Американцы..

большой расход топлива? да в городе около 20. кто не может это оплачивать, пусть ездит на велосипеде. ну почему на велосипеде?есть десятки моделей . в том числе и джипов. которые кушают много меньше .
я вот как то к американцам не расположен ..надежность не очень . а запчасти дорогие . был у моего приятеля американец . как сломается . а ломается часто . так жди неделями пока запчасти пришлют . он в конце концов сменил его на пассата .

(монархист @ 23.12.2011 - время: 13:33) большой расход топлива? да в городе около 20. кто не может это оплачивать, пусть ездит на велосипеде. ну почему на велосипеде?есть десятки моделей . в том числе и джипов. которые кушают много меньше .
я вот как то к американцам не расположен ..надежность не очень . а запчасти дорогие . был у моего приятеля американец . как сломается . а ломается часто . так жди неделями пока запчасти пришлют . он в конце концов сменил его на пассата .
да. если человек пересел на пассат с американца, то тут обсуждать уже нечего. патология. а про надежность американца. если черок не надежен, то тогда точно на горбатого японца.

да. если человек пересел на пассат с американца, то тут обсуждать уже нечего. патология. а про надежность американца. если черок не надежен, то тогда точно на горбатого японца. у него не чекрок был . крайслер минивэн . а почему вы так настроены против японцев?разве нет у них хороших моделей? а по надежности они всяко не хуже америкосов.

(монархист @ 23.12.2011 - время: 14:16) да. если человек пересел на пассат с американца, то тут обсуждать уже нечего. патология. а про надежность американца. если черок не надежен, то тогда точно на горбатого японца. у него не чекрок был . крайслер минивэн . а почему вы так настроены против японцев?разве нет у них хороших моделей? а по надежности они всяко не хуже америкосов.
извиняюсь, что вставляю свои пять коп. Во первых у американцев очень простая подвеска, по мнению многих владельцев европейских авто, мол в ущерб управляемости и настройкам - это большое заблуждение, так как у американцев все просто и надежно. Мы же с вами не гоняем по автобанам, особо эти многорычажки ни кому и не нужны. Второе - а американском автомобиле все заточено для комфорта водителя и при этом, особо не огроничено в пространстве, а в японцах (поклон низкий до земли их автомобилям, опыт есть и при этом только положительный) не так уж и много места, хотя комфорт езды очень даже. третье и самое главное - в американских автомобилях большие объемы, что говорит о ресурсе, о запасе мощности.
Японские автомобили конечно впереди планеты всей, но есть и в американский автомобилях своя изюминка.

я согласен ..большие размеры автомобиля . мощный мотор и валкая подвеска имеют свое очарование . в бывшем СССР бы такие машины . однако же сегодня есть не очень хорошие реалии .теснота городов . всё время дорожающий бензин и всё более жесткие требования по экологии . а выкидывать деньги на ветер это право неумно .немцы тоже для американского рынка ставят мощные моторы и автоматические коробки . однако же в Германии такие машины не доминируют .

Львиная доля американского рынка - большие автомобили, на легковушках не так уж и много америкосов ездят, в этом плане у них огромный выбор Джипов и Вэнов. В Европе бОльшая часть рынка занята легковушками.
Вот смотрю я на наши зимы и понимаю, на джипе (В Подмосковье) ездить намного комфортнее, чем в легковушках, хотя мне и вэн сейчас тоже подходит.
По поводу ломучести американских авто - не соглашусь, новые Европейцы в этом плане (если брать одинаковую ценовую категорию) намного хуже. Девиз американцев - дешевле, мощнее, надежнее, без изысков.
Вот именно так - без изысков, у них мало машин с навороченной электроникой, салоны до безобразия просты и неприхотливы, движки мощны и надежны, с огромным ресурсом, к тому же они (во всяком случае у концерна Крайслер) не имеют собственного номера, то есть абсолютно без проблем можно заменить. А вот если покупать подержанного американца, тут надо аккуратнее - они к авто относятся как потребители и не жалеют вообще. Но для них это и не роскошь, а средство передвижения. Тем более минивэны, предназначенные для дальних поездок всей семьей. Подвески в них простые, а в частности в Доджак Караванах, Крайслерах Вояджерах (И Грандах) сзади вообще рессоры стоят - просто и надежно.
С запчастями проблем нет - Экзист, Академия Плюс, АвтоДок, Мопар сервис, Автоклондайк, да и многие другие инет-магазины амерчастей.

(LionBorn @ 26.12.2011 - время: 10:08) Вот именно так - без изысков, у них мало машин с навороченной электроникой, салоны до безобразия просты и неприхотливы, движки мощны и надежны, с огромным ресурсом, к тому же они (во всяком случае у концерна Крайслер) не имеют собственного номера, то есть абсолютно без проблем можно заменить. А вот если покупать подержанного американца, тут надо аккуратнее - они к авто относятся как потребители и не жалеют вообще.
ну вот тут не соглашусь, почти у всех америкосов в наличие все навороты, только они по умолчанию уже стоят, так как очень избалованный американский потребитель на другое авто и не поведется. Ну скажите где, кроме американскогорынка можно купить автомобиль в климат-контролем и эл. люком одновременно, правильно ни где, это доп. опция, при чем совершенно не понятная в Европе, а у американцев без проблем, круиз во всех автомобилях, это уже почти аксиома. салоны обычно кожа, что на мой взгляд и не очень хорошо, однако такая кожа, которая не вытирается быстро, если музыка то хорошая ставится. И американцы относятся к своим автомобилям так же, как и все остальные, просто они имеют больше возможностей периодически обновлять свой гараж.

недавно друг дал покататься на GL - 500/ неплохо. мерин, легенда, креатив. но мне не понравилось. коробка на руле, поворотник само собой. свет тоже. три рычага. у чирка один все под рукой. каждая кнопка продумана. конечно каждый кулик свое долото хвалит. но я за американца.

и что там особого в комфорте чего нет в японках или немках?

(монархист @ 27.12.2011 - время: 17:55) и что там особого в комфорте чего нет в японках или немках?
простор салона, они как и русские любят простор. По ходу плывут, как океанские лайнеры, вальяжно покачиваясь на скорости. Ни чего лишнего в приборах, частенько встречается "все навороты", однако бортового компьютера нет.

простор салона, они как и русские любят просторно крупные автомобили имеются и у японцев и у европейцев . По ходу плывут, как океанские лайнеры, вальяжно покачиваясь на скорости.это не всегда плюс . вряд ли такой автомобиль может дерджать трассу как пришитый . да и управляемость не будет четкой . Ни чего лишнего в приборах,сейчас ни у кого нет ничего лишнего . частенько встречается "все навороты",та же беда .у я\понцев наворотов поди побольше даже . однако бортового компьютера нетжаль . ну да не критично .

Здесь идет разговор глухих людей. не надо ничего никому доказывать. я люблю пельмени и не люблю борщи. отец без борща голоден. кто привык к бюджетному японскому авто да еще с горбатым рулем, но не ездил на нормальных машинах как ему объяснить. что есть вещи слаще морковки. надо поездить на американцах и тогда можно разговаривать. только не на форде фокусе, это вообще не машина. а на американском джипе.

на мой взгляд немецкие машины это эталон . американцам до них не дотянуться никогда . хотя качество у немцев упало очень с появлением евросоюза .но у америки хорошего качества вообще никогда не было .

(монархист @ 04.01.2012 - время: 16:53) на мой взгляд немецкие машины это эталон . американцам до них не дотянуться никогда . хотя качество у немцев упало очень с появлением евросоюза .но у америки хорошего качества вообще никогда не было .
соглашусь про первую часть полностью, а вот со второй поспорю, про какое качество идет речь у американских авто? Там все дебело и просто, в отличие от немцев именно по этому и ломаться особо не чему. к слову БМВ Х только в америке собирают, при этом есть даже у этого эталона "немецкого свои "хорошие места", так что я бы все таки не ругал американские авто за качество, их основная беда в том, что по окончании гарантии, если брать б/у из штатов, они до продажи обычно элементарного ТО не делают, а так тысяч 20-30миль без замены маслица могут без вопросов проскакать, но двигатель все равно убить не удается. А кто-нибудь попробуйте так на европейце сделать..............
про подвески я уже упоминал выше, что у американцев она простая, как три копейки, нет многорычажки и т.п., так что особо и не чему ломаться.

У американских венов сзади вообще рессорная система...
У концерна Крайслер движки не имеют своего номера, поэтому могут меняться как расходники, в Европе замена двигла - тот еще гемор.
Такой флагман европейского автомобилестроения как Мерседес в последнее время вообще сдал конкретно - машины из сервисов не вылезают.
Фольцы всегда были жестче по подвеске, чем америкосы, а про печки в фольцах и шкодах я вообще молчу - люди мерзнут в русские морозы.

в Европе замена двигла - тот еще гемор. почему? в Германии тоже нет номера на двигателе .заменить не прооблема ...насчет мерсов согласен полностью . тысяч 20-30миль без замены маслица могут без вопросов проскакать, но двигатель все равно убить не удается. А кто-нибудь попробуйте так на европейце сделать... легко ...ему тоже ничего не будет .простота подвески плюс где нибудь под Рязанью . но не на немецком автобане .

Я на этом топике вспоминаю обсуждения в ГС. я в нем не участвовал, но скажу свое мнение. Очень забавно читать мнение о американцах тех, кто не ездил и не содержал. особенно вызывает скуку мнение о ненадежности. может стоит хотя бы сначала поездить на американцах, чем людей смешить.

Да....пикапы - это нечто...особенно Dodge Ram!!! Кррррррррасавец. Видел, сидел, немного рулил... Хотя и Ниссан Навара тож ниче....
Радует, что в моем 3,3 литровом движке нет ремня ГРМ, там цепь, а на 2,4 - ремень.
Довольно распространенная болячка - гул ГУРа, устраняется заменой жижи, но желательно Mopar.
Не секрет, что на борту авто концерна Крайслер/Додж/Джип не 12В, как привыкли, а все 14, есть небольшие проблемы с перегоревшими лампочками (светодиоды не подходят - перегорают за месяц, паять сопротивления - колхоз), более того, цоколи лампочек вообще в России раритет, приходится колхозить наши миниатюрные лампочки в их цоколи...Но это все мелочи, хотя и не всегда приятные.
Бывают вообще забавные вещи - в авто лобовое стекло с нитями обогрева зоны дворников, но они не подключены...и это не единичный случай, когда в комплектации подключение не предусмотрено, но возможность все таки есть...
Еще один нюанс - тормоза у американцев (больших)... Европейцы встают как вкопанные, амеры - замедляются.
Еще, что не нравится, это система EVAP - сама по себе она, конечно, нужна...но такой гемор с этими трубочками, которые перетерлись или потрескались после русской зимы....и чек энджин иногда посещает.

Очень забавно читать мнение о американцах тех, кто не ездил и не содержал. особенно вызывает скуку мнение о ненадежности. может стоит хотя бы сначала поездить на американцах, чем людей смешить. у меня приятель механик в автосервисе . о надежности пиндосских машин ничего хорошего не говорит .. более того, цоколи лампочек вообще в России раритет, приходится колхозить наши миниатюрные лампочки в их цоколи...Но это все мелочи, хотя и не всегда приятные. во!во! и таких мелочей наберется немало .

(монархист @ 11.01.2012 - время: 21:25) у меня приятель механик в автосервисе . о надежности пиндосских машин ничего хорошего не говорит ..
Ломается, как вы знаете все. В любых машинах. Абсолютного лидера по надежности нет.