Износ сцепления
Makar.of
Профессионал
5/23/2006, 12:32:33 AM
Уважаемые автосекснародовцы, у кого есть опыт в эксплуатации иномарки с механической коробкой, подскажите какие признаки износа сцепления?
Как определить, что диск сцепления уже близок к смерти и его пора менять?
Скоро собираюсь в отпуск на юга и совсем не хочется, чтобы проблема застала в курортном городе или в дороге.
Пробег машины уже 150000 км. и по моему раньше к сцеплению не притрагивались.
Как определить, что диск сцепления уже близок к смерти и его пора менять?
Скоро собираюсь в отпуск на юга и совсем не хочется, чтобы проблема застала в курортном городе или в дороге.
Пробег машины уже 150000 км. и по моему раньше к сцеплению не притрагивались.
homichok1983
Мастер
5/23/2006, 1:16:04 AM
Иномарка у тебя или отечество значение не имеет!
Прогазуй её по сильней и брось сцепление если она начнёт прыгать значит не так всё плохо а вообще если денежку имеешь поменяй и забей совсем всё таки пробег нормальный
Прогазуй её по сильней и брось сцепление если она начнёт прыгать значит не так всё плохо а вообще если денежку имеешь поменяй и забей совсем всё таки пробег нормальный
kimsie
Мастер
5/23/2006, 5:03:07 AM
(homichok1983 @ 22.05.2006 - время: 21:16) Иномарка у тебя или отечество значение не имеет!
Прогазуй её по сильней и брось сцепление если она начнёт прыгать значит не так всё плохо а вообще если денежку имеешь поменяй и забей совсем всё таки пробег нормальный
Именно так.. Если нормально - дёрнулась и поехала то всё норм. А какая машина?
Прогазуй её по сильней и брось сцепление если она начнёт прыгать значит не так всё плохо а вообще если денежку имеешь поменяй и забей совсем всё таки пробег нормальный
Именно так.. Если нормально - дёрнулась и поехала то всё норм. А какая машина?
Ван Гог
Специалист
5/23/2006, 5:42:37 PM
Еще один верный признак-плохо включается первая скорость.
revizor
Акула пера
5/23/2006, 5:50:02 PM
(Ван Гог @ 23.05.2006 - время: 13:42) Еще один верный признак-плохо включается первая скорость.
Как вариант - раздолбана кулиса.
По теме: увеличиваются оборты двигателя, рывки и подёргивания при переключении передачи, повышен расход топлива, автомобиль начанает "тупить" при разгоне.
Будешь менять - меняй в купе с корзиной, потому как она может быть тоже на подходе.
Как вариант - раздолбана кулиса.
По теме: увеличиваются оборты двигателя, рывки и подёргивания при переключении передачи, повышен расход топлива, автомобиль начанает "тупить" при разгоне.
Будешь менять - меняй в купе с корзиной, потому как она может быть тоже на подходе.
disident
Специалист
5/23/2006, 6:45:55 PM
Мой опыт показывает, что:
- основным признаком максимально возможного износа ведомого диска сцепления, являеется пробуксовка сцепления во время движения при резком нажатии педали газа на 2-й или 3-й передачи - при этом появляется характерный запах палёного ферадо ( накладка ведомого диска сцепления)
- основным признаком износа пружинных рычагов ведущего диска сцепления (корзины сцепления) является как раз затруднённое включение передней передачи или передачи заднего хода
- основным признаком максимально возможного износа ведомого диска сцепления, являеется пробуксовка сцепления во время движения при резком нажатии педали газа на 2-й или 3-й передачи - при этом появляется характерный запах палёного ферадо ( накладка ведомого диска сцепления)
- основным признаком износа пружинных рычагов ведущего диска сцепления (корзины сцепления) является как раз затруднённое включение передней передачи или передачи заднего хода
disident
Специалист
5/23/2006, 6:57:11 PM
Внезапный выход из строя сцепления происходит редко, в основном этот процесс проявляется по нарастающей, по более явным появляющимся ранее перечисленным признакам, а так же:
- при резком трогании с места на повышенных оборотах,
- при сильном перегрузе автомобиля,
- при долгом буксовании в грязи или сугробе,
- в случае, если левая нога постоянно весит на педали сцепления, что приводит к более сильному износу накладки сцепления ведомого диска.
К внезапному выходу из строя сцепления, можно отнести
- момент, когда лопается ведомый диск сцепления или накладка (при сильном нагреве и износе накладки)
- лопается одна из пружин корзины сцепления
- лопается прижимной диск корзины сцепления
Всего этого поможет избежать своевременный осмотр состояния диска сцепления через осмотровое окно. при снятии защиты сцепления ( не навсех моделях), а также своевременная замена ведомого диска.
- при резком трогании с места на повышенных оборотах,
- при сильном перегрузе автомобиля,
- при долгом буксовании в грязи или сугробе,
- в случае, если левая нога постоянно весит на педали сцепления, что приводит к более сильному износу накладки сцепления ведомого диска.
К внезапному выходу из строя сцепления, можно отнести
- момент, когда лопается ведомый диск сцепления или накладка (при сильном нагреве и износе накладки)
- лопается одна из пружин корзины сцепления
- лопается прижимной диск корзины сцепления
Всего этого поможет избежать своевременный осмотр состояния диска сцепления через осмотровое окно. при снятии защиты сцепления ( не навсех моделях), а также своевременная замена ведомого диска.
Urk
Профессионал
5/23/2006, 7:13:24 PM
Есть еще такоая проверка: при подъеме в гору допустим на 2-ой передаче включаешь 3-ю и следишь за оборотами....если машина задергалась и начала пытаться заглохнуть - все со сцеплением нормально, а если обороты начали расти - диск буксует!
DELETED
Акула пера
5/24/2006, 12:35:31 AM
(Ван Гог @ 23.05.2006 - время: 13:42) Еще один верный признак-плохо включается первая скорость.
Скорей всего это просто неправильная регулировка, сцепление "ведет".
Скорей всего это просто неправильная регулировка, сцепление "ведет".
Makar.of
Профессионал
5/24/2006, 3:06:42 AM
(kimsie @ 23.05.2006 - время: 01:03) (homichok1983 @ 22.05.2006 - время: 21:16) Иномарка у тебя или отечество значение не имеет!
Прогазуй её по сильней и брось сцепление если она начнёт прыгать значит не так всё плохо а вообще если денежку имеешь поменяй и забей совсем всё таки пробег нормальный
Именно так.. Если нормально - дёрнулась и поехала то всё норм. А какая машина?
Машина - Тойота с движком 3S. 2 литра.
Я понял, на что обратить внимание. Огромное спасибо!!!! В воскресение проведу "испытания" и осмотр с пристрастием :) О результатах напишу.
Скорее всего я созрею на замену. Из всего прочитаного здесь: первая передача у меня ИНОГДА включается плохо, хоть я и пытаюсь всегда выжимать педаль до упора.
Прогазуй её по сильней и брось сцепление если она начнёт прыгать значит не так всё плохо а вообще если денежку имеешь поменяй и забей совсем всё таки пробег нормальный
Именно так.. Если нормально - дёрнулась и поехала то всё норм. А какая машина?
Машина - Тойота с движком 3S. 2 литра.
Я понял, на что обратить внимание. Огромное спасибо!!!! В воскресение проведу "испытания" и осмотр с пристрастием :) О результатах напишу.
Скорее всего я созрею на замену. Из всего прочитаного здесь: первая передача у меня ИНОГДА включается плохо, хоть я и пытаюсь всегда выжимать педаль до упора.
homichok1983
Мастер
5/25/2006, 8:24:40 PM
(Makar.of @ 23.05.2006 - время: 23:06) (kimsie @ 23.05.2006 - время: 01:03) (homichok1983 @ 22.05.2006 - время: 21:16) Иномарка у тебя или отечество значение не имеет!
Прогазуй её по сильней и брось сцепление если она начнёт прыгать значит не так всё плохо а вообще если денежку имеешь поменяй и забей совсем всё таки пробег нормальный
Именно так.. Если нормально - дёрнулась и поехала то всё норм. А какая машина?
Машина - Тойота с движком 3S. 2 литра.
Я понял, на что обратить внимание. Огромное спасибо!!!! В воскресение проведу "испытания" и осмотр с пристрастием :) О результатах напишу.
Скорее всего я созрею на замену. Из всего прочитаного здесь: первая передача у меня ИНОГДА включается плохо, хоть я и пытаюсь всегда выжимать педаль до упора.
Возможно тебе просто стоит заехать в сервис чтоб тебе его отрегулировали!!!!!!!!!!!!!!!!!
Может и кулибин хороший попадётся который сможет сказать стоит его теребить или не стоит!!!!!!
Прогазуй её по сильней и брось сцепление если она начнёт прыгать значит не так всё плохо а вообще если денежку имеешь поменяй и забей совсем всё таки пробег нормальный
Именно так.. Если нормально - дёрнулась и поехала то всё норм. А какая машина?
Машина - Тойота с движком 3S. 2 литра.
Я понял, на что обратить внимание. Огромное спасибо!!!! В воскресение проведу "испытания" и осмотр с пристрастием :) О результатах напишу.
Скорее всего я созрею на замену. Из всего прочитаного здесь: первая передача у меня ИНОГДА включается плохо, хоть я и пытаюсь всегда выжимать педаль до упора.
Возможно тебе просто стоит заехать в сервис чтоб тебе его отрегулировали!!!!!!!!!!!!!!!!!
Может и кулибин хороший попадётся который сможет сказать стоит его теребить или не стоит!!!!!!
Will
Профессионал
5/26/2006, 2:16:45 AM
(Makar.of @ 23.05.2006 - время: 23:06) Машина - Тойота с движком 3S. 2 литра.
Если машина японского пр-ва, да еще 3SF, то там сцепление практически вечное, если, конечно, не убивать его перечисленными способами проверки. Если же 3SG (спортивный вариант) или сборка в Европе (там сцепление европейских производителей не всегда стабильно по качеству), то все может быть..
Но в принципе езжай спокойно, если пробуксовки нет, то на юг и обратно сможешь легко съездить. Тем более на трассе переключаешься гораздо реже, чем в городе.
Если машина японского пр-ва, да еще 3SF, то там сцепление практически вечное, если, конечно, не убивать его перечисленными способами проверки. Если же 3SG (спортивный вариант) или сборка в Европе (там сцепление европейских производителей не всегда стабильно по качеству), то все может быть..
Но в принципе езжай спокойно, если пробуксовки нет, то на юг и обратно сможешь легко съездить. Тем более на трассе переключаешься гораздо реже, чем в городе.
Makar.of
Профессионал
5/26/2006, 2:25:41 AM
(Will @ 25.05.2006 - время: 22:16) (Makar.of @ 23.05.2006 - время: 23:06) Машина - Тойота с движком 3S. 2 литра.
Если машина японского пр-ва, да еще 3SF, то там сцепление практически вечное, если, конечно, не убивать его перечисленными способами проверки. Если же 3SG (спортивный вариант) или сборка в Европе (там сцепление европейских производителей не всегда стабильно по качеству), то все может быть..
Но в принципе езжай спокойно, если пробуксовки нет, то на юг и обратно сможешь легко съездить. Тем более на трассе переключаешься гораздо реже, чем в городе.
Машина Японской сборки, специально выбирал по этому признаку. Но сомневаюсь, что есть что либо "неубиваемое", тем более, что на машине в Германии ездила женщина. Немка, конечно, но......женщина. Баба, короче. Что она там со сцеплением могла сотворить? Страшно и невозможно представить :))))
Если машина японского пр-ва, да еще 3SF, то там сцепление практически вечное, если, конечно, не убивать его перечисленными способами проверки. Если же 3SG (спортивный вариант) или сборка в Европе (там сцепление европейских производителей не всегда стабильно по качеству), то все может быть..
Но в принципе езжай спокойно, если пробуксовки нет, то на юг и обратно сможешь легко съездить. Тем более на трассе переключаешься гораздо реже, чем в городе.
Машина Японской сборки, специально выбирал по этому признаку. Но сомневаюсь, что есть что либо "неубиваемое", тем более, что на машине в Германии ездила женщина. Немка, конечно, но......женщина. Баба, короче. Что она там со сцеплением могла сотворить? Страшно и невозможно представить :))))
homichok1983
Мастер
5/29/2006, 2:24:03 AM
(Makar.of @ 25.05.2006 - время: 22:25) (Will @ 25.05.2006 - время: 22:16) (Makar.of @ 23.05.2006 - время: 23:06) Машина - Тойота с движком 3S. 2 литра.
Если машина японского пр-ва, да еще 3SF, то там сцепление практически вечное, если, конечно, не убивать его перечисленными способами проверки. Если же 3SG (спортивный вариант) или сборка в Европе (там сцепление европейских производителей не всегда стабильно по качеству), то все может быть..
Но в принципе езжай спокойно, если пробуксовки нет, то на юг и обратно сможешь легко съездить. Тем более на трассе переключаешься гораздо реже, чем в городе.
Машина Японской сборки, специально выбирал по этому признаку. Но сомневаюсь, что есть что либо "неубиваемое", тем более, что на машине в Германии ездила женщина. Немка, конечно, но......женщина. Баба, короче. Что она там со сцеплением могла сотворить? Страшно и невозможно представить :))))
Проверь и забудь!!!!! Вот только помни что в сервисах бывает круто дурят так что лучше у товарищей поинтересуйся кто где ремонтом занимается а если есть гаражные кулибины мне кажется это ещё лучше они держутся за своих клиентов!!!
Лично я только у такого кулибина и ремонтирую свою машину это и дешевле и гаечку закрутить не забудут шайбочку поставить не поленятся и резьбу смажут!!!!!
Если машина японского пр-ва, да еще 3SF, то там сцепление практически вечное, если, конечно, не убивать его перечисленными способами проверки. Если же 3SG (спортивный вариант) или сборка в Европе (там сцепление европейских производителей не всегда стабильно по качеству), то все может быть..
Но в принципе езжай спокойно, если пробуксовки нет, то на юг и обратно сможешь легко съездить. Тем более на трассе переключаешься гораздо реже, чем в городе.
Машина Японской сборки, специально выбирал по этому признаку. Но сомневаюсь, что есть что либо "неубиваемое", тем более, что на машине в Германии ездила женщина. Немка, конечно, но......женщина. Баба, короче. Что она там со сцеплением могла сотворить? Страшно и невозможно представить :))))
Проверь и забудь!!!!! Вот только помни что в сервисах бывает круто дурят так что лучше у товарищей поинтересуйся кто где ремонтом занимается а если есть гаражные кулибины мне кажется это ещё лучше они держутся за своих клиентов!!!
Лично я только у такого кулибина и ремонтирую свою машину это и дешевле и гаечку закрутить не забудут шайбочку поставить не поленятся и резьбу смажут!!!!!
Makar.of
Профессионал
5/29/2006, 3:10:16 AM
Огромное всем СПАСИБО!!!! Как и планировал, сегодня привёз механика с верхним образованием и "больного" на машины. Он просто фанат автомобилей. Он мне всё проверил, объясняя по ходу что и зачем он делает. Мне нравиться, когда я понимаю, что происходит. Сцепление у меня в порядке. Похоже действительно на движке Тойоты 3S оно неубиваемое. Нашлись другие мелкие косяки. Это исправим.
Кстати, сам он живет и работает в великом Ростове и оказывается туда и в Рязань потоком едут Московские машины на ремонт и профилактические работы. Тамошние мастера рассказывают всякие ужасы про Московские сервисы и приёмы "расскрутки" клиента на бабки. Теперь я подумаю, не съездить ли мне в следующий раз за пару сотен км от Москвы....
Кстати, сам он живет и работает в великом Ростове и оказывается туда и в Рязань потоком едут Московские машины на ремонт и профилактические работы. Тамошние мастера рассказывают всякие ужасы про Московские сервисы и приёмы "расскрутки" клиента на бабки. Теперь я подумаю, не съездить ли мне в следующий раз за пару сотен км от Москвы....