Болталка Авто Форума
(Belyi rytzar - 29.03.2023, 15:32:33)
Доброго дня! Есть ещё живые автолюбители здесь?
Да полно, сейчас куда ни глянь - везде автолюбители и патолюбительницы
(Vita - 12.11.2024, 18:25:03)Да полно, сейчас куда ни глянь - везде автолюбители и патолюбительницы
Извините, а что за патолюбительницы?
Уютный бложек автолюбителя (если блоги - допилят, скорее всего перееду туда)
Третьего дня начал потихоньку ковыряться со своим железным другом (наступил май. ну, практически, - пришло время начать подготовку автомобиля к зиме), из проделанного:
- махнул салонный фильтр;
- снял передние подкрылки, расширители арок, передний бампер;
- запаял правый расширитель (в феврале аккуратно съехал в кювет при "эвакуации" - паламался);
- установил заглушки, предварительно спаяв из мягкого пластика, взамен картонок ,(кстати - ни чо так, всю зиму проходили и даже пару-тройку моек пережили), которые установил осенью взамен снятых противотуманок (правую прошлым летом разбил камень, предательски прилетевший со встречки, левая - уже была треснутой по состоянию на момент покупки (весна 2020)), осталось маненько подогнать, но в целом - неплохо получилось;
- всё собрал в обратном порядке.
В ходе сборки-разборки - наметил места, где нужно будет позаниматься борьбой снаряда с бронёй (ржавчину победить невозможно, можно только с ней постоянно бороться или забить).
Так же заскочил на СТОшку - сделал сход-развал (делаю ежегодно и всем рекомендую), подтарил масла (через т.км - замена в трансмиссии).
Продолжение - следует.
ЗЫ ежели вы считаете, что моему недабложеку здесь не место, напишите - я съеду куда-нибудь ещо )))
ЗЗЫ риторический вопрос: зачем делать крылья и кузов такой формы, что бы м/у ними были труднодоступные для рук, но не для грязи ниши
Ну что же, продолжаем уютный бложик автофила )))
Таки пробежали незаметно за 2 с небольшим года 40 т.к. - настала пора махнуть масла в трансмиссии, заодно и обоссавшийся сальник хвостовика раздатки заменить. Вооружился последним (950 деревянных отдал за это колечко, етить его, дай бог послужит сколько-то лет) прикупил канистру масла (80w90 РН GL4 минералка, чо-то около 13 сотен деревянных за 4 л - в коробку и раздатку), прихватив остатки с прошлой (канистра 75W90 GL5 синька Лукойл, 1,5 тыс. за 4 л. на январь 23 г. - в мосты) и позапрошлой замен (остатки 75W90 GL4/5 синька Рольф, уже не помню сколько стоило, апрель 20го года был, как никак - тоже в коробку) и отправился в тру гараж к тру механикам, лет 25 уже как, не меньше, чинящим вёдра разной степени вёдренности и подвижности :)
На всё про всё ушло 1,5 часа, причём сальник поменяли минут за 10-15 :) По работам вышло на 2,5 т.р., тотал прайс - 6.250 р., таки дела (ещё можно прибавить 840 р., которые отдал за шайбы для сливных и заливных болтов, но они пойдут на следующую замену, а м.б. и через одну).
ЗЫ до кучи махнул патрубок обратки ОЖ от вебасты, которой не пользуюсь от слова совсем, благо, ни копейки не потратил на приобретение и установку, купил в комплекте с автомобилем :) , до печки (предположительно он зимой ссался на выпускной коллектор, время покажет), цена вопроса - 300 р. и пол часа времени (патрубок подачи ОЖ пока оставил, больно геморойно со стороны печки к нему подлезать нужно если впускной коллектор не скидывать, да и вроде бы по нему утечек замечено не было на данный момент).
Продолжение следует...