Hyundai Sonata V vs Kia Magentis

Вот уже два месяца присматриваюсь к данным маркам авто. Сравниваю, анализирую, читаю отзывы, но окончательный выбор сделать не могу. Если кто-то сталкивался, то прошу помочь советом или ссылками, где можно почерпнуть дополнительную инфу. Рассматриваемые автомобили:
Hyundai Sonata V(V4 2.0 133 л/с; V6 2.7 176 л/с) , Kia Magentis (V6 2.5 168 л/с), комплектация максимальная, коробка автомат.
Заранее благодарен

Я бы взяла Сонату 2.7. Не знаю как с Киа дела обстоят, а с обслуживанием Сонаты проблем не будет точно. Любые запчасти практически мгновенно. У подруги Соната, она переодически ее слегка прикладывает, то об заборчик, то об столбик. Ремонт по страховке всякий раз меньше недели. С другими иномарками редко так быстро получается. Владельцам Тоёт, например, порой месяцами очереди и запчастей ждать приходится.
Да и вообще, я на Сонате покаталась, мне понравилось. Шустрая, приятная машинка.

У меня один знакомый, тоже интересуется этой машиной...

Вот нашла тест этой машинки

Hyundai Sonata V - «Соната» больших возможностей

Нам досталась на тест одна из первых в России «Сонат» нового поколения. Hyundai Sonata IV была чисто корейским автомобилем...

Внешне пятое поколение серьезно отличается от предыдущего. В разработке дизайна кузова, утверждают представители Hyundai, чуть ли не главную роль играли специалисты DaimlerChrysler.

Стандартны, в общем, и подрулевые переключатели – в славных традициях Hyundai и Mitsubishi на левый рычаг вынесено управление не только цепями фар, но и передними противотуманками, которые, кстати, в версии 2,7 GLS идут в стандартной комплектации. обилие кнопок слева от рулевой колонки – там и задние противотуманные фонари, и кнопка выключения TCS, и (вот до чего дело дошло) регулятор силы струй фароомывателя. «Джиэлэсные» версии в базе имеют климат-контроль с воздушным фильтром, датчиком влажности и принудительным включением режима рециркуляции воздуха. Очень, стоит отметить, мощный кондей – установленные мною 17° С, несмотря на 27° за бортом, он сделал за пару минут.

Шумоизоляция салона просто потрясающая: звука мотора на холостых оборотах не слышно вообще. То, что движок работает, можно понять, только слегка придавив правой тапкой крайнюю педаль – если стрелка тахометра дернулась, значит, порядок. В то же время сам процесс трогания с места большого удовольствия не вызывает.
Обратный ход педали практически не чувствуется – вместо того чтобы под воздействием пружины точно следовать за уходящей ступней, сцепление, кажется, замирает где-то в районе пола и категорически отказывается возвращаться.

По сравнению с четвертым поколением «Сонат» Hyundai Sonata V серьезно прибавила в комплектации.
Sonata вполне может претендовать на звание семейного седана.


+ Богатая комплектация, сильный двигатель, сбалансированная подвеска. Четкая управляемость. Оригинальная, стильная внешность. Неплохая эргономика водительского места. Отличный климат-контроль.

- Вялое, неинформативное сцепление. Дизайнерские просчеты - аляповатые вставки "под дерево". Непривычно высокая для "корейца" цена.

Резюме: В целом Hyundai Sonata V может считаться удачным автомобилем - техническая оснащенность и нестандартная внешность являются тому причиной. С другой стороны, непривычно высокая цена для машины корейского производства может отпугнуть потенциальных клиентов.

_

знали бы вы как и где эти сонаты собираются!

(dtag @ 11.03.2006 - время: 11:20) знали бы вы как и где эти сонаты собираются!
На заводах.

Советую брать Сонату.

(tyoma @ 11.03.2006 - время: 11:49) (dtag @ 11.03.2006 - время: 11:20) знали бы вы как и где эти сонаты собираются!
На заводах.

Советую брать Сонату.
да ладно? не может такого быть!

на сборку этих машин accent и sonata набирают мальчиков после ПТУ, которые работают там не больше 2-3 месяцев (испытательный срок), а потом увольняют, заплатив при этом копейки или вообще ничего. т.е. большая текучка кадров, а опыт у сотрудников нулевой. для того, чтобы получить машину с нормальной сборкой нужно заплатить начальнику цеха (смены, мастеру какому-нб, короче начальнику), чтобы он проследил за сборкой конкретной машины от начала и до логического завершения. долларов 100-150. это если есть там знакомые.
единственный плюс - нет проблем с запчастями.
а про то, что постоянные поломки не от качества деталей, а от качества сборки, тут и говорить нечего.

(dtag @ 11.03.2006 - время: 12:00) на сборку этих машин accent и sonata набирают мальчиков после ПТУ, которые работают там не больше 2-3 месяцев (испытательный срок), а потом увольняют, заплатив при этом копейки или вообще ничего. т.е. большая текучка кадров, а опыт у сотрудников нулевой. для того, чтобы получить машину с нормальной сборкой нужно заплатить начальнику цеха (смены, мастеру какому-нб, короче начальнику), чтобы он проследил за сборкой конкретной машины от начала и до логического завершения. долларов 100-150. это если есть там знакомые.
единственный плюс - нет проблем с запчастями.
а про то, что постоянные поломки не от качества деталей, а от качества сборки, тут и говорить нечего.
На корейских заводах всё автоматизированно, а мелкие операции можно научиться прекрасно выполнять через пару дней. Там же тысячи машин. Поломки из-за некачественных деталей, т.к. с материалом у них там проблемы. Вот поэтому умные головы и решили сотрудничать с Россией. Авось железа подкинут...

У меня такое ощущение, что ты там сам работал...

(tyoma @ 11.03.2006 - время: 12:14) (dtag @ 11.03.2006 - время: 12:00) на сборку этих машин accent и sonata набирают мальчиков после ПТУ, которые работают там не больше 2-3 месяцев (испытательный срок), а потом увольняют, заплатив при этом копейки или вообще ничего. т.е. большая текучка кадров, а опыт у сотрудников нулевой. для того, чтобы получить машину с нормальной сборкой нужно заплатить начальнику цеха (смены, мастеру какому-нб, короче начальнику), чтобы он проследил за сборкой конкретной машины от начала и до логического завершения. долларов 100-150. это если есть там знакомые.
единственный плюс - нет проблем с запчастями.
а про то, что постоянные поломки не от качества деталей, а от качества сборки, тут и говорить нечего.
На корейских заводах всё автоматизированно, а мелкие операции можно научиться прекрасно выполнять через пару дней. Там же тысячи машин. Поломки из-за некачественных деталей, т.к. с материалом у них там проблемы. Вот поэтому умные головы и решили сотрудничать с Россией. Авось железа подкинут...

У меня такое ощущение, что ты там сам работал...
а причем здесь корейские заводы?

(dtag @ 11.03.2006 - время: 12:19) а причем здесь корейские заводы?
А Hyundai чей завод???

hyundai-motor

я тебе скажу чей - зятя губернатора Ростовской области.
так это ты сказал про завод, где сонаты собирают, что он автоматизирован???

Скопирую сюда пост из соседнего топика.
QUOTE (Rimma @ 09.03.2006 - время: 17:36)
QUOTE (Начальник @ 09.03.2006 - время: 11:13)
Автомобиль импортного производства, в крайнем случае, сделанный в России, но по лицензии (Hyundai), б/у, но никак не ВАЗ, ГАЗ и иже с ними. 


Только не Hyundai, наслушалась от владельцев и в сервисах от мастеров. 

....... 


Странно все это слышать    . Извините, а в каких именно сервисах вы слышали что-то негативное про Hyundai? Может быть имелась ввиду какая-то конкретно модель? Просто брат у меня уже в течении 10 лет управляет Hyundai Sonata, меняет каждый год, нареканий ни разу не слышал. Была и Hyundai Sonata 3, 4, 5, теперь NF

Да и ещё. Уважаемый dtag , неужели вы никогда не слышали о предпродажной подготовке в салонах?

(Начальник @ 11.03.2006 - время: 19:38) Скопирую сюда пост из соседнего топика.
QUOTE (Rimma @ 09.03.2006 - время: 17:36)
QUOTE (Начальник @ 09.03.2006 - время: 11:13)
Автомобиль импортного производства, в крайнем случае, сделанный в России, но по лицензии (Hyundai), б/у, но никак не ВАЗ, ГАЗ и иже с ними. 


Только не Hyundai, наслушалась от владельцев и в сервисах от мастеров. 

....... 


Странно все это слышать    . Извините, а в каких именно сервисах вы слышали что-то негативное про Hyundai? Может быть имелась ввиду какая-то конкретно модель? Просто брат у меня уже в течении 10 лет управляет Hyundai Sonata, меняет каждый год, нареканий ни разу не слышал. Была и Hyundai Sonata 3, 4, 5, теперь NF

Да и ещё. Уважаемый dtag , неужели вы никогда не слышали о предпродажной подготовке в салонах?
а Вы не знали, что перечисленные модели, кроме Сонаты 5 собирались и собираются не в России? если кто не понял, то я имею ввиду сборку конкретного автомобиля на конкретном заводе.
что Вы хотели сказать, упомянув предпродажную подготовку?

Ваши опасения про сборку похожи на те, когда крупные японские корпорации перенесли основную часть производств в Малайзию, Сингапур, Гонконг - многие тоже говорили о плохом качестве сборки. Оказалось не всё так плохо. Давайте возьмём УЗДЭУ, неужели Вы считаете что в Узбекистане персонал квалифицированнее, чем мальчики из ПТУ? Однако машины эти привозят сюда и продают, люди ездят. Сначала тоже многие говорили, что авто корейской сборки лучше, потом сравнили, оказалось что нет.
Предпродажная подготовка означает, что машину по меньшей мере протягивают и просматривают.

(Начальник @ 11.03.2006 - время: 20:27) Давайте возьмём УЗДЭУ, неужели Вы считаете что в Узбекистане персонал квалифицированнее, чем мальчики из ПТУ?
Чё вы Узбекистан трогаете? Это не деревня какая-то, а вполне цивилизованная страна. Уж про УзДЭУ я могу вам много чего рассказать, сам в Ташкенте жил.

(Начальник @ 11.03.2006 - время: 20:27) Ваши опасения про сборку похожи на те, когда крупные японские корпорации перенесли основную часть производств в Малайзию, Сингапур, Гонконг - многие тоже говорили о плохом качестве сборки. Оказалось не всё так плохо. Давайте возьмём УЗДЭУ, неужели Вы считаете что в Узбекистане персонал квалифицированнее, чем мальчики из ПТУ? Однако машины эти привозят сюда и продают, люди ездят. Сначала тоже многие говорили, что авто корейской сборки лучше, потом сравнили, оказалось что нет.
Предпродажная подготовка означает, что машину по меньшей мере протягивают и просматривают.
повторяю: речь идет о сборке конкретным предприятием. и это не опасения, а реальные сведения о качестве сборки, когда, например, просто отваливается водительское сидение и т.п.
а мальчиков из ПТУ слишком быстро увольняют. про Узбекистан ничего сказать не могу.

(tyoma @ 11.03.2006 - время: 20:33) (Начальник @ 11.03.2006 - время: 20:27) Давайте возьмём УЗДЭУ, неужели Вы считаете что в Узбекистане персонал квалифицированнее, чем мальчики из ПТУ?
Чё вы Узбекистан трогаете? Это не деревня какая-то, а вполне цивилизованная страна.....
Да ну?
dtag
А откуда такие точные сведения?
Побывал в нескольких салонах, провел тест-драйв, ничего похожего не замечал

(Robozik @ 11.03.2006 - время: 21:12) Да ну?

Вот те и "да ну".



Завод расположен в Самарканде, там недалеко от Ташкента.
Делают неплохие машины из соотношения "цена-качество". Было произведено огромное количество, популярность автомобилей данной марки в странах Средней Азии невероятно высока.


Daewoo Nexia Minor

Кстати даже могу рассказать где был сделан снимок. Нашёл в интернете, но это место прекрасно знаю. Так что не спорьте.

(Robozik @ 11.03.2006 - время: 21:12) (tyoma @ 11.03.2006 - время: 20:33) (Начальник @ 11.03.2006 - время: 20:27) Давайте возьмём УЗДЭУ, неужели Вы считаете что в Узбекистане персонал квалифицированнее, чем мальчики из ПТУ?
Чё вы Узбекистан трогаете? Это не деревня какая-то, а вполне цивилизованная страна.....
Да ну?
dtag
А откуда такие точные сведения?
Побывал в нескольких салонах, провел тест-драйв, ничего похожего не замечал
я родился в Таганроге и часто там бываю.
я имею отношение к автосервису, можно сказать работаю там, и ко мне приходили наниматься люди, работавшие на этом заводе.
много знакомых, которые работают там.
по-моему, этого достаточно.
а вообще лучше не брать эти машины, т.к. в цене слишком много теряют в процессе эксплуатации: во-первых, т.к. у нас произведены, а во-вторых, т.к. их слишком много скоро будет на рынке.

BMW и Mersedesов на рынке тоже достаточно, однако не это влияет на падение цены. За 5 лет данные авто теряют половину стоимости, нормально.
Robozik Поговорите с владельцами, наверняка много интересного и познавательного узнаете.