Газовое оборудование на авто

У меня была семёрка на газу. Был доволен. В то время очень много ездил и отбил установку оборудования месяца за три.
Плюсы:
1. Естественно дешевле
2. Если поездка на дальнее растояние, то заправки газом и бензином хватало на 1000 - 1200 км
На счёт порчи двигателя, как тут пишут, не знаю, проблем не было.
Минусы:
1. Уменьшается место в багажнике
2. Несколько теряется мощность. Но если было необходимо "дать гари" просто переключался на время на бензин и всё))))
На счёт взрывоопасности, мне кажется бред это всё. Если ставить качественное оборудование, то и таких проблем не будет. У меня стояло итальянское оборудование.
И очень жалею, что не поставил газ на новую машину...

работал в газовом хозяйстве дастаточно, чтобы понять что газ на машину нестоит ставить хотя есть один плюс - он дешевле чем бензин, на этом (по моему мнению) плюсы заканчиваются и начинаются минусы
1 автомобиль который ездил на газу проблемотично продать (люди боятся газа)
2 при установке сверлится много дырок в кузове под провода, крепления, трубки (неприятный момент)
3 увеличенный расход (на ГБО стоимотью 40000р расход примерно такой же как и на бензине)
4 понижение мощности (ощутимое)
5 размещение баллона и т.д.
Сам отъездил на газерованной машине 5 лет, в принципе автомобиль небыло сильно жалко, да и газ доставался на халяву(контора оплачивала), но когда поменял ВАЗ на mazda по дури поставил газ в итоге отездил ровно один день, после чего навернулся ДМРВ, после его замены снял газ и зарекся что на иномарку никогда больше непоставля газ.
Да, есть еще один прикол на газовом оборудовании (недорогом) машина периодически глохнет, когда отпускаеш педаль акселератора, а попробуйте завести машину с автоматом на D, вот так люди и попадают в аварии

(Leon161 @ 10.09.2007 - время: 21:25) еще из минусов - ресурс движка уменьшается.
Чего, чего???


Я бы с удовольствием пользовался газовым оборудованием, если бы его устанавливал завод изготовитель.

Кстати, все тут про газ говорят, а про какой не уточняют.
Сжиженный или сжатый? Пропан-бутан или метан?

(nill123 @ 04.01.2008 - время: 18:03) работал в газовом хозяйстве дастаточно, чтобы понять что газ на машину нестоит ставить хотя есть один плюс - он дешевле чем бензин, на этом (по моему мнению) плюсы заканчиваются и начинаются минусы
1 автомобиль который ездил на газу проблемотично продать (люди боятся газа)
2 при установке сверлится много дырок в кузове под провода, крепления, трубки (неприятный момент)
3 увеличенный расход (на ГБО стоимотью 40000р расход примерно такой же как и на бензине)
4 понижение мощности (ощутимое)
5 размещение баллона и т.д.
Сам отъездил на газерованной машине 5 лет, в принципе автомобиль небыло сильно жалко, да и газ доставался на халяву(контора оплачивала), но когда поменял ВАЗ на mazda по дури поставил газ в итоге отездил ровно один день, после чего навернулся ДМРВ, после его замены снял газ и зарекся что на иномарку никогда больше непоставля газ.
Да, есть еще один прикол на газовом оборудовании (недорогом) машина периодически глохнет, когда отпускаеш педаль акселератора, а попробуйте завести машину с автоматом на D, вот так люди и попадают в аварии
Я три года езжу на газу! Никаких выше перечисленных проблем не наблюдаю!

На газу расход всего на 2-3 литра больше! Если эта цыфра завышается, то регулируй подачу газа!

А по поводу того что при отпускании педали глохнет мотор. Значит (на инжекторе) датчик подачи воздуха барахлит!
Если на (карбе) то переведи заслонку (зима-лето) в положение зима, и всё прекратится!

Бытует мнение что "ВЗРЫВООПАСНО"!!!!!! Так это только мнение!
Если балон нормольный, а не левый какой нибудь то он выдерживает падение с 8 этажа, что ровняется скорости в 80 км/ч (кто смотрит передачу ГЛАВНАЯ ДОРОГА тот меня поймет) смять балон чтобы он сломался или треснул, крайне сложно!!!! Испытано на шестёрке, машина вдрыск, на балоне не единой вмятины!!!! О-как
С уважением!!!

(GTNVK @ 05.01.2008 - время: 07:05)
На газу расход всего на 2-3 литра больше! Если эта цыфра завышается, то регулируй подачу газа!

А по поводу того что при отпускании педали глохнет мотор. Значит (на инжекторе) датчик подачи воздуха барахлит!
Если на (карбе) то переведи заслонку (зима-лето) в положение зима, и всё прекратится!

то есть увеличение расхода на 2-3л небольшое? А ведь 2-3л это 20-30%,
а поповоду того что глохнет авто, дело не в датчике подачи воздуха, а в редукторе- дело в том,что мембраны резино-тканевые и имеют свойство растягиваться, лопаться и в связи с этим кал-во и выходное давление может меняться, компутер непонимат что за хрень происходит с машиной и она успешно может заглохнуть

Раньше был "ЗА", а сейчас "ПРОТИВ"... Нужно долго ждать, что бы окупилось, да и газ дорожает, так что сейчас, на мой взгляд это не выгодгоно...
P.S. В Белорусии предлогали установить качественно за 500$ (это за все вместе с балоном оборудованием и установкой). Но я отказался, это у них цены на бензин и газ фиксированные, а у нас тут... Может завтра у нас ГАЗ будет дороже АИ-98.

Газовое оборудование бывает разных классов. И оно развивается и прогрессирует. Но реально оно надо тем, кто часто и много ездит (пробег типа 200-500 км в день)

Про цены. По москве все газовое , что на иномарку и стоит дешевле 35000 - непригодно к нормальной эксплуатации.

Если машина глохнет на газу - то либо комплект дешевый , либо установщики поработали тяп-ляп. Современные газкомпы умеют переключаться на бензин при превышении оборотов за 5000, что не дает прогорать клапанам и прибавляет в мощности в процессе обгона.

То что газ это выгодно это беспорно. Но уменьшается полезная площадь багажника, если это универсал то уже не сложишь сидения, точнее сложишь, но объема нужного не получишь, по середине будет балон. Или если положить вместо запаски, но тогда не будет запаски либо она будет занимать место в багажнике.
Опять же запах газа такой довольно спецефический в салоне. И вопрос безопасность всеже очень летучее это вещество.

Когда в автошколе училась, у инструктора была шаха на газу, так он курить за 100 метров отходил.

Никогда бы себе не установила, страшно, ведь изначально это не предусмотренно заводом-изготовителем.

Димон привет самое главное в этом это прально подобранная схема подключения системы питания.....а это газоболонное установка 4 поколения с 100 процентной мощностьи и отдачи.И самое главное нет потерь на расходе и провалах газа 2 и 3 поколения я неговарю уже про 1.....

Смарт выход. 3 литра на сотню.)))

По сабжу. Не поставлю никогда. Жизнь дороже денег. Не для того я покупаю большую, мощную машину, чтоб двинуть коней от взрыва.

(7426 @ 23.06.2008 - время: 23:03) По сабжу. Не поставлю никогда. Жизнь дороже денег. Не для того я покупаю большую, мощную машину, чтоб двинуть коней от взрыва.
Ну насчет взрыва не знаю.Последнего поколения газовые установки оч.безопасные.Прямой впрыск в цилиндры и баки вне салона.У самого машина с газом.Пришла из Германии с газом,к установке вопросов нет.Есть к нашему газу.После полугодичной эксплуатации надо ехать на сервис и менять ремкомплект на редукторе.Машина начала поддергиваться и бывает глохнет.качество газа никакое.А так оч.удобно и экономично!

Я все таки пешком постою. Если накладно с топливом,значит машину надо менять, а не экономить на собственной безопасности.

а какие иммено установки у вас распространены? как называютса?

(Absasha @ 06.07.2008 - время: 22:33) Газовое оборудование это выход из сложившийся ситуации бензин дорожает не по дням, а по часам, конечно есть и + и -, но я за обеими руками за Газоболонное оборудование.
насколько безопасно это газобаллонное оборудование? а то наэкономишь на копейку, и в рай досрочно попадешь...

Да мне кажется сейчас ниже 4 поколения никто уже газовое оборудовоние и не ставит.К плюсам можно отнести:
1. автоматический выбор топлива.(оч.удобно при пуске двигателя)
2. прямой впрыск топлива в цилиндр.(искл.появл.запаха,а что хуже всего травление газа).
В общем то,все зависит от того кто и как установил газ.оборудование.Ставить нужно на хорошем сервисе.Тогда и гарантию получите. Все таки безопасность должна преобладать над экономией.Боятся не нужно!Я уже год езжу на газу,никогда никаких проблем не возникало!

(White squall @ 09.07.2008 - время: 10:02) Да мне кажется сейчас ниже 4 поколения никто уже газовое оборудовоние и не ставит.К плюсам можно отнести:
1. автоматический выбор топлива.(оч.удобно при пуске двигателя)
2. прямой впрыск топлива в цилиндр.(искл.появл.запаха,а что хуже всего травление газа).
В общем то,все зависит от того кто и как установил газ.оборудование.Ставить нужно на хорошем сервисе.Тогда и гарантию получите. Все таки безопасность должна преобладать над экономией.Боятся не нужно!Я уже год езжу на газу,никогда никаких проблем не возникало!
т.е. взрыва не будет? а где проходят газовые шланги, т.е. возможно их повредить? а то я часто по грунту езжу, бывает и цепанешь что-нибудь, плохо, когда дороги - направления, а машина классика...

Пять лет езжу на газу. В день проезжаю до 100 км по городу Минску, по трассе когда как. Проблем никогда не было. Установки только итальянские, не ниже 3-го поколения (зависит от двигателя). Если нормально отрегулирована аппаратура, то уменьшения мощности не почувствуешь, про взрыв я вообще молчу. Куча знакомых на газу, но такого не было. Запаха-НЕТ. Баллон вместо запаски. При аварии быстрее взорвется бензин, чем газ. Я четыре раза был в аварии (били меня в зад), на баллоне ни вмятины. Установка окупается за 10000 км. Кто не верит- ездите на бензине, бойтесь взорваться, меньше очереди будут на газовых заправках.

На нормальном сервисе ставят медные трубки покрытые ПХВ-изоляцией и в такихместах, что их сложно повредить. При повреждении газ просто улетучиться. Очень сложно создать концентрацию газа, достаточную для взрыва в авто, не хватает объема газа и замкнутого пространства.
Ставят на авто3-е или 4-е поколение в зависимости от типа двигателя. Нужно проконсультироваться со спецами. Нет смысла ставить 4-е поколение если можно поставить 3-е.

На газе езжу 9 лет . Знаю про него все. Газ безопасней бензина однозначно.
Все кто говорит ,что газ плохо для машины - 100% на нем не ездили.Да потеря мощности есть,но с этим можно мириться(особенно когда на заправке деньги считаешь) . Моторесурс меньше - БРЕД!!! Газ особенно (метан) для двигателя наоборот лучше.А для тех кто боится взорваться на газе - скажу лишь одно.Взорвать машину на газе еще надо постараться!!!