Где предпочитаем ремонтироваться?

Я вспомнил, как в моем детстве, когда появились машины в каждой 20й семье, папы собирались по выходным и изобретали новый антикор из пластилина, содержащего воск, герметики для фар из какого-то клея и тд.
А сервисов было мало и очередь была на несколько месяцев вперед.
Сам же я предпочитаю первые несколько ТО проходить на Фирменном СТО, оно хоть и дорого, но гарантия. Правда, делают отвратно за твои же деньги.
Ну а потом к дяде Васе.

Дипломированные специалисты с Тойота-центра 10 лет назад открыли свой сервис. Работают там также дипломированные специалисты, прошедшие курсы обучения. Фирма официальная, хотя, естественно, не входит в список официальных центров Тойоты.
Делают все очень быстро, качественно и за приемлимые деньги. Плюс ко всему отношение ко мне прекрасное. Годы личной дружбы делают свое дело.

По опросу.. даже не знаю. Наверное, подходит "свой вариант".

Смотря что делать.
Лампочко заменить я и сам смогу, ТО на СТО.

Первые два ТО проходил на СТО ибо гарантия. А потом ушел в другой автосервис. Его мастер открыл с того же СТО. Я у этого человека 5 год обслуживаюсь как то спокойнее чем всё время к новым ездить

ТО, замена масла... - в официальном сервисе, ну а лампочки - тоже сама

Что могу сделать сам - делаю сам. В том числе и замена масла. У меня в гараже нормальные эстакады и замена занимает не более получаса, даже особо переодеваться не приходится. Если колеса надо только перекинуть, то сам. Если все-равно ехать на шиномонтажку, тогда пусть там сразу и ставят. То же с колодками. Заменить самому нетрудно, но если все-равно ехать на проверку подвески, то там сразу и меняю.

Свой вариант

Была бы эстакада, то менял бы сам, какая машина бы не была, иномарка или русская, то делов то, открыл верхнюю крышку, открутил сливной болт и всё............, а так приходится в местную мастерскую кататься.
В последний раз сказали, мол иномарка, дороже чуток будет , после моего высказывания про крышки и болты, сошлись на меньшем.

У себя в гараже. Единственное, что сделаю в автосервисе, так это диагностику, а то в современных авто электроники много напихано, что самому очень трудно разобраться.

Сам в гараже. Не доверяю сервисам - там двоечники работают.

Есть сервис моих хороших знакомых, делаю у них. С тазиком раньше, все что мог делал сам. БМВ такой самодеятельности не прощает.

Предпочитаю официальных диллеров.

(Rimma @ 06.11.2008 - время: 20:07) Предпочитаю официальных диллеров.
А меня иногда "прёт" что-то самому сделать, а если получится, то прям радостно н душе становится,
Только вот когда хочется хоть что-то сделать, открываешь капот, а там... даже руку не куда сунуть..... то думаешь, " а куда ты Виталий лезешь....."

(* Vitaliy * @ 06.11.2008 - время: 23:06) (Rimma @ 06.11.2008 - время: 20:07) Предпочитаю официальных диллеров.
А меня иногда "прёт" что-то самому сделать, а если получится, то прям радостно н душе становится,
Только вот когда хочется хоть что-то сделать, открываешь капот, а там... даже руку не куда сунуть..... то думаешь, " а куда ты Виталий лезешь....."
Я тоже иногда могу самостоятельно протереть стекла и фары помыть. Но чтобы масло менять...
Нет, я теоретически знаю, как организовать этот процесс, но практически, а нафиг оно мне нужно.
Тем более, что ТО не ограничивается заменой масла и тормозных колодок.

пока была гарантия ездил на СТО
сейчас к знакомому механику
исповедник, парикмахер и механик должен быть один

(Горелыч @ 07.11.2008 - время: 02:36)
Я тоже иногда могу самостоятельно протереть стекла и фары помыть. Но чтобы масло менять...
Нет, я теоретически знаю, как организовать этот процесс, но практически, а нафиг оно мне нужно.
Тем более, что ТО не ограничивается заменой масла и тормозных колодок.
Угу. Только в сервисе тебе вакуумом отсосут масло без промывки без всего. А что хочешь - поток.
Для меня ТО это проверка подвески и регулировка инжектора.

(* Vitaliy * @ 06.11.2008 - время: 23:06) А меня иногда "прёт" что-то самому сделать, а если получится, то прям радостно н душе становится,
Только вот когда хочется хоть что-то сделать, открываешь капот, а там... даже руку не куда сунуть..... то думаешь, " а куда ты Виталий лезешь....."
А я в таких случаях, беру тряпку и начинаю чистоту под копотом наводить )))

Хочешь, что бы было сделано хорошо-далай сам. Придерживаюсь этой теории, замечу, что она вполне оправдана. Сам движки перебирал и т.д. короче все, даже кузовщиной занимался. Это продолжалось несколько лет. После того как пересел на автомобили более высокого класса (иномарки) не старше 5 лет или новые , необходимость в ремонте как то отпала сама собой, ТО делаю на сервисе.

(NordMen @ 07.11.2008 - время: 13:57) Хочешь, что бы было сделано хорошо-далай сам....

Вот это правильный подход
После того как пересел на автомобили более высокого класса (иномарки)  не старше 5 лет или новые , необходимость в ремонте как то отпала сама собой, ТО делаю на сервисе.
Но бдительности при этом терять не стоит, за сервисом нужен галаз да глаз, а то они там такого навертеть могут . За все сервисы не скажу но для примера: встречал недобросовестное обслуживание на Хендай и Шевроле про ВАЗ вообще молчу.

У меня в этом году куплен новый форд. Скоро будет 20 000 км пробега. По гарантии поеду на СТО. Вообще-то считаю, что времена т.н. "дядь Вась" уходят в прошлое. Кстати, многие из них построили нормальные ремзоны, купили подъемники.

(1iluha1980 @ 07.11.2008 - время: 19:49) (NordMen @ 07.11.2008 - время: 13:57) Хочешь, что бы было сделано хорошо-далай сам....

Вот это правильный подход
После того как пересел на автомобили более высокого класса (иномарки)  не старше 5 лет или новые , необходимость в ремонте как то отпала сама собой, ТО делаю на сервисе.
Но бдительности при этом терять не стоит, за сервисом нужен галаз да глаз, а то они там такого навертеть могут . За все сервисы не скажу но для примера: встречал недобросовестное обслуживание на Хендай и Шевроле про ВАЗ вообще молчу.
Теперь проверяю, я недавно по их вине чуть в аварию не попал. Эти уроды после прокачки тормозной системы не затянули колесные болты. Я забрал и сразу за город поехал, ну и ... только случай помог избежать печальных последствий.