Need for Speed: Carbon
A_lex_andr
Мастер
10/23/2006, 3:41:43 AM
(Gwynblade @ 21.10.2006 - время: 20:20) (A_lex_andr @ 19.10.2006 - время: 05:16) (Gwynblade @ 19.10.2006 - время: 00:20) Кстати, на полугигабайте оперативки тоже можно будет поиграть.
Это впринципе неплохо. ток все таки неоправдано мнгого (я имею ввиду гиг) для игр подобного рода. А все потому что програмерам лень оптимизировать свои проекты......
Оптимизация тут ни при чем. Оптимизация - это процесс изменения алгоритмов игровых процессов, с целью упрощения расчетов. Это может снизить нагрузку на процессор, видеокарту, но никак не оперативную память, где всего лишь хранятся данные об игре, но никак не обрабатываются.
Да и если бы даже можно было бы как то это оптимизировать, то согласились бы ждать еще полгода, пока они всё это сделают?
Согласен не полностью. Под оптимизацией, имеется ввиду есче и новые алгоритмы сжатия текстур и моделей (которые хранятся в ентой самой памяти). Пример Д.Кармака, который умудрился тексуру в 4 (непомню точно цыфру, но по-моему такая) гига засунуть в 10-20 метров, и это для хранения ее в озу. Так что В ЕА ребята просто постаратся не хотят. имхо. Да и оптимизация алгоритмов, тож касается памяти.
И лучше подождать и играть нормально, а не смотреть на слайдшоу.
Это впринципе неплохо. ток все таки неоправдано мнгого (я имею ввиду гиг) для игр подобного рода. А все потому что програмерам лень оптимизировать свои проекты......
Оптимизация тут ни при чем. Оптимизация - это процесс изменения алгоритмов игровых процессов, с целью упрощения расчетов. Это может снизить нагрузку на процессор, видеокарту, но никак не оперативную память, где всего лишь хранятся данные об игре, но никак не обрабатываются.
Да и если бы даже можно было бы как то это оптимизировать, то согласились бы ждать еще полгода, пока они всё это сделают?
Согласен не полностью. Под оптимизацией, имеется ввиду есче и новые алгоритмы сжатия текстур и моделей (которые хранятся в ентой самой памяти). Пример Д.Кармака, который умудрился тексуру в 4 (непомню точно цыфру, но по-моему такая) гига засунуть в 10-20 метров, и это для хранения ее в озу. Так что В ЕА ребята просто постаратся не хотят. имхо. Да и оптимизация алгоритмов, тож касается памяти.
И лучше подождать и играть нормально, а не смотреть на слайдшоу.
RЕSIDЕNT ЕVIL
Мастер
10/23/2006, 1:49:57 PM
(Пацан @ 22.10.2006 - время: 20:44)Лишь бы Honda Civic была. Я на ней два Undergrounda прошел. Самая клэбая тачка.
Та же тема, первый и второй Андеграунд на ней прошёл, ещё Скайл нравится...
Та же тема, первый и второй Андеграунд на ней прошёл, ещё Скайл нравится...
DELETED
Акула пера
10/24/2006, 9:50:39 PM
Будем надеяться все нововведения в игре будут нормально реализованы. А на счет системных требований, не думаю что будут проблемы с 512метрами, вон MW шел и на слабых машинах. Но чего гадать, Карбон уже на подходе, выйдет - узнаем.
serious sam
Новичок
10/30/2006, 5:32:32 PM
Подскажите кто нибудь : воту меня проц INTEL CORE2 Duo 2,4Ghz оперативы 3 гига Но видюха стоит GF6600GT Пойдет ли у меня игра с моей видюхой на полной графике 
A_lex_andr
Мастер
10/30/2006, 9:46:33 PM
(serious sam @ 30.10.2006 - время: 14:32) Подскажите кто нибудь : воту меня проц INTEL CORE2 Duo 2,4Ghz оперативы 3 гига Но видюха стоит GF6600GT Пойдет ли у меня игра с моей видюхой на полной графике
По идее должно, но гарантировать немогу.... если оптимизации не будет, то и 8 серии не хватит)))))))))
По идее должно, но гарантировать немогу.... если оптимизации не будет, то и 8 серии не хватит)))))))))
XXX_Loop_XXX
Мастер
10/30/2006, 11:42:04 PM
Посмотрел ролики в "игромании" и что-то как-то не очень даже впечатлило. Это типа Most Wanted - NFSU 2 по большому счёту.... посмотрим....
polkovodets
Любитель
11/1/2006, 7:18:00 PM
Играл в демку не особо впечатлило, но сегодня вечером уже порублюсь в Карбон. О впечатлениях напишу завтра...
tiran
Любитель
11/1/2006, 9:54:55 PM
Жаль, что разработчики снова перенесли гонки под покров тьмы - уже надоело....
sisamid
Новичок
11/1/2006, 11:15:59 PM
а чего нового то там особо я так и не понял
если добавят карт и машинок,намажут еще больше бликов на капоты,то почему нельзя было патчить NFS MW...старая тема,хотят ничего не делая содрать еще бабла прикрываясь популным названием серии,так уже делали многие до них
если добавят карт и машинок,намажут еще больше бликов на капоты,то почему нельзя было патчить NFS MW...старая тема,хотят ничего не делая содрать еще бабла прикрываясь популным названием серии,так уже делали многие до них
Gwynblade
Специалист
11/2/2006, 12:16:51 AM
Стырил с одного из форумов:
щас напечатаю превью из журнала GameStar за сей месяц. Сначала обычный дисклаймер: не ругаем за корявый перевод, хотя обещаю стараться; перевожу все как в оригинале, ничего не убираю и не добавляю.
------------------------------------------
Need for Speed Carbon. Снова ночь, снова много тюнинга - новая игра серии разворачивается назад, в сторону Underground. И тем не менее движется вперед: с нововведениями в лице товарищей по команде и гонок по каньонам .
Ох уж эти американцы! Ford, General Motors и иже с ними ежегодно выбрасывают на рынок новые автомобили, практически не отличающиеся от предшественников. Бывает, что виртуальная реальность имитирует реальный мир: дизайнеры, художники и программисты канадского филиала ЕА Black Box вот уже с 2002 года каждые двенадцать месяцев выпускают новую игру NFS-серии. Самого младшего отпрыска зовут Need For Speed Carbon, и несмотря на короткий срок его создания, он содержит немало свежих идей. Автопроизводители, учитесь у компьютерной индустрии!
Трехклассовое общество.
В начале игры Вам предстоит выбрать класс автомобилей: будет ли это экзотический, незаурядный Lamborgini Gallardo? Быстроускоряющийся маскл-кар Shelby Mustang? Или неброский, но уверенно проходящий повороты Mitsubishi Lancer Evo? После выбора добро пожаловать в ночь, а именно в пока безымянный город, который должен быть несколько больше города из NFS: Most Wanted. Почему гонки снова будут проводиться ночью? "После двух Underground-игр многие игроки захотели снова покататься днем - их желание было исполнено в Most Wanted," - объясняет продюсер игры Scott Nielsen. - "Однако в уличные гонки будут проводиться в ранние утренние часы , и яркий солнечный свет там ни к чему." В превью мы смогли опробовать три различных типа гонок, присутствующих в карьере. Во-первых, это уличные гонки по открытому городу. Здесь Вы "наезжаете" себе деньги и славу в двенадцати различных районах (те, что уже готовы и встроены в игру), среди них городской центр, порт и холмистый район, где живут исключительно богатые люди. Город условно разбит на три больших части, каждая из которых содержит с полдюжины районов, и каждая из которых подходит под соответствующий автокласс - к примеру, с прямыми длинными улицами для маскл-каров или с кучей поворотов и кривых для тюнинг-авто.
Добавление от 4 августа 2006, 20:23
На краю пропасти.
Старый знакомый вернулся - снова с нами дрифт-отрезки, где игрок с помощью тормозов и руля элегантно скользит по тесным кривым, чтобы как можно меньше терять в скорости. Что по-настоящему ново - это каньонные гонки - горячие дуэли преследований, проходящие на извилистых горных серпантинах. Технически Вы должны оставаться как можно ближе к противнику, в буквальном смысле висеть у него на хвосте. Позже карты меняются, и уже Вы стараетесь как можно дальше оторваться от конкурента . "Если Вы слишком сильно отстанете, начнет отсчет таймер," - рассказывает Нильсен. - "Не успел быстро догнать лидера - выбыл". Это верно и в случае, если игрок в повороте вылетит за ограждение - хотя смотрится это зрелищно, гонку придется рестартовать. Так что придется еще подумать, начинать обгон или нет, даже если в случае успеха это сразу приведет к победе.
Добавление от 4 августа 2006, 20:36
Профсоюз автогонщиков.
Хотя за рулем игрок сидит в одиночку, без команды на этот раз придется туго. Три помощника стартуют с Вами в гонке: блокер, драфтер и скаут . "Блокер - грубый таран," - объясняет исполнительный продюсер Larry LaPierre. - "Вы маркируете неудобного противника, и затем блокер по Вашей команде пытается вывести его из строя". Несколько больше ловкости требуется от драфтера: он все время остается в Вашем воздушном мешке и тем самым прикрывает Вам спину. Если Вам удастся провести этот маневр на пару с драфтером некоторое время, в награду Вы получите особую порцию скорости - "супер-горючее". В отличие от них, скаут почти незаметен. Его задача - исследовать трассу на предмет скрытых шорт-катов. Как это все будет функционировать на практике, пока неясно - к моменту нашего визита драфтер и скаут были либо еще в отпуске, либо уже в автомастерской. Если же вдруг у Вас появились опасения, что в результате игра превратится в Need for Rainbow Six, не пугайтесь! "Команда, конечно, важна, но не так, как уже известные нитро и спидбрейкеры," - успокаивает ЛаПьер.
Добавление от 4 августа 2006, 20:47
Остановка в боксе .
Обещанная разработчиками команда не ограничивается помощью в гонке. Между заездами можно использовать умения еще трех экспертов. Механик позаботится о технической стороне, "фабрикатор" отвечает за оптический тюнинг авто, а "инфлюенсер" . У него есть связи с полицией, и он может снизить Вашу "разыскиваемость", если полиция начнет особо рьяно патрулировать какую-то часть города. Побьете в турнире какого-нибудь босса или выиграете особо важную каньон-гонку - может случиться, что в дверь постучится новый работник. В этом случае выкидывайте старых проверенных друзей за порог без особой жалости, потому что "новые члены команды владеют новыми скиллами, которые помогут Вам выигрывать более сложные гонки," - говорит ЛаПьер.
Добавление от 4 августа 2006, 20:57
Pimp My Ride
Что почти так же важно, как мощный мотор? Правильно, стильная тачка с крутыми обвесами, горячим спойлером и сумасшедшими дисками. В отличие от предшественников серии, теперь Вы не просто наляпываете на машину обвесы и спойлеры. В режиме "Auto Sculpt" Вы можете ступенчато изменять внешний вид различных компонентов. В представленой нам демо-версии спойлер имел пять изменяемых параметров - такие, как длина, ширина и угол загиба краев крыла спойлера . Каждый класс автомобилей обладает своим набором деталей для тюнинга, и естественно, можно выбрать цвет каждой детали по своему вкусу. В зависимости от Вашего карьерного прогресса и умений членов Вашей команды Вам будут открываться все новые возможности для апгрейда. Они, кстати, должные быть поразнообразнее, чем в NFS:MW, но не настолько, как в NFSU2.
Добавление от 4 августа 2006, 21:09
Внимание: розыск!
На этот раз по ночным улицам с нами впервые рассекает полиция. "Geography Heat" - так называют разработчики принцип, по которому теперь полиция выходит на патруль. "Чем больше Вы выигрываете гонок в одном районе, тем больше полицейских машин там будет при следующем заезде," - говорит Нильсен. Значит, намного больше стресса по сравнению с NFS:MW, где простая смена авто сбивала полицейских с толку. Кстати, об авто: в NFS Carbon обещано около 50 автомобилей. С настоящими звуками движка и стильным хип-хоп-саундтреком мы в нашем тесте быстро уловили это типичное Need for Speed-чувство. Помимо симпатичной, но не великолепной графики*, из недостатков отметим управление машиной - не такое чувствительное, как в NFS:MW. Хотя до осеннего выхода игры у разработчиков еще есть время.
*По поводу графики: в общем, там в окошечке написано следующее: "К сожалению, ЕА не предоставила нам играбельной PC-версии. Вместо этого мы накручивали круги на XBox 360-версии, которая сопоставима с компьютером чуть выше среднего класса. Вообще, разработчики заверили, что они буквально еженедельно встраивают в игру новые фильтры и эффекты. Отсутствуют пока и скаут с драфтером, также как и полиция с сюжетом".
щас напечатаю превью из журнала GameStar за сей месяц. Сначала обычный дисклаймер: не ругаем за корявый перевод, хотя обещаю стараться; перевожу все как в оригинале, ничего не убираю и не добавляю.
------------------------------------------
Need for Speed Carbon. Снова ночь, снова много тюнинга - новая игра серии разворачивается назад, в сторону Underground. И тем не менее движется вперед: с нововведениями в лице товарищей по команде и гонок по каньонам .
Ох уж эти американцы! Ford, General Motors и иже с ними ежегодно выбрасывают на рынок новые автомобили, практически не отличающиеся от предшественников. Бывает, что виртуальная реальность имитирует реальный мир: дизайнеры, художники и программисты канадского филиала ЕА Black Box вот уже с 2002 года каждые двенадцать месяцев выпускают новую игру NFS-серии. Самого младшего отпрыска зовут Need For Speed Carbon, и несмотря на короткий срок его создания, он содержит немало свежих идей. Автопроизводители, учитесь у компьютерной индустрии!
Трехклассовое общество.
В начале игры Вам предстоит выбрать класс автомобилей: будет ли это экзотический, незаурядный Lamborgini Gallardo? Быстроускоряющийся маскл-кар Shelby Mustang? Или неброский, но уверенно проходящий повороты Mitsubishi Lancer Evo? После выбора добро пожаловать в ночь, а именно в пока безымянный город, который должен быть несколько больше города из NFS: Most Wanted. Почему гонки снова будут проводиться ночью? "После двух Underground-игр многие игроки захотели снова покататься днем - их желание было исполнено в Most Wanted," - объясняет продюсер игры Scott Nielsen. - "Однако в уличные гонки будут проводиться в ранние утренние часы , и яркий солнечный свет там ни к чему." В превью мы смогли опробовать три различных типа гонок, присутствующих в карьере. Во-первых, это уличные гонки по открытому городу. Здесь Вы "наезжаете" себе деньги и славу в двенадцати различных районах (те, что уже готовы и встроены в игру), среди них городской центр, порт и холмистый район, где живут исключительно богатые люди. Город условно разбит на три больших части, каждая из которых содержит с полдюжины районов, и каждая из которых подходит под соответствующий автокласс - к примеру, с прямыми длинными улицами для маскл-каров или с кучей поворотов и кривых для тюнинг-авто.
Добавление от 4 августа 2006, 20:23
На краю пропасти.
Старый знакомый вернулся - снова с нами дрифт-отрезки, где игрок с помощью тормозов и руля элегантно скользит по тесным кривым, чтобы как можно меньше терять в скорости. Что по-настоящему ново - это каньонные гонки - горячие дуэли преследований, проходящие на извилистых горных серпантинах. Технически Вы должны оставаться как можно ближе к противнику, в буквальном смысле висеть у него на хвосте. Позже карты меняются, и уже Вы стараетесь как можно дальше оторваться от конкурента . "Если Вы слишком сильно отстанете, начнет отсчет таймер," - рассказывает Нильсен. - "Не успел быстро догнать лидера - выбыл". Это верно и в случае, если игрок в повороте вылетит за ограждение - хотя смотрится это зрелищно, гонку придется рестартовать. Так что придется еще подумать, начинать обгон или нет, даже если в случае успеха это сразу приведет к победе.
Добавление от 4 августа 2006, 20:36
Профсоюз автогонщиков.
Хотя за рулем игрок сидит в одиночку, без команды на этот раз придется туго. Три помощника стартуют с Вами в гонке: блокер, драфтер и скаут . "Блокер - грубый таран," - объясняет исполнительный продюсер Larry LaPierre. - "Вы маркируете неудобного противника, и затем блокер по Вашей команде пытается вывести его из строя". Несколько больше ловкости требуется от драфтера: он все время остается в Вашем воздушном мешке и тем самым прикрывает Вам спину. Если Вам удастся провести этот маневр на пару с драфтером некоторое время, в награду Вы получите особую порцию скорости - "супер-горючее". В отличие от них, скаут почти незаметен. Его задача - исследовать трассу на предмет скрытых шорт-катов. Как это все будет функционировать на практике, пока неясно - к моменту нашего визита драфтер и скаут были либо еще в отпуске, либо уже в автомастерской. Если же вдруг у Вас появились опасения, что в результате игра превратится в Need for Rainbow Six, не пугайтесь! "Команда, конечно, важна, но не так, как уже известные нитро и спидбрейкеры," - успокаивает ЛаПьер.
Добавление от 4 августа 2006, 20:47
Остановка в боксе .
Обещанная разработчиками команда не ограничивается помощью в гонке. Между заездами можно использовать умения еще трех экспертов. Механик позаботится о технической стороне, "фабрикатор" отвечает за оптический тюнинг авто, а "инфлюенсер" . У него есть связи с полицией, и он может снизить Вашу "разыскиваемость", если полиция начнет особо рьяно патрулировать какую-то часть города. Побьете в турнире какого-нибудь босса или выиграете особо важную каньон-гонку - может случиться, что в дверь постучится новый работник. В этом случае выкидывайте старых проверенных друзей за порог без особой жалости, потому что "новые члены команды владеют новыми скиллами, которые помогут Вам выигрывать более сложные гонки," - говорит ЛаПьер.
Добавление от 4 августа 2006, 20:57
Pimp My Ride
Что почти так же важно, как мощный мотор? Правильно, стильная тачка с крутыми обвесами, горячим спойлером и сумасшедшими дисками. В отличие от предшественников серии, теперь Вы не просто наляпываете на машину обвесы и спойлеры. В режиме "Auto Sculpt" Вы можете ступенчато изменять внешний вид различных компонентов. В представленой нам демо-версии спойлер имел пять изменяемых параметров - такие, как длина, ширина и угол загиба краев крыла спойлера . Каждый класс автомобилей обладает своим набором деталей для тюнинга, и естественно, можно выбрать цвет каждой детали по своему вкусу. В зависимости от Вашего карьерного прогресса и умений членов Вашей команды Вам будут открываться все новые возможности для апгрейда. Они, кстати, должные быть поразнообразнее, чем в NFS:MW, но не настолько, как в NFSU2.
Добавление от 4 августа 2006, 21:09
Внимание: розыск!
На этот раз по ночным улицам с нами впервые рассекает полиция. "Geography Heat" - так называют разработчики принцип, по которому теперь полиция выходит на патруль. "Чем больше Вы выигрываете гонок в одном районе, тем больше полицейских машин там будет при следующем заезде," - говорит Нильсен. Значит, намного больше стресса по сравнению с NFS:MW, где простая смена авто сбивала полицейских с толку. Кстати, об авто: в NFS Carbon обещано около 50 автомобилей. С настоящими звуками движка и стильным хип-хоп-саундтреком мы в нашем тесте быстро уловили это типичное Need for Speed-чувство. Помимо симпатичной, но не великолепной графики*, из недостатков отметим управление машиной - не такое чувствительное, как в NFS:MW. Хотя до осеннего выхода игры у разработчиков еще есть время.
*По поводу графики: в общем, там в окошечке написано следующее: "К сожалению, ЕА не предоставила нам играбельной PC-версии. Вместо этого мы накручивали круги на XBox 360-версии, которая сопоставима с компьютером чуть выше среднего класса. Вообще, разработчики заверили, что они буквально еженедельно встраивают в игру новые фильтры и эффекты. Отсутствуют пока и скаут с драфтером, также как и полиция с сюжетом".
polkovodets
Любитель
11/2/2006, 3:45:02 PM
Поделюсь своими впечатлениями от игры.
Сколько было восторгов в прошлом году после выхода NFS:MW. Графика, сценарий, дневные гонки, машины, чувствительный тюнинг и перформанс, копы появились... Сценарий - всё просто супер. Чёрный список, места, гонки, миссии с копами и т.д.
Установив демо версию NFS:Carbon, я её прошел довольно быстро. В интернете сразу появилось большое количество отзывов, где игроки критиковали графику, физику игры и т.д. Я с ними тогда не согласился, сказал чтоб подождали выхода игры.
Игра вышла... Сразу в интернете переполох, все сервера где выложили Карбон загружены на 100%. От желающих нет отбоя...
И что мы получили...
Я поиграл в Карбон 5 часов. Что можно сказать. Играть можно, но в игре я разочаровался... Новый сценарий: город поделен на области, где разные группировки конролируют определенные дороги и участки. Наша задача захватить весь город одерживая победу за победой...
Первое, что поражает после NFS:MW - это то, что графика уступает предыдущей игре. Лица и герои плохо прорисованные. В роликах графика на высоте, как и в NFS:MW, а в игре хуже. Машины и эффекты также уступают по графике предыдущей игре...
Появилась возможность создавать команду. Что не интерестно и удивляет... теперь вам не обязательно выигрывать в гонках - их выигрываю ваша команда. Блокер блокирует, иногда помагает... Скаут - показывает дорогу, короткие пути... но он всегда впереди вас и он выигрывает, чтоб его обойти нужно приложить большие усилия. Третий тип члена команды я еще не встречал...
Много слышал отзывов от знакомых, что NFS:MW была очень сложной... Эта игра - полная противоположность... Она очень легкая. Единственное, что мне не удается пройти - это дрифт. В демке прошёл. В игре пока не удается, ни одного дрифта пройти. За 5 часов игры, я уже прошёл 20% игры... Даже удивительно - что игра такая короткая? Еще пару часов и всё? Да, забыл сказать про управление - ничего хорошего сказать не могу... одни выражения... Да, машина хорошо управляется, устойчивая, покорная, не заносит. Но управление ДУБОВОЕ... (может я конечно пере играл в Flatout2 и у меня завышенные требования? не знаю, но...) Идешь на таран - толкаешь соперника, а он почти не сдвигается с траектории и ты не чувствуешь соприкосновения с соперником... оксид слабо чувствуется... размытия экрана не заметно даже на скорости 150 миль/ч...
Итак по сценарию мы завоевали одну область... Гонка боссов. Одна гонка в городе, вторая в разрекламмированном каньйоне. И что мы видим? Спринт в городе, где мы без особого труда проходим босса.
А что это? Каьйон? По условиям две гонки - либо опережаешь на 10 секунд и всё... или два заезда с хода. Сначала боссс первый, ты второй, а потом наоборот... Каньйон очень короткий, или я оторвался от соперника на 10 секунд после 30 секунд в гонке в каньйоне...
Тюнингом я особо не увлекаюсь, но настройки мне не понравились, а довабление запчастей не доставляет ни какого удовольствия и управление в гараже не понятное и не интерестное... будете играть - поймёте о чем я...
За 5 часов игры я нарвался на копов только два раза... Минута, и я уже оторвался... AI соперников на очень низком уровне в Карбоне.
Меню игры мне не понравилось дизайном, управлением... Вобщем не понравилось... Настройки видео, что менял, что не менял, что максимум, что минимум разницы никакой...
В Карбоне я разочаровался... Стоит ли играть? Стоит, можно и нужно... Но лучше я побьюсь головой, как пробиться в NFS:MW выше восьмого места... Потому, что чувствую, что Карбон я пройду быстро, либо мне надоест...
Сколько было восторгов в прошлом году после выхода NFS:MW. Графика, сценарий, дневные гонки, машины, чувствительный тюнинг и перформанс, копы появились... Сценарий - всё просто супер. Чёрный список, места, гонки, миссии с копами и т.д.
Установив демо версию NFS:Carbon, я её прошел довольно быстро. В интернете сразу появилось большое количество отзывов, где игроки критиковали графику, физику игры и т.д. Я с ними тогда не согласился, сказал чтоб подождали выхода игры.
Игра вышла... Сразу в интернете переполох, все сервера где выложили Карбон загружены на 100%. От желающих нет отбоя...
И что мы получили...
Я поиграл в Карбон 5 часов. Что можно сказать. Играть можно, но в игре я разочаровался... Новый сценарий: город поделен на области, где разные группировки конролируют определенные дороги и участки. Наша задача захватить весь город одерживая победу за победой...
Первое, что поражает после NFS:MW - это то, что графика уступает предыдущей игре. Лица и герои плохо прорисованные. В роликах графика на высоте, как и в NFS:MW, а в игре хуже. Машины и эффекты также уступают по графике предыдущей игре...
Появилась возможность создавать команду. Что не интерестно и удивляет... теперь вам не обязательно выигрывать в гонках - их выигрываю ваша команда. Блокер блокирует, иногда помагает... Скаут - показывает дорогу, короткие пути... но он всегда впереди вас и он выигрывает, чтоб его обойти нужно приложить большие усилия. Третий тип члена команды я еще не встречал...
Много слышал отзывов от знакомых, что NFS:MW была очень сложной... Эта игра - полная противоположность... Она очень легкая. Единственное, что мне не удается пройти - это дрифт. В демке прошёл. В игре пока не удается, ни одного дрифта пройти. За 5 часов игры, я уже прошёл 20% игры... Даже удивительно - что игра такая короткая? Еще пару часов и всё? Да, забыл сказать про управление - ничего хорошего сказать не могу... одни выражения... Да, машина хорошо управляется, устойчивая, покорная, не заносит. Но управление ДУБОВОЕ... (может я конечно пере играл в Flatout2 и у меня завышенные требования? не знаю, но...) Идешь на таран - толкаешь соперника, а он почти не сдвигается с траектории и ты не чувствуешь соприкосновения с соперником... оксид слабо чувствуется... размытия экрана не заметно даже на скорости 150 миль/ч...
Итак по сценарию мы завоевали одну область... Гонка боссов. Одна гонка в городе, вторая в разрекламмированном каньйоне. И что мы видим? Спринт в городе, где мы без особого труда проходим босса.
А что это? Каьйон? По условиям две гонки - либо опережаешь на 10 секунд и всё... или два заезда с хода. Сначала боссс первый, ты второй, а потом наоборот... Каньйон очень короткий, или я оторвался от соперника на 10 секунд после 30 секунд в гонке в каньйоне...
Тюнингом я особо не увлекаюсь, но настройки мне не понравились, а довабление запчастей не доставляет ни какого удовольствия и управление в гараже не понятное и не интерестное... будете играть - поймёте о чем я...
За 5 часов игры я нарвался на копов только два раза... Минута, и я уже оторвался... AI соперников на очень низком уровне в Карбоне.
Меню игры мне не понравилось дизайном, управлением... Вобщем не понравилось... Настройки видео, что менял, что не менял, что максимум, что минимум разницы никакой...
В Карбоне я разочаровался... Стоит ли играть? Стоит, можно и нужно... Но лучше я побьюсь головой, как пробиться в NFS:MW выше восьмого места... Потому, что чувствую, что Карбон я пройду быстро, либо мне надоест...
A_lex_andr
Мастер
11/3/2006, 2:24:23 AM
Почему я не удевлен....... Блин ну неужели ЕА не видит, что серия приходит в упадок? Ведь у 5 части намного больше покллонников (не хочу ниче сказать про андер, и его поклонников). Вот если бы поставить 5 часть на колеса MW вот это было б круто (не обезательно про порши, главное, чтоб физика была не на уровне симов, а на уровне, хотя б флетаута, и главное красивые, и неповторимые трассы, где приятно ездить). А так это просто прератилось в попсу. Это как Звери извратили рок, так и карбон и иже с ним опошлили нормальные гонки.
Итальянец
Мастер
11/3/2006, 3:12:37 AM
Блин, а я так ждал.....Вы меня убили... 
Vit3375
Профессионал
11/4/2006, 5:28:19 AM
ну что народ? кто уже играет?
зы. я уже почти прошол, сейчас на 73% игры
выложу пару скринов...
зы. я уже почти прошол, сейчас на 73% игры
выложу пару скринов...
Vit3375
Профессионал
11/4/2006, 5:40:53 AM
зря все на графу жалуются, если включить на максимум + фильтрация и сглаживание то очень хорошо выглядит
Vit3375
Профессионал
11/4/2006, 5:42:02 AM
вот скрин из игры
Gwynblade
Специалист
11/4/2006, 9:09:04 AM
Итальянец
Мастер
11/6/2006, 12:06:27 AM
Купил сегодня. Чё то и правда какая то неинтересная игра(( Ничего не порадовало...и ночь мне вообще не нравится. Надо было называть её Андеграунд 3...такая же тема. Неинтересно вообще... Жаль.
Вот решил добавить...Нашёл таки плюсы в игре...
Офигенно порадовал дрифт! Очень прикольная вещь 
И много интересных, новых авто .... и красавица Shelby 
...рвёт асфальт...бомба-машина
Вот решил добавить...Нашёл таки плюсы в игре...
Офигенно порадовал дрифт! Очень прикольная вещь И много интересных, новых авто .... и красавица Shelby ...рвёт асфальт...бомба-машина DELETED
Акула пера
11/6/2006, 3:54:08 PM
Мрак полный, к сожалению. Нет никакого желания играть. Разве что время убить...
polkovodets
Любитель
11/6/2006, 4:05:10 PM
(Vit3375 @ 04.11.2006 - время: 02:28) ну что народ? кто уже играет?
зы. я уже почти прошол, сейчас на 73% игры
выложу пару скринов...
За 12 часов проведенных за Карбоном прошел 65%...
Дрифт на трассах мне не удается, и не особо интерестен. По сравнению с Андреграундами трасса для дрифта здесь длиннее... Но очень понравился дрифт по каньйону - вот это действительно супер... Гонки по каньйону не интерестны, а дрифт просто супер...
А на счет остального осталось прежнее мнение...
зы. я уже почти прошол, сейчас на 73% игры
выложу пару скринов...
За 12 часов проведенных за Карбоном прошел 65%...
Дрифт на трассах мне не удается, и не особо интерестен. По сравнению с Андреграундами трасса для дрифта здесь длиннее... Но очень понравился дрифт по каньйону - вот это действительно супер... Гонки по каньйону не интерестны, а дрифт просто супер...
А на счет остального осталось прежнее мнение...