины) и двое их малолетних маньяков которые ковыряли и щипали меня за все места, рисовали татуировки, не смотря на гневные высказывания моего Старца. На крыше тюки, в багажнике тюки, да на тюках еще эта.... мерзкая, лохматая, ужасная кавказиха!!!!! (((( Однажды они оставили ее во мне одну....
Было жарко, а окна они закрыли....
Она была слюнявая, шерстявая, неусидчивая .... Мне все равно ее было жалко... ЛЮДИ !!! Чем вы думали - ж.опоголовые !!!

Глава седьмая. Возрождение (FRUS)
...................Со стариком мне было скучно, он уже меня так не "взнуздывал", как тот, мой первый.. эххх ....Но, слава Автомобильному Богу, этот старый огородник планировал отдавать свою ущербную дочь замуж и ему потребовались деньги, он погнал меня на рынок, я уже не ломалась, как в первый раз, мне даже самой хотелось чего-то новенького, потому что старик не использовал всего моего огромного спортивного потенциала, не покупал мне новую одежду, а старую сорвал, а я ведь такая молодая... Вон иномарки и в 15 лет зажигают, а мне всего 6...
Вот стоим мы на рынке и к нам подходят 3 очень симпатичных интеллигентных молодых человека, одетых с большим вкусом: старые спортивные костюмы Адидас, клечатые кепки, туфли на босу ногу. Они говорили на непонятном мне языке (хотя я его не сразу, но вспомнила: на нем же говорили мужики в грязных комбенезонах на заводе), очень много курили и плевались (как это мне близко, я ведь тоже последнее время стала плеваться и пускать такой же белый, но еще более ароматный дымок)... Они смотрели на меня и говорили, что меня можно афигенно затюнить штук за 10 (при этом через каждое слово вспоминали половой орган какого-то мужика и женщин легкого поведения).... Договорились с дедом на 120 тысяч рублей. И вот, меня оформляют в ГАИ: по большому блату мой новый хозяин поставил на меня (как он выражался) "супер блатные" номера: х 600 ер. И погнал к себе во двор, чиста тюнить. Мне опять воткнули в .... огромную трубу (но это уже не было больно, как в первый раз, а даже приятно) с голубой подсветкой, затонировал мне заднее, боковые, лобовое стекла, фары и даже зеркала заднего вида (он очень скромный и не любит завистливых взглядов)..., "поставил меня на литье", на которое была надета спортивная зимняя резина "Заря", опять одел яркие брызговики........ И вот: я уже не дедовская замухрышка, я опять пацанская тачила, модно одетая, стильная, быстрая и роскошная!!! Когда мой хозяин едет по улицам, шумя глушаком, ему вслед кричат "засунь свой пердак... себе в....., пердун" (я не знаю, что это значит, но мой мужчина говорит, что они лохи и ничего не шарят).... Ну вобщем началась моя прежняя жизнь, как с первым хозяином: выходы в свет, катание девак, гонки... Только мой новый хозяин, в отличие от первого, был мне верен: он не изменял мне ни с японками, ни с немками, может потому, что у него не было знакомых с такими машинами, ведь все его друзья предпочитали ВАЗы... Но потом я поняла, что он даже не заглядывается на импортных старух, он смотрит на них презрительно, конечно, ведь у него есть я...
Частенько мы с ним гоняемся со светофоров с иномарками - глотнув дыму из моего "раструба" они отстают и стараются свернуть куда-нибудь. А один раз мы даже обогнали БМВ (О, сладкая месть!!!) , мой хозяин был очень рад и рассказывал об этом всем, хотя, если честно, я то видела, что водитель БМВ просто пытался одновременно на ходу жевать гамбургер и говорить по мобильнику. Но хозяину это знать было не к чему, ведь его и без того высокая самооценка возросла, а когда хозяину хорошо, то и мне хорошо....
И так мы катались, шли месяцы, пока.......................

Глава восьмая. Приплыли (Cuper)
В тот день мы поехали на "б.лядки" в родную деревню моего "перца". Был солнечный морозный зимний день. "Он" жал на гашетку в предвкушении того, как будет "с телками в бане гудеть". Дорога стелилась ровной стиральной доской, мы ловко объезжали неровности, на дне которых виднелись колеса от камазов и забытые бревна с лесовозов. Всех, кто ехал в левом ряду, "сносили" дальним светом и клаксоном. Если вдруг находились упрямцы, не желавшие сразу освободить НАШУ дорогу - мы их "лечили" обойдя слева и ударив по тормозам. Потом двухрядное шоссе кончилось, начались удалые обгоны "г.овновозок" : две подряд, четыре подряд, а вон тот сам пошел на обгон - г.овно вопрос - обойдем по левой обочине !!! Фигли нам - кабанам !! Вырвались на простор, топим дальше ...
- и ...... тут нас обходит Тойота-королла !!! Да еще вагон !!! Да еще праворукая !!! Да как же так - им же обгонять вообще нельзя .... они же .. не видят ничего, им вообще ездить-то тяжело !!!
Надо догнать, надо уделать - Газ, газ, га-а-а-а-а-з !!!!
Впереди плавный поворот, тойота слегка сбросив скорость ввинчивается и скрывается за лесом... умру, но газ не сброшу !!!
Что такое ??? куда ?? почему плывем ???? У кого лысая резина ??? кто колода неповоротливая ??? А-А-А-А-А !!!! Сборщик конвеера-а-а-а (это "мама" по-нашему) БАХ !!! и ТР-Р-Р-А-А-А-Х !! кувейт !!! БАХ !!! и ТР-Р-Р-А-А-А-Х Уш-и-и-и ......РАЗ ! Уши-и-и-и ......ДВА !!!
ТИХО ТАК
НЕБО
СИНЕЕ
ЧИСТОЕ
НЕТ, С ПАУТИНКОЙ
ОТКУДА ПАУТИНА НА НЕБЕ ???
ТАКИМИ ЛУЧИКАМИ РАЗБЕГАЕТСЯ ОТ ДЫРКИ....
КАКОЙ ДЫРКИ ??? ОТКУДА ДЫРКА НА НЕБЕ ???
ГДЕ Я ????
Дырка в лобовом стекле
в салоне обломок столба придорожного
крыша такая низкая стала
обод руля сломан
боковые стойки надломились и выгнулись наружу
боковые стекла в мелкую крошку по всему салону
на НЕГО лучше не смотреть ....стошнит...
Теперь на этом месте венок висит на столбе и цветы раз в год свежие какая-то пожилая женщина приносит ..... и плачет сидит .....
А я ...... я чуть подальше... у поста ГАИ... поднятая на столб, на всеобщее обозрение .....
проезжающие притормаживают, смотрят, глаза опускают ..... и дальше мчатся

!!! КОНЕЦ !!!

_

Интересный рассказик

Ха-ха-ха. Ты лучше сочини сказку про то как не легко быть 10-15 летним иномарочным хламом, которым наводнены наши многострадальные города

Хреново быть русской машиной! Гораздо хреновее, чем 10-летней иномаркой! Я никогда на российский рыдван не сяду: не смогу купить иномарку - буду ходить пешком!

(CyberMan @ 13.11.2005 - время: 09:40) Хреново быть русской машиной! Гораздо хреновее, чем 10-летней иномаркой! Я никогда на российский рыдван не сяду: не смогу купить иномарку - буду ходить пешком!
Ну зачем сразу пешком....купи для начала ино велосипед дальше ино мопед, ино мотороллер, ино..........., так глядишь и до ино Reno Logan доберешься

densher2002, у меня Toyota Land Cruiser 100.

Я имел в виду перспективу. После японского внедорожника я в произведения российского автопрома не сяду. У меня нет времени на бесконечные ремонты - это раз. Привык к комфорту - это два. Я живу во Владивостоке и знаю, что даже самая старая иномарка лучше новой нашемарки - это три.

Рассказ довольно старый, такой-же старый как и вопрос на который внятно не ответил ни один житель Дальнего востока.
Почему при всей "неломаемости" б\у ПР . цветут и пахнут конторы предлагающие запчасти для "неубиваемых" машин?

По сообщению пресс-службы АЗЛК, начат выпуск новой модели "Москвича" - "Василий Блаженный", который готов показать хваленым иномаркам, кто на дороге хозяин!
Судите сами - суперполный привод (на каждое колесо в отдельности, включая запасное ), 25-ступенчатая коробка передач, 5 скоростей заднего хода, трехскоростные стеклоподъемники, съемный карданный вал (на случай драки), двигатель имеет семь цилиндров разного диаметра.
Машина пригодна для езды как по шоссе, так и по бездорожью: дорожный просвет регулируется за счет свинцовых грузов. Убираете грузы - просвет увеличивается, хотите мчаться быстро и низко - кладете грузы и мчитесь.

Выглядит "Василий Блаженный" сногсшибательно, если можно применять подобные эпитеты к автомобилям. Кузов разукрашен хохломской росписью, салон выложен ажурной кирпичной кладкой, колеса тщательно подобраны и почти не отличаются друг от друга. Верхняя часть лобового стекла тонирована синей изолентой.
Фары могут светить хоть куда. Надо всего лишь правильно развернуть машину. Автомобиль заводится при любой погоде: кривой стартер стал еще кривее и оттого удобнее, но в перспективе он уступит место кривому ключу зажигания.

Ну, удачи на дорогах!


Исправность аккумулятора можно проверить, не выходя из салона, лизнув специально выведенные на приборную доску контакты. Автомобиль буквально напичкан электроникой. Тут тебе и магнитофон "Весна-205", и электробритва "Харьков", и пылесос "Урал".
В качестве уплотнителя для стекол использована экологически чистая пакля.
Сиденье водителя регулируется в четырех измерениях. Конструкторы подумали и о безопасности. Решетка каслинского литья надежно защищает радиатор, а салон в случае столкновения быстро заполняется мгновенно твердеющей пеной.
Тщательно продумана аудиосистема: колонки, каждая на 200 ватт удобно примостились на заднем сиденье.
В добрый путь!

(CyberMan @ 14.11.2005 - время: 19:22) Я имел в виду перспективу. После японского внедорожника я в произведения российского автопрома не сяду. У меня нет времени на бесконечные ремонты - это раз. Привык к комфорту - это два. Я живу во Владивостоке и знаю, что даже самая старая иномарка лучше новой нашемарки - это три.
Слушай а ты случайно не в той банде, которая сжигает ВАЗ'ы во Владике?

ЗЫ А чё фотку своего кукурузера не выложил, на фига фото с официального сайта? Как выглядит Toyota Land Cruiser 100VX я представляю

(omut @ 14.11.2005 - время: 19:51) .......Почему при всей "неломаемости" б\у ПР . цветут и пахнут конторы предлагающие запчасти для "неубиваемых" машин?
Да, согласен меня этот вопрос тоже всегда интересовал......

Вопрос, на который никто ещё из жителей западной части России не ответил внятно: почему 95% жителей Дальнего Востока предпочитают ездить на 5-10-летних японских машинах с неудобным правым рулём, когда российский рынок предлагает такие прекрасные новые машины, как ВАЗ-2110, Лада-Калина и УАЗ-Патриот? Неужели мы все так слепы и глупы???

(CyberMan @ 15.11.2005 - время: 17:01) Вопрос, на который никто ещё из жителей западной части России не ответил внятно: почему 95% жителей Дальнего Востока предпочитают ездить на 5-10-летних японских машинах с неудобным правым рулём, когда российский рынок предлагает такие прекрасные новые машины, как ВАЗ-2110, Лада-Калина и УАЗ-Патриот? Неужели мы все так слепы и глупы???
Отвечу.У Вас терроториально так сложилось что удобнее пользовать японские авто.Да собственно и ради бога.Только ребята не обижайтесь, это замеченно не только мной, как только где-то возникает обсуждение авто, необязательно тазопрома,но даже ЛР япошки, появляются жители ДВ и почему-то с долей агресси начинают убеждать всех и вся в исключительной правильности выбора ПР.
На самом деле сомневатся в качестве и прочих прелестях японских авто по крайней мере смешно, но и говорить так про ваз то-же некорректно. Машина за свои(чуть больше чем свои :) деньги, свои функции выполняет, ломается чуть больше но служит достаточно долго и надежно.

Ну и так. Ответ о запчастях будет?

Живу в Тольятти и внаших Тазиках давно разочерован!!!!!
Вижу новые модели каждый месяц и всёровно *ГАВНО*

Официально за рулем с 18 лет, не официально с 14. Сейчас 25, 3-я машина и все до - ТАЗы, как вы говорите. После покупки новой машины (сначала вместе с отцом, а теперь сам) первые дня 2-3 проверяю, промазываю, меняю некоторые заводские (говенные запчасти). Меня это ни сколько не обламывает даже наоборот нравится. Потом езжу, достаточно агрессивно и быстро (в разумных пределах разумеется). Регулярно провожу ТО в сервисах и свои личные "осмотры", 2-3 часа в месяц в гараже мне не в тягость. В итоге за 2-3 года эксплуатации каждой практически ничего страшного не происходило и не ломалось (такие мелочи как подтянуть какую-нибудь гайку или хомут или отрегулировать люфт РК я не считаю). Сейчас 21150, езжу почти 3 года. Из запчастей за все время эксплуатации купил: 4 реле поворотников (бракованные попадаются и всё тут) 60р за шт, свечи NGK 250р, тормозные колодки 250р, 2 лампы фонарей, замечу, что это всё является расходниками. Для примера, в 5-ти летнем Avensis'е моего кореша эта релюшка за пять лет эксплуатации сломалась только раз, но стит она аж 1800р, те за эти бабки я себе их 30 куплю. Может у вас во Владике, где рядом япошки, цены не такие, но у нас они ни фига не дешевые.

Ну да ладно, это всё лирика. Никто не спорит, что НОВАЯ! (не 10-15 летняя и даже не 5-ти) иномарка лучше новой нашемарки, НО новая иномарка стоит дороже и что не учитывают всякие дешевые понтовщики (читай чайники) что обслуживание, запчасти, ремонт, резина с дисками стоят и даже резиновые коврики стоят в несколько раз дороже, а иногда значительно дороже, чем у наших машин. Поэтому я считаю что люди, которые (как правило ни фига не разбираются в машинах, но читают всякие форумы, где такие же как они или просто обеспеченные люди засирают отечественный автопром) покупают за последние деньги иномару, некоторые просто в кредит да еще и на 5 лет, а потом, когда они ломаются, а они ломаются, даже Lexus'ы и конторы, продавшие им машину начинают их отфутболивать в платные сервисы с дежурной фразой "это не гарантийная процедура" или типа того, то начинается для них полная жопа, в результате они стаят машину на прикол эдак на 2-3 месяца, тк платя кредит не в состоянии потянуть еще и ремонт в каком-нибудь Toyota-центре, где час работы стоит 100-150$. Подведя итог, я считаю, что если ты надумал покупать иномарку, то у тебя должны быть деньги не только на покупку но и на обслуживание, я думаю 10-20% от ее стоимости, те денег которые лежат у тебя в заначке или ты можешь спокойно найти, но это сугубо моё личное мнение.
Весной надумал опять менять авто и скорее всего это будет или 2114 или 21124 еще 2-3 годика поезжу, а там видно будет, хотя денег у меня сейчас имеется на покупку какого-нибудь Хундай Акцент, причем не в самой хилой комплектации, но это надо всё отдать подчистую, а я, как уже сказал, делать это не считаю умным, да и вообще отдавать последние бабки на машину, а потом работать на нее тоже умным не назовёшь.
Могу тебя заверить, что когда я заработаю достаточное количество бабок, я куплю себе иномарку. Иными словами если у меня есть деньги на покупку кукурузера, я Шеви-Ниву брать не буду
С уважение,

omut, я даже не заикнулся, что правый руль (как орган управления) лучше левого. Потому что это не так. И никогда не слыхал такого от жителей Дальнего Востока. Но праворульные "японцы" действительно лучше леворульных. Потому что сделаны для внутреннего рынка и в них гораздо больше всяких наворотов - себя японцы балуют, не то что европейцев. А то, что японские машины качественнее европейских, а тем более, американских - это общеизвестный факт. Да, Мерседес престижнее Тойоты, но качественнее - вряд ли. Достаточно сравнить ширину их кузовных зазоров. Про технические новинки тоже всё ясно: то, что Мерседес внедряет только сейчас - на Тойоте было пять лет назад. (Я обобщил: Мерседес - запад, Тойота - восток).
Ладно, от оффтопа перейдём к теме! Когда машина выпускается в течение 30 лет - это нормально? Почему наши автомобили проектируются так долго, что устаревают к моменту начала производства уже лет на 10 (вспомним ИЖ-Оду)? Но убогость конструкции - это ещё полбеды. Потому что действительно, за такие деньги глупо рассчитывать на современный автомобиль. Но почему наши автомобили уже в автосалоне стоят ржавые? Почему ручки отваливаются, стоит только за них взяться? Почему в картере вполне реально обнаружить металлическую стружку? Продавайте мне устаревший автомобиль, но сделайте его качественно! Или я за такие деньги даже этого не могу требовать? Но "десятка" стоит больше десяти тысяч долларов. Добавив ещё чуть-чуть можно купить недорогую иномарку, намного более качественную и современную. Что умные люди и делают. А наши автозаводы почему-то на это обижаются.
О хламе. Поставьте рядом пятилетнюю Тойоту-Камри и новую Волгу (машины одного класса). И попросите непосвящённого человека сказать, какая из этих машин хлам, а какая нет. Ох, кажется мне, что хламом он назовёт именно Волгу!
А твоего, omut, вопроса о запчастях я, честно говоря, не понял. У нас подавляющее большинство машин - "японцы", поэтому и в автомагазинах, естественно, большинство запчастей для Тойот и Ниссанов, а не для Жигулей. За западную часть России сказать ничего не могу - я там не живу. Уточни свой вопрос!
densher2002, а корректно ли сравнивать новую иномарку с новой нашемаркой? Гораздо правильнее сравнивать машины одного класса по цене, то есть бери ту же Ладу-Калину (новую) и ищи равную ей по стоимости и классу иномарку (она будет не новой).

CyberMan Знаешь я вот крабов настоящих никогда не пробовал, и наверное объяснять не надо почему.А вот Вам за это спасибо огромное.Кормите японцев дальше.Так-же и на Вазе покупают авто, значит и чесатся будем,но не спеша.У одних канал сбыта, пусть не совсем законный, но рядом. Им хорошо-страна палочки крабовые сосет. Другие огородились пошлинами, мы катаемся.Вот так и живем,весело.Но смысл в том что, как от одного так и от другово продукта неотравишься,все они добротно сделанный относительно недорогой продукт.
По поводу "Мерседес престижнее Тойоты" ИХМО от лукавого.Не знаю, что такого есть в тойоте, чего мне жизненно будет нехватать в мерседесе?
" Поставьте рядом пятилетнюю Тойоту-Камри и новую Волгу" стоп, стоп все начиналось с ....любая 10летняя ино лучше нашепрома.... На самом деле никто не будет утверждать что лучше, ну нечего тут обсуждать.Смысл в том что Ваз как авто то-же имеет право на жизнь и никакое это не ведро.То как описал densher2002 так и есть на самом деле, я с ним полностью солидарен.

И кстати реальная история про авенсис.Мой хороший друг в конце 90 взял новую тойотку.На полуторах тысячах заколбасило рулевое.Вердит техцентра "не термообработанные тормозные диски" замена по гарантии,но т.к. гарантия в России, с него и еще содрали какие-то деньги, сумму за давностью лет уже не помню.И кстати ,там достаточно чего менялось за 6 лет эксплуатации.

omut, нет в мире совершенства! Любая, даже самая хорошая машина, может сломаться. И иномарки не исключение. Но вот у моего друга две машины: личная Тойота-Королла 1993 года и годовалая служебная "десятка". Их контора специально закупает для сотрудников русские авто, для поддержки отечественного производителя. Ездить он старается на служебной, т.к. бензин казённый и выходит неплохая экономия. Но у него это получается плохо - "десятка" постоянно в ремонте. А на Королле он за пять лет только задние амортизаторы поменял - потекли. Смену масел, свечей и т.п. я во внимание не принимаю, это плановые работы. И если ты станешь его убеждать, что новая российская машина лучше б/у иномарки, он просто тебе рассмеётся в лицо.
Я не говорю, что российские автомобили не нужны и они до того плохи, что никуда не годятся. Речь не о том. Но вот в том, что семилетняя "японка" хуже, чем новая русская "десятка" или "Калина", я, мягко говоря, очень глубоко сомневаюсь...

А вот выдержка из рассказа КАКОВО БЫТЬ ВОДИТЕЛЕМ РУССКОЙ МАШИНЫ:
1980 год, гарнизон Верхняя Хуаппа в Карелии, 909 военно-строительный отряд.
Водитель на Севере - профессия героическая. А военный водитель в стройбате тем более. Без всякого преувеличения. Мне приходилось в сорокоградусный мороз менять кардан на лесной дороге. В такой же мороз мне приходилось голыми руками черпать воду из проруби в ведро, чтобы долить ее в радиатор. Края проруби обледенели и ведро не влезало в нее, а обрубить края было нечем да и время поджимало. Любой шофер с Севера может рассказать вам еще более страшные истории. Но сейчас я не буду о грустном.
Свои МАЗы мы не глушили всю неделю, доливая в них воду, солярку и, на глазок, масло. В субботу днем мы сливали воду, потом глушили мотор. Именно в такой последовательности, если наоборот, то в сорокоградусный мороз прихватит радиатор.
А в понедельник МАЗ надо было завести. Та еще морока.
С утра надо было развести небольшой костер под картером двигателя и коробкой передач, желательно и под задним мостом. Когда прогреешь эти агрегаты, надо попросить трактор-трелевщик, чтобы завел с буксира. Про стартер в такой мороз - забудь, зря батареи посадишь. Потом, когда заведешься, надо срочно ехать к кочегарке и заливать горячую воду, пока не заклинило мотор. Раньше залить воду нельзя - прихватит.
Вы можете спросить: а как же антифриз, ТОСОЛ, предпусковой подогреватель, специальные зимние масла? О таких вещах в нашем глухом гарнизоне тогда еще не слыхали, а если бы нам рассказали - не поверили б. Хорошо еще зимней соляркой снабжали.

Бывают в жизни неожиданности!
Немцы всегда знали толк в автомобилях. Являясь фактически малой родиной автомобильной промышленности, Германия и сегодня остается самой автомобильной державой в Европе. Правда, немецкий прагматизм порой приводит к неожиданным сюрпризам. Так, в результате исследования, проведенного автоклубом ADAC среди более чем 50 тыс. автомобилистов, выяснилось, что немцы ценят автомобили Lada больше, чем Mercedes-Benz.
О том, что лидерами станут производители из Японии, вряд ли кто сомневался. Однако и здесь есть чему подивиться. На первом месте – Porsche с показателем 1,2 балла, что является практически эталоном (высший балл – 1). А вот на втором месте – Subaru (1,22 балла), которая обогнала прошлогоднего лидера - Toyota (1,27), Honda (1,32), Mazda (1,37) и Mitsubishi (1,43). Пять японских марок на шести первых местах – неприятный сюрприз для немецких автопроизводителей. При этом, в реальный шок европейскую автомобильную компанию может привести тот факт, что автомобили Lada (1,46 балла) заняли седьмую строчку рейтинга (!!!) получив одинаковое количество баллов с японской Suzuki, а Mercedes-Benz заработал аж 2,02 балла и попал в самый конец таблицы, на 34-е место, обойдя лишь Volkswagen, Land Rover и smart.
Такой опрос ADAC проводит второй раз. При этом вновь оказалось, что технические инновации и богатое оснащение необязательно будут залогом победы для марки. Просто покупатели недорогих автомобилей не ожидают от них чудес и поэтому остаются довольны если автомобиль хотя бы не ломается. А вот покупатели дорогих «нафаршированных» автомобилей склонны разочаровываться в своей покупке даже при возникновении мелкой неисправности. Ведь «Ладе» проиграл не только Mercedes-Benz, но и Porsche (1,5), Audi (1,67) Opel (1,76). Остается только порадоваться за европейских автолюбителей и поставить их в пример отечественным, вечно недовольным продукцией отечественного автопрома.
https://www.autonews.ru/automarket_news/ind...5/11/29/1174644