Дать прикурить

NNNman дата: 25-01-2017 - 18:37 [ i ]
Герцог Репутация: 2223 Статус: Всё остальное подождёт! Женат	(ih5656 @ 25-01-2017 - 18:18) Очередной лохотрон дляблондинок Ну приезжай в гости, покажу, как работает. В ближайшие дни как раз -24...-29.

ih5656 дата: 25-01-2017 - 23:39 [ i ]
Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен	я похож на блондинку?

ih5656 дата: 26-01-2017 - 12:53 [ i ]
Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен	теория чудо-заряжалок https://www.zr.ru/content/articles/805635-t...rman-ne-tyanet/ и их тест по ГОСТ https://www.zr.ru/content/articles/904318-krivye-startery/ чудес не бывает. Дед Мороз сказочный персонаж, а продаван он и есть продаван.

ih5656 дата: 27-01-2017 - 15:16 [ i ]
Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен	(NNNman @ 25-01-2017 - 18:37) (ih5656 @ 25-01-2017 - 18:18) Очередной лохотрон дляблондинок Ну приезжай в гости, покажу, как работает. В ближайшие дни как раз -24...-29. Ну так что, где видео показывающее чудо оголтелого маркетинга в действии? С показаниями приборов, пусть даже не прошедших обязательную поверку ))

Феофилакт дата: 28-01-2017 - 17:13 [ i ]

Грандмастер Репутация: 245 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

(NNNman @ 12-01-2017 - 21:43) Портативное многофункциональное устройство. Если аккумулятор в хлам не убит, и масло не замёрзло - запускает двигатель до 7 литров объёма. Про 7 литров не знаю, но друзья уже с помощью данного прибора завели БМВ ИКС5 и Тойоту Ярис. Я-то перед отпуском аккумулятор с авто снял и подзарядил, но в "карман" этот прибор положу, ибо никогда не знаешь, где упадёшь, а зима в этом году в наших краях лютая... Полезная штука. Испытывал в московские морозы (минус 25) на Джип Рэнглер,аккуиулятор отказывался крутить стартер,видать,разрядился…. Пару минут-есть уверенный пусктт судя по мампочкам еще на много пусков хватит.

RDR дата: 28-01-2017 - 17:20 [ i ]

Грандмастер Репутация: 267 Статус: награды получают не в бою, а там, где их дают В поиске

В такой ситуации бывал, но друзья выручали прикуриванием. Кстати, дать прикурить тоже надо уметь давать. С первого раза и без хорошего совета не получилось. Но самое главное! Обычная ситуация: утро, мороз, еще темно, а машина не заводится. На улице безлюдно, а если кто-то завелся спешит на работу. Если не знакомый, то либо проводов нет, либо очень спешит. На выручку приходит такси. Я не давно узнал, что оказывается "помощь в запуске" у них официальная услуга. Сам не пользовался, но позавчера в пять утра, увидев во дворе бедолагу, который руками грел свой застывший жигуль, я ему это посоветовал и через 5 минут ему таксист оказал помощь. 300 рублей - цена вопроса (цена поездки в два конца по городу у нас). Так что берите на заметку, кто живет среди такси - сдох аккумулятор - звоните в такси - помогут! Совет: периодически заряжайте аккумулятор устройством в тепле! Наша езда с включенным ближним светом не способствует восполнению зарядки от мотора, поэтому аккумуляторы у большинства не заряжены на 100% Я делаю это один раз вначале зимы и это здорово помогает, по весне еще раз Это сообщение отредактировал RDR - 28-01-2017 - 17:29

ih5656 дата: 28-01-2017 - 21:47 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(Феофилакт @ 28-01-2017 - 17:13) (NNNman @ 12-01-2017 - 21:43) Портативное многофункциональное устройство. Если аккумулятор в хлам не убит, и масло не замёрзло - запускает двигатель до 7 литров объёма. Про 7 литров не знаю, но друзья уже с помощью данного прибора завели БМВ ИКС5 и Тойоту Ярис. Я-то перед отпуском аккумулятор с авто снял и подзарядил, но в "карман" этот прибор положу, ибо никогда не знаешь, где упадёшь, а зима в этом году в наших краях лютая... Полезная штука. Испытывал в московские морозы (минус 25) на Джип Рэнглер,аккуиулятор отказывался крутить стартер,видать,разрядился…. Пару минут-есть уверенный пусктт судя по мампочкам еще на много пусков хватит. видео материалы и данные инструментального контроля в студию.

Феофилакт дата: 29-01-2017 - 17:41 [ i ]
Грандмастер Репутация: 245 Статус: Давай пообщаемся! Свободен	(ih5656 @ 28-01-2017 - 21:47) видео материалы и данные инструментального контроля в студию. Зачем такие сложности? У меня машина запустилась-мне этого достаточно. А кто не доверяет пускай не покупает…. Так проще и экономичнее.

Эрэктус дата: 30-01-2017 - 00:13 [ i ]
Акула пера Репутация: 1383 Статус: Нет статуса. Женат	(ih5656 @ 28-01-2017 - 21:47) видео материалы и данные инструментального контроля в студию. Когда в минувшие морозы я не завелся, то уж было подумал купить себе такую штуку. Но во-первых, пожалел 12 тыщ. А во-вторых, все же это узкоспециализированная штуковина. Если соляра замерзнет, то крути не крути, один хрен. Короче, не купил и недельку на метро покатался.

ih5656 дата: 30-01-2017 - 16:56 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(Эрэктус @ 30-01-2017 - 00:13) (ih5656 @ 28-01-2017 - 21:47) видео материалы и данные инструментального контроля в студию. Когда в минувшие морозы я не завелся, то уж было подумал купить себе такую штуку. Но во-первых, пожалел 12 тыщ. А во-вторых, все же это узкоспециализированная штуковина. Если соляра замерзнет, то крути не крути, один хрен. Короче, не купил и недельку на метро покатался. Ржу не могу. Это , вероятно, ролик чьей целевой аудиторией являются чабаны переквалифицировавшиеся в дальнобоев. Эрэктус, вас не смутили два факта: 1) устройство дающее на выхлопе 12-24 В заряжается напряжением 15В ? 2) лошары производители засунули в грузовик кабеля на вид 35-50мм\кв. А чудо пускач обходится хорошо если 6-ю мм\кв. Вообще когда в мороз не заводится дизель надо проверять 1) свечи 2) стартер 3) не экономить и лить зимнюю соляру. Погода то непредсказуемая.

Эрэктус дата: 30-01-2017 - 17:26 [ i ]

Акула пера Репутация: 1383 Статус: Нет статуса. Женат

(ih5656 @ 30-01-2017 - 16:56) Эрэктус, вас не смутили два факта: 1) устройство дающее на выхлопе 12-24 В заряжается напряжением 15В ? 2) лошары производители засунули в грузовик кабеля на вид 35-50мм\кв. А чудо пускач обходится хорошо если 6-ю мм\кв. Хрен его знает. Вот он подробнее Я не смотрел как он заряжается. Думал от 220 вольт всунул и готово. А вот то, что машинку он завел, это смутило, ибо как-то не-может-такого-быть. (ih5656) Вообще когда в мороз не заводится дизель надо проверять 1) свечи 2) стартер 3) не экономить и лить зимнюю соляру. Погода то непредсказуемая. Свеча работает 100% Стартер может быть кстати, может быть... Соляра тут сложно. На заправке проверять каждый раз... верю сертификатам. У меня стакан отстойника прозрачный. Вроде прозрачная, вроде не густая, а там дальше кто его знает.

ВИНТ дата: 31-01-2017 - 12:47 [ i ]
Мистер ПФО-2009. Спонсор форума. Репутация: 4025 Статус: Kurfuerstendamm. Свободен	Вме эти п4реносные блоки полная ерунда.

Феофилакт дата: 31-01-2017 - 18:48 [ i ]

Грандмастер Репутация: 245 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

(Эрэктус @ 30-01-2017 - 17:26) Свеча работает 100% Стартер может быть кстати, может быть... Соляра тут сложно. На заправке проверять каждый раз... верю сертификатам. У меня стакан отстойника прозрачный. Вроде прозрачная, вроде не густая, а там дальше кто его знает. Я может что-то недопонял,тогда извините…. Свеча-да Бог с ней,можно и без нее завести,не такую уж роль она играет. А статер-то что? Он или крутит, или нет и это слышно. Ну а солярка,извините, когда уж там загустеет-совсем беда, в фильтре-то отверстия куда как поуже,чем любой топливопровод. А пользовал я вот такое устройство : http://www.220-volt.ru/catalog-192761/?ref...436488333700001 Заряжается от городской электросети 220 В ,выходной ток 250 А. По-моему работает,во всяком случае в морозы выручило.

Эрэктус дата: 31-01-2017 - 22:47 [ i ]

Акула пера Репутация: 1383 Статус: Нет статуса. Женат

(Феофилакт @ 31-01-2017 - 18:48) А статер-то что? Он или крутит, или нет и это слышно. Ну он может потреблять больше энергии, чем это необходимо, в следствии, механически или электрических неисправностей. И если в несильные холода этого не заметно, то в морозы может стать последней каплей. Стартер крутит, но не достаточно резво. У меня дизель был - заводился даже ключ еще толком не повернешь еще, а этот крутить надо как жигули, блин.

Феофилакт дата: 04-02-2017 - 19:22 [ i ]

Грандмастер Репутация: 245 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

(Эрэктус @ 31-01-2017 - 22:47) Ну он может потреблять больше энергии, чем это необходимо, в следствии, механически или электрических неисправностей. Так за ним следить надо и масло правильное заливать. И всех делов. И если в несильные холода этого не заметно, то в морозы может стать последней каплей. Стартер крутит, но не достаточно резво. Раньше это опрелялось по яркости свечения лампочек на щитке. Тускнеют во время старта двигателя-значит статер берет. Снимать,чистить. У меня дизель был - заводился даже ключ еще толком не повернешь еще, а этот крутить надо как жигули, блин. Я только на дизелях езжу уже лет двадцать,если не двадцать пять. В любые морозы при правильном масле его можно завести. Правда с развитием этого дела появился минус-высокий КПД и как следствие медленный прогрев. Это сообщение отредактировал Феофилакт - 04-02-2017 - 19:23

ВИНТ дата: 05-02-2017 - 14:39 [ i ]
Мистер ПФО-2009. Спонсор форума. Репутация: 4025 Статус: Kurfuerstendamm. Свободен	а ещё не забываем на дизилях про свечи от них много зависит холодный пуск двигателя так же форсунки насос..на современных дизилях комонрайдах там егр с ним борятся и многое такое ну и соляра а она у нас не айс...

Феофилакт дата: 05-02-2017 - 18:49 [ i ]
Грандмастер Репутация: 245 Статус: Давай пообщаемся! Свободен	А что свечи? Даже если они работать не будут,с пуском при минимальных навыках проблем не будет. А что насос? И а чем там егр у вас борется? С насосом?Егр просто вырезают,кто не хочет менять.

ih5656 дата: 05-02-2017 - 20:11 [ i ]
Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен	(Феофилакт @ 05-02-2017 - 18:49) А что свечи? Даже если они работать не будут,с пуском при минимальных навыках проблем не будет. мда, может поделитесь секретами ? Аэрозоль с эфиром в воздушный коллектор не предлагать.

Феофилакт дата: 05-02-2017 - 20:35 [ i ]
Грандмастер Репутация: 245 Статус: Давай пообщаемся! Свободен	(ih5656 @ 05-02-2017 - 20:11) мда, может поделитесь секретами ? Аэрозоль с эфиром в воздушный коллектор не предлагать. А че так? Не предлагать эфир…. Можете просто разогреть впускной коллектор чайничком кипятка,эффект тот же что и от свечей.

ih5656 дата: 05-02-2017 - 21:05 [ i ]
Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен	(Феофилакт @ 05-02-2017 - 20:35) (ih5656 @ 05-02-2017 - 20:11) мда, может поделитесь секретами ? Аэрозоль с эфиром в воздушный коллектор не предлагать. А че так? Не предлагать эфир…. Можете просто разогреть впускной коллектор чайничком кипятка,эффект тот же что и от свечей. а вы вообще сами как? баловались кипяточком? или это интерпретация гаражных баек?

Феофилакт дата: 05-02-2017 - 21:08 [ i ]
Грандмастер Репутация: 245 Статус: Давай пообщаемся! Свободен	(ih5656 @ 05-02-2017 - 21:05) а вы вообще сами как? баловались кипяточком? или это интерпретация гаражных баек? Ну какие там байки… учите физику. И сам заводил и других учил. Меня даже специалист вроде вас вероятно спросил,а если топливный фильтр кипятком обдать,он не лопнет?

ih5656 дата: 05-02-2017 - 21:13 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(Феофилакт @ 05-02-2017 - 21:08) (ih5656 @ 05-02-2017 - 21:05) а вы вообще сами как? баловались кипяточком? или это интерпретация гаражных баек? Ну какие там байки… учите физику. И сам заводил и других учил. Меня даже специалист вроде вас вероятно спросил,а если топливный фильтр кипятком обдать,он не лопнет? да я не специалист, я просто пытаюсь прикинуть насколько 3 литра кипятка вылитые в районе впускного коллектора смогут поднять температуру в нём, учитывая что поливается этими тремя литрами несколько десятков килограмм металла + литров 5 масла + охлаждающая жидкость и всё это охлаждённое скажем до -15 по цельсию. До - 10 подымет?

Феофилакт дата: 05-02-2017 - 21:29 [ i ]

Грандмастер Репутация: 245 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

(ih5656 @ 05-02-2017 - 21:13) да я не специалист, я просто пытаюсь прикинуть насколько 3 литра кипятка вылитые в районе впускного коллектора смогут поднять температуру в нём, учитывая что поливается этими тремя литрами несколько десятков килограмм металла + литров 5 масла + охлаждающая жидкость и всё это охлаждённое скажем до -15 по цельсию. До - 10 подымет? А вы просто сопоставьте для наглядности свечи на которые вы уповаете…. Сколько они весят? Пусть по пятьдесят грамм, Какая масса двигателя? Ну и дальше по вашей логике…. Насколько они поднимают температуру при минус 15? Далее,причем тут масло? Его греть не надо,также как и антифриз,это никак не влияет на воспламенение в дизеле. Не забывайте что при сжатии воздуха в цилинндрах его температура что делает? Правильно,поднимается…. Ну и третье: впускной коллектор можно не греть вообще,главное отогреть топливный фильтр,а на впускной просто плеснуть для очистки совести.

ih5656 дата: 05-02-2017 - 21:36 [ i ]

Грандмастер Репутация: 406 Статус: еноты спасут нас! Свободен

(Феофилакт @ 05-02-2017 - 21:29) (ih5656 @ 05-02-2017 - 21:13) да я не специалист, я просто пытаюсь прикинуть насколько 3 литра кипятка вылитые в районе впускного коллектора смогут поднять температуру в нём, учитывая что поливается этими тремя литрами несколько десятков килограмм металла + литров 5 масла + охлаждающая жидкость и всё это охлаждённое скажем до -15 по цельсию. До - 10 подымет? А вы просто сопоставьте для наглядности свечи на которые вы уповаете…. Сколько они весят? Пусть по пятьдесят грамм, Какая масса двигателя? Ну и дальше по вашей логике…. Насколько они поднимают температуру при минус 15? Далее,причем тут масло? Его греть не надо,также как и антифриз,это никак не влияет на воспламенение в дизеле. Не забывайте что при сжатии воздуха в цилинндрах его температура что делает? Правильно,поднимается…. Ну и третье: впускной коллектор можно не греть вообще,главное отогреть топливный фильтр,а на впускной просто плеснуть для очистки совести. тогда зачем вы предлагаете лить кипяток на впускной коллектор, а не на топливный фильтр? и почему остолопы конструктора не откажутся от свечей в пользу подогреваемого ТФ ? вот делов то надеть на него чехольчик из пенополиуретана, внутрь плёночный нагреватель, и никаких замен свечей и прочей суеты. и да, на сколько поднимется температура литра солярки в фильтре, если полить его 3-мя литрами кипятка в 15-ти градусный мороз?

Феофилакт дата: 05-02-2017 - 21:48 [ i ]

Грандмастер Репутация: 245 Статус: Давай пообщаемся! Свободен

(ih5656 @ 05-02-2017 - 21:36) тогда зачем вы предлагаете лить кипяток на впускной коллектор, а не на топливный фильтр? Свечи у вас где стоят? В фильтре? Разговор начался с них. Я написал,что их отказ -не трагедия,хватит и кипяточку. и почему остолопы конструктора не откажутся от свечей в пользу подогреваемого ТФ ? Митсубиси лет так 25 для нашей страны ставит подогреваемые топливные фильтры серийно в Паджеро и Спорт. У нас эти системы отдельно продает,если правильно помню Номакон,наберите в поисковике. Не конструкторы не откажутся ,а маркетологи,которые в последнее время и делают машины. Им проще поставить не что-то полезное реально,а охлаждение седалища и убедить клиента,что оно ему позарез необходимо, И деньги другие,и клиент счастлив. вот делов то надеть на него чехольчик из пенополиуретана, внутрь плёночный нагреватель, и никаких замен свечей и прочей суеты. Вы прям как в воду глядите,так и делается….Есть с наружным,есть с внутренним подогревом. Давным давно имел дело с Олдсмобилом Кастом Круйзером,так там был подогрев масла и солярки в баке. Машина была из Канады…. и да, на сколько поднимется температура литра солярки в фильтре, если полить его 3-мя литрами кипятка в 15-ти градусный мороз? В 15 градусов,если у вас не летняя соляра и лить не надо. Зимнюю грейте при минусах ниже 25 где-то,даже 30. Задача не согреть соляру,а поднять температуру в маленьком объеме на несколько градусов,чтобы застывший парафин (а в зимней присадки ,которые не дадут ему загущаться ниже 25 по-моему)снова стал проходить через фильтр. Это сообщение отредактировал Феофилакт - 05-02-2017 - 21:48