Аккумулятор

(Куражжж! @ 31.01.2006 - время: 16:42) СРОЧНО!!!!!! ПОМОГИТЕ!!!!!!!!
У меня стоит аккумулятор STARTER VESNA. Машина Пежо 406.
Так вот аккумулятор с резьбой на клеммах. Завинчивать надо. Где мне найти такой в продаже? А то мой после морозов сдыхает уже.
Простейший выход: на рынке или в магазине покупаешь две клеммы под обычную АКБ, свои старые срезаешь и присоединяешь купленные. Тем самым радикально избавляешься от головной боли с подбором АКБ навсегда

(ищющий @ 17.01.2006 - время: 21:10) Напряжение при частоте вращения коленвала - 1500-2000 об/мин должно быть в пределах 13,6 Вольта - 14,4 Вольта. При включенных потребителях, напряжение должно падать не более чем на 0,5Вольта. Утечка тока допускается 0,5-10мАмпер.
Боюсь, что подавляющее большинство не меряет ничего на своих машинах. Ну за исключением давления в шинах конечно. И то не каждый день. И покупать какое то оборудование дополнительно - для этого есть авто сервис и деньги они тратят именно для этого!
Выбирать батарею лучше конечно брэндовую. Какой именно брэнд - дело вкуса. И обязательно свежий. У меня стоит 4 года Варта. Жалобы начались только последние пол года. И кажется из за недостаточной подзарядки. Езжу каджый день на небольшие расстояния (работа-дом).

А вот интересно: необслуживаемый аккумулятор как заряжать? Там ведь пробок то нет...

С уважением!

(QWEST @ 06.02.2006 - время: 18:52) А вот интересно: необслуживаемый аккумулятор как заряжать? Там ведь пробок то нет...

С уважением!
Насколько я знаю, есть два типа необслуживаемых аккумуляторов.
В одних, стоит специальная мембрана, на которой конденсируется испаряющаяся дистиллированная вода и стекает обратно в банки.
В других, пробки все же есть только не сразу понятно как их открыть.
Первый вариант я бы так и заряжал, на глазок.
А второй - как обычный, доливая воду и проверяя плотность.

(Will @ 01.02.2006 - время: 20:40) (Куражжж! @ 31.01.2006 - время: 16:42) СРОЧНО!!!!!! ПОМОГИТЕ!!!!!!!!
У меня стоит аккумулятор STARTER VESNA. Машина Пежо 406.
Так вот аккумулятор с резьбой на клеммах. Завинчивать надо. Где мне найти такой в продаже? А то мой после морозов сдыхает уже.
Простейший выход: на рынке или в магазине покупаешь две клеммы под обычную АКБ, свои старые срезаешь и присоединяешь купленные. Тем самым радикально избавляешься от головной боли с подбором АКБ навсегда
С помощью дрели снял резьбу со своего аккумулятора и насадил на клеммы новой АКБ БОШ. Клево получилось. Теперь у меня БОШ с резьбовыми клеммами. Могу закручивать и раскручивать.
Совет все владельцам ПЕЖО и РЕНО.

Только не варта (я уж точно больше никогда не куплю)
У меня такой стоял на пассате 75 ампер. Про лето не скажу ничего, проблем не было. А зимой, с утра, если за 3 попытки движок не "хватал", то на 4 стартер просто переставал крутить и приходилось на работу пешком бежать. Аккумулятору год был. Выкинул его нафиг, купил тюдор и забыл про эту проблему. Я бы не написал всё это, если бы не та же самая ситуация у моей подруги, на девятке, 55 ампер. 2 раза крутил (по 3-4 секунды) и всё. Аккумулятору 1,5 года. У меня вообще складывается впечатление, что они морозов боятся.

У меня на газели MUTLU, стоит, другие авто стоящие на улице только им и заводятся, саратовские не тянут.

Я бы взял Варту.

Варта хороший аккамулятор, но главное его полностью не разряжать.