Обзор автомобилей представительского класса

Возможности этих машин часто превосходят реальные потребности их владельцев в мощности и комфорте. Эти авто обычно выбирают не из практических соображений, а основываясь на представлениях о престиже, стиле, желании быть «не таким, как все» или, наоборот, соответствовать определенному статусу. Не последнюю роль при покупке играет и приверженность марке, но мы все же остановимся на утилитарных качествах машин представительского класса.



Сегодня на российском рынке официально продаются 11 моделей, относящихся к представительскому классу (сегмент F по европейской классификации). За рамками обзора мы оставили пять автомобилей. Bentley Arnage, Maybach и Rolls-Royce Phantom не вошли в шорт-лист из-за своей эксклюзивности и соответствующей цены. Эти машины достойны отдельного рассказа.

Lancia Thesis и Hyundai Centennial хотя формально и соответствуют критериям представительского класса, не обладают необходимыми престижем и статусом. Поэтому в России они фактически не продаются.

Остается шесть автомобилей: четыре «немца», один «японец» и один «англичанин». В нынешнем обзоре мы сравнили цены и технические характеристики обычных (короткобазных) версий этих представительских автомобилей. Моторы – восьмицилиндровые, объемом от 4,2 до 4,5 л. Уровень базовой комплектации у каждой машины разный, но, как правило, в «стандарте» есть практически все, что душа пожелает. Впрочем, если душа широкая, то можно дозаказать дополнительных опций на сумму $20 000 – 40 000. Кроме того, по традиции мы приводим условия, на которых данные машины можно купить в кредит, полученный в Международном промышленном банке.



ПЗ Audi A8 Quattro 4.2



Начало производства – 2002 год

Двигатель – 4,2 л мощностью 335 л.с.

Разгон 0 –100 км/ч – 6,3 сек.

Максимальная скорость – 250 км/ч

Цена – от $120 000



Особенности

Пассажир Audi A8 всегда будет испытывать подспудное желание оказаться за рулем этого автомобиля. Четырехспицевый руль идеально подходит для активного стиля езды. За его ободом могут располагаться лепестки, с помощью которых в ручном режиме управляется автоматическая коробка передач. Одно из электронных чудес автомобиля – дактилоскопическая система опознавания водителя. Audi идентифицирует владельца по отпечатку пальца.

Этот автомобиль провоцирует сидящего за рулем ехать быстро. И не только по прямой. Однако если на большой скорости входить в повороты, то вестибулярный аппарат пассажира начинает испытывать достаточно серьезные нагрузки.



Достоинства

Драйверский характер и настройки автомобиля. За рулем A8 ездить интересно. Есть вариант с удлиненным на 13 см кузовом.



Недостатки

Кузов полностью алюминиевый, поэтому его ремонт возможен только в специализированных сервисах. Кузовные детали не подлежат правке, а меняются полностью.





BMW 745i



Начало производства – 2001 год

Двигатель – 4,4 л мощностью 333 л.с.

Разгон 0 – 100 км/ч – 6,3 сек.

Максимальная скорость – 250 км/ч

Цена – от $138 000



Особенности

Шеф-дизайнер BMW Крис Бэнгл говорил, что к внешнему виду седьмой серии BMW нужно привыкнуть. Похоже, этот процесс уже завершился. Мало кто вспоминает, что автомобили BMW прежних лет выпуска имели подчеркнуто элегантный, «итальянский» силуэт, не в пример нынешней грузной и хищной «семерке».

Управление автомобиля максимально «электрифицировано». Управлять основными функциями, необходимыми во время движения, можно не снимая рук с «баранки». Все сервисные функции выведены на контроллер системы i-Drive, расположившийся между передними сиденьями.

Благодаря электронным системам Dynamic Drive (уменьшает крены кузова в поворотах) и EDC-K (осуществляет плавную подстройку амортизаторов к состоянию дорожного полотна и динамике движения) «семерка» имеет повадки полноприводного автомобиля. Без электронных помощников «понять» эту машину невозможно.



Достоинства

Великолепный мотор с запатентованной производителем системой Valvetronic. Автомобиль стал в сравнении с предшественником заметно экономичнее, при этом улучшились динамические характеристики, возросла чуткость педали акселератора (причем она не зависит от качества топлива). Есть вариант с удлиненным на 14 см кузовом.



Недостатки

Перегруженность сложными электронными системами. Спорный дизайн кузова.





Jaguar XJ 4.2



Начало производства – 2003 год

Двигатель – 4,2 л мощностью 298 л.с.

Разгон 0 – 100 км/ч – 6,6 сек.

Максимальная скорость – 250 км/ч

Цена – от $107 000



Особенности

Дизайн нового Jaguar XJ – яркий пример здорового консерватизма. По сравнению с предыдущей моделью внешний вид практически не изменился, хотя это абсолютно новая разработка. У машины адаптивная пневмоподвеска, которая устанавливается на все версии. Эффективность работы гидроусилителя изменяется в зависимости от скорости.

У Jaguar XJ полностью алюминиевый кузов. Подвеску лучше выбирать спортивную: по комфортности она ничуть не уступает обычной, но больше соответствует характеру автомобиля.



Достоинства

Прекрасная управляемость. Этот Jaguar, несмотря на свою массу и размеры, «рулится» словно легкий родстер. Электронные «ошейники» вмешиваются в ситуацию только в крайних случаях. Таким образом, умелые водители получат от управления этим автомобилем большое удовольствие. Скоро появится вариант с удлиненным кузовом.



Недостатки

Слабое развитие российской дилерской сети. Ремонт алюминиевого кузова – только в специализированных мастерских. Дорогой сервис.





Lexus LS 430



Начало производства – 1998 год

Двигатель – 4,3 л мощностью 281 л.с.

Разгон 0 – 100 км/ч – 6,3 сек.

Максимальная скорость – 250 км/ч

Цена – от $97 900



Особенности

Силуэт автомобиля очень напоминает Mercedes-Benz S-класса в кузове W140.

После проведенного в прошлом году рестайлинга передок приобрел некоторые черты, свойственные очередному поколению представительских Mercedes-Benz (кузов W220). Вообще дизайн Lexus LS430 нельзя назвать ни оригинальным, ни актуальным, но в этом кроется скорее его достоинство, чем недостаток.

Принципиальное отличие Lexus от конкурентов в том, что в Россию он поставляется в одной, максимально полной комплектации, куда входят все опции, включая массажеры в спинках задних сидений. Единственным исключением, недоступным для российских покупателей, является большой дисплей навигационной системы с функцией touch-screen (управление путем нажатия кнопок непосредственно на экране).

Данные исследований, проведенных в США и Европе, показывают, что Lexus – самая надежная машина представительского класса.



Достоинства

Выбор людей, предпочитающих не привлекать внимание к собственной персоне. «Все включено» по цене более доступной, чем у конкурентов. Феноменальная звукоизоляция салона, приближающаяся к эталонному в этом отношении W140.



Недостатки

Брэнду Lexus пока не хватает ореола эксклюзивности и наследия прошлого, каким могут похвастать конкуренты. Недостаточное развитие российской дилерской сети.





Mercedes-Benz S430



Начало производства – 1998 год

Двигатель – 4,3 л мощностью 279 л.с.

Разгон 0 – 100 км/ч – 7,1 сек.

Максимальная скорость – 250 км/ч

Цена в России – от $106 500



Особенности

Mercedes-Benz S-класса в кузове W220 – это пример современного понимания классической элегантности. Интерьер – легкий и стильный. По-прежнему – эталонная среди одноклассников плавность хода и незаметные переключения передач автоматической трансмиссии. Обилие вариантов исполнения: помимо обычного, короткобазного кузова существует не только стандартный для представительского класса вариант с длинной базой, но и полноприводный 4Matic.



Достоинства

Пневмоподвеска позволяет регулировать дорожный просвет. Очень предсказуемое поведение на скоростных прямых и в крутых поворотах. Автомобиль практически не реагирует на смену покрытий. Есть вариант с удлиненным на 12 см кузовом.



Недостатки

Машины первых лет выпуска имели «детские болезни» пневмоподвески. Насыщенность электронными устройствами в условиях российской эксплуатации также дает о себе знать.





Volkswagen Phaeton 4.2



Начало производства – 2002 год

Двигатель – 4,2 л мощностью 335 л.с.

Разгон 0 – 100 км/ч – 6,9 сек.

Максимальная скорость – 250 км/ч

Цена в России – от $87 200



Особенности

Из дорожного потока Phaeton выделяется не броским внешним видом, а выверенным стилем.

Салон Phaeton, несмотря на современность, по ощущениям очень теплый и уютный – редкое качество для нынешних автомобилей представительского класса, внутреннее пространство которых все чаще исполнено в холодном стиле hi-tech. Можно сказать, что в интерьере Phaeton сочетается английское и немецкое видение обустройства жизненного пространства.

Остроты, «перчинки», адреналина при прохождении поворотов человеку, находящемуся за рулем Phaeton, ждать не стоит, даже если установить пневмоподвеску автомобиля в положение Sport.



Достоинства

Самое привлекательное среди конкурентов соотношение цена/уровень оснащения. «Бессквозняковая» климатическая установка. Phaeton с мотором 4,2 л серийно оснащаются системой полного привода. Пневмоподвеска позволяет регулировать дорожный просвет. Удобен активный круиз-контроль: машина сама разгоняется и тормозит, ориентируясь на показания радаров, встроенных в передний бампер. Есть вариант с удлиненным на 12 см кузовом.



Недостатки

Некоторых покупателей (и не только в России) смущает марка «народного автомобиля» на решетке радиатора представительского лимузина.