Новая национальная идея России

Никуда, 9 дивизион ПРО настраже,был у сына, станция называется ДОН-2 (не путать с дом- 2)

Mamont, да тут не об этом спор зашел.... Скажите, а зачем войска "космическими" называть?
Для повышения ЧСВ? СССР как-то без космических войск обходился, а космос осваивал намного лучше чем теперишние касмические таксисты...

(rattus @ 15.11.2010 - время: 00:41) Mamont, да тут не об этом спор зашел.... Скажите, а зачем войска "космическими" называть?
Для повышения ЧСВ? СССР как-то без космических войск обходился, а космос осваивал намного лучше чем теперишние касмические таксисты...
Не, вопроса "зачем называть войска космическими" не возникает - какими же их еще называть?

Витают в космосе - значит космические...

а вот на чем там, в космосе, 6 000 новобранцев летать будет - серьёзный вопрос...

Космический турист впервые купил билет на российскую ракету до Луны

Частное лицо впервые купило билет на полет вокруг Луны. Билет за 150 млн долларов продала космическому туристу компания Space Adventures, передает "Интерфакс".

Глава компании Space Adventures Эрик Андерсон, выступая в воскресенье на конференции Digital - Life - Design 2011 в Мюнхене, заявил, что первый коммерческий пилотируемый космический полет к Луне и обратно на российском корабле "Союз" состоится примерно в 2015 году, и что компания продала одно из двух мест на него.

При этом Андерсон отказался назвать имя человека, купившего билет, добавив, что это узнаваемая персона. По его словам, в настоящее время завершаются переговоры со вторым клиентом, который отправится в полет вокруг Луны.

В своей презентации Space Adventures предлагает потенциальному клиенту увидеть противоположную сторону Луны, "используя уникальное сочетание существующих и испытанных в полетах российских технологий".

О возможности коммерческого пилотируемого космического полета вокруг Луны на российском корабле "Союз" компания Space Adventures объявила в августе 2005 года. Тогда стоимость путевки составляла 100 млн долларов.

Подмосковная Ракетно-космическая корпорация "Энергия" (разработчик и изготовитель пилотируемых кораблей "Союз") предложила две схемы реализации коммерческого полета вокруг Луны. Первая предполагает раздельный запуск "Союза" и разгонного блока, их стыковку на низкой околоземной орбите, перелет к Луне с помощью двигателя разгонного блока, отделение "Союза" от разгонного блока, облет Луны, обратный перелет к Земле и приземление. Такой полет займет восемь-девять дней.

Вторая схема включает дополнительный визит на Международную космическую станцию (МКС) перед стыковкой с разгонным блоком и перелетом к Луне. Этот вариант предусматривает полет длительностью от девяти до 21 суток.

Компания Space Adventures основана в 1998 году и предоставляет частным лицам возможность полететь в космос. Компания организовала восемь полетов космических туристов на МКС.

Вот и пожалуйста: космический туризм на службе науки самым непосредственным образом...

(Bruno1969 @ 25.01.2011 - время: 18:03) Космический турист впервые купил билет на российскую ракету до Луны


Почему бы и нет?
Если только так можно вытрясти деньги из кошельков толстосумов на науку, то пусть.
Хотя полёт на луну это технология 70-х годов ещё, но всё же.

Явная глупость! Лучшая национальная идея-процветание граждан, а процветание граждан-процветание страны. Мы выращивать продукты не умеем, выпускать продукцию не умеем, науку, образование, здравоохранение развалили-теперь в комос будем вкладываться! Он же убыточен всегда был-что изменидось?

(...Эдельвейс... @ 25.01.2011 - время: 20:24) (Bruno1969 @ 25.01.2011 - время: 18:03) Космический турист впервые купил билет на российскую ракету до Луны


Почему бы и нет?
Если только так можно вытрясти деньги из кошельков толстосумов на науку, то пусть.
Хотя полёт на луну это технология 70-х годов ещё, но всё же.
Билет на Марс ему. В один конец.

(jakellf @ 08.11.2011 - время: 23:31) Явная глупость! Лучшая национальная идея-процветание граждан, а процветание граждан-процветание страны. Мы выращивать продукты не умеем, выпускать продукцию не умеем, науку, образование, здравоохранение развалили-теперь в комос будем вкладываться! Он же убыточен всегда был-что изменидось?
Изменилось, и вы явно многое проспали. Как по теме, так и в этом топике, который, похоже, совсем не читали.

В США открыт космодром для рейсов Virgin Galactic

Британский миллиардер Ричард Брэнсон торжественно открыл космодром, с которого аппараты его компании Virgin Galactic в скором будущем должны начать отправку пассажиров в космос.

Брэнсон отметил открытие космодрома, забравшись на крышу терминала по специально протянутым веревкам. Затем он спустился вниз по стеклянной стене здания, поливая собравшихся из большой бутылки шампанского.

Строительства терминала и взлетно-посадочной полосы обошлось в 209 млн долларов, часть этих средств была направлена из американского бюджета.

"Здание - совершенно замечательное, - сказал Брэнсон в понедельник. – Это что-то совершенно неземное, и именно к этому мы и стремились".

В числе приглашенных на открытие космодрома были около 150 человек, в том числе губернатор штата Нью-Мексико Сюзана Мартинес, побывавший на Луне астронавт Базз Олдрин и некоторые будущие пассажиры Virgin Galactic, которые уже купили билеты в космос.

Брэнсон обещает, что космическая экскурсия продлится два с половиной часа, и пассажиры в течение пяти минут будут находиться в невесомости.

Аппарат компании Virgin Galactic под названием WhiteKnightTwo должен подниматься до суборбитального пространства, и с его борта будет открываться вид на Землю, который ранее был доступен только космонавтам.

Дорогой билет в космос

Билет в космос, впрочем, смогут купить далеко не все: его стоимость составляет 200 тыс. долларов.

В день открытия космодрома состоялся демонстрационный полет пассажирского космического аппарата, однако впервые он должен достичь суборбитального пространства только в следующем году. Вскоре после этого могут начаться пассажирские космические рейсы.

Глава корпорации Virgin готов стать одним из самых первых пассажиров и намеревается взять на борт своих детей. Однако до этого еще необходимо убедиться в безопасности полетов, уточняет бизнесмен.

"Мы хотим удостовериться, что аппарат прошел все тщательные испытания, и только потом мы передадим его астронавтам, которые купили билеты в космос, - сказал Брэнсон. – Если для этого понадобится немного больше времени, мы согласны подождать".

Глава Virgin надеялся, что первые полеты его космического аппарата состоятся в 2007 году, однако реализация проекта затянулась.

До того, как начать перевозку пассажиров, компания Брэнсона еще должна получить соответствующую лицензию американских авиационных властей.

ВВС

Но и ранее космос вовсе не был убыточным. Прямые девиденды от его освоения были не слишком велики, зато косвенные очень нехилые. Даже до эры спутниковых систем связи... По некоторым оценкам, 1 доллар, вложенный американцами в лунную программу, через внедрение разработок на Земле (липучки и все такое) принес экономике отдачу в 25 баксов...

(Bruno1969 @ 25.01.2011 - время: 19:03) космический туризм на службе науки самым непосредственным образом...
Если это станет массовым, то огромных денег стоить не может и следовательно сверхприбылей не будет...Кроме того подобная забава не всем интересна...Я бы не полетел, даже если бы мне заплатили 150 млн, психологический барьер могут преодолеть не все...экстримом это будет всегда...
Но космос конечно должен приносить прибыль...Рекламу можно давать видимой стороне на Луны...

(Sorques @ 09.11.2011 - время: 20:11) (Bruno1969 @ 25.01.2011 - время: 19:03) космический туризм на службе науки самым непосредственным образом...
Если это станет массовым, то огромных денег стоить не может и следовательно сверхприбылей не будет...
А что по-твоему массово? Если из 7 млрд. будут летать в год 7 млн. - это массово? И зачем обязательно сверхприбыли? При массовом бизнесе вполне достаточно 3-7%, все равно прибыль огромна...

Кроме того подобная забава не всем интересна...Я бы не полетел, даже если бы мне заплатили 150 млн, психологический барьер могут преодолеть не все...экстримом это будет всегда...

А всех и не нужно. Даже 10% населения Земли - это 700 млн.

Не интересно. Подняться и опуститься. Вот если бы виток вокруг Земли сделать, это другое дело. А так, данное развлечение приобретает статус элитного, слетать туристом в космос это круче чем иметь яхту. Как только это развлечение перестанет быть элитным, желающих экстрима будет не больше чем сегодня прыгающих с моста с привязанной к ногам резинкой.

(Crazy Ivan @ 09.11.2011 - время: 20:30) Не интересно. Подняться и опуститься. Вот если бы виток вокруг Земли сделать, это другое дело.
Лиха беда начало...

А так, данное развлечение приобретает статус элитного, слетать туристом в космос это круче чем иметь яхту. Как только это развлечение перестанет быть элитным, желающих экстрима будет не больше чем сегодня прыгающих с моста с привязанной к ногам резинкой.

Вы сильно заблуждаетесь. Впрочем, вы не оригинальны. Консерваторы во все времена не понимали многих перспектив. Схоже рассуждали многие при зарождении авиации...

Кстати, и "великий провидец" Ульянов-Ленин в начале 20 века трындел, что автомобили в буржуазном мире могут быть доступны только богатеям, а вот при народной власти они станут доступны всем.

(Bruno1969 @ 09.11.2011 - время: 20:33)
Вы сильно заблуждаетесь. Впрочем, вы не оригинальны. Консерваторы во все времена не понимали многих перспектив. Схоже рассуждали многие при зарождении авиации...
Может и так. Но сфера развлечений не может быть перспективна в научном плане. Подняться до суборбитальной высоты это уже пройденный этап.

(Bruno1969 @ 09.11.2011 - время: 20:33)
Кстати, и "великий провидец" Ульянов-Ленин в начале 20 века трындел, что автомобили в буржуазном мире могут быть доступны только богатеям, а вот при народной власти они станут доступны всем.
Ну, Ленин это не Нострадамус. В Англии тоже кто-то из великих предсказывал что через сто лет улицы Лондона будут непроходимо завалены конским навозом.

(Crazy Ivan @ 09.11.2011 - время: 20:36) (Bruno1969 @ 09.11.2011 - время: 20:33)
Вы сильно заблуждаетесь. Впрочем, вы не оригинальны. Консерваторы во все времена не понимали многих перспектив. Схоже рассуждали многие при зарождении авиации... 
Может и так. Но сфера развлечений не может быть перспективна в научном плане. Подняться до суборбитальной высоты это уже пройденный этап.
А при чем тут научный-то план? Причем вы и в этом заблуждаетесь. Этап этот был пройден на совершенно ином, более низком технологическом уровне, не позволявшем говорить ни о какой массовости полетов. Сейчас принципиально новый виток. Для которого созданы совершенно иные материалы и технологии.

Этап создания автотранспорта пройден давным-давно, что с того?

Космос России не дается. Очередной мегапроект расписаный как грядущий прорыв российской космонавтики превращается в очередной пшик. Межпланетный российский корабль который должен был слетать к Марсу приземлиться на Фобос и вернуться обратно банально застрял на орбите Земли...

(Duhovnik @ 10.11.2011 - время: 00:10) Космос России не дается. Очередной мегапроект расписаный как грядущий прорыв российской космонавтики превращается в очередной пшик. Межпланетный российский корабль который должен был слетать к Марсу приземлиться на Фобос и вернуться обратно банально застрял на орбите Земли...
Не волнуйтесь. На этот счет там предусмотрено ручное управление.

(Crazy Ivan @ 10.11.2011 - время: 00:36) На этот счет там предусмотрено ручное управление.
Только вот космонавтов на борту не предусмотрено.
Зато с какой помпой отправляли "Фобос". Прям как Нобиле когда-то.
Хотя если честно то жаль что этот проэкт может так печально закончиться. Хоть какую-то пользу для мира современная российская наука принесла бы.

(rattus @ 10.11.2011 - время: 02:59)
Только вот космонавтов на борту не предусмотрено.

Ну, корабль еще на орбите Земли. Сейчас туда слесаря в командировку отправят, он забытый ватник с шестеренки уберет и все заработает.

Соединенные Штаты будут играть ведущую роль в космических исследованиях еще как минимум 50 лет. Об этом заявил директор Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства /NASA/ Чарльз Болден.

«США были мировым лидером в исследовании космического пространства в течение последних 50 лет, и в соответствии с амбициозным планом президента Барака Обамы мы продолжим лидировать в космосе еще как минимум полвека», — пишет Болден. По его словам, перед космическим агентством сейчас поставлены четкие задачи, которые уже заложены в бюджетное планирование: высадка человека на астероид к 2025 году и пилотируемый полет к Марсу в 2030-х годах.

«У нас ясные цели: передать частному сектору транспортные функции на околоземной орбите, разработать технологии и корабли для исследования дальнего космоса и в конечном итоге высадить человека на Марс, а также оказывать содействие в разработке более экологичных и менее шумных самолетов», — отмечает Болден. В этой связи он упоминает недавний запуск марсохода «Кьюриосити» — «самую амбициозную миссию» за всю историю исследований Красной планеты.

Администрация Барака Обамы в этом году отправила в музеи три оставшиеся в распоряжении НАСА «челнока», чтобы высвободить средства для осуществления других проектов — полета на астероид к 2025 году и на Марс — в 2030-е годы. Эксплуатация и содержание шаттлов обходились до 4 млрд долларов в год. Согласно одобренной Обамой концепции, доставлять экипажи и грузы на МКС предстоит коммерческим кораблям и ракетам-носителям. NASA было поручено оказывать частным компаниям финансовую помощь — предполагается выделить 6 млрд долларов на данную программу с тем, чтобы уже с 2016 года на станцию и обратно астронавты летали на «частниках».

Полеты на «Союзах» обходятся американцам в настоящее время в 56 млн долларов за место, а с 2014 года будут стоить 63 млн долларов.