200 тысч рублей

В этой ситуации я - за японцев без пробега по РФ, можно попробовать купить через аукцион (кстати, вопрос параллельно, кто это делал и какие тут риски?). Та же Королла, а может и классом повыше что-то - Камри старая, условно говоря. Сервис дорог, но машинки крепкие. Либо немцы начала-середины 90-х - чем не вариант? За эти деньги вполне себе покупается мерс в 124/126-м кузовах, надежность, качество и стиль которого в этом разделе уже воспеты неоднократно.

(раздватри @ 04.10.2007 - время: 01:33) имхо купи новую классику - поезди 2 года и потом можешь выкинуть ее нахрен. Зато новый авто это новый, хоть и от.автопром.
Вот уж классику новую покупать - странный совет. Если стоит цель научиться выживать - надо брать классику старую. После неё уже ничего не страшно, и любой мелочи радуешься. Но это - для сильных духом и телом. Зато денег нужно гораздо меньше (главное - не перейти тот предел, когда надо прекратить её латать, а взять топор и кувалду, чтоб вырубить из кузова номер для сдачи в ГИБДД). А новая - удовольствия столько же как от старой, но заметно дороже.

Сам то понял чего написал. Найди мне короллу 2000 г., в безпроблемном состоянии за 200. Или покажи где купить ВАз 2110 05 года за 140. Нефик писать всякую лабуду, когда не знаешь, то о чем говоришишь.

В полне знаю что и о чем пишу !!! Пишу я относительно своего региона и в частности своего города... Немало времени я провел на авторынках и смотрел авто по обявлению, когда выбирал себе. А про Хонду согласен.

Ниссан Пульсар можно купить в оч хорошем состоянии. И по оснащению он будет хорош (автомат, электропакет), и год выпуска не 91, а 2000.

(Скот учёный @ 04.10.2007 - время: 16:03) (раздватри @ 04.10.2007 - время: 01:33) имхо купи новую классику - поезди 2 года и потом можешь выкинуть ее нахрен. Зато новый авто это новый, хоть и от.автопром.
Вот уж классику новую покупать - странный совет. Если стоит цель научиться выживать - надо брать классику старую. После неё уже ничего не страшно, и любой мелочи радуешься. Но это - для сильных духом и телом. Зато денег нужно гораздо меньше (главное - не перейти тот предел, когда надо прекратить её латать, а взять топор и кувалду, чтоб вырубить из кузова номер для сдачи в ГИБДД). А новая - удовольствия столько же как от старой, но заметно дороже.
про старую классику я и не говорил ничего.
просто посмотрим на состояние рынка сейчас:
немцы начала 90 - отличные автомобили, есть и новые запчасти, и разборки ими завалены. но не найти сейчас автомобиль в отличном состоянии. посмотреть что предлагают - помойки по нереальным ценам.
японцы - отлично, но дорого.
все, выбора нет.

а новая классика - это новый автомобиль! взять новые иномарки - ломаются также, а ремонт стоит дорого. у моего товарища лачетти - т.о. стоит 500 долларов. это нормально??? а отказаться от услуг дистрибьюторов в ремонте не может. а гарантию на классику? да чхать на нее. любой дядя вася в любом гаражном кооперативе сделает все по скромным ценам.

зы: сам на бэ3 пассате езжу, но покупал четыре года назад за $6500. в отличном состоянии. а сейчас не найдешь уже живой пассат.

(раздватри @ 05.10.2007 - время: 19:27) зы: сам на бэ3 пассате езжу, но покупал четыре года назад за $6500. в отличном состоянии. а сейчас не найдешь уже живой пассат.
Вы сами то верите в то что написали, за 3,5 года все нормальные авто закончились? Имхо полная чушь. Может быть подобное мнение сформировалось у вас именно благодоря пассату, популярность данного авто возросла причём как мне кажется не совсем обоснованно, отсюда и нереальный рост цен на данный авто. Второй вопрос что вы подразумеваете под отличным состоянием? Мне например сложно представить что авто проездивший лет 10 по москве остался не разу не битым, уверяя вас в этом скорее всего врут. Но это не мешает авто выглядеть и передвигатся довольно хорошо. А про Ваз вообще не стоит грузить человека, в чём плюс нового ваза? Проблем не меньше, поверьте. Просто когда год назад я брал себе БМВ, один знакомый вняв советам наподобие ваших приобрёл себе 14, я его теперь стараюсь стороной обходить, каждая встреча это жалобы типа какой я был дурак надо было брать б/у иномарку. Затраты на авто у него выше моих раза в три. Ну а о разнице об ощущениях от поездки и говорить не приходится.

(Sерега @ 06.10.2007 - время: 12:21) (раздватри @ 05.10.2007 - время: 19:27) зы: сам на бэ3 пассате езжу, но покупал четыре года назад за $6500. в отличном состоянии. а сейчас не найдешь уже живой пассат.
Вы сами то верите в то что написали, за 3,5 года все нормальные авто закончились? Имхо полная чушь. Может быть подобное мнение сформировалось у вас именно благодоря пассату, популярность данного авто возросла причём как мне кажется не совсем обоснованно, отсюда и нереальный рост цен на данный авто. Второй вопрос что вы подразумеваете под отличным состоянием? Мне например сложно представить что авто проездивший лет 10 по москве остался не разу не битым, уверяя вас в этом скорее всего врут. Но это не мешает авто выглядеть и передвигатся довольно хорошо. А про Ваз вообще не стоит грузить человека, в чём плюс нового ваза? Проблем не меньше, поверьте. Просто когда год назад я брал себе БМВ, один знакомый вняв советам наподобие ваших приобрёл себе 14, я его теперь стараюсь стороной обходить, каждая встреча это жалобы типа какой я был дурак надо было брать б/у иномарку. Затраты на авто у него выше моих раза в три. Ну а о разнице об ощущениях от поездки и говорить не приходится.
мне тоже сложно представить авто проездевший 10 лет по Москве в хорошем состоянии - я брал свой ессно из латвии, литвы, эстонии - все иномарки проходят эти страны и там превращаются из г в конфетку. но это лучше чем из Москвы.

закончились хорошие б/у иномарки - да. дело даже не в состоянии, просто 10-11 летние авто из Германии (96-97 года) - гораздо хуже ведут себя в эксплуатации. реально автомобили стали хуже! тот же пассат - 5 и 6 гораздо хуже чем 3-4. опять таки из-за тонкостей ремонта. мерседес с бмв - качество авто ухудшились, но цены - уж точно не 200 тыс. руб.

ваз ничем не лучше. хуже. но цена на новый авто как раз 200 тыс :). новый автомобиль! а не 10-летняя помойка.

вообщем тезис такой:
1. Новый автомобиль лучше, чем б/у.

зы: хотя что кому нравится. можно взять и иномарку. и дай Бог чтоб людям нравилось, чтоб не ломалась и чтобы от эксплуатации получали удовольствие.

спасибо за диалог.

Сегодня был на рынке.Внимание обратил на :
1) audi 80 b4 ...
2) Nissan premera 1992 за 155 без защиты и требуется замена резины
3) BMW 520 Xi 1991 года за 205

Больше всего прикипел к BMW такая красавица...начал разговор про подвеску, на что мне продавец сказал, что передн подвеска у бмв состоит из двух частей, кажда из которых стоит 1200 руб, то есть 2400 плюс работа по замене тысчи 2. Получается что можно заменить переднюю подвеску за 4400 руб? Даже дл меня это не оч дорого, не буду же я ее каждые два-три месяца менть. Насчет движка просто клялся что надежный. Взял его сотовый.Единственное что расстраивает что расход у нее приличный, но это ничего.

Смотрел 525 бмв за 197 сначала показался приличным, а потом увидел, что у него двери гнилые.

Ну из русских 10 ка была красивая синяя 1.6i 03 года

Ауди 100 в 45 кузове не было ни одной

чтобы сервис подешевле и нормальная машина бери опеля
я напимер очень довольна
кстати какую нибудь калину обслуживать ито дороже

(раздватри @ 06.10.2007 - время: 14:42) мне тоже сложно представить авто проездевший 10 лет по Москве в хорошем состоянии - я брал свой ессно из латвии, литвы, эстонии - все иномарки проходят эти страны и там превращаются из г в конфетку. но это лучше чем из Москвы.

Автор топика насколько понимаю живёт в Волгограде, машины там гниют не так быстро.

закончились хорошие б/у иномарки - да. дело даже не в состоянии, просто 10-11 летние авто из Германии (96-97 года) - гораздо хуже ведут себя в эксплуатации. реально автомобили стали хуже! тот же пассат - 5 и 6 гораздо хуже чем 3-4. опять таки из-за тонкостей ремонта. мерседес с бмв - качество авто ухудшились, но цены - уж точно не 200 тыс. руб.
В принципе с ухудшением качества не поспоришь, но насколько понимаю речь опять же идёт об иномарках начала 90- х, то есть пассат как раз 3-4, а беха 3 в 36 или 5 в 34 кажется. А такие авто бегают до сих пор и неплохо себя ведут.

ваз ничем не лучше. хуже. но цена на новый авто как раз 200 тыс :). новый автомобиль! а не 10-летняя помойка.

вообщем тезис такой:
1. Новый автомобиль лучше, чем б/у.

Ну обьясните мне по каким показателя вы вывели подобный тезис? Кстати если речь о новом за 200 тыс. то это как понимаю классика?

Обычный человек Ссылка на это сообщение 06.10.2007 - время: 15:35
Больше всего прикипел к BMW такая красавица...начал разговор про подвеску, на что мне продавец сказал, что передн подвеска у бмв состоит из двух частей, кажда из которых стоит 1200 руб, то есть 2400 плюс работа по замене тысчи 2. Получается что можно заменить переднюю подвеску за 4400 руб? Даже дл меня это не оч дорого, не буду же я ее каждые два-три месяца менть. Насчет движка просто клялся что надежный. Взял его сотовый.Единственное что расстраивает что расход у нее приличный, но это ничего.

Неплохой вариант, тем более могу сказать по собсчтвенному опыту слухи о дороговизне обслуживания БМВ очень сильно преувеличины. Единственное на мой взгляд 2-х литровый движок для пятёрки немного слабоват, на мой взгляд 520 туповата на разгон.

stervothka Ссылка на это сообщение 06.10.2007 - время: 20:23
  чтобы сервис подешевле и нормальная машина бери опеля
я напимер очень довольна

Позвольте не согласится Опель в данной ценовой категории гнилой на 99%

Кстати автор почитай вот эту темку, глядишь поможет

Да простят меня ненавистники правого руля, но я посоветую автору присмотреться и к праворуким тоже. Надежны, как правило беспроблемны, стоят не дорого. Всё это, правда, безотносительно реалий Волгограда... Может там у вас праворуких не любят? Или у автора на них аллергия. Всякое бывает..

(Andy_3000 @ 08.10.2007 - время: 11:54) Да простят меня ненавистники правого руля, но я посоветую автору присмотреться и к праворуким тоже. Надежны, как правило беспроблемны, стоят не дорого. Всё это, правда, безотносительно реалий Волгограда... Может там у вас праворуких не любят? Или у автора на них аллергия. Всякое бывает..
Праворульных не оч люблю. Я как минимум буду раза два в месяц мотатьс к родителям(240км+240 км обратно) и мне кажетс что праворульная машина на трассе неудобна.

(Обычный человек @ 08.10.2007 - время: 18:46) (Andy_3000 @ 08.10.2007 - время: 11:54) Да простят меня ненавистники правого руля, но я посоветую автору присмотреться и к праворуким тоже. Надежны, как правило беспроблемны, стоят не дорого. Всё это, правда, безотносительно реалий Волгограда... Может там у вас праворуких не любят? Или у автора на них аллергия. Всякое бывает..
Праворульных не оч люблю. Я как минимум буду раза два в месяц мотатьс к родителям(240км+240 км обратно) и мне кажетс что праворульная машина на трассе неудобна.
Не буду переубеждать. :)
Каждому свое...
Я езжу и мне удобно. И таких полно. А еще очень много тех, кому не удобно. Еще больше тех, кому кажется, что не удобно
Я просто предложил как вариант :)

С уважением!

(Sерега @ 08.10.2007 - время: 10:10) Автор топика насколько понимаю живёт в Волгограде, машины там гниют не так быстро.

В принципе с ухудшением качества не поспоришь, но насколько понимаю речь опять же идёт об иномарках начала 90- х, то есть пассат как раз 3-4, а беха 3 в 36 или 5 в 34 кажется. А такие авто бегают до сих пор и неплохо себя ведут.


Обычный человек Ссылка на это сообщение 06.10.2007 - время: 15:35
Больше всего прикипел к BMW такая красавица...начал разговор про подвеску, на что мне продавец сказал, что передн подвеска у бмв состоит из двух частей, кажда из которых стоит 1200 руб, то есть 2400 плюс работа по замене тысчи 2. Получается что можно заменить переднюю подвеску за 4400 руб? Даже дл меня это не оч дорого, не буду же я ее каждые два-три месяца менть. Насчет движка просто клялся что надежный. Взял его сотовый.Единственное что расстраивает что расход у нее приличный, но это ничего.

Неплохой вариант, тем более могу сказать по собсчтвенному опыту слухи о дороговизне обслуживания БМВ очень сильно преувеличины. Единственное на мой взгляд 2-х литровый движок для пятёрки немного слабоват, на мой взгляд 520 туповата на разгон.

stervothka Ссылка на это сообщение 06.10.2007 - время: 20:23
  чтобы сервис подешевле и нормальная машина бери опеля
я напимер очень довольна

Позвольте не согласится Опель в данной ценовой категории гнилой на 99%
Спасибо за очень обстотельные советы +1...

Оптяь блин у меня ничего не вышло. У родителей знакомый гоняет машины из Германии. Вобщем присмотрели мы с Олькой audi A3 3х дверную 1.6
98 года блеск!!!!!!!!!!! вот сайт www.mobile.de
Считаем: стоит она 3000 евро+ 1000е за доставку +и самое ужасное растоможка тоже около 3000е = 7000е =245 000 рублей
ну нету у нас этих 45 тысяч ладно бы 5-10 ....будь она неладна эта растаможка непомерная...не ну стоимость машины а...

Упаси тебя бог покупать машину заглазно. Расклад с покупкой в Европе такой, любая стоящая машина уходит с торгов в течении одного дня, все что продаеться больше это сток, который продают или арабы или выходцы из России. И ты найдешь себе такой гемор, что мама не горюй.
По поводу рынка. ОДин не покупай. Только с осмотром в оч. дружественном сервисе. И не там где компрессию померяют и на подъемник поднимут. Желательно, что бы они имели опыт ремонта именно по данным иномаркам. И смотри на реакцию продовца, если отказываеться, то сразу досвидос.

раздватри
Объясни что случилось с новой 14 у твоего друга. У меня жена пользует, 12 которую мы покупали новой и что? нет с ней проблем (машине уже 4 года). Из крупного, меняли раз стойки, ну и расходники. Машина прошла уже 90 тысяч. Нормально все. И не пиши глупостей о 10-11 летних иномарках из германии или даже Литвы их не возят. перегонщик то же хочет есть.

(Srw77 @ 08.10.2007 - время: 17:58) Упаси тебя бог покупать машину заглазно. Расклад с покупкой в Европе такой, любая стоящая машина уходит с торгов в течении одного дня, все что продаеться больше это сток, который продают или арабы или выходцы из России. И ты найдешь себе такой гемор, что мама не горюй.
По поводу рынка. ОДин не покупай. Только с осмотром в оч. дружественном сервисе. И не там где компрессию померяют и на подъемник поднимут. Желательно, что бы они имели опыт ремонта именно по данным иномаркам. И смотри на реакцию продовца, если отказываеться, то сразу досвидос.

раздватри
Объясни что случилось с новой 14 у твоего друга. У меня жена пользует, 12 которую мы покупали новой и что? нет с ней проблем (машине уже 4 года). Из крупного, меняли раз стойки, ну и расходники. Машина прошла уже 90 тысяч. Нормально все. И не пиши глупостей о 10-11 летних иномарках из германии или даже Литвы их не возят. перегонщик то же хочет есть.
ээээ.... про новую 14 не я писал:). Даже специально перечитал топик.....
Насчет писанины "глупостей" скажу так: те автомобили, которые видим на рынках, слушая слова продовцов этих авто, которые нам говорят о "только что из германии" надо воспринимать: мы купили сделанную помойку в Германии( а нас самом деле...), пригнали тебе и хотим за свои услуги 1000 долларов. Вспомним, что цены повысились из-за повышения ввозных пошлин на авто старше 7 лет...
так вот, из Германии возит мой сосед авто... он берет за свои услуги 1000 евро+- 500-700 у.е., но и он не может привезти пасик 3-4 в хорошем состоянии.
Дальше, берем авто "из Германии", смотрим кузов - я вижу косяки покраски. я не называю себя гуру в автосервисе, черт, но я работал и сейчас подрабатываю иногда в сервисе, и, поверьте, когда шкуришь детали, потом грунтуешь, потом красишь и лачишь (если краска метталик), а потом убираешь косяки своей работы шкуркой 1500, и потом полируешь.... блин, видишь что авто крашен весь...
надо отдать должное, в бывшем соц. лагере за 15 лет научились делать качественно.

в итоге: иномарки целые, читай не крашенные etc., очень редки. и если приобрели такую радуйтесь - вы везунчик.

и спец для Sepera:

я вывел данный тезис исходя из своего положения в этой жизни. я не могу преобрести новую иномарку:). даже сделанную в России.

я работал над мерседесом 99 года (я не разбираюсь в них, простите плиз :). занимались покраской 4 дверей - они сгнили (весело?? я тоже не верил что двери у мерседеса могут гнить.....). я занимался ремонтом clk230 98 года. девочка правую бочину убила просто. когда стали делать (ну там жестянка понятно, кувалда...:) сняли лакокрасочное покрытие - увидели веселую картину - одна шпаклевка, весь гараж был в ней, мы ее болгаркой срезали.... и владелец этой машины говорил что она из Германии. он был в этом уверен. я снял обшивку салона и багажника, и наблюдал картину напыла краски... вообщем повторяюсь она вся крашена.

сорри за долгое отступление, в итоге - у нового авто (даже автоваз) покраска и защита кузова лучше, чем у деланного авто. поверьте, что после кузовного ремонта не на заводе, машина превращается в помойку. иномарки лучше в плане марки железа (для справки ваз штампует кузовные детали из того же железа, что и тазы железные, продающиеся в хоз.товарах, прости Господи за тавтологию :))). но и они не выдерживают сервисов...
новый авто отличается тем, что завод обеспечивает лучшее качество сборки, сварки (попробуйте приварить крыло в сервисе и на заводе - в сервисе чем можно варить дуговая, газовая. а автомат для точечной сварки стоит дорого. ни один сервис не будет его покупать).
силовой аппарат после 300000 тыс. км хуже чем после сборки...
подвеска... да даже трубка по которой охл. жидкость течет после 15 лет хужде чем новая. и из таких мелочей складывается картина, что новый авто лучше чем старый....

зы: сорри за большое количество букф....не трезвый счас :)

(Srw77 @ 08.10.2007 - время: 17:58) раздватри
Объясни что случилось с новой 14 у твоего друга. У меня жена пользует, 12 которую мы покупали новой и что? нет с ней проблем (машине уже 4 года). Из крупного, меняли раз стойки, ну и расходники. Машина прошла уже 90 тысяч. Нормально все.
Вопрос видимо всё таки мне адресован. На самом деле ничего серьёзного с 14 не произошло. В принципе мелочи периодически отказывают датчики инжектора (штук 5 уже точно поменял), сыпятся отдельные детали ходовой ну и т.п. А на гарантию как понимаешь сразу забили, типа нафига платить за ТО. Но всё относительно. Весь ремонт БМВ за это время замена радиатора (3200 руб.), услуг сервиса не потребовала радиатор на защёлках. Кстати пробег бэхи за этот год 60000 км., пробег 14 20 с чем то тысяч. Я не хаю продукцию ВАЗ и не возношу иномарки, я просто подчёркиваю что покупка даже нового ВАЗа такая же лотерея как и покупка б/у иномарки.

Насчёт того что бы пригонять машину из германии или ещё откуда либо, чушь, не та ценовая категория, не гоняют машины такого возраста, растаможка дороже выходит.

раздватри не совсем понятны твои доводы, просто не пойму чем слой шпаклёвки, или то что авто был покрашен (ты сам отмечаешь что научились это делать) помешает мне нормально эксплуатировать машину?

силовой аппарат после 300000 тыс. км хуже чем после сборки..
Не хочу сильно спорить. Просто вопрос сколько без капремонта проходит двигатель ВАЗа? Сколько двигатель БМВ? Понимаю что всё относительно, но всё же у кого больше остаточный ресурс у нового ВАЗ или у БМВ с 300000 км. пробега?

в итоге - у нового авто (даже автоваз) покраска и защита кузова лучше, чем у деланного авто.
Лично наблюдал пятна ржавчины, на только что пригнаном из салона ВАЗ-2107.

to Sepera:

1. Конечно ничто не помешает эксплуатировать. Это уж человек должен сам решить, что ему ближе - новый кузов, или старый, на котором места живого нет.

2. Ну мотор ваза при обычной эксплуатации ходит 100 - 120 тыс. км. Бережно относясь к мотору можно и 150 - 160...
т.е. у нового Ваза ресурс 120 000 км. а у бээмвэ с 300 000 км впринципе те же 100 000 :). хотя среди сервисменов БМВ в москве ходят рассказы о БМВ 99 года, которая бралась новая в салоне, обслуживалась там и проехала 1 000 000 км... я сам её не видел правда....

3. а я забирал мерин из салона и наблюдал щель между торпедо и дверью толщиной в палец. косяк сборки. всякое бывает....

to раздватри:

1. Ну зачем так уж критично, одно дело местные повреждения другое места живого нет. Это же всё можно выявить в процессе выбора.
2. Про бэху наверняка миф, хотя бы потому что накатать более миллиона за 8 лет, не встречал я таких пробегов.
3. Этот мерин отдавали по цене Ваз?