«Десятка» - миф или реальность?

Мерлин, обзор там плохой, не спорь. ))
Ну конечно, это смотря с чем сравнивать...вот в тролейбусе обзор вообще офигенный! А в классике ты обзор видел? то то же...так что десятка, относительно остальных отеч автом - рулит!


А в волге вообще обзора нет....

(Мерлин @ дата: 08.11.2004 - время: 00:23) А в классике ты обзор видел?
кстати в классике отличный обзор

Я раз из дома выхожу, у соседа на 41-м москвиче, капотик поднят, что-то он там делает. Ну, подхожу, как, мол, дела, то сё? Как машинка?
- Супер!!!! Просто отличная!!! Никаких проблем!!! 160 тыс. км. прошла, я не знаю что такое ремонт!!!
Ну, думаю повезло мужику, а сам начинаю к машине присматриваться, до этого и не оглядел даже, он ее в гараж ставит, так что я ее толком и не разглядывал ни разу……….
ЕПРСТ!!! Матерь божья!!!! Под капотом: ни одного родного провода, все на жучках и времянках, подвязано жгутиками, тряпочками, какие-то подставлены в разные места баночки, пылища, грязища, и ко всему прочему как будто туда только что ливанули ведро отработки сверху. На саму машину посмотрел, гнилая, крылья на скотче, обивка внутри отвалилась и потрескалась, аккумулятор стоит на заднем сиденье в деревянном ящике, сиденья все клочья, пружины торчат, кругом окурки, на самом кузове живого места нет от ржавчины и дыр. У меня был шок……….. Я только смог промолвить:
- А сколько масло жрет? (вопрос был задан с иронией в душе, но в серьезном тоне)
- Нисколько!!! Вообще не жрет!!!! Просто ласточка!! (ответ был тоже в серьезном тоне)
- А почему весь в масле?
- А это когда доливаю – проливается………..
Больше у меня вопросов не было……….
Завел он ее, по звуку понял, что глушителя тоже нет, да и с места она сдвинулась как заржавевший бульдозер.
И подумал я про себя: И вправду говорят, что для русского хорошо – то немцу смерть…………

А по поводу десяток, была у меня, только когда я ее покупал она 16-ти клапанная стоил 5т. $ а по нынешнем деньгам, думаю, вряд ли есть смысл. По всем вопросом летят датчики или нет, в основном летят, лонжероны слабые, управляемость хуже чем у восьмерки или девятки. Комфорта чуть больше, если сравнивать с ними же.

у меня 10-ка май 2002 г.
За это время вот что с ней случалось:
Сгорел мотор стеклоподъемника (гарантия)
Замена тормозных дисков
2 раза меняли датчик положения дроссельной заслонки.
замена расходомера
Обрывался ремень ГРМ. Сам виноват, написано ведь-меняйте при 50000. Хорошо хоть 16-кл.
Остальные замены штатные:масло, колоки, фильтры, провода

Наверно неплохой результат при пробеге примерно 85 тыс и круглогодичной эксплуатации? :)

(911 Twin turbo DOHC flat-6 @ дата: 08.11.2004 - время: 01:04) (Мерлин @ дата: 08.11.2004 - время: 00:23) А в классике ты обзор видел?
кстати в классике отличный обзор
Ага, особенно стойки форточек и сами форточки....а размер лобового стекла - вообще молчу... Ты с ч ем сравниваешь то?

А я бы не назвал "десятку" новинкой, тем более если учесть что ее дизай разрабатывался примерно в 80-х годах прошлого века :)

(admin @ 23.09.2004 - время: 17:28) В последнем журнале "За рулем" показали прототип будущих жигулей ... дизайн украден у Toyota Altezza (2000 года) ...
Как дипломированный менеджер на автотранспорте могу с уверенностью сказать,что дизайн 10-это разработка Фиата 1968 года. Этот горе-дизайн за приличные деньги наши купили.

Это еще раз доказывает её несостоятельноять.

Привет Мерлину! )))))))))

Почитал я тему и решил внести свою лепту в разгром десятки. Удивляюсь, я людям которые описывают гору неисправностей, и говорят что это нормально.
У меня AUDI 80 Которой стукнуло 16 лет. На спидометре почти 400000, из которых 100000 мои. Так вот за три года эксплуатации мне поменяли передние стойки и опорные подшипники, не считая нескольких лопнувших от старости резинок. На кузове есть лиш намеки на появление ржавчины.
Я по роду своей деятельности, часто общаюсь с автосервисами, и не раз лицезрел гнилые, якобы оцинкованные, десятки которым отроду не было и 4 года. А чего стоят коробки изготовленые таким образом, что при верхней заливке масла оное не смазывает должным образом шестерни пятой передачи. Ребятам приходится закачивать туда под давлением масло и закрывать пробку пока оно не вышло. И много всяких недоделок устраняется додумываниями и ухищрениями всего не опишеш.
Панели из АБС выглядят как в игрушечном авто. Сев первый раз за руль , я понял что это не мое. С наружи машина выглядит гораздо больше чем внутри. Шумоизоляция слабенькая, за рулем довольно тесно не говоря о заднем сиденьи. Обзор правда мне понравился и 16клапанник тянет не плохо. Но это и все, за что люди отдают свои кровные и немалые деньги. Ведь не зря закрыли границы для старых иномарок. Десятка просто не в состоянии конкурировать с древней западной техникой.

(PTUCH @ 08.01.2005 - время: 05:53) (admin @ 23.09.2004 - время: 17:28) В последнем журнале "За рулем" показали прототип будущих жигулей ... дизайн украден у Toyota Altezza (2000 года) ...
Как дипломированный менеджер на автотранспорте могу с уверенностью сказать,что дизайн 10-это разработка Фиата 1968 года. Этот горе-дизайн за приличные деньги наши купили.
Ничего не перепутал? Фотку можешь показать Фиата 1968 г., который так похож на нашу 2110?

el vis говорю тебе как менеджер: никто и никогда у тебя не купит дизайн того или иного предмета,который был уже использован,и уж тем более за большие деньги.это была всего лишь разработка дизайна,которую сама фирма Фиат не воплощала в жизнь.


Видимо это моя вина,что ты меня не понял. прошу прощения.

Ptuch, у нас с тобой диалог слепого с глухонемым. Разработка Фиата 1968 г. FIAT 124 - это ВАЗ 2101 ("копейка"), а уж никак не 2110. Дизайн ВАЗ 2110 разрабатывался в СССР в начале-середине 80-х годов ХХ века (конечно, не без оглядки на образцы зарубежного автопрома). Дизайнер - Владимир Ярцев.

Если ты хоть немного знаком с дизайном 60-70 годов, то подумай, что такое ВАЗ 2110 в то время. Стала бы фирма Фиат продавать такую перспективную разработку?

Вот статья из Авторевю про создание 10-ки
https://www.a-r.ru/new_site/year2001/n03/dizign/yartsev.htm

(el vis @ 21.01.2005 - время: 16:21) Вот статья из Авторевю про создание 10-ки
https://www.a-r.ru/new_site/year2001/n03/dizign/yartsev.htm
Прочитал статью....
Не зря мне чудилось, что зад у "10-ки" очень напоминает зад VW Passat...

у меня была двенашка даже с кондеем, жесткость кузова лечил распорками и стойками бильштайн спорт, кондей очень оригинальный из дефлектора дует холодным а в машине жарко да и еще когда накрылся генератор изза кондея не смогли его вытащить вытаскивали снизу отдал штуку за ремонт. да и когда эти уроды на вазе нормальную ручку открывания бардачка на 2110 сделают.

Наш Автопром - большой мыльный пузырь. Сколько он еще продержится не знаю, но как только отменят пошлины на ввоз иномарок(об этом поговаривают) - такой будет ХЛОП!!!

А я сейчас на десятке 16 клапанной водить учусь с инструктором. Мдассс...такая работа сцепления...Расшатанная коробка передач....
А машина всего 35 тысяч пробежала.Тесная,руль какой-то большой.

Сравнивал с Пассатом B4...небо и земля

Ненавижу отечественные авто....

а что вы хотите..
все люди хоятт от машин всего и сразу,о так не бывает...
русская стоти допустим 7
импортная допустим 15 ,цены так средненько..
разница очевидна..значит русска недоделана еще на 8...а есле в 10 ку вложить 8,даже 10...такой ураган..сам видел..тюненная до ушей...ураган короче)
и очень понтово
ИМХО

За 7 ты покупаешь голую отечественную машину и вкладываешь в нее еще тонны 2-3, чтоб нормально ездила с более-менее комфортом, а за 15 ты покупаешь импортный автомобиль с теми же функциями и аксессуарами, как в доведенной отечественной (но уже стадартно, с автосалона). Вот и подумай. Хотя цена в 15 тыс. немного завышена. Можно ведь и за 10-12 купить.

Причем доведенная отечественная по мелочам все-равно сыпаться будет. Как говориться "баклажанная икра станет значительно вкуснее, если заменить ее на красную или черную".