Качество обучения в автошколах.

Интерисует,как вы можете охарактеризовать автообучение.Можно на примерах из собственной жизни либо других людей,как вас учили и как учат сейчас?

О столичных школах не возьмусь судить,говорят там не везде плохо учат.К тому же там и с деньгами на сами школы и обеспечение процесса обучения получше...
В регионах же наверняка обучение так себе.Сама училась достаточно давно,но и тогда это было только лишь формальностью.Те кто сейчас учится,говорят примерно то же самое.У автошкол задача как правило одна : собрать денег за якобы обучение и после по возможности обеспечить получение прав учениками.Так по крайней мере происходит у нас.В основном натаскивают на сдачу экзамена в ГИБДД.Единственно что спасает в какой-то мере обстановку-это конкуренция между школами,в борьбе за деньги будущих учеников они стараются выглядеть чуть в более выигрышном свете на фоне конкурента.
Качество обучения ,это проблема комплексная,и решаться она будет если реально кому-то это будет нужно.А на деле получается всё наоборот.Как именно ,многие знают на собственных примерах.Пусть срок обучения станет хоть того больше,но если никого не будет интересовать само качество обучения,то всё это бестолку и, лишь для отвода глаз и повода выморщить из людей побольше денег.
Знаю например,что есть проблема с инструкторами вождения.Не с просто мужиком с правами, а именно с грамотным человеком,культурным и вежливым.У меня подруга ходила на вождение заранее к нему готовясь морально.Такого инструктора им дали... Говорит что боялась больше не машину и дорогу а именно его.Кстати,потом его вышибли из автошколы...
В принципе,всё решают кадры и финансирование.Ну и разумеется подход к делу.

я считаю, что качество обучения зависит не столько от школы, сколько от конкретного преподавателя. Мне повезло, и я попал в руки как я считаю к настоящему профессионалу своего дела. Могу судить о качестве его работы не только по себе но и по людям которые у него тоже учились

ЗЫ Саня, спасибо те, ты настоящий профи, как нить пивка выпьем

(Уэльский @ 13.03.2010 - время: 20:00) я считаю, что качество обучения зависит не столько от школы, сколько от конкретного преподавателя. Мне повезло, и я попал в руки как я считаю к настоящему профессионалу своего дела. Могу судить о качестве его работы не только по себе но и по людям которые у него тоже учились

ЗЫ Саня, спасибо те, ты настоящий профи, как нить пивка выпьем
С преподавателем я бы не сказала что мне повезло.Вот уж по нему точно было видно что он тут для галочки и что его лично это всё мало колышит.А с инструктором вождения повезло больше.У нас был спокойный мужчина в возрасте.Первое чему он меня научил-не бояться машину и растолковал понятно и доступно что к чему,не казённым языком, а именно понятным и простым.Без нервов и без умничания.Тоже до сих пор вспоминаю его добрым словом.Перед каждым вождением снимал напряжение какой нибудь шуткой или о чём-то рассказывал отвлекая от плохих мыслей и настроения,если это было так.Во время вождения любил поговорить о чём-то,попутно комментируя то что я делаю и как сделать правильнее.Вобщем создавал спокойную обстановку.Больше всего нравилось что он относился к ученикам не как к чайникам,никогда не повышал голос,говорил что это не помогает,скорее наоборот-люди зажимаются и начинают делать ещё больше ошибок.

Последнее время стал замечать,что водители-инструкторы стали больше уделять внимания пешеходам,приучают молодежь уважать последних.И это радует,что безопасное вождение становится нормой,хотя до полного порядка на дорогах еще ой как далеко.

(Bl@cky @ 13.03.2010 - время: 21:25) [Больше всего нравилось что он относился к ученикам не как к чайникам,никогда не повышал голос,говорил что это не помогает,скорее наоборот-люди зажимаются и начинают делать ещё больше ошибок.
именно не надо повышать голос на новичка, ему и так не сладко. Я себя не могу вспомнить без смеха, когда сдал на права и купил свой первый автомобил. Из пункта А в пункт В я ехал по дворам (до сих пор ржу над собой) Первый месяц выходил из=за руля и одежду можно было выжимать...

Я заканчивала экстернат (4 дня по 4 часа), но ПДД нам объяснили просто суперски. Во всяком случае я и еще один человек сдавали экзамен вместе с автошколой, у нас пятерки по ПДД, у них - двойки и тройки, т.к. они учили билеты, а мы разбирали сами правила и их логику. Они же очень логичны.

А вот с ездой - проблема... того количества часов, которое установлено, явно не хватает, чтобы научить людей ездить нормально и хорошо контролировать дорогу. Искренне считаю, что ездить надо дольше. И не важно, хороший инструктор или плохой. конечно, хороший лучше, но ... все равно часов мало.

(Уэльский @ 13.03.2010 - время: 22:15) Я себя не могу вспомнить без смеха, когда сдал на права и купил свой первый автомобил. Из пункта А в пункт В я ехал по дворам (до сих пор ржу над собой) Первый месяц выходил из=за руля и одежду можно было выжимать...
А мне вот было совсем не смешно. Когда я купила свою машину и мне пришлось ехать на ней самой в первый раз.Мне просто отдали ключи и пожелали счастливого пути.И осталась я тогда одна в далеке от дома... Всё бы ничего,да за рулём я тогда давно не сидела,вот и пришлось вспоминать прямо на месте,в условиях приближенным максимально к реальным,так сказать. Ну да ничего,завела,вырулила на дорогу и поехала по окружной трассе домой.Правда весь вечер потом была как не своя,и радостно,и мандраж лёгкий и чо-то там ещё... Забавное вобщем очучение было.А потом привыкла... (Tata Fox) они учили билеты, а мы разбирали сами правила и их логику. А нас тоже просто гоняли по билетам.Получается что мы их тупо зубрили.Читай,решай,что не понятно спрашивай... (Tata Fox)А вот с ездой - проблема... того количества часов, которое установлено, явно не хватает, чтобы научить людей ездить нормально и хорошо контролировать дорогу. Искренне считаю, что ездить надо дольше. И не важно, хороший инструктор или плохой. конечно, хороший лучше, но ... все равно часов мало. Полностью согласна.Часов мало на самом деле.По идее нужно бы ездить каждый день часа по два.А не как у нас было: сегодня одни,завтра другие,послезавтра третьи...
Кстати,было замечено,что с бензином мухлюют автошколы : деньги берут за бензин, а ездят на газе...

Качество знаний после сегодняшней автошколы - ниже плинтуса, так как главная их цель - это бизнес, а не подготовка водителя к современному движению. Очень мало времени отведено на вождение. ПДД преподают вроде нормально; почти все экзамен сдают с первого раза, но грош цена теории без практики. Сам учился в школе ДОСААФ ещё во времена СССР - там хоть малость да научили, а теперь новичкам приходится заниматься с кем нибудь дополнительно, либо доучиваться самому на дороге, что не совсем правильно.

Лично меня учили вождению и ПДД в военном училище...
Так что практику получил очень хорошую, тем более инструктор был просто зверь. Если чего не так, сразу по зубам...Так что, получив пару раз, волей неволей водить будешь хорошо...Зато потом в ГАИ сдал без проблем...Да и с течением времени понял, что инструктор был прав..Очень ХОРОШАЯ методика...Так бы всех учили - глядь, и на дорогах было бы спокойнее!

Я учился в ДОСОАФе с 94-95гг. Так нас там как "загоняли", что 99% группы с первого раза сдали практику "В" и "С", вождение и ПДД. ПДД нас так штудировали, что только тупой не поймёт что да как, преподаватель хороший попался, профессионал. считаю, что мне просто повезло с обучением.
А про нынешние школы.... у меня знакомый работает автоинструктором, как-то поинтересовался я на эту тему, говорит, что учат так... главное им только денег снять и всё.

машину водить учили плохо. и часов мало , и инструктор не инструктировал почти.

а вот теорию преподавали отлично.

по моему мнению перед обучением в какой - либо школе надо пораспросить выпускников - как там преподают.

Я вначале записалась в автошколу, отслушала с горем по-полам 4 лекции по 4 часа...и...далее они должны были учить практике. Но их инструктор, за ранее мною проплаченный через школу, оказалось, не инструктирует от автошколы, так как у него, видите ли, своя очередь расписана на 2 месяца. И он может меня записать, но уже по другой, высокой, цене. Я их послала, деньги вернула и наняла инструктора уже сама. В первый же день я с ним выехала на дорогу. На третье занятие мы ехали по МКАД. То есть он спокойненько так меня погрузил в насыщенное вождение. Не грубил, подбадривал, старался не подсказывать. Я взяла у него всего 5 уроков по часу с нуля(!), а больше и не потребовалось.
Так что я считаю, что лучше не тратить время на автошколу, а искать хорошего инструктора. Экономия и денег и времени очевидная. Теорию и по книжке выучить можно, бесплатно.

"голосую" за "средненькое", хотя, судя по тому, что ездит по дорогам - оно не просто плохое, а отвратительное...

кстати, чрезвычайно раздражают учебные машины в часы пик на раздолбаных и перегруженных дорогах...

(Уэльский @ 13.03.2010 - время: 21:00) я считаю, что качество обучения зависит не столько от школы, сколько от конкретного преподавателя.

врядли. понятия хорошая школа и хорошее перподавание должны быть взаимосвязаны впринципе..

Экзамены на права – грядет реформа:
Руководство ГИБДД России, похоже, решило взяться за одну из главных проблем – речь идет о чрезвычайно низком уровне обучения в автошколах и взятках при сдаче экзаменов. Ведь почти 40% молодых водителей становятся виновниками аварий уже в первый год «выхода на дорогу». По данным «Российской газеты», в этом году начнется серьезная реформа системы сдачи экзаменов.

Так, экзаменационные автомобили оборудуют видеокамерами, которые будут записывать весь процесс сдачи экзаменов. Благодаря этому появится возможность в любой момент просмотреть, как вел себя инспектор и начинающий водитель во время испытания.

Кроме того, ГИБДД планирует постоянно публиковать рейтинг автошкол. Правда, пока не ясен принцип составления этих рейтингов. Варианта два – либо на основе статистики сдачи экзаменов в ГИБДД, либо на данных о числе аварий выпускников той или иной школы.

все это очередной буттор..
взятки не берутся и не даются в экзаменационных автомобилях..
а как они себя там ведут, инспектор и начинающий это и отрепетировать можно..
а рейтинг уже ясен - кто платит, тот и рейтинговый..
дело не в рейтинге - лицензий лишать надо автошколы за низкие покзатели.
сами же сотрудники МЭО говорят, что за 14-15 000 рублей научиться грамотно ездить - нереально- этих денег на затраты на обучение просто не хватит..

(Любитель72 @ 27.04.2010 - время: 21:01)лицензий лишать надо автошколы за низкие покзатели.
  сами же сотрудники МЭО говорят, что за 14-15 000 рублей научиться грамотно ездить - нереально- этих денег на затраты на обучение просто не хватит..
Лишить лицензии автошколу - пара пустяков.
Первым делом надо сделать так, чтобы эти самые сотрудники МРЭО не смели брать взяток. Тогда автошколам ничего не останется делать - только улучшать обучение.
Сегодняшнее положение дел устраивает и МРЭО, и автошколы, да и многих "учеников", которые предпочитают не заморачиваться, а заплатить.
И пока эти "оборотни в погонах" будут загребать лаве - все реформы будут просто бесполезны. Это касается не только автошкол, это касается положения на дорогах в целом.

(maboga @ 28.04.2010 - время: 07:34) И пока эти "оборотни в погонах" будут загребать лаве...

выбора нет - правду не сделаешь, а место потеряешь..(((

(Любитель72 @ 28.04.2010 - время: 19:01)
выбора нет
То-то и оно, что выбора нет. Как стоит вся ГИБДДшная система на взятках, так и будет стоять. Увеличится лишь цена вопроса. Вот собственно и всё!!!