Автомобиль и его цена

(z095 @ 31.03.2005 - время: 23:55)
Едиственное преимущество иностранных - красота, комфорт и надежность.
А что еще собственно нужно!?

Зато у нас прекрасные дети!

(Ernesto Gevara @ 18.04.2005 - время: 20:13) К сожалению у нас только с недавнего времени отечественные машины начали производиться чтоб конкурировать хоть с кекм то а то до это лучшим в мире у нас была тлько военная техника еслиб мы производили автомобили с таким же качеством как оружейную технику то остальные компании уже бы загнулись , так что потенциал есть несомненно !
О-о-очень хотелось бы на этот потенциал посмотреть, а еще лучше его потрогать...

(Ernesto Gevara @ 18.04.2005 - время: 20:13) К сожалению у нас только с недавнего времени отечественные машины начали производиться чтоб конкурировать хоть с кекм то а то до это лучшим в мире у нас была тлько военная техника еслиб мы производили автомобили с таким же качеством как оружейную технику то остальные компании уже бы загнулись , так что потенциал есть несомненно !
Ну,извини... ИМХО,конкурировать по автомобилям(сорри,по средствам передвижения! автомобилем язык не поворачивается назвать) мы конечно можем... Но только с ками-нить Тайландскими велорикшами!

(Ernesto Gevara @ 18.04.2005 - время: 00:19) Форд то ? Незнаю никогда не увожал американские машыны даже Мерседес разочаровался в америке как вы думаете почему не покупают МЛ джип Мерседес потомучто американская сборка , и скажите вот нафиг мне давать 12 тыс у.е за какойто Фокус если я за теже деньги куплю предпоследную тройку БМВ думаю мало кто поспорит что лучше !
Что касается наших машин так все как раз начинается и должны придти к выводу наши компании что имидж и качество важнее всего ну и чтоб уйти от стреотипа раз Неиномарка то хлам ну тогда уж уважаемые и платить придется больше . Кстати междупрочим наши грузовые машины далеко не худшие в мире а вы тут все так мрачно обрисовали !
Европейский Форд - это не американский. Настройки ходовой совсем другие. Фокус производится в Европе для Европы. Фокус2 - очень достойная машина. Ездит отлично. Как раз сравнивал его с предыдущей трешкой БМВ, так на зимней дороге в Форде было явно надежнее.

ну.. БМВ это еще и понты.. а если по теме так какие только отечественные машины не юзала.. и 6, и 21093, и таврию, и оду... после всего этого купила себе легнум.. да он 97 года.. да он праворульный.. НО: за эти деньги в инкомавто мне насчитали десятку только с антикором, сигналкой! и то не того цвета... и выйдя из салона я отправилась на рынок... причем заметьте: у легнума и ГУР, и климат-контроль, и люк, и полный привод, и литье, и электростекла-зеркала, и тонировка, и удобный велюровый салон, и 5-я дверь на голову не падает как в 11 (хотя ничего не менялось с момента изготовления машины) и никакой коррозии!!!!!!!!! и какой красавец.. спойлер.. спортивный обвес.. 150 л.с....ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ!!! пока за год мой отец менял почти все (хотя стоимость запчастей и по копеечке...) и на внушительную сумму я поменяла только рычаги и расходники! это называется соотношение цены и качества. да пошлины высоки. да иномарки стоят дороже чем хотелось бы. но если в диапазоне 6-9 тысяч сравнивать ВАЗ и иномарку лучше блин ауди сотку взять.. БМВ трушку-пятерку 90-93 года нежели ЭТО... ИМХО обусловлено опытом эксплуатации отеч машин и их БЕСКОНЕЧНОГО РЕМОНТА... (прикол: на таврии у меня выгнила рулевая рейка... на оде под педалями за 2 года окащалсь дырища... фанеркой прикрывали-с...)

(Tu122 @ 25.04.2005 - время: 09:18) на оде под педалями за 2 года окащалсь дырища... фанеркой прикрывали-с...)
а зачем?
лучше тормозить ногой, через эту дырку в экстремальных ситуациях

(rc*venom @ 28.03.2005 - время: 01:11) Всё дело в том,что отечественный автопром загибается от недостаточного финансирования.Если бы выделялись достатчные средства на поддержание отечественного производителя,ситуация выглядела бы совсем иначе,я уверен.

Это что же... Вы предлагаете из госбюджета выделять деньги для поддержания ЧАСТНЫХ предприятий??????????
Ну уж на !
Пусть загибаются поскорее, мне параллельно.

(z095)Едиственное преимущество иностранных - красота, комфорт и надежность.
Ни фига себе, единственное!
Это у совкомобилей единственное преимущество - цена... И то, на сегодня, сведённое к минимуму.

(Ernesto Gevara)Что касается наших машин так все как раз начинается
Мне видится иначе. Для совкового автопрома, все заканчивается. Через несколько лет, когда сборочные производства обретут силу, а средний класс в обществе расширится, наши -АЗы уйдут в небытие. ИЖ будет первым, если не перейдет на сборку иномарок.
и должны придти к выводу наши компании что имидж и качество важнее всего
А поздно. Вот есть имидж ИЖа и УАЗа. И никак его уже не изменить. Первое - старье для малоимущих, второе - тачка для председателя колхоза. Недаром, никак у них не идет дело с выходом на рынок приличных внедорожников.
"Алеко" проклятый умер, туда ему и дорога. И всех коллег следом.
ну и чтоб уйти от стреотипа раз Неиномарка то хлам ну тогда уж уважаемые и платить придется больше
Лучше платить больше - за заведомо хорошее, чем участвовать в лотерее: "достанется мне хороший тазик, или головная боль?"
(Ernesto Gevara)К сожалению у нас только с недавнего времени отечественные машины начали производиться чтоб конкурировать хоть с кекм то
Все как раз наоборот.
Когда-то ГАЗ-21 и "Москвичи" продавались в Европе. Когда-то и ВАЗу удавалось продавать некоторое количество автомобилей в странах с развитой автопромышленностью (и значит, конкуренцией на рынке).
А сегодня, даже индийские автомобили совершеннее наших. И китайские. И малайзийские. С лидерами уж лучше вообще не вставать в ряд, только позориться...
Реальный рынок для продукции ВАЗа - страны "третьего мира". Для ГАЗа и ИЖа, только СНГ.