Авиаперевозчики и катастрофы

Недавно на форуме промелькнул такой вопрос: почему в аварии попадают гражданские самолеты, а президентские нет. Очень резонный. Обслуживание первых и вторых думаю отличаются как день и ночь. Для некоторых это факт, да, самолеты падают, взрываются, и никуда от этого не удешь, авиакомпании выплачивают пособия и на этом все заканчивается, ну может в суде побузят из-за суммы пособия. Печально.

Несколько дней эти мысли медленно переваривались в собственном соку, и вот получился маленький рассказик, одна из форм выражения недовольства. Мне кажется, что люди просто привыкли, что самолеты падают, так должно быть, это случайность, ну порой преступная халатность, которая тоже идет под соусом случайности. В этом смысле очень показательна авария по вине диспетчера, из-за которого погибли дети, и которого даже не призвали к ответу. А недавние терракты? Когда взорвали два самолета.

Как может быть халатность случайностью? Конечно компании принимают меры, но недостаточные, люди все равно гибнут. Может это просто последствия рынка, компаниям важна прибыль, они пытаются экономить, порой это вызывает катастрофы, непредвиденные обстоятельства. Как с этим бороться, или всё таки придется принять как данное, как неотвратимое и жить себе дальше?...

Что можно предпринять? Это возможно? Или это надуманная проблема?

Рассказ здесь, правда я не мастер пера, но надеюсь у меня получилось показать ненормальность ситуации.

невиноватая

Интересная тема. Я слышала о том, что многие запчасти для самолетов изготавливаются подпольно и их скупают по дешевке. Естественно тот кто покупает, об этом знает. Наше государство не заботится о своих гражданах, всем наплевать. Я говорю сейчас пока только о России. Перед рейсом многие самолеты вообще не проверяют, или нанимают непрофессиональных механиков, или как там они называются. Эти факты я взяла из телепередачи.

Любое требование государства в области безопасности - увеличение расходов компании, и, как следствие, повышение цен. До бесконечности повышать цены нельзя, летать никто не будет. Следовательно экономим на безопасности.
Решение - штраф за катастрофу (в т.ч. выплаты погибшим) многократно превышающий экономию на безопасности.
ЗЫ Старые самолеты- высокие эксплуатационые расходы. На новые у кампаний денег нет, а гос-во кредитовать не хочет.

И помимо всего прочего, компании конкурируют меж собой. Говорят что конкуренция это благо, только в чем она выражается? У кого дешевле цены или красивей стюардессы? Почему не акцентируют внимание на безопастности в рекламных компаниях? Я недавно участвовала в опросе ГлобалТестМаркет, они выясняли по каким критериям люди выбирают компании для перелета. Чего только не было, и удобство расписания, и комфорт, и доставка билетов, обслуживание на борту... вобщем все что можно перечислили, но не было пункта, где предлагалось выбирать авиакомпанию по надежности, по возрасту авиапарка, по количеству аварий, подготовке пилотов, их занятости и прочим важным вещам. Люди в этом не разбираются и не обращают внимание. А надо бы.

(невиноватая @ 14.09.2006 - время: 20:22) только в чем она выражается?
у кого удобное время рейсов.
например, улетая на отдых какой рейс вы выберите, тот который вылетает в 9 утра, или тот который вылетает в 5 вечера?

(Дама @ 14.09.2006 - время: 20:38) (невиноватая @ 14.09.2006 - время: 20:22) только в чем она выражается?
у кого удобное время рейсов.
например, улетая на отдых какой рейс вы выберите, тот который вылетает в 9 утра, или тот который вылетает в 5 вечера?
Или пересадок меньше...

Такая конкуренция ни к черту не годится. Ведь по идее рынок должен реально улучшать качество услуг. Идея хорошая, но слишком часто дает сбой.

качество услуг можно улучшить, если количество предложений намного превышает спрос.
пока этого нет и не будет.

(Дама @ 14.09.2006 - время: 20:50) качество услуг можно улучшить, если количество предложений намного превышает спрос.
пока этого нет и не будет.
Опять вспомнились китайцы, с их третьесортными товарами, завалившими мир. Правда у них есть и качественные товары, просто стоят дорого. Дорогие авиабилеты, первый класс... люди платят за комфорт, но не за безопастность, самолет-то один и тот же.

Кто-нибудь интересовался перед покупкой билета техсостоянием самолета, на котором полетит? А профпригодностью пилота? Я понимаю, что это утопия, или это только кажется глупостью?

(невиноватая @ 14.09.2006 - время: 18:54) почему в аварии попадают гражданские самолеты, а президентские нет.
Думаю дело еще в том, президентские самолеты летают малость пореже чем гражданские :)