Continental ContiWinterContact TS 830

Вот предложили резину немного Б/У - пригнали на новой резине авто из Финляндии и тут же продали авто, а владелец переобулся в Michelin с шипами.
Вопрос - кто, что слышал положительного/отрицательного о ней? Думаю взять, ведь просят совсем дешево, потому как друзья...

Зима, нешипованая.

Судя по профилю - кататься в Мск? Думаю нормально:
Continental ContiWinterContact TS 830: самый высокий балл от ADAC и Stiftung Warentest


ADAC тестировали ContiWinterContact TS 830 в размерах для 15-16 дюймовых диаметров. Новинка заняла второе место и получила оценку “высоко рекомендована“. Эксперты Stiftung Warentest также поместили ее на второе место с оценкой "хорошо". ÖAMTC назвали шину “высоко рекомендованной“, так же, как и эксперты TCS. В общей сложности в тестах ADAC, ÖAMTC и TCS было оценено 19 моделей шин. В отчетах о проведенных тестах ContiWinterContact TS 830 была названа очень сбалансированной шиной с отличными характеристиками на мокрой поверхности, льду и снегу. (с)

Вообще мне нравится конти, и летнюю и зимнюю резину делает хорошо.
В рамках семинара в Арвидсъяуре журналистам впервые представили новую нешипованную зимнюю шину «европейского» типа ContiWinterContact TS 830. В отличие от прежней модели TS 810, выпускавшейся на протяжении четырех лет, покрышка имеет симметричный направленный рисунок. Его схема довольно традиционна: в плечевой зоне расположены блоки для сцепления со снегом с дополнительными канавками, в середине — много ламелей для льда. Особое внимание, по собственному признанию, немцы уделили сцепным свойствам на мокрой дороге и сопротивлению… аквапланированию. Зима становится теплее и «мокрее»!
Вот и в Арвидсъяуре было около нуля. Правда, мокрого асфальта на континенталевском полигоне не было — пришлось довольствоваться снежно-ледовой трассой с перепадами высот. На ней турбодизельный Volkswagen Golf, «обутый» в новые шины, рекордов скорости не ставил, но управлялся вполне адекватно. При аккуратной езде шина TS 830 способна зацепиться за снег и даже за лед, но ошибок на высоких скоростях не прощает — если скользит, то далеко и долго. А поэкспериментировав со сносами-заносами, я включил ESP — и поехал даже чуть быстрее. Инженеры Conti утверждают, что модель TS 830 пока еще нельзя назвать шиной, разработанной специально для совместного применения с системой стабилизации, но наработки по их интеграции явно внедрены.
Правда, в Швеции нам удалось поездить лишь на предсерийных покрышках ContiVikingContact 5. Приятные шины, особенно на фоне модели TS 830. Сцепные свойства хороши и в продольном, и в поперечном направлении, а в скольжение или пробуксовку «обутый» в них Volvo S80 отправляется плавно и предсказуемо. При этом на излишнюю мягкость шин и потерю четкости реакций пожаловаться сложно — во всяком случае, на снегу и льду. Остается надеяться, что на пути к серийному производству ContiVikingContact 5 сохранит свои качества.

Спасибо за ответы, на выходных куплю и поставлю на свои 15 дюймовые BBS.
Проверю, как шины в мокрую погоду себя ведут. Все таки они ориентированы на так называемую "европейскую зиму" - т.е. не гололед, но снег и вода...
Кататься буду по Москве и области.

Бери, конечно. Резина хорошая. Тем более дешево.

Нормально-ли будет зимой без шипов? Это единственное, что насторожило...

(daemoonlight @ 10.10.2008 - время: 15:07) Нормально-ли будет зимой без шипов? Это единственное, что насторожило...
Нормально, я же не по задворкам езжу - только по дорогам, да и с русской Таганкой (всесезонка) прошлой зимой ни разу не застрял, тем более на 13-дюймовых дисках..... щас катки не просто едут, а как говориться, "аццки катят", доволен в общем.

Европейская зима, это всего лишь ограничение по температуре т.е. до -10, далее резина дубеет, наша всесезонка не имеет таких допусков.