В Москве будут собирать "Рено" для бедных

Руководство французской компании, наконец, представило вниманию публики новую машину, которой предстоит завоевать для "Рено" рынки развивающихся стран. В их число, наряду с Ираном, Колумбией и Марокко, попала и Россия. Более того, пожалуй только в России новая машина будет считаться полноправным Renault. В большинстве других "бедных" стран она будет проходить под маркой Dacia.



К числу бедных стран французы Россию относят с полной уверенностью. По их подсчетам, доход среднего россиянина составляет сейчас всего 1320 долларов в год, а средний представитель среднего, простите за невольный каламбур, класса зарабатывает всего лишь впятеро больше. А это значит, что дорогую машину, призванную подчеркивать статус владельца, или игрушку на колесах, выставляемую в салонах под девизом "Ваша вторая машина", широким массам россиян не продать. Автомобиль должен быть достаточно дешевым и, главное, таким, чтобы на нем можно было и отправиться и на работу, и всей семьей на дачу, и в гипермаркет за покупками на месяц вперед.

Именно такая машина, по мнению французских экспертов, у них и получилась. Официальная презентация Logan в России состоится в середине июня. Однако уже сейчас ясно, что Renault Logan - достаточно вместительный пятиместный седан с большим багажником, оснащенный механической коробкой передач и одним из двух бензиновых двигателей — объемом 1,4 литра (75 лошадиных сил) и 1,6 литра (90 лошадиных сил). Все собираемые в Москве авто получат, как ожидается, прочный оцинкованный кузов, заводскую антикоррозийную обработку, защиту картера. И при этом будут стоит лишь от 7000 до 10000 евро.

По мнению специалистов, такая машина на российском рынке будет весьма и весьма востребована. Низкая цена и традиционное для "Рено" высокое качество позволят ей уверенно конкурировать с новинками "АвтоВАЗа", в том числе и с "Калиной", которую “завод также планирует запустить в следующем году. А также и с другими "иномарками" российской сборки - всеволожскими Ford Focus, толльяттинскими Chevrolet-Niva и Chevrolet-Viva (с 2005 г.), а также калининградскими Kia Rio и Hyandai Accent.

Серьезным своим примуществом французы считают отлаженную сбытовую сеть, включающую 56 официальных дилеров и 89 торговых точек почти 40 городах России, а также склад запасных частей и центр подготовки специалистов по техническому обслуживанию. Все это должно позволить уже к 2010 году продавать в России до 100 тысяч Renault Logan, который уже сейчас называют "ударной моделью" для завоевания российского рынка.

Большую силу удара должно обеспечить и то, что только в России новая машина будет считаться полноправным Renault. В остальных странах - а рассекреченная X90 будет производиться также в Румынии, Иране, Марокко и Колумбии - авто будет продаваться под маркой Dacia, ведущей свое происхождение от названия румынской автомобилестроительной компании, купленной Renault уще в 1999 году.

Впрочем, удастся ли французам достичь ожидаемого успеха пока неизвестно. И прежде всего это будет зависеть от того, смогут ли они удержать цену на Logan в заявленных рамках. "Ижмаш-Авто", рассчитывавшему продавать выпускаемые на нем Kia Spectra по $10 000-11 000, это не удалось. Цена автомобилей, сборка которых началась весной этого года, уже поднялась до 12,5-14 тысяч долларов. Запланированные объемы производства в результате упали вдвое - с 80 до 40 тысяч машин в год.