Комп иногда сильно гудит.

Вообщем проблема такая: иногда ооочень сильно гудит комп , бывает тихо нормально. но иногда сильно. раньше такого небыло , только сегодня утром началось. вообщем такое ощущение что вентилятор об что то задевает , но я посмотрел вроде все о. может такой быть из за пыли ? ведь раньше такого небыло что бы нормально работал а потом очень сильно гудел.

Походу тут проблема в каком-то кулере со временем они начинают гудеть, а потом вообще останавливаются что бы этого не случилось, берешь кулер отрываешь на нем наклейку и шприцом с иголкой капаешь каплю масла вот и все

Иногда гудит несбалансированный диск в приводе во время обращения к ним ОС

Вариантом много - Посмотреть, как ведут себя кулера в спокойном состоянии... Выключить машину и осмотреть их внимательно - заодно почистить и смазать, даже в БП! Возможно что сдохли подшибники в одном из них - это легко проверить заведя их с помощью - ПЫЛЕСОСА :) Если же с ними все в поряде - то все склоняется к приводу в котором стоит дермовая болванка :)

короче , я разобрал комп. гудит это главный блок питание , от которого весь ток идет. хотел его разобрать но почемуто неполучилось. тепер вопрос , что мне надо поменять БП или можно один кулер поменять ?
потомучто смазать и разобрать его у меня неполучаеться

Ничего не надо разбирать.. Берешь шприц обычный на 5-10 кубиков. Берешь смазку силиконовую, набираешь в шприц. Работающему кулеру делаешь инъекцию.. Фсе.
Кулер в БП можно поменять, но там паять придецца провода. Там обычный (если стандартный) кулер 12 см.

-=Велла=-
Если у человека такие кривые руки, что он БП разобрать не смог, то, следуя твоему совету, он БП этот просто угробит ))).

X_sergius_X
Если тебе жалко твой БП, отнеси его на сервис, тебе за два бакса его так смажут - век помнить будешь ))).

-=Велла=-
как работающему ??? ведь он как бы пропелером на меня расположен. и боюсь что там все обрызгаеться и замкнуть может. может такое быть ???



Boogeon
ну неполучаеться его раскрыть почему , там как бы пазлы блокирующие есть и никуда крышку непускают , а другие винтики раскручивать , к ним плата прикреплена.

(X_sergius_X @ 13.08.2006 - время: 21:45) -=Велла=-
как работающему ??? ведь он как бы пропелером на меня расположен. и боюсь что там все обрызгаеться и замкнуть может. может такое быть ???
Просто в середину кулера шприц вгоняешь.. попробуй на не работающем... нужно немного усилий приложить... Представь, что делаешь укол в ж**у
Ничего там не забрызгаецца.. ну, конечно, если как надо сделаешь

вот , хочу убедиться правильно ли я понял. вот на фотке я указал куда надо шприцом лить масло , скажи правильно или нет. если нет то если тебе не трдно укажи.

п.с. только фоткать неудобно блин было.

У тебя посередине дырка металлом закрыта?
Если да, то мой вариант отпадает.

что имеешь в виду ? вот вид снаружи

За этой красной наклейкой металл? или это середина кулера? Похоже, что металл. Вот шприцом туда надо было бы.. Но, если там металл, то ничего не выйдет без разбора БП..
Можено сделать все то же, что я описала со шприцом, только в разобранном виде и в неработающем состоянии. Там в середине кулера под наклейкой (на самом кулере) резиновая штучкая такая.. ее аккуратно снимаешь и туда капаешь децл смазки... Но ты вроде не смог разобрать БП.. Чего его там разбирать.. 4 винтика сверху (верх - это там где нет платы) и крышку немного развигаешь и тянешь наверх. И все.

Всё просто!
Вентилятор очищается от пыли элементарно! Снимаеш с радиатора, переварачиваеш, снимаеш плёнку с надписями о производителе. Далее снимаеш пластиковую пластину крепления ротора, причём что у втулочных, что у подшипников крепление обычно одинаковое. Взял ротор с крыльчаткой (вплавленный, ротор в крыльчатку обычно), вымыл, смазал, и на место. Плёнку клеить назад можно с помощью ПВА а можно вообще не клеить.
Почему это полезно переодически делать? Да "встанет" он и всё, "грабли" обеспечены!

doom69
интересно, а где ты нашел в БП кулер на радиаторе?

(X_sergius_X @ 14.08.2006 - время: 00:32) что имеешь в виду ? вот вид снаружи
ну тут с самого начала было ясно - что без Разбора тебе никак :)
Вообщем все просто снимается:

1. Отключаешь все провода питания внутри.
2. Скручиваешь 4 винта, которые держать БП в корпусе
(они находяться именно с той стороный, где ты фотографировал)
3. Вынимаешь целиком блок питания наружу.
4. Скручиваешь еще 4-6 винтов с этого БП, чтобы открыть крушку.
(находяться обычно по бокам, паленькие такие...)

На этом все, можно теперь смазывать кулер.

(-=Велла=- @ 19.08.2006 - время: 15:55) doom69
интересно, а где ты нашел в БП кулер на радиаторе?
извиняюсь блин, мысля за мыслю, зашла