Автосервисы

(Scorpion@777 @ 05.06.2008 - время: 20:50) (Станислав @ 05.06.2008 - время: 20:30) запаритесь с официальных мзду получать, не смешите...
Зря так говоришь,
Не, я не спорю, может и вправду в столицах в демократию играют, а в провинциях главное бабла срубить побольше и при минимальном движении задницы, дилеры ТАК работают, что тошнит и от сервиса и от автосервиса, реально какую-то качественную услугу можно получить только по-блату, ну или если совсем крутой....пока несёшь деньги, всё хорошо, а когда появляются проблемы, хм, ты становишься КРАЙНЕ неинтересен..

У меня даже когда отечественный авто был, я как дурак первое время ездил к дилеру с проблемами..с первого раза не заедешь, все тут же заняты когда узнают что гарантия и денег не срубить, потом сняли с гарантии под идиотским предлогом, магнитолу не их "мастера" установили...всё равно продолжал ездить, дилер же!!! Делали из рук вон плохо, переделывали с большим одолжением, постоянно крутили на бабло, короче в итоге нашёл нормальных мужиков в гаражах, работали споро, качественно, по цене вдвое меньше, а за небольшую работу не брали денег вообще..

(Станислав @ 06.06.2008 - время: 19:15)Не, я не спорю, может и вправду в столицах в демократию играют, а в провинциях главное бабла срубить побольше и при минимальном движении задницы, дилеры ТАК работают, что тошнит и от сервиса и от автосервиса, реально какую-то качественную услугу можно получить только по-блату, ну или если совсем крутой....пока несёшь деньги, всё хорошо, а когда появляются проблемы, хм, ты становишься КРАЙНЕ неинтересен..Если речь не о Москве то, могу согласиться. Был инцидент с покупкой нового авто. Машина пришла на зимней резине. Был куплен комплект летней на дисках там же. Попросили поменять, на что парнишка у компа не поднимая глаз пробурчал под нос, что все подъемники заняты. По-любовно решить неудалось, все вылилось в скандал с желанием вернуть все скопом и авто и только что купленую резину. Там конечно в этом смысле бардак.

Вспомнился мне случай.
Жигули тогда была, пятерка, так вот умельцы "из гаражей" забыли на лягушку провод накинуть... кончилось тем, что в 150 км от Москвы, задымилась проводка.
Выгорел только монтажный блок, говорят, повезло.
Виноватых не нашли, но туда больше не ногой.

(7426 @ 06.06.2008 - время: 18:46) но в большинстве случаев это более радужный вариант чем гараж.
возможно, но пока работает тот гараж в котором я ремонтируюсь, в сервисные ни ногой.

(Rimma @ 06.06.2008 - время: 19:28) Вспомнился мне случай.
Жигули тогда была, пятерка, так вот умельцы "из гаражей" забыли на лягушку провод накинуть... кончилось тем, что в 150 км от Москвы, задымилась проводка.
Выгорел только монтажный блок, говорят, повезло.
Виноватых не нашли, но туда больше не ногой.
простите на какую лягушку провод не накинули и почему провода задымились?

(homichok1983 @ 06.06.2008 - время: 20:56) простите на какую лягушку провод не накинули и почему провода задымились?
Лягушка - датчик включения фонарей заднего хода.
Провод не одели на датчик, вот и коротнуло на массу.

Так и офдилера могут фиго сделать и в гаражах, НО всетаки если у дилера есть надежда что исправят бесплатно-)))) А у гаражников? Хорошо если не пошлют-)))

(Rimma @ 06.06.2008 - время: 23:19) (homichok1983 @ 06.06.2008 - время: 20:56) простите на какую лягушку провод не накинули и почему провода задымились?
Лягушка - датчик включения фонарей заднего хода.
Провод не одели на датчик, вот и коротнуло на массу.
это тебе так объяснили в авто сервисе? мне кажется они просто нашли то, на что сослатся можно...

сколько ты проехала на заднем ходе, чтоб проводка задымилась? километра три? питание на этот провод ( насколько я знаю подаётся только на задней передаче ) коротковременное включение заднего хода, не приведёт к таким последствиям .

(homichok1983 @ 07.06.2008 - время: 16:22) сколько ты проехала на заднем ходе, чтоб проводка задымилась? километра три? питание на этот провод ( насколько я знаю подаётся только на задней передаче )  коротковременное включение заднего хода, не приведёт к таким последствиям .
В том то и дело, что на один из двух проводов подключенных к "лягушке" всегда один находится под плюсом... Лягушка - это же обычный выключатель.
У меня при замыкании этого провода на корпус погорел жгут центральный (который по карданбоксу идет) и блок предохранителей оплавился... Пришлось менять... Слава Богу что не машину... Но в моем случае замкнуло от гряски - слетел и лег на корпус КПП...
А что касается километража: попробуйте взять обычный автомобильный провод от штатной проводки и замкнуть его между клемами аккумулятора: и 3-х секунд в руках не удержите, что бы необжечься о разкалившийся металл и капли расплавленной изоляции...

С уважением!

(QWEST @ 10.06.2008 - время: 19:18)
В том то и дело, что на один из двух проводов подключенных к "лягушке" всегда один находится под плюсом... Лягушка - это же обычный выключатель.

серьёзно? не знал ( если это так ). интересно с какой головой это нужно было делать?
Лягушка - это же обычный выключатель. вот именно, мне кажется более правильно обрубать + а не - оставляя постоянное питание.

(Rimma @ 06.06.2008 - время: 23:19) (homichok1983 @ 06.06.2008 - время: 20:56) простите на какую лягушку провод не накинули и почему провода задымились?
Лягушка - датчик включения фонарей заднего хода.
Провод не одели на датчик, вот и коротнуло на массу.
У меня бывало такое замыкание на копейке еще, при включении зажигания вышибало предохранитель, пи этом гасли все приборы... долго думал и гадал, что могло быть такое, подсказали посмотреть на включатель заднего хода, увидел такую картину; плюсовой провод лежал на массе коробки, отгнил контакт датчика. Заизолировал его, стало норм...

Так что по любому у вас должно было выбить предохранитель, исключение только больший ампераж предохранителя по сравнению с оригинальным, либо жучек стоял...

(homichok1983 @ 10.06.2008 - время: 19:25) серьёзно? не знал ( если это так ). интересно с какой головой это нужно было делать?
Лягушка - это же обычный выключатель. вот именно, мне кажется более правильно обрубать + а не - оставляя постоянное питание.

Эээээ... Ну если плюс один к ней подходит - ей он и отключается... ))) Скорее всего хотели сказать наоборот...
Но по простоте схемы и для ее неуслождения используется именно плюс...
Просто представте: везде будет идти плюс, а для отдельной цепи по всей машине придется тянуть дополнительные провода, усложнять схему печатной платы заднего фонаря... Это же для завода дорого...
Единственный "выключатель" в обычной классической машине, который размыкает минус - это кнопка (клавиша, фиговина и т.п.) включения реле клаксона!

С уважением!

Когда хороший друг и еще хороший механик это немного другое.

Вот сегодня лишний раз убедился что всетаки оффсервисы лучше. Правда со слов друга, но все же.
Ему нужно было быстро масло поменять ну и приехал, отошел по нужде, приходит а ему и говоря хана движку тосол туду течет, ну он не дурак или пятой точкой почуял что это развод, он взял и уехал в оффсервис, там все проверили и сказали не все ОК тока масло поменяли и отпустили-)))

Сервисами вообще не пользуюсь. Был один раз только на переборке переднего моста...

(Alexptts @ 25.06.2008 - время: 10:19) Сервисами вообще не пользуюсь. Был один раз только на переборке переднего моста...
У вас танк что ли?)))

(Alexptts @ 25.06.2008 - время: 10:19) Сервисами вообще не пользуюсь. Был один раз только на переборке переднего моста...
Вопрос времени.

Ну может человек имет своего механика профи-)))

А так считаю что без сервиса не обойтись. Взять хотя бы ту же электронику.

(7426 @ 25.06.2008 - время: 20:20) (Alexptts @ 25.06.2008 - время: 10:19) Сервисами вообще не пользуюсь. Был один раз только на переборке переднего моста...
У вас танк что ли?)))

Отнюдь, просто разочаровался в сервисе окончательно... Когда в них поработал... Причем не самого последнего уровня. Грамотность технического персонала оставляет желать лучшего. Не везде конечно. Я не призываю никого все делать самому. Это не реально по времени, да и не нужно.

ЗЫ: Танк требует сервисного обслуживания раз в 600 км :-)